Audi A6.
Video testi Audi A6 sürücüler
Video Crash Testleri Audi A6
Audi a6 fotoğraf
Audi A6 Uzmanlardan
A6 detayını inceleyin| A6 2001 - 2004 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Aktarma |  |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon | |
| Fren sistemi |  |
| Isıtmalı hava ve klima | |
| Başlat ve Şarj Sistemi | |
| Elektrikli bileşenler ve diğer | |
| Korozyona vücut stabilitesi |
Crash Test A6 2005 - 2008
Crash Test A6 2005 - 2008: Detaylar
Crash Test A6 1997 - 2001
Crash Test A6 1997 - 2001: Detaylar
AUDI A6 fiyatları (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| Sayı Yılı | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 16 | 298 129 | 301 790 | 8 | 295 975 | 9 |
| 1995 | 57 | 306 402 | 306 974 | 20 | 306 163 | 38 |
| 1996 | 46 | 319 355 | 318 294 | 20 | 319 231 | 31 |
| 1997 | 65 | 359 469 | 357 891 | 31 | 361 590 | 33 |
| 1998 | 126 | 389 220 | 385 080 | 66 | 393 244 | 67 |
| 1999 | 77 | 400 058 | 397 618 | 46 | 403 948 | 31 |
| 2000 | 66 | 431 806 | 433 863 | 46 | 428 692 | 25 |
| 2001 | 67 | 474 595 | 470 800 | 48 | 483 460 | 22 |
| 2002 | 49 | 512 099 | 505 561 | 38 | 531 415 | 16 |
| 2003 | 48 | 561 754 | 561 711 | 38 | 560 393 | 9 |
| 2004 | 46 | 673 832 | 673 602 | 37 | 674 955 | 9 |
| 2005 | 65 | 784 964 | 784 116 | 49 | 788 740 | 10 |
| 2006 | 57 | 854 098 | 857 694 | 49 | 796 017 | 7 |
| 2007 | 67 | 923 398 | 936 687 | 62 | 841 497 | 10 |
| 2008 | 62 | 1 035 167 | 1 051 216 | 49 | 898 477 | 8 |
| 2009 | 35 | 1 242 171 | 1 246 280 | 31 | 1 193 272 | 7 |
| 2010 | 46 | 1 369 724 | 1 369 078 | 38 | 1 382 148 | 7 |
| 2011 | 46 | 1 924 274 | 1 920 858 | 46 | 2 093 691 | 6 |
| 2012 | 37 | 2 193 713 | 2 196 222 | 35 | 2 157 145 | 6 |
| 2013 | 21 | 2 436 223 | 2 442 988 | 20 | 1 924 116 | 6 |
Audi A6 satın alın.
Audi A6.
Dünyadaki en popüler arabalardan biri, Audi A6. 1994'ten beri üretildi. Başlangıçta, araç gövdesi, korozyonun direndikleri sayesinde tüm galvanizli hale getirildi. Alıcılar, her ikisini de otomatik ve mekanik şanzıman ile toplanan en büyük dizel ve benzinli motorlar sunuldu. Modelin 2.2 litre motorlu bir spor versiyonu vardı. İkinci nesil 1997'de ortaya çıktı: modifiye edilmiş bir vücut tasarımı ve ön cam direncini önemli ölçüde azaltabilecek bir tasarımla ayırt edildi. Üçüncü nesil 2004 yılında piyasaya sürüldü. Otomatik, çok sayıda MMI makine seçeneğini yönetmek için tek bir sistem de dahil olmak üzere yeni elektronik sistemler aldı. Mükemmel teknik özellikler ve yüksek konfor seviyesi nedeniyle, model 2005 yılında "araba gezegeni" başlığını aldı.