Subaru
Subaru hakkında her şey: testler, yorumlar, video test sürücüleri, çarpışma testleri, özellikleri, muhasebe verileri.
Subaru modelleri:
Özellikler
4.2 l / 100 km yolu
En küçük yakıt tüketimi 2005'ten beri R1
12.3L / 100 km
En büyük yakıt tüketimi Legacy Evrensel 2006 - 2008
5.2 saniye
En iyi dinamikler (benzinli modeller arasında) 2008'den beri Impreza WRx STI
20.7 saniye
Minimum dinamikler (benzinli modeller arasında) Mini Jumbo 3 Kapılar 1988 - 1991
8.6 saniye
En iyi dinamikler (dizel modeller arasında) 2007'den beri Impreza
10.4 saniye
Minimum hoparlörler (dizel modeller arasında) 2008'den beri Forester
Duvar Kağıdı Subaru
Video
Değerlendirmeler Subaru
Forester 1997 - 2000 | Impreza 2005 - 2007 | |
---|---|---|
Motor | ||
Aktarma | ||
Kontrol sistemi ve süspansiyon | ||
Fren sistemi | ||
Isıtmalı hava ve klima | ||
Başlat ve Şarj Sistemi | ||
Elektrikli bileşenler ve diğer | ||
Korozyona vücut stabilitesi |
Özel Duyurular
Subaru test sürücüleri
Subaru fiyatları (22 Nisan 2016 güncellendi)
Subaru modelleri | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
---|---|---|---|---|---|---|
Forester. | 738 | 753 758 | 770 096 | 534 | 704 761 | 193 |
İmpreza. | 590 | 511 306 | 488 701 | 348 | 545 226 | 228 |
Impreza WRx STI | 122 | 927 124 | 950 988 | 20 | 925 871 | 101 |
Ustalık | 20 | 317 835 | 301 499 | 6 | 315 321 | 20 |
Miras. | 641 | 513 811 | 552 755 | 483 | 388 189 | 161 |
Outback | 507 | 821 608 | 836 676 | 433 | 722 355 | 72 |
R1 | 7 | 463 568 | 463 568 | 7 | - | 6 |
R2 | 49 | 301 499 | 301 499 | 48 | 326 631 | 6 |
SVX. | 7 | 355 525 | 267 584 | 6 | 1 057 773 | 6 |
Tribeca. | 262 | 1 056 527 | 1 054 010 | 251 | 1 001 254 | 7 |
Vivio. | 8 | 170 851 | 497 484 | 6 | 135 674 | 7 |
Brz. | 9 | 1 651 992 | 1 581 655 | 6 | 1 664 565 | 8 |
Xv | 77 | 1 158 282 | 1 151 998 | 63 | 1 182 154 | 10 |
Subaru.
Subaru ticaret markası Fuji'ye aittir ve bugün çok başarılı kabul edilir. Markanın kurucusu, 1954'te otomobillerin renault olduğu temel olan Binek Aracının ilk prototipinin gelişimine şahsen katılan Fuji Kenji Çin'in başıydı. Otomobilin tamamen orijinal sürümlerinin geliştirilmesinden önce lisansta Japon markası tarafından yapılan bu modelleriydi. Markanın adı, pleiades'ın yıldız kümesini gösteren logosuna yansır. Markanın tüm modern modelleri en son teknolojiyle donatılmıştır. Bu nedenle, 2010 yılında, şirketin mühendisleri yeni benzersiz bir benzinli motor sundu - ekonomik, hafif, analogdan daha çevre dostu. Analoglar Bir vurgulama markası doğrusaltronik bir varyatördür.