Test Drive Volkswagen Passat B5 2000-2005 ซีดาน

ในแบรนด์ของประเพณี

Passat ใหม่เป็นรถรบร์เดอร์ซึ่งผมขับรถเมื่อผมถูกดึงโดย 112 Bundeswehr Bundeswehr Bundesser Bundesser Banser ในโอลเดน ผมจำได้ว่า Ober-Feldfelbel Lamka รักที่จะทำซ้ำสอนเรากลศาสตร์ขับหนุ่ม: ร์เดอร์ที่มีการจัดการและเชื่อฟังเช่นภรรยาจนกว่าคุณจะนำมันออกมาจากตัวเอง


Passat ใหม่นั่งอยู่และ Naturlich ภายในทุกอย่างที่อยู่ใกล้และมีความคุ้นเคยและเบาะและความแข็งแกร่งของที่นั่งและสวิทช์ และอุปกรณ์ที่มีการเรืองแสงที่มีสีม่วงอ่อนภายนอกเท่านั้นที่ขอบโครเมี่ยมได้รับการเพิ่ม โกน Och ปากการ้านโทนสีเทาสีดำ! โดยทั่วไปเต็ม Ordnung und Disziplin, STARINA-Passat ภายในที่สูง ประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลประกอบการบนเพดานด้านซ้ายของที่นั่งคนขับ (ที่ก่อนที่จะมีการจัดการ) เช่นเดียวกับในด้วงใหม่ ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องพกแว่นกันแดดกับคุณหรือจำทุกครั้งซึ่งในกระเป๋าของร้านทิ้งไว้


จากผลิตภัณฑ์ใหม่มันเป็นมูลค่า noting คอนโซลระหว่างที่นั่งด้านหน้า มันเหมาะกว่าก่อนและพื้นผิวด้านบนนุ่มทำหน้าที่เป็นที่สะดวกสบายสำหรับการสนับสนุนข้อศอกด้านขวามือ แต่ ... ในรุ่นก่อนหน้าของกล่องระหว่างที่นั่งมันเป็นไปได้ที่จะโยนกลับและได้รับไดรเวอร์ที่ใช้งานเพื่อที่จะไม่ยึดกับข้อศอกเมื่อมีการเปลี่ยน ตอนนี้คอนโซลได้รับการแก้ไขและเป็นมันเปิดออกมารบกวนเล็กน้อยด้วยการรวมของเกียร์ที่สองและสี่


หากคุณติดต่อมิติภายในตัวเครื่องซึ่งก่อให้เกิด บริษัท ที่ปรากฎว่าหกมิลลิเมตรของผู้ขับขี่เพิ่มความเหนือหัวของคนขับรถในช่วงหลังโซฟาสี่ อื่น ๆ กลายเป็นลำต้น หลักฐานมิลลิเมตรดังกล่าวของสกิลสูงสุดของ Linkers!


ใน Passat บรรจุกลได้อย่างรวดเร็วก่อนมีการเปลี่ยนแปลงไม่แพลตฟอร์ม B5 เดียวกัน แต่โฟล์คสวาเก้นบอกว่ามี 2,315 รายละเอียดใหม่ในรถที่พวกเขาจะไม่เพียงแค่ภายนอกที่มองเห็น! แรกของทุกองค์ประกอบของร่างกายที่มีความรับผิดชอบในความแข็งแกร่งของ บริษัท มีการทำซ้ำ


การเปลี่ยนแปลงภายนอกมีการสังเกตเห็นได้มากขึ้น หันหน้าไปทางด้านหน้าของ Passat ที่อัปเดตแนบความลาดชันเหมือนกระจกหน้ารถชั้นบนของ Marder ไปข้างหน้าออกจานหลักขนาดใหญ่ลงชื่ออย่างแน่นอนแทนที่แฟชั่นอีกครั้ง บรรพบุรุษของรูปแบบของเขาอย่างที่มันเป็น LED เส้นภายใต้ยุคสุดท้ายและครึ่งทศวรรษของยุคไบโอไดด์ และแม้ว่าในรถยนต์โฟล์คสวาเก้น แต่แรงจูงใจทางชีวภาพมีอยู่ในระดับที่น้อยกว่าในรุ่นของผู้ผลิตรายอื่นอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีพวกเขาไม่สามารถ ...


ปีกใหม่, กันชน, เครื่องดูดควันและฝากระโปรงหลังจากรถก่อนหน้านี้มีเพียงหลังคาและประตูเท่านั้นที่ยังคงอยู่ ในร่างกายเสร็จปรากฏโครเมี่ยม แสงใหม่: ไฟหน้าที่มีพื้นผิวฟรีอยู่ด้านหลังด้วยเลนส์ที่ผิดปกติ ฐานล้อไม่เปลี่ยนแม่น้ำก็กว้างขึ้น 17 มม. ด้านหน้ายาวขึ้น 15 มม. และด้านหลังจาก 13 มม. ซึ่งเน้นชนชั้นเก็บของรถ ...


หากตอนนี้คุณใส่กล่อง Passat ที่โหดร้ายรุ่นแรก (1973) ขนาดของการก้าวไปข้างหน้าจะชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ยี่สิบเจ็ดปีที่ผ่านมาเพียงแค่รถเกิดที่ตั้งชื่อตามหนึ่งในกระแสน้ำในมหาสมุทรที่เป็นมิตรที่สุดซึ่งดูเหมือนเป็นตัวเป็นตนด้วยความฝันของเบอร์เกอร์! และพ่อของฉันผู้เชี่ยวชาญระบบน้ำเสียโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถึงวันนี้).


โน้ตแรกของรถใหม่ที่ปรากฏในหนังสือพิมพ์ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 73 และตั้งแต่นั้นมาในครอบครัวของเราไม่มีเครื่องและคำพูดอื่น ๆ Opel-Rekord เก่าแก่ให้ฉันในความสับสน (พ่อกล่าวว่า: เรียนรู้อุปกรณ์เติบโตขึ้นจะซาบซึ้งในกองทัพ) ในฤดูใบไม้ผลิของพ่อที่ 75 ภาคภูมิใจกลิ้งเข้าไปในลานในรถใหม่ ...


หลังจากสองสามปีหลังจากซื้อผ่านซีลยางฟักในร้านก็เริ่มเจาะฝุ่นและความชื้น เมื่อขับรถบนทางเท้าหินปูถนนฉันจะแล้วเสร็จและบีบในฐานะกว้านก่อสร้าง จากนั้นแม่น้ำไรน์ก็พัง (น้ำท่วมในดินแดนของเราเป็นธุรกิจปกติ) และพาสทัชยืนสามวันในเกณฑ์น้ำ หลังจากได้รับการประกัน Mein Lieber Vater ไม่รอจนกว่าร่างกายบุปผาและขายรถ ...


จากนั้นเราซื้อโฟล์คสวาเก้นเท่านั้นที่มีขนาดเล็กลง Jetta จุดสิ้นสุดของอายุเจ็ดสิบนั้นไม่ใช่เวลาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด น้ำมันเบนซินที่ดูดซึม สำหรับลิตรปกติในปี 1980, 1.13 แบรนด์ถามหลังจากหนึ่งปีเพียง 1.8 แบรนด์ แต่ภายใต้คริสมาสต์ฉันจำได้ว่าพ่อของฉันเริ่มพูดถึงการซื้อ Passat


การเงินเราสามารถควบคุมมันในปี 1981 เมื่อครอบครัว Vissels ที่น่าเคารพนับถือทั้งหมดย้ายจาก Bislich ไปจนถึง Fulda ซึ่ง บริษัท พ่อได้รับสัญญาที่ทำกำไรได้


ในเดือนพฤศจิกายน 2523 รถรุ่นที่สองเดบิวต์ ดังนั้นเมื่อในเดือนกันยายน 2524 นิทรรศการรถยนต์เกิดขึ้นในแฟรงค์เฟิร์ตเราไปที่นั่นกับทั้งครอบครัว การโจมตีที่ยืนโฟล์คสวาเกนคือ Passat Santana ... ด้วยการก้าวถอยหลัง


