ทดลองขับ Suzuki Aerio (Liana) ซีดาน 2001 - 2007 ซีดาน
หัวหน้าทรัมป์
รถ Suzuki Liana เปิดตัวที่ Geneva Motor Show ในปี 2001 มันเป็นผู้เชี่ยวชาญแบบไฮบริดในร่างกายที่ประกอบกับเขาให้กับ Mini Wenam ซึ่งเป็น Hatchbacks และใครและเพื่อสากล ไม่ว่าในกรณีใด ๆ กับ one-applifter หนึ่ง ในปี 2002 ซีดานคลาสสิกสี่ประตูเพิ่มเข้ามาในร่างกายห้าประตูในแบบฟอร์มนี้รถแสดงในดีทรอยต์ จริงที่นั่นเธอปรากฏตัวภายใต้ชื่อ Aerio เช่นเดียวกับในบ้านเกิดในประวัติศาสตร์ Liana / Aerio รุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Suzuki Baleno แชสซีเดียวกันหน่วยพลังงานเดียวกัน และอาจเป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสม Baleno พิสูจน์แล้วว่าดีและดีไม่ได้มองหาที่ดี นอกจากนี้ยังไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก (ปริมาณการผลิตประมาณ 1 ล้านคันต่อปี) ไม่ได้กระทำอย่างสิ้นเชิง รถใหม่เท่านั้นร่างกายและการตกแต่งภายใน แต่อนุมูลใหม่
เราเอาซีดานสำหรับการทดสอบ Hatchback ภายนอกแน่นอนน่าสนใจยิ่งขึ้น แต่ซีดานนั้นใหม่กว่า โดยวิธีการที่ชื่อผักของรถนั้นไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับฟลอร่า ชื่อนี้เกิดขึ้นจากตัวอักษรตัวแรกของชีวิตสโลแกนในยุคใหม่ ชีวิตในศตวรรษใหม่ ยุค. หรือโลก เป็นธรรมแอปพลิเคชันนี้อย่างไร
การปรากฏตัวของซีดาน Liana ค่อนข้างทันสมัยและค่อนข้างเป็นกลาง อย่างไรก็ตามมันดูแม้กระทั่งในด้านข้างและข้างหลังด้วยการร้องเรียนบางอย่างเกี่ยวกับความสปอร์ต The Front Bumper เป็นองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ที่พัฒนามากซึ่งยังคงร่างกาย กันชนทำในเวลาเดียวกันที่ตั้งอยู่ที่มีสปอยเลอร์ต่ำซึ่งมีรูสำหรับไฟตัดหมอก (ไม่จำเป็น) ขอบด้านล่างของสปอยเลอร์อยู่ในระดับเดียวกันกับการซ้อนทับบนเกณฑ์ของรถยนต์และกระโปรงของกันชนหลังซึ่งบ่งบอกถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่ดีของ CX (ข้อมูลโรงงาน 0.37; ค่อนข้างดีสำหรับรถค่อนข้างสูง)
Head Optics ไฟหน้าบล็อกโพลีคาร์บอเนตขนาดใหญ่พร้อมส่วนที่ยื่นออกมาจากส่วนของสัญญาณเทิร์น มันเป็นแฟชั่นที่ตลกที่จะจัดรูปแบบขนาดเล็กในร่างกายเปล่าเดี่ยว
ฟีดสูงเตือนเกี่ยวกับ VW Polo Classic และ Seat Cordoba สปอยเลอร์ที่มีสัญญาณหยุดที่ทันสมัยติดตั้งอยู่บนฝาลำพาย เลนส์ด้านหลังบีบไปที่ VW Passat diffusers ราบรื่นอย่างแน่นอนและมีเพียงหลอดไฟเพียงสองหลอด ไฟตัดหมอกและโคมไฟย้อนกลับจะแสดงผลให้กับเฟรมของห้องไปที่กึ่งกลางของฝาท้าย ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่โดยไม่คาดคิดภายใต้พรมที่ซ่อนอยู่ถังแม่พิมพ์สำหรับเครื่องมือและ ... ชิ้นส่วนอะไหล่ขนาดเต็ม ดังนั้นคุณและซีดี! มือจับประตูที่ดีและประตูเองสแลมในผู้ใหญ่ ร้านเสริมสวยไม่กว้างขวาง แต่สำหรับการจัดวางที่สะดวกสบายของพลเมืองผู้ใหญ่สี่คนนั้นค่อนข้างเหมาะสม มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเท้าแม้กระทั่งจากด้านหลัง (ไม่สำหรับผู้โดยสารโดยเฉลี่ยเท่านั้นซึ่งจะแทรกแซงด้วยอุโมงค์เกียร์) หลังคาสูงและอวกาศเหนือหัวของคุณเกิน ความยับยั้งชั่งใจกลางของแถวหลังทำให้เกิดการดูดนึ่ง: ไม่น้อยที่จะเห็น วัสดุตกแต่งของเรื่องไร้สาระในลักษณะที่ปรากฏและคุณภาพสูงมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบพื้นผิวของเบาะที่นั่ง สร้างพอดีที่ระดับ
การลงจอดที่สะดวกสบายการปรับตามยาวของเก้าอี้ก็เพียงพอที่จะวางไว้ใต้ไดรเวอร์ของความสูงปานกลาง ขนาดของพวงมาลัยนั้นเหมาะสมที่สุด แผงด้านหน้าแบบสมมาตรแบ่งออกเป็นกลางของคอนโซลแนวตั้งซึ่งครอบงำแขนกลมของการควบคุมเครื่องปรับอากาศ โดยวิธีการที่เขาสามารถให้บริการกับร้านเสริมสวยได้ถึง 450 ลูกบาศก์ของอากาศต่อชั่วโมง
แดชบอร์ดแคบและสีดำที่ผิดปกติมีชีวิตชีวาเมื่อเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิด เซอร์ไพรส์: ทัศนศึกษาในยุค 80 ทุกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เมทริกซ์ขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วนั้นคล้ายกับตัวชี้ของพื้นในลิฟต์ของบ้านหลายชั้นและสี่ตารางของระดับเชื้อเพลิงมีลักษณะคล้ายกับการแสดงเครือข่ายในโทรศัพท์มือถือ tachometer ทำในรูปแบบของส่วนโค้งเป็นเครื่องกีฬา อย่างไรก็ตามมากขึ้นก็เหมือนกับตัวบ่งชี้บันทึกวิทยุเทปคาสเซ็ต ในตอนท้ายของระดับมีภาคสีแดงขนาดเล็กเริ่มต้นหลังจาก 6500 รอบต่อนาที ยอดเยี่ยมสามารถบิดได้เพียงนี่คือเครื่อง ... ภายใต้เครื่องดูดควันทุกอย่างมีความสวยงามมาก, ปลอกพลาสติกขั้นต่ำ นี่คือหัวเครื่องยนต์สองแข็ง (บล็อกและหัวของโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมดฝาครอบวาล์วนั่งอยู่บนปะเก็นลอยที่เรียกว่าการรั่วไหลของน้ำมัน) เครื่องยนต์ไม่ได้ติดตั้งสายพานและห่วงโซ่การกำหนดเวลาที่อยู่ในตัวเองเงียบของเครื่องยนต์ราคาแพง ปล่อยในกรณี athermal แบตเตอรี่หนักใน 75 AMPS-hours เบรกเครื่องขยายเสียงสูญญากาศเป็นเพียงการขนส่งสินค้านี่ไม่ใช่แม้แต่ Groove Banement! ด้วยพื้นที่ว่างทั้งหมดภายใต้เครื่องดูดควันมากเกินพอและมันจะไม่ยากมากที่จะไปยังโหนดและมวลรวม
อุ่นกว่าหลอดไฟของเหลวระบายความร้อนสีน้ำเงินดับลง ฉันเปิดไดรฟ์และรถก็วิ่งออกไปจากชั้นใต้ดินสามระดับของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไปจนถึงวันสปริง ตัวชี้พื้นเริ่มนับด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยค่าของ 2, T Achometer Arc เต็มไปด้วยสี่เหลี่ยมสีส้มคอลัมน์เชื้อเพลิงกะพริบเส้นทางจะต้องเริ่มต้นด้วย BenzoColones
ฝาครอบถังแก๊สรวมกับที่จับฝาท้ายการออกแบบทั้งหมดติดตั้งภายใต้เท้าซ้ายของผู้ขับขี่ที่จับล็อคเครื่องดูดควันอยู่เหนือเท้าเดียวกัน ตั๋วเก็บประจุหลายแห่งหยุดการชักของตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนนี้เป็นไปได้ที่จะลงมาหนึ่งครั้งในชื่อของโมเดลมีคำว่ากีฬา ...
