Test Drive Volkswagen Passat Alltrack ตั้งแต่ 2,012 เกวียน

การสั่งซื้อแบบเต็ม

เราทดสอบรถบรรทุกแต่งงาน VW Alltrack

สูตรสำหรับการสร้างรุ่นสั่นรุ่นสากลครอบครัวค่อนข้างง่ายและมันได้ถูกนำมาใช้สำหรับการมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อมีการพัฒนาทุกประเภทของลูกเสือข้ามและ alrhroadov มุมมองปกติของรถรอบปริมณฑลมีการป้องกันโดย 5-7 เซนติเมตรจากพลาสติกที่ไม่ใช่สีตัดกันและเยื่อบุที่ติดตั้งในส่วนชิ้นส่วนกันชนที่มีคุณค่า พลัสคู่ของป้ายใหม่และทุกสภาพอากาศเกวียนพร้อม ใหม่ทุกจังหวะจากโฟล์คสวาเกนที่ถูกสร้างขึ้นโดยโครงการตรงเดียวกัน

อ่านใส่ใจก็จะจำเรื่องราวของเราเกี่ยวกับรถเก๋งและรถบรรทุก VW Passat รุ่นที่เจ็ด ดังนั้นเราจะไม่หยุดในรายละเอียดเกี่ยวกับด้านนอกของ Passat Alltrack นอกจากนี้จากสามขั้นตอนเกวียนปกติจาก osculus มีความโดดเด่นไม่ แต่เนื่องจากห้องนั่งเล่นที่กว้างขวางและลำต้นกว้างขวาง, ข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้แล้วพวกเขาก็ควรจะบอกเกี่ยวกับพวกเขาในรายละเอียดเพิ่มเติม

ที่จริงแล้วความใกล้ชิดของนักข่าวทุกคนกับรถได้อย่างแม่นยำเริ่มต้นจากสิ่งที่ถุงลำต้นจะวางที่ไหนสักแห่ง และใน Alltrack ที่มีการสั่งซื้อนี้เต็ม: คุณเปิดประตูและนี่ก็เป็นความสุขของชาวเมืองของ 588-1716 ลิตร

ทรูก่อนอื่นคุณจะต้องย้ายเพื่อนของคุณบนอื่น ๆ Volkswagenas และ Skodes ม่านครอบคลุมช่องจากด้านบน: ถ้าคุณแทบจะไม่กดมันที่มันจะมาถึงครึ่งหนึ่งสัมผัสง่ายมากขึ้นและซ่อนผ้าม่านอย่างสิ้นเชิง และเพื่อไม่ให้เข้าถึงในลำไส้ที่ บริษัท ย่อยของสิ่งแข็งที่มีการเก็บรักษาเคลื่อนย้ายบนรางที่ติดตั้งในลำต้น Alltrack ผมดึงเบื้องหลังจับเธอย้ายจากสถานที่ของเขาคงปล่อยให้ไป

ภายใต้พื้นยกมีปั๊มและชุดของแจ็คเก็ตขับรถสะท้อนหวาดระแวงยุโรปและชุดปฐมพยาบาล ในขณะเดียวกันในประเทศเยอรมนีพวกเขายังคงเชื่อมั่นว่าในรถทุกล้อไดรฟ์ไม่จำเป็นต้อง ฉันต้องการที่จะเชื่อว่าในการกำหนดค่าของรัสเซียจะปรากฏ


ที่ด้านข้างคันโยกพับเบาะหลังด้านหลัง


เพื่อให้ได้รับพื้นแบนแรกที่คุณจะต้องเอาที่นั่งของโซฟาผู้โดยสาร

ความสนใจของฉันดึงดูดคันเล็ก ๆ ที่ด้านขวาของลำต้น โดยไม่ต้องคิดฉันดึงออกมาเพื่อเขาและชิ้นส่วนของกันชนหลังก็ตกลงมาบนเท้าของฉัน ใช่ฉันไม่ได้อ่านคำแนะนำในไร้สาระซึ่งเขียนว่าคุณจำเป็นต้องถอดปลั๊กและหยิบหมูไปข้างหน้า โชคดีที่พลาสติกไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน Backbock ปรากฏขึ้นจากด้านล่างที่คุณเพียงแค่ต้องสแน็ปและคุณสามารถเชื่อมโยงตัวอย่างที่มีน้ำหนักมากถึง 2.2 ตัน

