ทดลองขับ Suzuki Aerio (Liana) ซีดาน 2001 - 2007 ซีดาน

ขั้นตอนการเล่นกีฬา

Sedan Suzuki Liana Sport เป็นกุญแจสู่ตลาดรถยนต์รัสเซีย
 
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้แบรนด์ซูซูกินั้นเกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์กีฬาเป็นหลักและเฉพาะในสอง - รถยนต์ คุณไม่สามารถพูดได้ว่า SUV Vitara ขนาดกะทัดรัดเช่นเดียวกับรุ่น Swift and Boleno จะไม่เป็นที่รู้จักในรัสเซีย แต่พวกเขาไม่ได้ทำให้สภาพอากาศในตลาด ด้วยซีดานใหม่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกวงวงกลมของผู้ซื้อรถยนต์ภายใต้แบรนด์ซูซูกิอาจขยายตัวได้ดี
 
Liana ที่ยืดหยุ่น
 
การปรับเปลี่ยนกีฬา Liana สำหรับตลาดของเราเพิ่งผ่านร่างกายของซีดานได้ทำงานในหลายประเทศ ดังนั้นในสหรัฐอเมริกาโมเดลขายมานานกว่าหนึ่งปีและตัวแทนจำหน่ายสำหรับการขาดลูกค้าไม่บ่น เพราะแม้จะมีแนวโน้มที่เหลือเชื่อของชาวอเมริกันกับรถยนต์ขนาดใหญ่และทรงพลังพวกเขายังรู้วิธีการนับและพวกเขาไม่คุ้นเคยกับการปฏิเสธ แน่นอนซูซูกิหลังมหาสมุทรน้อยกว่าที่นี่ แต่ในรัสเซียคุณเห็นมันเป็นเรื่องยากที่จะหารถขับเคลื่อนรถยนต์ขนาดกะทัดรัดขนาดกะทัดรัดสำหรับ 16 และครึ่งพันดอลลาร์ ใช่แม้ในการกำหนดค่าที่เหมาะสม
 
กีฬา Liana ภายนอกดูค่อนข้างทันสมัยและน่าสนใจ แม้ว่าเครื่องการเจริญเติบโตของมันและมีลักษณะคล้ายกับรถตู้ (สำหรับผู้ที่ชื่นชมพื้นที่ในห้องโดยสารมันเป็นบวกไม่ใช่ลบ) ด้านนอกมีการรับรู้แบบอินทรีย์ คำสปอร์ตในชื่อนี้หมายถึงกันชนหน้าและหลังใหม่สปอยเลอร์บนฝาลำพัดซับในอากาศพลศาสตร์ของร่างกายและรูปแบบที่ดัดแปลงของกระจังหน้าหม้อน้ำ
 
Interior Liana Sport เหมือนกันกับร้านเสริมสวยรุ่นมาตรฐานซึ่งไม่กีดกันความคิดริเริ่มและการใช้งาน ฉันจำไม่ได้ว่ารถคันอื่นที่จะมีเครื่องดนตรีที่คล้ายกัน แทนที่จะเป็นหน้าปัดมาตรฐาน - ตัวชี้ระดับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ Tachometer และ Speedometer และพวกเขาจะไม่อยู่ในหน้าต่างขนาดใหญ่ แต่ในช่องบนแผง ดูสดใหม่ แต่ตัวชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์หายไปแทน - หลอดไฟสองหลอด รายงานสีน้ำเงินที่หน่วยพลังงานยังไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานและสัญญาณสีแดงกะพริบความร้อนสูงเกินไป ทุกอย่างง่ายและเข้าใจได้ ในขณะเดียวกันเค้าโครงของอุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถปรับพวงมาลัยได้อย่างง่ายดายให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - ขอบด้านบนของทางลาดในกรณีใด ๆ ก็ไม่ได้ป้องกันการอ่าน
ในทางกลับกันวิธีการที่เรียบง่ายขององค์กรของสถานที่ทำงานของคนขับให้ดูคอนโซลคอนโซลกลาง: มีรายละเอียดน้อยเกินไป แต่ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย ส่วนบนของคอนโซลจะได้รับภายใต้วิทยุรถยนต์นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์และกระเป๋าขนาดเล็กสำหรับสินค้าขนาดเล็กอยู่ด้านล่าง จากนั้นมีสามก้านควบคุมสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารปุ่มหมุนเวียนอากาศและเครื่องปรับอากาศ โดยวิธีการที่เครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ทุกรุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์, อุ่นที่นั่งด้านหน้า, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, 4 ถุงลมนิรภัย, Immobilizer และ Central Locking ในระยะสั้นรายการของ Liana Basic Configuration ค่อนข้างใหญ่และรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อยังมีล้ออัลลอยด์และกระจกอุ่น
 
ผูกร้านเสริมสวยและการยศาสตร์ ดังนั้นที่นั่งจะตกอยู่ในช่วงเวลาของบุคคลที่ซับซ้อนพวกเขาค่อนข้างสบายและมีการปรับเปลี่ยนกลที่จำเป็น คันเกียร์เชิงกลค่อนข้างต่ำซึ่งอย่างไรก็ตามไม่รบกวนการส่งสัญญาณ กระจกมองข้างขนาดใหญ่พร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้ารูปถ่ายที่ชัดเจนของสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ และนิชพิเศษในประตูและกล่องถุงมือที่กว้างขวางแก้ปัญหาการบูตตื้น เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดเกี่ยวกับลำตัวที่น่าประทับใจ - ปริมาตรเกือบ 480 ลิตร
 
