ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน passat alltrack ตั้งแต่ 2012 เกวียน

ทุกคน

โฟล์คสวาเก้นจะไม่เป็นโฟล์คสวาเก้นถ้ามันไม่ได้สร้างรถเช่น Alltrack อุดมการณ์ของความกังวลไม่ทนต่อการคำนวณผิด: เป็นไปได้ที่จะออกจากผู้ซื้อที่ครอสโอเวอร์ไม่ชอบและสำหรับ A4 Allroad เพื่อฝืนมากเกินไป?

เพื่อที่จะทำให้พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวกับผู้ซื้อวิศวกรโฟล์คสวาเกนเดินไปตามเส้นทางที่หัวเราะ สูตรที่คล้ายกันได้รับการทดสอบแล้วใน Ollroudes และ Scout คราวนี้ตัวแปร passat ถูกยกขึ้น 30 มม. เพิ่มการกวาดล้างพื้นดินถึง 165 มม. เปลี่ยนมุมของรายการจาก 13.5 ถึง 16 องศาและมุมของสภาคองเกรสจาก 11.9 ถึง 13.6 องศา แน่นอนพร้อมกับไดรฟ์แบบเต็มล้อ 4 มิมสน์และเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนไปยังภายนอก: การตกแต่งผ้าลอยตกแต่งที่ด้านล่างของกันชนด้านหน้าและด้านหลังซ้อนทับบนเกณฑ์และสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ภายในการตกแต่งของรถมันไม่แตกต่างจาก passat ปกติถ้าไม่นับป้าย Allack ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง เป็นผลให้มันปรากฏในสากลที่แท้จริงของการเพิ่มขึ้นของ Patency 44 ซึ่งในรัสเซียจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 210-strong 2.0 TSI หุ่นยนต์ DSG หกสปีด จะไม่มีตัวเลือกอื่นสำหรับเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณ อุปกรณ์จะเป็นหนึ่งเดียว

ในการเคลื่อนที่ของลมการค้าทางถนนรถทั่วไป การควบคุมความไม่สบายที่เพิ่มขึ้นในการควบคุมไม่ได้เพิ่มแม้ว่าเราจะพูดถึงความเร็วสูง หน่วยเซนติเมตรพิเศษภายใต้ด้านล่างจะได้รับการชดเชยด้วยสปริงและโช้คอัพที่ใช้งานที่มีคุณสมบัติดัดแปลงหนาโดยความเสถียรเสถียรภาพตามขวาง อย่างไรก็ตามการระงับกลายเป็นความเข้มงวดอย่างชัดเจนและในโหมดที่สะดวกสบาย ข้อบกพร่องของแอสฟัลต์ขนาดเล็กและเล็กน้อยก็ตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจนในห้องโดยสาร หากเราพิจารณาว่าการทดสอบผ่านถนนของบาวาเรียและออสเตรียมันไม่ยากที่จะคาดเดาสิ่งที่จะเป็น otrek ในยางมะตอยจังหวัดของเรา แต่ Volkswagen ลายมือ filigree filigree ถูกอ่านในการตั้งค่าพวงมาลัยซึ่งการอุทิศตนแบบเดียวกัน ของวิถีที่กำหนดและพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลนั้นยากที่จะบ่น นอกจากนี้เครื่องที่มีมอเตอร์สองลิตรมีความรวดเร็วมากม้าสองร้อยตัวก็เพียงพอสำหรับดวงตาของเธอและมันก็กระตุ้นให้ขับขี่อย่างง่ายดาย ที่ระดับสูงที่นี่และฉนวนกันเสียงรบกวน

ควรสังเกตแบบดั้งเดิมสำหรับโฟล์คสวาเก้นร้านเสริมสวยอย่างสะดวกสบาย สถานที่ที่อุดมสมบูรณ์ในด้านหน้าและด้านหลังกลับจะไม่ดูเหมือนอย่างใกล้ชิด ที่นั่งของแถวที่สองจะถูกพับในอัตราส่วน 60/40 หรือสมบูรณ์ แต่จะไม่มีแพลตฟอร์มที่เท่ากันในกรณีที่สอง

เวอร์ชันแรกของอื่น ๆ ซึ่งจัดการเพื่อทดสอบการนำเสนอในยุโรปอยู่ในจิตวิญญาณของกาลเวลาที่กำหนดโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์: การควบคุมของสภาคองเกรสจากแถบการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่, การควบคุมระยะยาว, เซ็นเซอร์โซนตาย, ระบบที่จอดรถช่วยเหลือที่จอดรถ ระบบจดจำความเหนื่อยล้า

ตอนนี้เกี่ยวกับคู่แข่ง ราคาเบื้องต้น VW Alltrack 1 491 000 รูเบิล ผิดปกติพอยกเว้นเพื่อนร่วมชั้นโดยตรง Subaru Outback และ Volvo XC70 มันจะเหมาะสมที่จะจดจำญาติของ Skoda Superb Combi รุ่นดีเซลของ Mono-Drive Superb จะถูกกว่า Ottrek สำหรับ 212,000 รูเบิล การกวาดล้างในสาธารณรัฐเช็กเป็น 141 มม. หรือ 159 ขึ้นอยู่กับประเภทของการระงับ หากคุณไม่ได้เป็นพื้นฐานถึง 28 หรือ 6 มม. สำหรับคุณ แต่คุณมีความสำคัญต่อการขับเคลื่อนทุกล้อของคุณในแพ็คเกจที่ยอดเยี่ยมมีรุ่น 44 พร้อมเกียร์ 3,6 ลิตรและหุ่นยนต์ DSG ที่จะมีราคา 358,000 รูเบิล แพงมาก. มีตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับแพ็คเกจของ Wagon สถานีเช็ก นอกจากนี้โปรดทราบว่ามันยาวกว่าและเกินปริมาณของลำต้น อะไรไม่ใช่คู่แข่ง?

มันยังคงเพิ่มอยู่ในรัสเซีย Passat Off-Road จะเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเร่งรีบโควต้าประจำปีของรถยนต์ใหม่สำหรับประเทศของเราเพียง 200 ชิ้น


อุปกรณ์ Passat มาตรฐาน Alltrack ประกอบด้วย Climatronic, Multiculor, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, กระจกหน้ารถ, กระจก, เครื่องซักผ้าหัวฉีด, RCD 310
 

 

แหล่งที่มา: รถ