เนินเขาจะถูกลบออกในลำดับย้อนกลับ: ก่อนอื่นเราดึงคันโยกแก้ไขการผูกปมที่พับเก็บไว้ในลำไส้ของกันชนแล้วใส่ฝาหลัง ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่มีราคาแพง ใช่และฝาสามารถกลายเป็นถ้วยรางวัลของผู้บุกเบิกลาน

Salon VW Passat Alltrack ดูเหมือนจะทำ Mr. Pedanticity นี่คือที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมหน่วยความจำพวงมาลัยใหม่ในสไตล์กอล์ฟจอแสดงผลสีที่มีการนำทาง และแต่ละรายละเอียดจะถูกปรับให้เข้ากับไมครอนและแต่ละปุ่มในที่ของมัน การเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับสากลเล็กน้อย แต่รายละเอียดที่สดใสสองสามมีการตกแต่งภายในที่สดใหม่เล็กน้อย: เม็ดมีดอลูมิเนียมตกแต่งของ Alltrack กำลังต่อสู้หน่วยควบคุมการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งเป็นหนึ่งเดียวกับ Passat CC บน Alltrack ตามข่าวลือในปีนี้สภาพภูมิอากาศเดียวกันจะปรากฏใน Passat ปกติ

ความแตกต่างของเวอร์ชั่นของ Alltrack จาก Wagon ง่าย ๆ คือการปรากฏตัวของปุ่มปิดถนนบนอุโมงค์กลางซึ่งเปิดใช้งานตัวช่วยเมื่อลงจากภูเขา มิฉะนั้นตัวแปร Passat ปกติสามารถยัดได้ไม่แย่ลง

บางที, Alltrack กำลังจะเกิดขึ้น? เราเริ่มปุ่มด้วยมอเตอร์และไปหาเมืองออสเตรีย Elmaau เส้นทางที่วางไว้กับการคำนวณเบอร์เกอร์: ตอนแรก Autoban ไม่มีข้อ จำกัด ความเร็วสูงจากนั้นพื้นอัลไพน์ไปยังแทร็กออร์โธดอกซ์

สำหรับตลาดรัสเซียมีเพียงหนึ่งมอเตอร์น้ำมันเบนซินสองลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จ เขาให้แรงม้า 210 แรงม้าซึ่งมีเครื่องหมายเพียงพอบนทางหลวงและบนถนนที่แตกสลาย Dynamics ลูกศรเย็นบน Autobahn ล้มเหลว แต่มาตรวัดความเร็วสำหรับเส้นทางส่วนใหญ่แสดงให้เห็นว่าความเร็วไม่ต่ำกว่า 150-170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในห้องโดยสารที่ความเร็วเงียบ ๆ และกับมอเตอร์ใด ๆ ในภายหลังฉันก็สามารถขี่ได้บนดีเซลสองลิตร เสียงจากถนนยังคงอยู่เหนือน้ำอย่างไรก็ตามในออสเตรียจะใช้วิธีที่มีเสียงดังจริงๆ?

แชสซีที่มี passat alltrack mechatronic ด้วยโช้คอัพที่ใช้งานเปลี่ยนความแข็งแกร่งที่ทีมขับรถ นั่นเป็นเพียงโหมดกีฬาของจี้บน Oltrex ดูเหมือนจะเกิน ไม่ผ่าตัดคลอดเป็นเรื่อง โช้คอัพแรงเกินไปมากจนยิ่งขึ้นกับ Autobahn เยอรมันที่ดีที่คุณเริ่มรู้สึกทุกข้อ แต่ในโหมดสบาย ๆ เบา ๆ แต่ไม่มีการแกว่ง

ในความผิดปกติการระงับพยายามที่จะรักษาความสะดวกสบายและโช้คอัพสำหรับ alltrack ถูกกำหนดค่าใหม่เมื่อเทียบกับเมืองสากล แต่สิ่งมหัศจรรย์ไม่ควรคาดหวัง: หลุมที่จริงจังและสายไฟที่ได้มาจากตัวถังจากความสมดุล และระบบกันสะเทือนก็ไม่แตกต่างกันมาก


