Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

ข้อพิพาทรถยนต์

ในมุมมองของคนส่วนใหญ่ CD -luster เป็นรถหนาปานกลางพร้อมรถผู้โดยสาร จากข้อได้เปรียบที่ขาดไม่ได้ - ร้านเสริมสวยกว้างขวางที่สามารถสร้างใหม่ตามที่คุณต้องการตามดุลยพินิจของคุณ นั่นคือ Hyunde-Maitrix อย่างไรก็ตามตัวเลือกมากมายสำหรับการแปลงภายในบางครั้งคล้ายกับการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนของทางเลือก - พวกเขาไม่ค่อยได้ใช้ แต่ก็ดีที่มี และถ้าคุณ จำกัด ตัวเองให้พอเพียง - ทิ้งร้านทำร้านใหญ่และบันทึกสิ่งที่ไม่จำเป็นเสมอไป? วิธีการดังกล่าวในการแก้ไขปัญหานั้นแสดงให้เห็นโดย Suzuki Liana ซึ่งสามารถโอ้อวดนอกจากนี้และขับเคลื่อนล้อทั้งหมด

Hyunde-Maitrix
Maitrix ดูเหมือนเด็กอ้วนตลก: รูปลักษณ์ดั้งเดิมได้รับการพัฒนาในสตูดิโออิตาลี Pininfarin อย่างไรก็ตามในความคุ้นเคยที่ใกล้เคียงที่สุดรถก็ไม่ได้เป็นของเล่น
เมื่อเปิดประตูกว้างและผ่านไปข้างในอย่างแม่นยำคุณเข้าใจ: ความประทับใจแรกคือการหลอกลวงแม้ว่ามันจะกะทัดรัด แต่ก็ยังคงรถตู้ สูตรได้รับการตรวจสอบแล้ว: ช่องมอเตอร์สั้นและกระเป๋าเดินทางอนุญาตให้ไม่ใช้ความยาวของห้องโดยสารและต้องขอบคุณหลังคาสูงที่พวกเขาทำทางเข้าฟรีและการลงจอดในแนวตั้ง และดูที่ล้อหลัง - พวกเขากลิ้งกลับมาเกือบใต้กันชนและไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับประตู! โดยวิธีการซีลคู่ตั้งอยู่ที่ขอบด้านนอกและด้านในดังนั้นการเปิดและด้วยเสื้อผ้าของคุณจะยังคงสะอาด
อ้วนของร่างกายเป็นกุญแจสำคัญของความกว้างที่มีขนาดใหญ่พอสมควร (ภายใน 141 ซม.) ซึ่งเมื่อรวมกับกำแพงแนวตั้งเกือบจะให้ผู้โดยสารสามคนจากด้านหลังค่อนข้างดี พื้นเกือบจะแม้กระทั่ง - ขาไม่ยึดติดกับธรณีประตูและอุโมงค์กลาง
อย่างไรก็ตามเราสามารถบริจาคโซฟาโดยตะเข็บที่มีความกว้างขวางโซฟาทั้งหมดหรือบางส่วน ในกรณีนี้คุณจะไม่เกี่ยวข้องกับด้านหลังเป็นพิเศษ แต่ปริมาณของช่องเก็บสินค้าจะเพิ่มขึ้น 120 ลิตร หากมีหลายสิ่งหลายอย่างให้ได้ 60 ซม. ของความสูงของลำตัวคุณสามารถทำได้ด้วยความยาวครึ่งเดียวเพียงนำหลังกลับไปยังตำแหน่งแนวตั้ง พวกเขาสามารถปรับได้ในมุมของความโน้มเอียงในช่วงกว้างดังนั้นหากคุณต้องการให้ได้รับการกำหนดค่าอย่างน้อย
Mini-Wen ควรมีกล่องแพทช์อะไรอีก? พวกเขามาก - คุณจะเบื่อรายชื่อ! พูดถึงองค์ประกอบที่ไม่ซ้ำกันดีกว่า ดูเหมือนว่านักออกแบบของ Meitrix ได้เริ่มขึ้นอีกคนหนึ่งซึ่งสะดวกกว่าที่จะใช้มือจับประตูไม่ได้มีสองนิ้วเช่นรถยนต์ส่วนใหญ่และไม่ใช่สามคนซึ่งชนกลุ่มน้อยสามารถโอ้อวดได้ แต่สี่นิ้ว (URA (URA -a !!!) ซึ่งเราเคยเห็นมาก่อนในรถปิคอัพขนาดใหญ่ของอเมริกาฟอร์ด F150 ที่มีประตูภายใต้ centner -น้ำหนักแต่ละอัน
