Crash Test Audi A6 1997 - 2001 Sedan

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- Harika - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Veri yok
3 yıldan eski çocuk	Veri yok

Emniyet yayaları

- Harika - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

İlk testte hava yastığının geç açılmasından sonra, üretici sensörlerin tasarımında ve ön kayış yükü sınırlayıcılarında değişiklikler yapmıştır. Bununla birlikte, bundan sonra bile, sürücü savunması rakipler gibi seviyeye ulaşmadı. Pedalın kesildikten sonra bağlantısı kesildikten sonra - amaçlandığı gibi. Audi A6'yı vururken, Audi A6, 1998 yılında Avrupa'da yürürlüğe giren tüm güvenlik gereksinimlerine karşılık geldi. Yayaların korunması için test, kaputun ön kenarına ve tamponun olasılığın büyük bir payına sahip olan darbenin yaralanmaya yol açacağını göstermiştir. Yaya başı koruması biraz daha iyidir.

Ön yumruk:

Bununla birlikte, vücut yapısını vururken, bütünlüğü tuttururken, göğüs sürücüsündeki yük, kayışın ve hava yastığının etkisi nedeniyle normdan biraz daha yüksekti, bu da yaralanma riskini belirtir. Torpidoun alt kısmında, diz çökmesine veya bacakların tepesinde yaralanma tehlikesini arttırabilen sert unsurlar bulundu ve pelvik bölgedeki yaralanma tehlikesini arttırdı. Direksiyon kolonunun eğimli parantez kolu ayarlama mekanizması, koruyucu bir kaplama ile kaplanmasına rağmen, sürücünün dizlerinden yeterli koruma sağlamaz ve sütun kilidi hiç kapsanmaz. Son olarak, pedalların kesilmesinin işlevi, ayakları ve ayak bileklerine zarar verme riskini önemli ölçüde azalttı.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Arka koltuk sırasının aşırı yerleri, çocuk koltuklarını tamir etmek için tasarlanmış emniyet kemerleri ile donatılmıştır, ancak otomatik kabızlığın işlevi, Euro NCAP gereksinimlerine uyulmaması nedeniyle uzmanlar tarafından değerlendirilmedi. Avrupa Üreticileri Birliği (ASEA) birliği, çocuk sandalyesini "hareket yönüne karşı" ön yolcu hava yastığının karşısında yer almanın tehlikesi hakkında uyarı, merkezi rafa yerleştirildi ve tamamen görünmüyordu. Bununla birlikte, aynı bilgi, ön camda iki dilde bir uyarı içermiştir. Bununla birlikte, Euro NCAP tarafından gerektiği gibi, yaşam için tehlikeli hasar olasılığından bahsetmedi ve ayrıca kısa ömürlüdür: Cam değiştirildiğinde, büyük olasılıkla kaybolacak. Testte, çocukların kendi gelişimi, "hareket yönünde" kuruldu, ancak, emniyet kemerlerinin menkul kıymetlerinin etiketlenmesi, Euro NCAP'ın gereksinimlerine uymayan renk değildi. Uzmanlar ayrıca, kurulum talimatlarının güvenilmez bir şekilde bağlanmasını da belirtti.

Yan grev:

A6'nın temel paketi, sandalyelerin sırtındaki yan hava yastıkları dahildir. Sürücü yastığı "elini, göğsünü, karınını ve bir dereceye kadar, pelvik bölümlere kaplıdır, ancak meme koruması bazı sınıf arkadaşlarında olduğu kadar iyi değildi.

Yaya güvenliği:

A6'nın ön kısmı, özellikle bir yaya düşme başkanının kendisini biraz daha iyi göstermiş olmasına rağmen, özellikle görevliydi.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yeri	Ayrıldı
Test edilmiş model	Audi A6 2.4.
Vücut tipi	4 kapılı sedan
Veri Yayını Yılı	1998
Ağırlığı frenlemek	1400
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ...	Wauzzz4bzxn002665

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Var
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Var
Sürücü ön hava yastığı	Var
Yolcu ön hava yastığı	Var
Yan hava yastıkları	Var
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara