ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Passat B5 2000 - 2005 ซีดาน

ตำแหน่งที่รวดเร็ว

การออกแบบคอมพิวเตอร์ทำให้รถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมากขึ้น แต่ตั้งค่าคนที่มีชีวิตของพวกเขา ...
ฟอร์ด Mondeo เปิดตัวในปี 1993 ในปี 2000 มีรุ่นใหม่อย่างแน่นอนซึ่งผลิตด้วยร่างกายสามประเภท: ซีดาน, เกวียน, hatchback พวกเขามาพร้อมกับสี่ 1.8 ลิตร (110 และ 125 ลิตร P. ); 2.0 ลิตร (145 ลิตร.), 2.5 ลิตร (170 ลิตร) และดีเซล 2.0 L (90 และ 116 ลิตร) รวมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอน

โฟล์คสวาเก้น Passat รุ่น 1996 ในปี 2000 ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบครัวของน้ำมันเบนซิน - 1.6 ลิตร (102 ลิตร p.); 2.0 ลิตร (115 ลิตร P. ); 1.8 ลิตร (150 ลิตร P. ); 2.3 ลิตร (170 ลิตร P. ); 2.8 ลิตร (193 ลิตร) และดีเซล 1.9 ลิตร (101 และ 130 ล.); มอเตอร์ 2.5 ลิตร (150 ลิตร) ตามเนื้อผ้าซีดานและเกวียนผลิตขึ้นกับร่างกายและรุ่นที่มีประจุนอกเหนือจากด้านหน้าและไดรฟ์ล้อทุกล้อ มีกล่องเกียร์กลสองกล่อง (ห้าและหกความเร็ว) และอัตโนมัติห้าสปีด

แนวคิดของการเปรียบเทียบโฟล์คสวาเก้น Passat และฟอร์ด Mondeo ปรากฏขึ้นทันทีที่ปรากฏต่อสาธารณชน ครั้งแรกที่ได้รับรถยนต์พื้นบ้านมานานในชั้นเรียน คนที่สองอาศัยอยู่เป็นเวลานานในภาพที่ไร้หน้าของ Workhorse - การทำงานหนัก แต่ไม่เขย่าบทความและสัดส่วนอ้างอิง และ mondeo เปลี่ยนไปอย่างกะทันหันเพิ่มขึ้นดูดซับโวลลิสต์ล่าสุดทั้งหมดและ ... ใกล้เคียงกับเพื่อนร่วมชั้นคู่แข่งหลักมาก นี่คือผลลัพธ์ของการออกแบบคอมพิวเตอร์ที่เร่งความเร็วในปัจจุบันหรือหลักสูตรที่น่ารื่นรมย์ของผู้สร้างจะยังคงเป็นปริศนาอย่างแน่นอน แต่ความจริงที่ว่าการสร้าง mondeo ใหม่พวกเขาดูที่ Passat - เห็นได้ชัดว่า และจากการเปรียบเทียบของรถนี้ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องน้อยลงดังนั้นเราจะมาดูพวกเขา
ฟอร์ด mondeo กำลังจะขายจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เมื่อเราทำการทดสอบนี้ในมอสโกมีเพียงสำเนาของถนนของ Gheia ที่มีร่างกาย Hatchback และเกียร์รูปตัววีขนาด 2.5 ลิตรที่มี 170 ลิตร กับ. ภายใต้ประทุน มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาอะนาล็อกในโรงสี มันตัดสินใจที่จะให้โอกาสเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แปลกใหม่โดยเปรียบเทียบกับหนึ่งใน Passat รุ่นที่พบบ่อยที่สุด - 1,800 ในการกำหนดค่าของ Comfileline มันมีความโดดเด่นด้วยการตกแต่งที่มีราคาแพงน้อยกว่าเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัว (แถวสี่พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความจุ 150 ลิตร) และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซีย
คล้ายกัน ...
การสังเกตการณ์เล็กน้อยของประสบการณ์ของคุณเอง: หากคุณขับรถไปยังโพสต์ตำรวจจราจรที่รถสองคัน - passat ใหม่โดยไม่มีแผ่นป้ายทะเบียนและจดทะเบียนอย่างเป็นทางการ Mondeo ผู้ตรวจสอบจะหยุดก่อนอื่น ... Mondeo ความอยากรู้ของมนุษย์ใช้เวลามากกว่าความระมัดระวังอย่างมืออาชีพ หลังจากตรวจสอบเอกสารผู้พิทักษ์การสั่งซื้ออย่างทั่วถึงตรวจสอบรถมันจะดูที่ Passat ที่เหยียบย่ำในบริเวณใกล้เคียงและอย่าลืมพูดถึงความคล้ายคลึงกันภายนอกของรถสองคัน
ในการออกแบบของร้านบางทีอาจมีน้ำกระดั่งยิ่งกว่าในลักษณะที่ปรากฏ แผงขนาดใหญ่ที่มีความพึงพอใจของท่อสี่เหลี่ยมซึ่งเป็นคอนโซลกลางที่แข็งแกร่งการสะท้อนที่สะดวกสบายสามารถปรับได้ในทุกทิศทางที่เป็นไปได้ไม่มีที่นั่งที่สะดวกสบายน้อยกว่าที่มีชุดการปรับที่เหมือนกันอย่างแน่นอนและในที่สุดการรวมกันของเครื่องมือที่คล้ายกันมากทั้งหมดนั้นคล้ายกัน สับสนในชื่อ
เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราโปรดทราบว่ายังมีความแตกต่าง ในห้องโดยสารของฟอร์ดอากาศมากขึ้นเขาไม่ได้กดอานม้าด้วยความแข็งแกร่งของตัวเอง บางทีความรู้สึกเช่นนี้จะสร้างเบาะที่สดใส ที่นั่ง mondeo กว้างขึ้นกว้างขวางวางลงที่ Valya Landing
Salon Passat มีขนาดใหญ่มากแม้ในการเปรียบเทียบกับ Mondeo ไม่ปิด เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงบุคคลที่ไม่สามารถขับรถได้ ความรุนแรงที่ขีดเส้นใต้ของการตกแต่งภายในจะถูกรวบรวมทำให้มันมุ่งเน้น และสิ่งนี้มีเพียงส่วนหนึ่งที่มีรูปร่างที่เข้มงวดมากขึ้นซึ่งต้องใช้คาร์รี่ปรับเปลี่ยน
คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมผู้ชายคนหนึ่งในรูปแบบของการแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันของ Mondeo และ Passat? เพราะเขาไม่ได้ไปหาพวกเขา!
... และต่างกัน
มันคุ้มค่าที่จะย้ายจากสถานที่เนื่องจากความแตกต่างของตัวละครเห็นได้ชัด ฟอร์ด Mondeo - ใจเย็น ๆ และให้ความสงบ เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวคือความยุ่งยากและแรงจูงใจ ตั้งแต่วินาทีแรกเขาติดสินบนภาระที่เชื่อถือได้ใน Revs ต่ำไม่เด่นในการเลือกเกียร์ รู้สึกถึงสิ่งนี้คุณจะไม่ขึ้นอยู่กับแหวนที่คลายเกลียวมอเตอร์ - ตรงกันข้ามคุณสามารถรวมถึงการเคลื่อนไหวที่ห้าและใจเย็นในทิศทางที่ถูกต้องอย่างน้อย 40 กม. / ชม. ตัวละครเครื่องยนต์เพื่อความน่าเบื่อที่ราบรื่น หากต้องการมอเตอร์สามารถโปรโมตเป็นหกพันด้วยหาง แต่เขาตอบสนองเพื่อให้คุณเริ่มกลับใจในความทะเยอทะยานของกีฬาของคุณเอง
Passat มีตัวละครที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเมืองมันยังคงรักษาความน่านับถืออย่างราบรื่นและวัดอย่างราบรื่นในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ถึงที่นี่จะมีแรงกระตุ้นของมอเตอร์ และมันก็คุ้มค่าที่จะทำกับตัวเองและรถยนต์แออัดขนาดเล็กอย่างแข็งขันโดยใช้ตัวเร่งความเร็วในขณะที่ passat มุ่งมั่นในแต่ละครั้งที่แรกที่จะดึงจากสัญญาณไฟจราจรด้วยอารมณ์ของมันชดเชยความแตกต่างของ 20 ลิตรได้ง่าย กับ. กับมอเตอร์ mondeo แม้ว่านักเดินทางและมอเตอร์นี้ค่อนข้างคว้าที่นี่ในทางตรงกันข้ามฉันต้องการเปลี่ยนบ่อยขึ้นบางครั้งกับตรรกะ - เพื่อให้รู้สึกถึงการเร่งความเร็วที่ทรงพลังอีกครั้ง
รถยนต์ของการปรับช่วงล่างและการจัดการ Mondeo ไม่มีที่ติเกิดพฤติกรรมในความผิดปกติเล็กน้อย ในเวลาเดียวกันการระงับหนาแน่นของมันถูกจับได้ดีกับข้อบกพร่องที่เหลือของการเคลือบ แต่เพื่อ จำกัด บางอย่าง ตัวละครในยุโรปที่เห็นได้ชัดของพวกเขาให้ความหย่อนกับความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและความลึกกระตุ้นดาวแนวตั้งที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งมีโช้คอัพอนิจจาอย่ารับมือ
จากมุมมองของการควบคุม mondeo นั้นชัดเจนและกรุณา ในการตอบสนองของเขาไม่มีความสูงความยุ่งยากมากเกินไป ในเวลาเดียวกันพวกเขาคาดการณ์ได้ดีในสถานการณ์ถนนส่วนใหญ่ และปรับเป็นวิธีที่เงียบสงบคุณจะประทับใจกับข้อเสนอแนะที่เชื่อถือได้และความมั่นคงในพฤติกรรมของรถ
ในการปรับตัวของการระงับ Passat จะไม่เหมือน Mondeo นอกจากนี้เขายังไม่ชอบรถที่อ่อนนุ่มและรักใคร่ว่าเราพบกันบนถนนของซาร์ดิเนีย (SP, 2001, หมายเลข 1) การปรับตัวให้เข้ากับสภาพรัสเซียทำให้รถยากไม่ยอมแพ้อย่างต่อเนื่อง เขากลืนหลุมลึกคลื่นที่อ่อนโยนทำให้เกิดความรู้สึกของการระงับที่ไม่ยอมแพ้ แต่พวกเขาไม่ได้มีความผิดปกติเล็กน้อยเล็กน้อยในรายละเอียดเพิ่มเติมผ่านพวกเขาบนตัวถังรถ ตามธรรมชาติอารมณ์ที่ค่อนข้างแข็งของการระงับส่งผลกระทบต่อทั้งการควบคุม การตอบสนองที่รวดเร็วม้วนตัวเล็ก ๆ - ทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยม แต่รถที่เหลืออยู่เล็กน้อย แต่ก็ห่างไกลจากคนขับ มันไม่ได้พยายามที่จะกินในทางกลับกันเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาไม่ได้เป็นข้อเสนอแนะที่ได้รับการยืนยัน จากนี้มีความเข้าใจถึงความแตกแยกและถึงแม้ว่า Passat จะทำให้มาก แต่ก็ไม่ต้องการใช้สิ่งนี้ - มีความรู้สึกไม่พอของรถ Mondeo ลงจอดมากขึ้นยังคงง่ายขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้นในความแตกต่างของการจัดการ
มีความแตกต่างในความสะดวกสบายของอะคูสติก ที่ Mondeo เครื่องยนต์เสียงเติมเต็มร้านเสริมสวยอย่างรวดเร็วด้วยโน้ตเบสลักษณะ ในตอนแรกมันไม่รบกวน แต่หลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีฮัมของเครื่องยนต์เริ่มมีอิทธิพลเหนือและเสียงจากอากาศพลศาสตร์เท่านั้นที่เกิดขึ้นเพื่อแข่งขันกับมันหลังจาก 130-140 กม. / ชม.
Passat เงียบสงบอย่างน้อยก็มีความเร็วต่ำ แต่ที่ 3,500 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์เสียงก็ระเบิดเข้าไปในการตกแต่งภายในของรถอย่างตั้งใจไว้ในหู ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นมันจะอ่อนลงเล็กน้อยและในโหมดอัตโนมัติโฟล์คสวาเกนยังคงเป็นที่นิยมสำหรับเพื่อนของคู่แข่ง
แล้วจะเลือกอะไร
โอ้มันเป็นเรื่องยากที่จะต่อสู้กับเฮอร์มันน์และแม้กระทั่งในสาขาของเขา: หลังจากทั้งหมดในรัสเซีย Passat เป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขของชนชั้นและมีข้อโต้แย้งอย่างจริงจังในความโปรดปราน มันมีขนาดใหญ่และกว้างขวางภายในปรับให้เข้ากับถนนในประเทศเป็นที่น่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่และความหลากหลายทางเลือก Passat สามารถสั่งซื้อได้ในวันนี้ด้วยชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่เป็นไปตามเสถียรภาพของหลักสูตรการกระจายของกองกำลังเบรกลื่นไถลล้อชั้นนำ ดังนั้นช่วงราคา: โฟล์คสวาเก้น passat กับมอเตอร์ 1,800 ในต้นทุนมอสโกจาก 23 ถึง 30,000 ดอลลาร์
บางทีมันอาจจะแม่นยำในฟอร์ด Mondeo ที่สามารถทำการแข่งขันที่จริงจัง แผนราคาของเขา (ด้วยเครื่องยนต์สองลิตร) เริ่มต้นจาก 20,000 สีเขียวในขณะที่ราคาเกือบจะเป็นอิสระจากประเภทของร่างกาย และเมื่อสามารถซื้อรถยนต์ที่มั่นคงได้ประหยัดเล็กน้อยก็มีการรับรู้ที่แตกต่างกันมากโดยสัมปทานขนาดเล็กของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเสนอชื่อของ Mondeo ไม่ได้ให้ทางโดยไม่ต้องต่อสู้และที่ไหนสักแห่ง (ความสะดวกสบายของการระงับ เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ที่ Revs ต่ำ) มันเป็นคนที่กล้าหาญกลายเป็นน้ำหนักเล็กน้อย

สรุป.
รถยนต์เหล่านี้หายไปคืออะไร? Aggressive Passat - ปฏิกิริยาที่ชัดเจนและชัดเจนต่อการกระทำของผู้ขับขี่ สงบ mondeo - เกียร์อัตโนมัติ เพิ่มและมันจะเปิดออก: ในกรณีแรก - อุปกรณ์เพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่ ในวินาที - วิธีการเคลื่อนไหวที่มั่นใจและสะดวกสบายในอวกาศ
 
 
 
 
ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / Vladimir Pantsov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"