รถยนต์ของครอบครัวใหม่ตอนนี้ไม่เหมือนออดี้อีกต่อไป (และถูกต้อง: ความแตกต่างในอุปกรณ์ไม่สามารถมองเห็นได้ทุกคน แต่ในจำนวนที่คุณมีหนึ่งหรือสี่แก้วในการหุ้มของวงกลมของคุณความแตกต่างมีขนาดเล็ก) ที่นี่เราเห็นรถที่มีร่างกายกว้างขวางที่ออกแบบมาสำหรับ ครอบครัวขนาดใหญ่สุนัขและทุกสิ่งที่ ออดี้ (ถ้าไม่ใช่เครื่องจักร wagon-avant) สำหรับบุคคลหรือครอบครัวเล็ก ๆ โดยวิธีการในกลไกเจ้าของ Passat ไม่สูญเสียเจ้าของมอเตอร์ออดี้ 80 (แม้กระทั่ง 54 ดีเซลที่แข็งแกร่ง!) เหมือนกัน ตอนนี้ฉันจำไม่ได้ดูเหมือนว่าจะจับประตูจากรถคันหนึ่งเข้าหารถคันเดียวอีกต่อไป


(โดยวิธีการที่ Passat 2001 รุ่นปีที่มีภายนอกที่สมบูรณ์และไม่มีการยกเว้นในออดี้ยังคงรักษาการรวมตัวกันแบบดั้งเดิมของแบรนด์ด้วยการมาถึงของหัวหน้า Audi Ferdinand Pieha ของอดีตหัวหน้ากลุ่ม VW ทั้งหมดการรวมกันนี้ กำเริบและในเวลาเดียวกันกลายเป็นความลึกลับที่เห็นได้ชัดน้อยกว่าของลานของมาดริด)


พ่อลังเลที่จะใช้เกวียนด้วยลำต้นถึง 1800 ลิตรหรือ Santana คนสุดท้ายที่ชนะเขามีเครื่องยนต์ 5 สูบ 1.9 ลิตรในประเพณีที่ดีที่สุดของวันนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดในขอบเขตของ Passat 2.3 L VR5 ด้วยแถวที่ถูกตรึงของกระบอกสูบ


ทุกที่ที่พวกเขาผลิตซานตานา! ในสาขาบรัสเซลส์ในบราซิลที่โรงงาน Anchie ชื่อ Santana (ซีดาน) และควอนตัม (สากล) และเริ่มต้นด้วยพืชเซี่ยงไฮ้ซึ่งรถยนต์คันแรกจากบรัสเซลส์ถูกรวบรวมในปี 2526 รถยนต์จีนเรียกว่า Santana และ Santana Variant


ตัวแทนของผู้โดยสารรุ่นที่สองถูกกำหนดให้เดินทางไปรัสเซียพร้อมกับพ่อของเขา (ไม่เป็นเช่นนั้นอย่างน่าทึ่งในฐานะปู่หลุดไปสู่ส่วนแบ่งของปู่ของเขา) บริษัท พ่อได้รับสัญญาในการก่อสร้างงานก่อสร้างในโรงแรมที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองรัสเซีย


ใน Oldenburg ฉันต้องไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่เป็นเครื่องต่อสู้กับทหารราบ แต่ยังรวมถึงสีป้องกันของ Olivegrun Passat ของรุ่นแรกที่มอบหมายให้กับผู้บัญชาการของกองพลน้อย จากนั้นฉันชื่นชมสิ่งนี้ที่เข้าใจได้ในการจัดการที่มีคุณภาพสูงมากในการตกแต่งภายใน (Opel และไม่ยืนอย่างใกล้ชิด) รถ การจัดการเป็นหนึ่งในบัตร Passat Trump เพราะเขาแทนที่เครื่องยนต์ด้านหลัง VW 1600 บนสายพานลำเลียงใน Emmane Passat ยังเขียนเลี้ยวด้วยปัง ...


