Özellikler Audi A8 D2 1994-2002 Sedan
Teknik özellikler Audi A8 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (ağırlık), yol temizleme (boşluk), ters yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6. | 370/1500-2500 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | V-şekilli: V8 | 480/1800-3000 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 2.8 V6 (174 hp) | 2771 | 128(174)/5500 | V6. | 250/3000 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
| 2.8 V6 (193 hp) | 2771 | 142(193)/6000 | V6. | 280/3200 | Çok Noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 3.7 V8. | 3697 | 191(260)/6000 | V-şekilli: V8 | 350/3250 | Çok Noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 4,2 V8 (300 hp) | 4172 | 220(300)/6000 | V-şekilli: V8 | 400/3000 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
| 4,2 V8 (310 hp) | 4172 | 228(310)/6200 | V-şekilli: V8 | 410/3000 | Çok Noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 6.0 W12. | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | Çok Noktalı enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | sürücünün yazın | İletim tipi (temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | Önden çekişli | 6-MCP | 5-otomatik |
| 3.3 V8 TDI | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik | |
| 2.8 V6 (174 hp) | Önden çekişli | 5-MCP | 5-otomatik |
| 2.8 V6 (193 hp) | Önden çekişli | 5-MCP | 5-otomatik transmisyon, 4-otomatik transmisyon, |
| 3.7 V8. | Önden çekişli | 5-otomatik | |
| 4,2 V8 (300 hp) | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 4-MPP | |
| 4,2 V8 (310 hp) | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik | |
| 6.0 W12. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | ön fren tipi | Arka fren türü | servo direksiyon |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 3.3 V8 TDI | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.8 V6 (174 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.8 V6 (193 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 3.7 V8. | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırılmış | orada |
| 4,2 V8 (300 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırılmış | |
| 4,2 V8 (310 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırılmış | orada |
| 6.0 W12. | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırılmış | orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 2.5 TDI | 225/60 WR16. |
| 3.3 V8 TDI | 225/60 WR16. |
| 2.8 V6 (174 hp) | 225/60 WR16. |
| 2.8 V6 (193 hp) | 225/60 WR16. |
| 3.7 V8. | 225/60 WR16. |
| 4,2 V8 (300 hp) | 225/60 R16W |
| 4,2 V8 (310 hp) | 225/60 WR16. |
| 6.0 W12. | 245/45 ZR18. |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Dingil mm | Yol temizleme (açıklık), aa | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (174 hp) | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (193 hp) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
| 3.7 V8. | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (300 hp) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (310 hp) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
| 6.0 W12. | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
Araç ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
| 3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
| 2.8 V6 (174 hp) | 1435 | 2060 | 625 |
| 2.8 V6 (193 hp) | 1510 | 2110 | 600 |
| 3.7 V8. | 1645 | 2245 | 600 |
| 4,2 V8 (300 hp) | 1750 | 2350 | 600 |
| 4,2 V8 (310 hp) | 1750 | 2350 | 600 |
| 6.0 W12. | 1950 | 2500 | 550 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | CD (ön direnci katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 227 | 8.8 | - |
| 3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
| 2.8 V6 (174 hp) | 228 | 9.2 | - |
| 2.8 V6 (193 hp) | 236 | 8.4 | - |
| 3.7 V8. | 250 | 8.1 | - |
| 4,2 V8 (300 hp) | 250 | 7.3 | - |
| 4,2 V8 (310 hp) | 250 | 6.9 | - |
| 6.0 W12. | 250 | 5.8 | - |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l / 100 km | Karayolu üzerinde, l / 100 km | Ortalama tüketim, l / 100 km | CO2 Release, G / KM | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | Dizel |
| 3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | Dizel |
| 2.8 V6 (174 hp) | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | Benzin |
| 2.8 V6 (193 hp) | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | Benzin |
| 3.7 V8. | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | Benzin |
| 4,2 V8 (300 hp) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | Benzin |
| 4,2 V8 (310 hp) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | Benzin |
| 6.0 W12. | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | Benzin |
Fiyatlar Audi A8 D2 1994 - Rusya'da 2002 (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
| 1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
| 1996 | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
| 1997 | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
| 1998 | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
| 1999 | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
| 2000 | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
| 2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
| 2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
Yorumlar Audi A8 D2 1994-2002 uzmanlarından
Audi A8 ayrıntılı olarak gözden| A8 D2 1994-2002 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Aktarma | |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon |  |
| Fren sistemi | |
| Isıtılmış hava ve klima |  |
| Başlangıç \u200b\u200bve Şarj Sistemi | |
| Elektrik bileşenleri ve diğer | |
| korozyona Vücut stabilite |
Donanım Audi A8 D2 1994-2002
Test sürüşü
Sekizinci Dozin
Kaputun altındaki on iki silindirli limuzinler seçimi bir düzine üzerinde bahis seçenek olarak küçük gibidir. Bugün otomotiv rulet en prestijli orandır - Audi A8 L 6.0 Quattro. Audi bugün can sürekli sıkıca altı litre ve on iki silindir uzun soluklu chorgy bir yeniden çevrimi olduğu gerçeği hakkında. Biz ...
akılda Sekiz yazma dört
Formun itidal - Herkes iyi dikişli iş takım elbise bir kusur vardır. Yeni Audi A8 tarafından tespit edilebilir. Quattrotheful tat çarpıcı değildir. Açıkçası, tam da bu emre ardından arabalarından tasarımında Audi şekilde değil devrimler, ama evrim devam etti. Bu fazla uygun pahalı modeller için geçerli: çünkü, örneğin, ...
Başa dön
Audi yeni amiral gemisi Mercedes-Benz temsili modelleri için ciddi bir rakip olabilir ve BMVAUD bir çağrı makinesini kabul - kimin enfes tat medyanın kalabalık, -670 yılında onlar tarafından ayırt edilir birkaç olanlar için. Nasıl ile otomotiv dünyasının resmini yaptılar ...