ความคมชัดจะไม่เจ็บ
 
ใช้มอเตอร์และผ่านไปสองสามกิโลเมตรฉันจับตัวเองคิดว่า Suzuki Liana Sport ประกาศข้อดีและการลบทั้งหมดของเขาอย่างรวดเร็ว ภาพรวมด้วยการลงจอด minivan สูงนั้นดีมาก สิ่งนี้ก่อให้เกิดพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและหน้าต่างขนาดเล็กถัดจากชั้นวางด้านหน้า เหยียบคลัตช์ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน - หลักสูตรของมันไม่ใหญ่เกินไป แต่ช่วงเวลาของการตั้งค่าเป็นความรู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ด้วยคันโยกจุดตรวจเป็นสิ่งที่ชัดเจนผิด แม้ว่ามือนั้นเองและไม่ต้องทนทุกข์ทรมานกับจังหวะยาว แต่การเลือกสรรจะเป็นที่ต้องการมาก ตัวอย่างเช่นฉันอาจจะไม่คุ้นเคยจากสิทธิครั้งแรกฉันไม่สามารถรวมเกียร์สามโดยไม่ต้องกดปุ่มเปิดที่จำเป็น โดยทั่วไปการขุดมีความมั่นใจ Liana เป็นรถที่ค่อนข้างมีพลวัตซึ่งเป็นคอนโซลกีฬาที่มีเหตุผล นอกจากนี้เสียงของหน่วยพลังงานมีบันทึกกีฬาที่ชัดเจน
 
เบรกที่สูงและคันเหยียบช่วยให้คุณควบคุมการชะลอตัวได้อย่างชัดเจน ฉันต้องทำให้แน่ใจในสองสามครั้งที่เดินไปตามถนน เมื่อครั้งที่สองติดต่อกันต่อหน้าฉันจากแทร็กรองผู้ขับขี่ภูเขาถูกทิ้งไว้อย่างรวดเร็วซึ่งตัดสินใจที่จะหันหลังกลับทันทีแม้ทำงานเป็น ABS คันเหยียบตอบสนองต่อตัวสั่นประสาท แต่ Liana Sport Froze ชอบแทรก
 
ในทางตรงกันข้ามเทศบาลที่ต่ำกว่าเช่นเดียวกับถนนที่คุ้นเคยใน Krylatsky ช่วยให้แน่ใจว่ามีการตั้งค่าการระงับที่ค่อนข้างดีเกือบจะกำจัดม้วนตัวในกางเกงขาสั้น นอกจากนี้ไดรฟ์แบบสี่ล้อถาวรช่วยให้คุณผลัดกันจากความเร็วที่มากขึ้นกว่ารถบนกระจกเงาแม้จะมีจุดศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงที่ต่ำกว่า โดยวิธีการที่ Liana Sport ไม่มีระบบเสถียรภาพของหลักสูตร แต่มันไม่ใช่วิธีง่ายๆที่จะขี่ไปสู่การลื่นไถลของรถขับเคลื่อนล้อทุกล้อ เมื่อฉันยังจัดการอยู่ฉันก็ไม่ได้รับความสุขมากนัก ที่ความเร็วสูง Liana Sport เริ่มเลื่อนไปสู่การเลี้ยวออกไปด้านนอกด้วยล้อทั้งสี่ล้อและใช้งานที่ชัดเจนของล้อและก๊าซ โชคดีที่ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับบาคาน่ารู้สึกดี ในเวลาเดียวกันหากการรื้อถอนไม่ใหญ่มากคุณสามารถปล่อยเหยียบคันเร่งได้และ Liana จะกลับไปที่วิถีที่ระบุ อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะส่งเจ้าของที่จะได้รับรถคันนี้ด้วยจุดประสงค์เดียวของการขับขี่ที่รุนแรง แต่หนึ่งที่เถียงไม่ได้: ไดรฟ์ล้อทุกล้อ Liana จะให้การขับขี่ที่มั่นใจและความปลอดภัยเพิ่มเติมบนถนนที่เปียกและลื่น
 
ขายเติบโต
 
ราคาของ Liana เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 14900 สำหรับซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าและ 15000 - สำหรับ Hatchback (หรือค่อนข้าง minivan) ไดรฟ์สี่ล้อเพิ่มค่าใช้จ่ายของรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งพันดอลลาร์และรุ่นกีฬามีราคาแพงกว่า 500 เพิ่มเติม - ถ้ามันมาถึงสี่ประตูและ 800 - ถ้าประมาณ 5 ประตูรุ่น อย่างไรก็ตามวิธีที่น่าดึงดูดใจไม่ได้ดูอัตราส่วนของราคา - คุณภาพมันเป็นไปได้ที่จะนับจำนวนการขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงสร้างแบรนด์ที่รู้จักกันดี ในขณะที่จำนวนการขายของซูซูกิในรัสเซียอาจไม่น่าประทับใจ แต่ในปีนี้ปริมาณการขายเพิ่มขึ้นตามตัวแทนจำหน่ายหลายครั้ง แม้ว่าเกี่ยวกับคู่แข่งเช่นเรโนลต์คลิโอโตโยต้าโคโรลล่านิสสันอัลเมร่าและลูกค้าที่มีศักยภาพ Opel Astra ตระหนักดีกว่า Liana มาก
 
ความแปลกใหม่สามารถดึงดูดความแปลกใหม่ได้อย่างไร ตัวอย่างเช่นภาระผูกพันการรับประกัน - 3 ปีหรือ 100,000 ไมล์ไมล์กิโลเมตร
 
Andrei Osipov
    
 
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Suzuki Liana Sport 1.6 ซีดาน
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 1586
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM: 106/5500
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที: 144/4000
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.: ไม่มีข้อมูล
ความเร็วสูงสุด KM / H: 175
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง L. / 100 กม.: 6.9
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L.: 50
ขนาด, มม.: 4350x1690x1545
    
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№11 (35), 2003]