หนึ่งปีครึ่งของการรับราชการทหารบินอย่างรวดเร็ว รอการเลิกจ้างฉันดูแลตัวเองเป็นรถใหม่ นิตยสารเล็ก ๆ น้อย ๆ : โฟล์คสวาเก้นหนึ่งหลังจากนั้นแสดงให้เห็นการทดลอง Forschungsauto ลดความต้านทานต่อน้ำมันพลศาสตร์และการใช้เชื้อเพลิง ... Passat ของรุ่นที่สามปรากฏในเดือนเมษายน 1988 ดูเหมือนเป็นหนึ่งในต้นแบบ Bloodshed Bloodshed ที่ฉันชอบเขาดังนั้นนี่จึงเป็นกล่องท้ายที่น่าประทับใจ (ใส่ใจกับนวัตกรรมเล็ก ๆ ของปี 2001, เกณฑ์ลำตัวเรียงรายไปด้วยแผ่นอลูมิเนียมไม่ใช่แค่สิ่งที่มีสไตล์ แต่ยังมีประโยชน์ที่จะไม่ยกกระเป๋าเดินทางหนัก)


การเสี่ยงฉันได้รับมากที่สุดว่ามีรุ่นที่ยอดเยี่ยม G60 Syncro เพียง 89 กันยายนฉันได้รับเงิน ไฮไลท์ของรถยนต์เป็นรายละเอียดเล็ก ๆ , G-lader, supercharger เชิงกลแบบเกลียวเพิ่มความจุของฐาน 1.8 ลิตรสี่ถึง 160 แรงม้า! พวกเขาขอเครื่องจักรที่มีไฮไลท์ 46.240 แสตมป์ คุณโชคดีที่ผู้ชายเชื่อฉันจะไม่ผ่านและสัปดาห์และคิวถูกสร้างขึ้นหลังจากสิ่งนี้ ดังนั้นจึงเกิดขึ้น แต่จากนั้นฉันก็สามารถแปลกใจที่พ่อของฉันซึ่งฉันเริ่มแข่งขันตรง


ในเวลานั้นเขาสามารถเปลี่ยนม้าได้ การรู้ความหลงใหลใน Passat เพื่อนของเขาลื่นบทความของเขาเกี่ยวกับ Wagist-Variant ของรุ่นที่สามซึ่งแทนที่จะเป็นสปริงของการระงับด้านหลังยืนทนนิวเมติกกับมอนโร ร่างกายไม่ถูกถามอีกต่อไปภายใต้น้ำหนักของผู้สนับสนุนระบบเองเลือกหย่อน ในลำต้นทางด้านซ้ายใต้ผิวหนังตั้งอยู่คอมเพรสเซอร์ Wabco เพิ่มแรงกดดันใน Pneummators แต่อนิจจามันเป็นเพียงการทดลองอีกครั้งที่ไม่ถึงตัวแทนจำหน่าย


มุมมองที่สับสนของพ่อของผู้สร้างเลือก Passat Variant Syncro ขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมออโตมานา 4 สปีดและล็อคอิเล็กทรอนิกส์ของล้อหน้าตัดต่อด้วยความเร็วมากกว่า 40 กม. / ชม. มันจำเป็นสำหรับสิ่งสกปรกเท่านั้น ขับรถ


ฉันเป็นตัวแทนของการแสดงออกทางสีหน้าของพ่อเมื่อฉันส่งไปที่บ้านบน G60 สีแดงสดใสด้วยเครือเถาแมตต์แมตต์สีดำเกือบเฟริรา! แต่ปรากฎว่าเขาทำให้ฉันประหลาดใจบอกว่ารถมีค่าใช้จ่ายเกือบ 1200 แบรนด์ที่ถูกกว่าเขาได้รับจาก Euromobiles ซึ่งเป็นหนึ่งใน Grau-Grau-Grauer ดังนั้นไม่เพียง แต่ในรัสเซียมีการนำเข้าสีเทา ...


