Özellikler Audi A5 2009'dan beri Sportback Hatchback
Özellikler Audi A5 Sportback 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Kütle), Yol Gümrük (Gümrükleme), Turn Yarıçapı, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
2.0 TDI (170 HP) |
1968 |
125(170)/4200 |
Satır İçi Yer - L4 |
350/1750-2500 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
2.7 TDI (190 LS) |
1968 |
140(190)/3500-4400 |
V6. |
400/1400-3250 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6. |
500/1500-3000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
2.0 TFSI (180 HP) |
1984 |
132(180)/4000-6000 |
Satır İçi Yer - L4 |
320/1500-3900 |
Elektronik enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
1984 |
155(211)/4000-6000 |
Satır İçi Yer - L4 |
350/1500-4200 |
Elektronik enjeksiyon |
Benzin |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
3197 |
195(265)/6500 |
V6. |
330/3000-5000 |
Elektronik enjeksiyon |
Benzin |
1.8 TFSI CVT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Satır içi - 4. |
(320)/1500-4500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
1.8 TFSI MT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Satır içi - 4. |
(320)/1500-4500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI CVT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Satır içi - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(180)/4000-6000 |
Satır içi - 4. |
(320)/1500-3900 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Satır içi - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI quattro mt |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Satır içi - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Satır içi - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V-şekilli - 6 |
(500)/1500-3000 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
Sürücü ve iletim
Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
2.0 TDI (170 HP) |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
2.7 TDI (190 LS) |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
7-otomatik |
|
2.0 TFSI (180 HP) |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
7-otomatik |
|
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
7-otomatik |
|
1.8 TFSI CVT. |
Ön tekerlekten çekiş |
Değişken hızlı sürücü |
|
1.8 TFSI MT. |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
2.0 TFSI CVT. |
Ön tekerlekten çekiş |
Değişken hızlı sürücü |
|
2.0 TFSI MT. |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
2.0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
Robotik (7 Dişliler) |
|
2.0 TFSI quattro mt |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-MCP |
|
2.0 TFSI MT. |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
|
3.0 TDI Quattro AMT |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
Robotik (7 Dişliler) |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
1.8 TFSI CVT. |
Bağımsız - McPherson. |
Yarı bağımlı - burulma ışını |
10.4 |
1.8 TFSI MT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - Çok Liste |
10.6 |
2.0 TFSI CVT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı - çoğu |
10.4 |
2.0 TFSI MT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı |
12.1 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı |
13.7 |
2.0 TFSI quattro mt |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı |
12.1 |
2.0 TFSI MT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı |
13.7 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımlı |
13.7 |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
2.0 TDI (170 HP) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
2.7 TDI (190 LS) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
|
2.0 TFSI (180 HP) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
1.8 TFSI CVT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
1.8 TFSI MT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
2.0 TFSI CVT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
2.0 TFSI MT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
2.0 TFSI quattro mt |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
2.0 TFSI MT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
3.0 TDI Quattro AMT |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektro hidrolik |
Lastik boyutu
Değişiklikler |
Boyut |
2.0 TDI (170 HP) |
225/50 r 17. |
2.7 TDI (190 LS) |
225/50 r 17. |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
225/50 r 17. |
2.0 TFSI (180 HP) |
225/50 r 17. |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
225/50 r 17. |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
225/50 r 17. |
1.8 TFSI CVT. |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
1.8 TFSI MT. |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
2.0 TFSI CVT. |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
2.0 TFSI MT. |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
2.0 TFSI quattro mt |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
2.0 TFSI MT. |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Ön Tekerlekler: 225/50 R17, Arka Tekerlekler: 225/50 R17 |
Boyutlar
Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
2.0 TDI (170 HP) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.7 TDI (190 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI (180 HP) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
1.8 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
1.8 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
2.0 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI quattro mt |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
Araba ağırlığı
Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
2.0 TDI (170 HP) |
1530 |
2060 |
530 |
2.7 TDI (190 LS) |
1620 |
2150 |
530 |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
1720 |
2250 |
530 |
2.0 TFSI (180 HP) |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
1615 |
2145 |
530 |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