Alltrack เช่นเดียวกับ Passat ที่ทันสมัยอื่น ๆ สามารถติดตามการทำเครื่องหมายถนน นอกจากนี้ยังไม่เพียง แต่อนุญาตให้ปล่อยพวงมาลัยที่ปล่อยออกมาเล็กน้อยได้อย่างอิสระถือวิถีที่ถูกต้อง แต่ยังป้องกันไม่ให้สายข้ามถ้าสัญญาณเทิร์นไม่ได้เปิดใช้งานบังคับให้พวงมาลัย เขาไม่ได้ตัดพวงมาลัยจากมือ แต่ความพยายามสร้างเป็นรูปธรรม

การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อบน Ottreck ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ การเชื่อมต่อ Haldex แบบไฮดรอลิกของรุ่นที่สี่ซึ่งใช้กับรุ่น Tiguan และ Volkswagen อื่น ๆ ตามเนื้อผ้าส่วนใหญ่บ่อยครั้งที่รถเคลื่อนที่ไปบนไดรฟ์ด้านหน้าเคลื่อนที่บนล้อหลังเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ของช่วงเวลา อย่างไรก็ตามในกรณีที่มีการเสื่อมสภาพของสภาพถนนหรือการขับขี่ที่ใช้งานมากขึ้นการมีเพศสัมพันธ์ปิดทันทีและย้ายปริมาณแรงขับที่ต้องการไปยังเพลาล้อหลังสูงถึง 100 เปอร์เซ็นต์ (ถ้าล้อหน้าหายไปอย่างสมบูรณ์ด้วยคลัตช์เคลือบ) นอกจากนี้ยังมีการเลียนแบบทางอิเล็กทรอนิกส์ของหน้าบล็อกระหว่างประเทศ (XDS) ซึ่งทำให้ล้อที่ไม่โหลดช้าลงโดยการขว้างช่วงเวลาเพิ่มเติมไปยังภายนอก

บนแอสฟัลต์รู้สึกถึงความสุขของระบบนี้เป็นเรื่องยากดังนั้นลองไปที่หิมะออสเตรีย แม่นยำยิ่งขึ้นในโจ๊กนั้นซึ่งยังคงอยู่จากเขา แถว alltrack ที่มีล้อทั้งหมดของ eh อย่างมั่นใจจะมีสั้นกว่าเล็กน้อยและสามารถพายุและอุปสรรคที่รุนแรงมากขึ้น! อีกปัจจัยที่หยุดคือการกวาดล้างถนน Altrack จาก 165 มิลลิเมตร และนี้เมื่อคำนึงถึงว่าเกวียนทหารสำหรับสามเซนติเมตรสูงกว่าปกติ!

มันน่าเสียดายที่ปุ่ม Off Off Notorious ไม่ทราบวิธีการเลี้ยงร่างกายเช่นเดียวกับออดี้ A6 ที่หรูหรา Allroad การนัดหมายอย่างเป็นทางการเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการสืบเชื้อสาย แต่ในความเป็นจริงมันไม่ค่อยได้ใช้มัน แต่การป้องกันเหล็กของเหวี่ยงรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานโดยไม่มีมันแม้บนถนนที่มีแสงสว่างมันจะแน่นอย่างสมบูรณ์ ท้ายที่สุดถ้าคุณสวมใส่ยางที่เหมาะสม alltrack มันจะปะทุขึ้นไปที่นั่นได้อย่างง่ายดายซึ่งคุณจะกำจัดการปีนเขาบนครอสโอเวอร์เท่านั้น ต้องขอบคุณระบบรักษาเสถียรภาพซึ่งมีความสามารถในการเลียนแบบการล็อกระหว่างการติดตามในแนวทแยงมุมและชุดร่างกายพลาสติกที่ไม่เสียใจเป็นพิเศษ

อย่างไรก็ตามองค์ประกอบของ Alltrack ที่ดีที่สุดแสงออฟโรดเท่านั้นที่มีคำแนะนำเกี่ยวกับพุดลุดลึกและสิ่งสกปรก เพราะแล้วมีกรรมสิทธิ์ในรัฐวิสาหกิจ

ในประเทศเยอรมนีเครื่องจักรเช่น Oder Strack ในโพสต์ที่ใหญ่กว่า อยู่ที่นี่แล้วก็มีโรงรถซึ่ง muzzles ของโฟล์คสวาเกนสากล stratum ยื่นออกมา แต่การป้องกัน passat alltrack มีประโยชน์มากขึ้น!