G60 ของฉันวันนี้ยืนอยู่ในการคัดลอกโดยรวมของโรงรถ! ขออภัยตอนนี้ช่วงรูปแบบไม่ได้ทำซ้ำด้วยพิเศษที่คล้ายกัน แต่คุณสามารถเข้าใจ บริษัท : เป็นสิ่งจำเป็นที่ออดี้นั้นเพียงพอสำหรับขนมปังที่มีน้ำมันและการปรับแต่งการประชุมเชิงปฏิบัติการที่หันตาของพวกเขาในอดีตที่ผ่านมา ดังนั้นให้และขออภัยและเน้นเสียงในโปรแกรมการผลิตอย่างถูกต้อง เครื่องเครื่องแชสซีส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า ด้วยเทอร์โบชาร์จ


และแน่นอนฉันแบ่งปันโซลูชันโฟล์คสวาเกนเพื่อกลับไปยังสถานที่ของกระจังหน้าหม้อน้ำ ฉันไม่โต้แย้งในแบบจำลองนั้นมีบางอย่างจากอนาคต รถ Passat ที่สามโดยไม่มีการเผชิญหน้ากับยางอากาศให้ผ่านช่องในกันชนและหลุมที่ปกคลุมด้วยตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ แต่สัญลักษณ์ในไม่ช้าก็ลดลง (หรือต้อนมัน) และหลุมที่น่าเกลียดยังคงอยู่ สำหรับฉันมันจะดีกว่าที่จะมีรูในกางเกงยีนส์มากกว่าในรถ แต่เข้าใจรายละเอียดเล็ก ๆ นี้เสียค่าใช้จ่ายดีลเลอร์ของห้าสิบแบรนด์! โดยทั่วไปแล้วฉันดูที่ด้านหน้าของรูปลักษณ์อื่นและไม่เสียใจเมื่อในปี 1993 โฟล์คสวาเก้นทำให้ Faislifting ในความโปรดปรานของหน้าตาแบบดั้งเดิมมากขึ้น ใน บริษัท รถคันนี้เรียกว่ารุ่นที่สี่ของ Passat เท่านั้นที่ฉันไม่ได้เห็นด้วยอย่างเด็ดขาด: การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเป็นถุงลมนิรภัยมาตรฐานสองถุง ABS, สายรัดหน้าเข็มขัดด้านหน้า, หัวเข็มขัดด้านหลังและการทำให้เคลื่อนที่ของแบบอิเล็กทรอนิกส์ และการเผชิญหน้ากับใบหน้าแน่นอน ...


ดังนั้น passat ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคืออะไร? ตามพฤติกรรมเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่การรัดกุมเล็กน้อย (อาจเป็นความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของร่างกายได้รับผลกระทบในเชิงบวก) มิฉะนั้น passat เดียวกันทั้งหมดที่มีที่นั่งสะดวกสบายที่เข้มงวดการควบคุมข้อมูลเกียร์ยืดเล็ก ๆ น้อย ๆ แสดงโดยการกลึงไม่เพียงพอฉนวนกันเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม ... ด้วยชื่อเสียงของรถยนต์ที่ถูกแย่งชิงมากที่สุดในมอสโกที่สุดในที่สุด


แต่ในภาพที่มีความเป็นก้าวสำคัญ ได้อย่างรวดเร็วก่อน restyling ดูเหมือนรุนแรง แต่ก็คุ้มค่ามองไปรอบ ๆ รถและทุกครั้งที่เธอชอบมากขึ้นและมากขึ้น และไฟท้ายไม่ดูเหมือนเพื่อการปฏิวัติและความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมในการตกแต่งที่ดูเป็นธรรมชาติมาก มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจแม้แต่วิธีการที่ บริษัท มีการจัดการในเลือดค่อนข้างต่ำที่จะเปลี่ยนลักษณะไม่เพียง แต่ยังสถานะของรถ ...



พีเอสในปี 2001 โฟล์คสวาเกนจะไปขาย 444.000 ใหม่ Passat ประมาณ 100,000 ส่วนของพวกเขาในประเทศสหรัฐอเมริกา
 
เรือฮันส์
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [เดือนมกราคมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2001]