ไม่มีแนวทางที่มองเห็นได้สำหรับสิ่งนี้ในห้องโดยสาร Liana แต่การส่งสัญญาณของรถคันนี้กลายเป็นไดรฟ์ล้อทุกล้อพร้อมคลัตช์หนืดระหว่างแกนซึ่งเชื่อมต่อเพลาล้อหลังเมื่อลื่นไถลด้านหน้า ต้องบอกว่าเกือบทั้งหมดแม้แต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เล็กที่สุดที่ผลิตในญี่ปุ่นสำหรับตลาดในประเทศมีการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อ พวกเขาไม่ได้ส่งออกให้ส่งออก Liana (และ Baleno) มีข้อยกเว้นที่หายากและน่ารื่นรมย์ แต่มันไม่คุ้มค่าที่จะระบุการขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความสามารถนอกถนนที่เห็นได้ชัดเจน (การกวาดล้าง Liana เพียง 150 มม.) เครื่องดังกล่าวได้รับการออกแบบที่จะไม่พิชิตดินที่มีความเสี่ยง แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้และปลอดภัยในการเคลือบที่มั่นคงให้แห้งเปียกหรือไอซิ่ง หรือทั้งหมดนี้ในเวลาเดียวกันเช่นเดียวกับในถนนมอสโกในต้นเดือนเมษายน จี้อิสระอย่างเต็มที่ด้านหน้าและด้านหลัง (บนเมนูย่อย) ซึ่งเป็นพวงมาลัยที่ค่อนข้างเฉียบพลันและให้ข้อมูลเบรคที่ดีกับ ABS ยางหรูหรา Yokohama Advan Plus ขับเคลื่อนสี่ล้อ มีอะไรอีกบ้าง?
โดยทั่วไปพฤติกรรมของรถเป็นไดรฟ์ล้อหน้า ที่จะวางลงในการลื่นไถลมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรีเซ็ตก๊าซในเลี้ยวแทบจะไม่ตอบสนองต่อการเพิ่มเช่นกันเพียงแค่ยืดเส้นทางอย่างราบรื่น ไม่สปอร์ตเกินไป แต่ควรประพฤติเป็นรถในเมืองปกติ
มอเตอร์ช้าลงเล็กน้อยบนพื้น จริงในเวลาเดียวกันเขาค่อนข้างมีเสียงรบกวน (มอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 105 คันที่มีอยู่ในตลาดรัสเซียสำหรับตัวเองส่วนประกอบของญี่ปุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่มีความจุ 110 แรงม้าและสำหรับ 2 ลิตร 130 ดอลลาร์สหรัฐ -แข็งแกร่ง). กล่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนทำงานได้อย่างนุ่มนวลและราบรื่นด้วยการนั่งที่สงบ ... ซูซูกิ Liana รถครอบครัวสมัยใหม่คาดเดาได้และเข้าใจได้ มันไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติดเลยและมันก็เหมาะสำหรับทั้งผู้หญิงและผู้ชายที่ไม่มีความทะเยอทะยานกีฬา
หัวหน้าเผ่าใหญ่ของ Liana ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เกี่ยวข้องมากในสภาพภูมิอากาศของเรา การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อหน้าของ Liana ในช่องราคามีคู่แข่งที่ดีและเป็นจำนวนมาก แต่ท่ามกลางรถยนต์ขับเคลื่อนรถยนต์ทุกคันของคู่แข่งในรัสเซีย Liana บางทีไม่พบ และมีเครื่องที่มีไดรฟ์เต็มเพียง $ 1,000 มากกว่าด้านหน้า
Egor Carpunin, Mikhail Vasilyev
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤษภาคม 2003]