แต่ในการซื้อรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียหน่วยจะได้รับการแก้ไข คนที่ Tiguan ไม่เหมาะกับอายุและ Touareg ในภาพ ผู้ที่ต้องการขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมกับจีบทุกอย่าง แต่ไม่ร้องไห้เกินไป

อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาคนดังกล่าวในมอสโกและในเมืองบนเตียงผู้ที่มีรูเบิลประมาณหนึ่งและครึ่งล้านต่อรถยนต์สากลจะเลือก SUV หรือ Crossovers ที่เหมาะสมกว่าสำหรับถนนระดับภูมิภาค เพราะราคามักจะเป็นกรณีเพียงจุดสุดยอดของตัวเลือกภูเขาน้ำแข็งซึ่งในรัสเซียไม่มีหนึ่งไททานิค


ทางเลือก
Skoda Superb Combi ถนนกวาดล้างที่สาธารณรัฐเช็กมีเพียงหกมิลลิเมตรน้อยกว่าที่ alltrack แต่มิฉะนั้นเกวียนนี้จัดการเพื่อส่งเสริมเพื่อนร่วมงานเยอรมันของเขา ในการถาม SKDE สามารถบันทึกโอกาสในการสั่งซื้อเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น V6 3.6 ซึ่งเปลี่ยนยูนิเวอร์แซลทั้งหมดเป็นสากลในกระสุนปืนกีฬาจริง: มากถึงหนึ่งร้อยเป็น 6.6 วินาที! จริงมีเครื่องหมายลบ: ป้ายราคาสำหรับ Barn Suberb รุ่นดังกล่าวเริ่มต้นจาก 1.799 ล้านรูเบิล

Volvo XC70 ชาวสวีเดนอาจจะปีนขึ้นไปขอบคุณการตกแต่งภายใน คุณสามารถเลือกที่นั่งหนังที่มีรูพรุนหรือมีการระบายอากาศรวมทั้งคอนโซลกลางตัดแต่งหกประเภท มันคุ้มค่าที่จะเงียบ แต่ชาวสวีเดนมีอีกเอซในการกวาดล้างแขนก่ำของ 210 มิลลิเมตร ในรุ่น Kinetic รถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อจาก 1.507 ล้านรูเบิลและแพ็คด้านบนได้อย่างง่ายดายผ่านสองล้าน

Subaru Outback จุดแข็งของรถต่ำศูนย์แรงโน้มถ่วงญี่ปุ่น, ขับเคลื่อนสี่ล้อสมมาตรและการระงับการปรับจูนอย่างดีเยี่ยม และกวาดล้างถนนจะอิจฉาไขว้หลาย: 213 มิลลิเมตร แต่ระดับของอุปกรณ์ของชนบทห่างไกลไม่ถึงสินค้าราคาแตกต่างจากที่เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 1454000 ต่อรุ่นกับ MCPP และ 2.5 เครื่องยนต์และเข้าถึง 2117000 ต่อรุ่น 3.6





ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI
ประเภทเครื่องยนต์เบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและองคาพยพ
การทำงานปริมาณดู 1984
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 210/53006200
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 280/17005200
ไดรฟ์ประเภทถาวรเต็ม
การส่งหุ่นยนต์หกความเร็ว
ด้านหน้าจี้อิสระฤดูใบไม้ผลิ McPherson
ด้านหลังอิสระชั่วคราว, ฤดูใบไม้ผลิหลายประเภท
เบรกดิสก์ช่องระบายความร้อนหน้าและแผ่นหลัง
ขนาด (DHSHV) มม 4771x1820x1550
ฐานล้อ, มม 2710
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1707
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 212
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 7.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (คำสั่งผสม) ลิตร / 100 กม 8,6
ราคา 1,491 รูเบิลจาก 000 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: อกมอเตอร์ [มีนาคม 2012]