ต้องขอบคุณนักยศาสตร์สำหรับการล็อคจุดระเบิดที่วางไว้อย่างดี - หากต้องการเข้าไปด้วยกุญแจอย่ามองใต้พวงมาลัย แต่บล็อกเครื่องมือที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้านั้นผิดปกติ - ในตอนแรกรูปลักษณ์คือการดำน้ำภายใต้ขอบของพวงมาลัยและ ,,,,,, มีเพียงการลื่นไถลไปตามหน้าต่างแคบ ๆ ที่มีรูปสัญลักษณ์เขาค้นหามาตราส่วนมาตรวัดความเร็วเงินที่ด้านบนขวา อย่างไรก็ตามคนขับรถขนาดเล็กที่ไม่สบายใจบางส่วนละเลยคำให้การของเครื่องวัดวามเร็ว-เครื่องวัดความเร็วมากกว่าเมื่อขับรถซีดานที่ทรงพลังหรือช่องร้อน มันสำคัญกว่าในเวลาที่จะสังเกตเห็นหลอดไฟฉุกเฉินบางอย่างและพวกเขาอยู่ในสถานที่ปกติ ใช่และผู้โดยสารรู้สึกมีส่วนร่วมในกระบวนการ - จากนั้นพวกเขามองไปที่หน้าต่างแล้วลูกศรทุกชนิด ...
มีการกำหนดค่าสองระดับสำหรับ Meitrix - GL และ GLS เรามีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด - แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยที่มีคอลัมน์ปรับได้ที่มุม, ABS, Immobilizer, ถุงลมนิรภัยสองด้าน, เข็มขัดที่มีตัวปรับแรงตึง, ไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาและกระจก, ปราสาทกลาง, เครื่องปรับอากาศ, ความร้อนเบาะหน้า, เสียงด้านหน้า, เสียง ระบบที่มีลำโพงหกลำไฟตัดหมอกดิสก์ล้ออัลลอยด์ ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและกล่องเกียร์เชิงกลเครื่องจักรดังกล่าวจะมีราคา $ 18,400 ของเราด้วยปืนกล - สำเนานิทรรศการเดียวในรัสเซียยังคงเป็น $ 19,500
ay-yu! ไม่น่าอาย! พวกเขาชื่นชมเขาเท่านั้น แต่ที่นี่การเจาะเช่นนี้คือคุณรู้ว่าการปิดกั้นการเคลื่อนไหวของตัวเลือกในกระปุกเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่เหมือนกับคันเร่งที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ แต่ถึงแม้จะไม่มีกุญแจจุดระเบิด แต่นี่ไม่ใช่ความตั้งใจ - บรรทัดฐานของความปลอดภัยสำหรับเครื่องจักรส่วนใหญ่ที่มีปืนกล อย่างน้อยเครื่องยนต์เริ่มต้นใน R และ R
ต้องการที่จะเอาวิญญาณอยู่หลังพวงมาลัยของ Maitrix หรือไม่? ไม่ใช่กรณี ไม่ถ้าคุณบีบคันเร่งและรอจนกว่ากล่องจะสลับเกียร์สองสามตัวลงคุณจะรู้สึกถึงการเร่งความเร็วที่ทรงพลังอย่างเพียงพอต่อเสียงคำรามที่โกรธแค้นของมอเตอร์ แต่มันก็เป็นที่น่าพอใจกว่าที่จะเหยียบในการดำเนินการของการเตะ -dowan (ความประสงค์ของฉัน - ฉันจะปิดระบอบการปกครองนี้เลย) ประสบความสำเร็จแม้กระทั่งโดยไม่มีกระตุกและในเวลาเดียวกันก็มีพลังเร่งความเร็ว ใช่โดยทั่วไปและสถานะของ mini-wen เอียง จากนั้นคุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่: รีวิวดีจากด้านบนพวงมาลัยเบาเครื่องจักรนั้นมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายมากในฝูงชนในเมือง จริงมันค่อนข้างสั่นคลอนในหลุมบ่อดีดังนั้นในยุโรปซึ่ง Maitrix ถูกสร้างขึ้นมามีเพียงยานพาหนะทั้งหมดเท่านั้นที่เท่านั้น