1650 |
2180 |
530 |
1.8 TFSI CVT. |
1595 |
2050 |
455 |
1.8 TFSI MT. |
1565 |
2020 |
455 |
2.0 TFSI CVT. |
1530 |
2060 |
530 |
2.0 TFSI MT. |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1615 |
2145 |
530 |
2.0 TFSI quattro mt |
1575 |
2105 |
530 |
2.0 TFSI MT. |
1505 |
2035 |
530 |
3.0 TDI Quattro AMT |
1720 |
2250 |
530 |
Koltuk ve kapı sayısı
Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
1.8 TFSI CVT. |
4 |
5 |
1.8 TFSI MT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI CVT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI MT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4 |
5 |
2.0 TFSI quattro mt |
4 |
5 |
2.0 TFSI MT. |
4 |
5 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4 |
5 |
Yakıt deposu hacmi
Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
1.8 TFSI CVT. |
65 |
AI-95 |
1.8 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI CVT. |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI quattro mt |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AMT |
64 |
Dtt |
Dinamik
Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
2.0 TDI (170 HP) |
228 |
8.7 |
0.29 |
2.7 TDI (190 LS) |
235 |
8.2 |
0.29 |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
250 |
6.1 |
0.29 |
2.0 TFSI (180 HP) |
232 |
8.1 |
0.29 |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
241 |
6.6 |
0.29 |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
250 |
6.6 |
0.29 |
1.8 TFSI CVT. |
214 |
8.9 |
- |
1.8 TFSI MT. |
223 |
8.9 |
- |
2.0 TFSI CVT. |
234 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI MT. |
233 |
8.1 |
- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
241 |
6.6 |
- |
2.0 TFSI quattro mt |
242 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI MT. |
245 |
7.1 |
- |
3.0 TDI Quattro AMT |
250 |
6.1 |
- |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
2.0 TDI (170 HP) |
6.5 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Dizel |
2.7 TDI (190 LS) |
8.1 |
4.8 |
6 |
159 |
Dizel |
3.0 TDI Quattro (240 ls) |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
174 |
Dizel |
2.0 TFSI (180 HP) |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
152 |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (211 ls) |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
172 |
Benzin |
3.2 FSI Quattro (265 HP) |
13.5 |
6.8 |
9.3 |
216 |
Benzin |
1.8 TFSI CVT. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Benzin |
1.8 TFSI MT. |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI CVT. |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI quattro mt |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
- |
Dizel |
2009'dan beri Audi A5 Sportback fiyatları Rusya'da (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
2009 |
134 |
1 343 038 |
1 343 202 |
129 |
1 347 717 |
9 |
1.8 L. |
35 |
1 210 884 |
1 202 720 |
33 |
1 296 341 |
7 |
2 L. |
72 |
1 381 574 |
1 387 463 |
66 |
1 325 230 |
7 |
2.0 L. |
10 |
1 306 445 |
1 306 445 |
10 |
- |
6 |
3 L. |
8 |
1 640 501 |
1 640 501 |
8 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 411 664 |
1 411 664 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
22 |
1 349 904 |
1 348 521 |
22 |
1 400 755 |
6 |
2010 |
149 |
1 459 667 |
1 459 933 |
138 |
1 427 491 |
8 |
1.8 L. |
46 |
1 329 380 |
1 330 647 |
46 |
1 228 222 |
6 |
2 L. |
82 |
1 541 841 |
1 549 013 |
77 |
1 435 791 |
8 |
2.0 L. |
20 |
1 429 012 |
1 417 155 |
20 |
1 505 082 |
6 |
3 L. |
7 |
1 681 803 |
1 681 803 |
7 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 757 827 |
1 757 827 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
10 |
1 445 506 |
1 441 374 |
9 |
- |
6 |
2011 |
99 |
1 638 570 |
1 639 379 |
95 |
1 652 180 |
8 |
1.8 L. |
55 |
1 529 768 |
1 520 998 |
48 |
1 723 756 |
7 |
1.9 L. |
6 |
1 487 994 |
1 487 994 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
46 |
1 741 897 |
1 757 010 |
46 |
1 522 188 |
7 |
2.0 L. |
7 |
1 670 704 |
1 672 634 |
7 |
1 641 900 |
6 |
3 L. |
7 |
2 042 509 |
2 034 283 |
7 |
2 116 525 |
6 |
2012 |
66 |
2 000 891 |
2 000 214 |
65 |
1 965 811 |
6 |
1.8 L. |
22 |
1 796 451 |
1 797 209 |
22 |
1 866 389 |
6 |
2 L. |
35 |
2 088 701 |
2 087 201 |
35 |
1 998 934 |
6 |
2.0 L. |
8 |
2 143 953 |
2 143 953 |
8 |
- |
6 |
3 L. |
6 |
2 340 362 |
2 340 362 |
6 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 988 258 |
1 988 258 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
6 |
2 244 790 |
2 244 790 |
6 |
- |
6 |
2013 |
57 |
2 306 998 |
2 304 627 |
48 |
2 310 566 |
7 |
1.8 L. |
20 |
2 091 007 |
2 085 955 |
16 |
2 010 486 |
6 |
2 L. |
25 |
2 262 179 |
2 284 362 |
22 |
2 098 573 |
7 |
2.0 L. |
9 |
2 289 270 |
2 309 347 |
9 |
- |
6 |
3 L. |
7 |
3 081 334 |
3 081 334 |
7 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 351 577 |
3 456 483 |
6 |
3 246 662 |
6 |
3.2 L. |
6 |
2 199 892 |
2 199 892 |
6 |
- |
6 |
Video Test Sürücüler 2009'dan beri Audi A5 Sportback
2009'dan beri Audi A5 Sportback Yapılandırması
Test sürüşü
Genetik olarak değiştirilmiş
Bu vücudun tüm tanınmış avantajlarından Sedan Özetliği önemsizdir. Ve coupe pratik değildir. Zorlu müşteriler lehine, Audi, yeni A5 sporcusunun çıktısında birinci ve ikinci kuvvetlerini birleştirdi. Kaç tane A4 ve A5 geninin geçtiğini öğrenelim ve aynı zamanda geçerken yan etkileri önlemek için mümkündü.
Audi A5 Sportback: OP! Yine de - A5
Zorlukla, Unuthly Beauty A5'ten uzaklaşırken, aynı arabayı isteyeceğiniz, ancak daha az yüceltilmiş, o kadar genç değil, biraz daha sağlam. Ancak, yalnızca Alman cudsshers'in olduğu gerçeğini inkar etmek aptalca.
Yeni dalga
Yeni A5 Sportback Revurans Pragmatik Romantizm. Audi, güzellik ve işlevsellik deneyleri arasında bir uzlaşma arayışı içinde, kapıların sayısı ve yeni bir görüntüye toplanan tanıdık çizgilerin bir kombinasyonu. Daha geniş, aşağıda, daha güzel. Aynı gövde ile, ancak aynı titizlik olmadan. Bir sürü kapı ile, ancak pencerelerde çerçevesiz. Karşı sporback? Evet…