Meitrix ห้ารุ่นเปิดตัวในปีนี้ที่ Leipzig Motor Show สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Lantra และได้รับการปล่อยตัวในสายพานลำเลียงหนึ่งลำใน Ulsan (สาธารณรัฐเกาหลี) มันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่ตัวที่ 1.6 ลิตรหรือ 1.8 ลิตรรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสามตัว 1.5 ลิตร สำหรับรุ่นน้ำมันเบนซินพร้อมด้วยเกียร์ธรรมดาห้าแบบมีเครื่องจักรสี่แบบมีเครื่องจักรสี่เครื่อง

+ประตูขนาดใหญ่ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลายที่นั่งที่สะดวกสบายกล่องและผู้ถือจำนวนมากที่จับประตูที่สะดวกสบายระบบระบายอากาศที่ทรงพลังอุปกรณ์ที่หลากหลาย

-ตำแหน่งที่น่าจะเป็นของอุปกรณ์การขาดการปิดกั้นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติลำตัวแคบไม่มีการป้องกันช่องมอเตอร์การระงับค่อนข้างแข็งพลวัตปานกลาง

Hyndai Matrix 1.8 GLS
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1286 กก.; น้ำหนักเต็ม - 1820 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 170 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 12.7 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 6.9*; 11.5* l/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 55 ลิตร; เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพ AI -95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4025; ความกว้าง - 1740; ความสูง - 1620; ฐาน - 2600; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1485/1485; การกวาดล้างถนน - 160; ปริมาณ Trunk - 350/1284 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.2 ม. เครื่องยนต์: สี่ -cylinder สอง -cylinder สอง -cylinder, สี่วาล์วต่อสูบตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง; ปริมาณการทำงาน - 1796 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 82.0x85.0 มม.; ระดับการบีบอัด - 10.0; พลังงาน - 97 kW/132 l กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 166 N.M ที่ 5,000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; Gearbox - อัตโนมัติสี่ -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 2.85; II - 1.58; III - 1.00; IV - 0.68; ชม. X. - 2.18; โปรแกรมหลักคือ 4.38 ระบบกันสะเทือน: Mcexeson ประเภทอิสระที่มีความเสถียรซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ ซึ่งรวบรวมบนเฟรมย่อยด้านหน้า - คันโยกตามขวางจากด้านหลัง - หนึ่งตามยาวและสองแท่งขวาง เบรก: ไฮดรอลิกที่มีแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศและ ABS ด้านหน้า - ดิสก์ที่มีการระบายอากาศด้านหลัง - ดรัม พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 195/55R15
*ด้วยกล่องเกียร์เชิงกล

สรุป
Real Mini -wen เป็นหม้อแปลง รถที่สะดวกและใช้งานได้จริงสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองซึ่งมุ่งมั่นด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบ

ที่ด้านหลังคุณจะได้รับการเอนกาย ... ... หรือก้าวไปข้างหน้า

Suzuki Liana
ในขณะที่ฉันคิดว่าจะเริ่มต้นที่ใดความคิดที่ไร้สาระปีนขึ้นไปในหัวของฉัน: ไม่ได้ไม่มีเหตุผลเห็นได้ชัดว่ารถมีชื่อผู้หญิง - เพื่อดูว่ามันน่าพอใจที่สุด ... แต่เขาถูกสับเขามองไปที่ด้านข้าง; ฉันแซงมองเข้าไปในดวงตาของฉัน - และ Sharm ละลาย กำแพงที่น่าเบื่อหน่ายที่มีความหนาเล็กน้อยโปรไฟล์เล็กน้อยและ anfas ที่ไม่มีจังหวะที่สดใสและแสดงออก - เหมือนใบหน้าที่ไม่มีการแต่งหน้า คุณเป็นอะไรที่รักไม่ทาสี? เพื่อหลีกเลี่ยงการตำหนิในความหยาบคายจะเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งการพัฒนาของหัวข้อและเราจะพิจารณาสมาคมกามทั้งหมดที่เกิดขึ้นในหมู่ผู้อ่าน
Suzuki Liana Devasheva ของเราคือ $ 17,500 อย่างไรก็ตามสำหรับเงินนี้เครื่องยนต์ 1.6 -liter สัญญาว่าจะมีอารมณ์ร้อนและกระปุกเกียร์ธรรมดาและพร้อมที่จะรวมการส่งผ่านทุกล้อทั้งหมด (ย้อนกลับไปผ่าน Viskuyoft) สถานการณ์ใด ๆ การดัดแปลงไดรฟ์ล้อหน้าจะถูกถอดประกอบไปถึงสภาพการทำงานมากขึ้น - แต่ก็มีราคาถูกกว่าหนึ่งพัน ชีวิตที่ไม่มีปัญหากับปืนกลจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากันมากขึ้น
อย่างไรก็ตามด้วยความใกล้ชิดอย่างใกล้ชิดความคาดหวังก็ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง - บางทีฉันอาจทำอะไรผิดพลาด แต่ฉันไม่สามารถผ่า Liana ได้ ไม่เธอพยายามอย่างน่าเชื่อถืออย่างมากกับตัวเองด้วยคำราม แต่ประกายไฟจากแอสฟัลต์ไม่ได้ผล - การเร่งความเร็วเช่นนั้นไม่เลวร้ายไปกว่าคนอื่น อย่างไรก็ตามมันเป็นเสียงประกอบที่ทำให้เข้าใจผิดบางส่วน - ดูเหมือนว่ามันเพียงพอที่จะกระตุ้นมันถึงเวลาที่จะเปลี่ยนไปใช้โปรแกรมถัดไป และเป็นการยากที่จะตรวจสอบความรู้สึก: ส่วนโค้งของสี่เหลี่ยมส่องสว่างในช่องแคบของแผงควบคุมนั้นสวยงาม - ไม่มีความแข็งแรง แต่คุณจะไม่รู้จักเครื่องวัดวามเร็วและคุณจะคุ้นเคยกับมันเป็นเวลานาน โดยทั่วไปถ้าคุณต้องการผลตอบแทนที่สมบูรณ์ - เหยียบหลอมละลายแม้จะมีเสียงก็ตาม
การดำเนินการทันทีควรได้รับการติดต่อด้วยความเข้าใจ ไม่ทรายสิ่งสกปรกขนาดเล็กหรือหิมะและน้ำแข็งแม้ว่าทั้งหมดนี้จะอยู่บนทางลาดของเนินดิน - 4WD ไม่ใช่คำถามสำหรับเถาวัลย์ สิ่งสำคัญคือไม่ทำให้เกิดความสับสนพูดกับ Vitara ไม่ต้องขับรถเข้าไปในหุบเขา - บูร์โลมา - การกวาดล้างไม่เหมือนกัน แต่ไม่มีการป้องกัน โดยวิธีการเกี่ยวกับการป้องกันสำหรับทุกวัน - มอเตอร์ที่เปิดจากด้านล่างไม่น่าจะรู้สึกสะดวกสบายในฤดูกาลวิกฤต อยากรู้อยากเห็น แต่สีของความงามของเราก็เหมือนสีแทน ไม่ฉันไม่ได้เป็นคนตาบอดสีไม่ใช่เรื่องของสี: มีเพียงแผงร่างกายด้านนอกเท่านั้น ด้วยไพรเมอร์แสง
ภายในแผงด้านหน้าสมมาตรพร้อมกล่องกว้างขวางอยู่ตรงกลางสำหรับการติดตั้งระบบเสียงส่วนใหญ่ดึงดูดความสนใจ ทางเทคโนโลยีนี้เป็นธรรม: สำหรับประเทศที่มีปริมาณการใช้งานด้านซ้ายมันเพียงพอที่จะถ่ายโอนอุปกรณ์ไปทางขวา Liana พร้อมที่จะเสนอเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัยสองด้านหน้าและหมอนสองด้านของความปลอดภัยเข็มขัดที่มีตัวปรับแรงตึงและความพยายามปราสาทกลาง การฝึกอบรมด้านเสียงและแม้กระทั่งล้ออัลลอยด์ - ทั้งหมดนี้อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ความจริงที่ว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในมินิ-วายคล้ายกับช่องว่างสิบวินาทีเหนือมงกุฎและชั้นวางด้านหน้าด้านล่าง มิฉะนั้นเช่นรถธรรมดา: สะดวกการลงจอดไม่ยุ่งเลยมีความยาวปานกลางและไม่มาก - สำหรับสามด้านหลัง - กว้าง (ที่นี่ 135 ซม.) ร้านเสริมสวยที่เรียบร้อยมากเสร็จแล้วด้วยพลาสติกแข็งและ Velor ราคาไม่แพงการตกแต่งภายในจะฟื้นฟูเม็ดสีเงินบนพวงมาลัยและหน่วยงานกำกับดูแลการระบายอากาศ จากคุณลักษณะที่แยกแยะขนาดเล็กจากรถผู้โดยสารมีเพียงการปรับ (สามตำแหน่ง) ที่มุมเอียงด้านหลังของเบาะหลังและรางเล็ก ๆ ใต้ด้านหน้าขวา น่าแปลกที่แม้จะมีระบบไอเสียและเพลา Cardan ด้านล่างอุโมงค์พื้นมีขนาดเล็ก - สูงเพียงสิบเซนติเมตร
แล้วความสามารถทางเศรษฐกิจของ Liana สิ่งที่ซ่อนอยู่หลังประตูที่ห้าของเธอคืออะไร? การเปิดกว้างเฉพาะในส่วนตรงกลางเท่านั้น ช่องเก็บสัมภาระที่มีขนาดกลางและค่อนข้างต่ำ - ความสูงถึงชั้นวาง 40 ซม. สำหรับการขนส่งสินสอดทองหมั้นขนาดใหญ่เป็นไปได้ที่จะวางการตัด (ในสัดส่วนที่ผิดปกติ 45/55) ด้านหลังและ หมอนเบาะหลัง จริงการนอนกลับเป็นขั้นตอนหนึ่งเพิ่มขึ้นเหนือพื้นลำตัว 8 ซม. และน่าประหลาดใจที่ช่องว่างยังคงมีความหนาเท่ากันภายใต้มัน - ใช่ตรรกะไม่ได้แข็งแกร่งที่สุดของคุณลักษณะของผู้หญิง ...

Suzuki Liana ขนาดเล็กบนแพลตฟอร์ม Baleno ได้รับการแสดงครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2000 ที่งาน Geneva Motor Show รถห้าตัวติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 หรือ 1.6 ลิตร ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านอกเหนือไปจากคู่มือห้าความเร็วแล้วเครื่องสี่ความเร็วจะถูกนำเสนอและพร้อมกับไดรฟ์ล้อหน้ามันก็เต็มไปด้วย ในญี่ปุ่นมีการขายเป็น Aerio เท่านั้นด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและตัวเลือกการส่งสัญญาณที่หลากหลาย

Suzuki Liana 1.6 4wd*
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1200 (1140) กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1670 (1640) กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 160 (170) km/h; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. D.; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 6.3; 9.3 (5.9; 9.2) L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง -50 L; เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพ AI -92, 95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4230; ความกว้าง - 1690; ความสูง - 1545; ฐาน - 2480; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1450/1445; การกวาดล้างถนน - 160; ปริมาณ Trunk - 480/1062 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.0 ม. เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินสี่ตัวที่มีการฉีดแบบกระจายวาล์วสี่ตัวบนกระบอกสูบและเพลาลูกเบี้ยวสองตัวในหัวบล็อกตั้งอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า ปริมาณการทำงาน - 1586 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 78.0x83.0 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.7; พลังงาน - 76 kW/103 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 144 N.M ที่ 4000 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ทั้งหมด -ล้อ, เพลาล้อหลังเชื่อมต่อโดยใช้ viscousyft (ขับเคลื่อนล้อหน้า); กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.54; II - 1.90; III - 1.31; IV - 0.97; V - 0.81; ชม. X. - 3.25; โปรแกรมหลักคือ 3.94 (4.10) ระบบกันสะเทือน: Mcexeson ประเภทอิสระที่มีความเสถียรซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ ซึ่งรวบรวมบนเฟรมย่อยด้านหน้า - คันโยกตามขวางจากด้านหลัง - หนึ่งตามยาวและสองแท่งขวาง เบรก: ไฮดรอลิกที่มีแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศและ ABS ด้านหน้า - ดิสก์ที่มีการระบายอากาศด้านหลัง - ดรัม พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 185/65R14
* ในวงเล็บ - ข้อมูลที่แตกต่างกันด้านหน้า - การดัดแปลงไดรฟ์ล้อ

+การออกแบบดั้งเดิมของด้านหลังของร่างกายการตกแต่งภายในที่สูงการปรากฏตัวของการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทั้งหมดซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลาย

-midic Dynamics, ระบบกันสะเทือนอย่างหนัก, เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง, ความล่าช้าของแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย, การเปลี่ยนเกียร์ฟัซซี่, ขาดการป้องกันของช่องมอเตอร์, ลำตัวเล็ก ๆ , ร้านเสริมสวยที่ไม่เปลี่ยนรูป

สรุป
ดังนั้นเชื่อผู้หญิงหลังจากนั้น: ดูเหมือนว่ามินิ - เวนและในความเป็นจริง - แฮทช์แบ็กสูง แม้ว่าผู้หญิงคนนี้จะมีไฮไลต์ไดรฟ์ล้อทั้งหมดของเธอเอง ...

 
 

 



ข้อความ / Yuri Nechetov
ภาพถ่าย / Alexander Polunin

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"