Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

ภาพรวมรถ Suzuki Aerio Wagon

มุมมองที่น่าประทับใจของด้านหลัง
ซูซูกิได้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ของ Suzuki Aerio Wagon (ที่ด้านหลังของรถมินิแวน) ด้วยด้านหน้าของมันรถก็เหมือนบางสิ่งที่เห็นซ้ำ ๆ แต่แล้วมุมมองจากด้านหลังคืออะไร! ระยะไกลตามกฎนั้นเหมือนกันภายนอก แต่เครื่องนี้แสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่กฎเลย
จนกว่าคุณจะพบเขาโดยตรงในลำธารทั่วไปมันจะรวมกับรถยนต์เช่น Honda Civic หรือ Toyota Corolla Runx แม้ว่าในความเป็นจริงมันจะสูงกว่า 1,550 มม. และพื้นที่ว่างภายใน รถคันนี้ต้องค้นหาคำตอบจากผู้ที่ครอบครองรถมินิแวนแล้วจะตัดสินใจในกรณีที่จะซื้ออย่างอื่นเช่นนั้น
 
สะดวกสบายสำหรับการจัดการเก้าอี้คนขับ
เปิดประตูนั่งบนเก้าอี้ปิดประตู ทุกวันทำซ้ำหลายครั้งหลายครั้ง แต่ในรถคันนี้มันแปลกพอที่จะให้ความสุข เก้าอี้สูงสะดวกสำหรับการปลูกและปลูก มือจับประตูที่สะดวกและขอให้สัมผัสพวกเขา ทันทีที่ดูเหมือนว่าการสื่อสารกับเครื่องนี้จะนำความสุข แต่ตอนนี้ฉันใช้พวงมาลัยและสัมผัสสถานที่ ฉันเข้าใจทันทีว่าการล่องเรือไม่ได้หลอกลวงฉัน พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หนาขึ้นในสถานที่ที่สัมผัสกับมือมีความคล่องตัว และน่าพอใจในมือและค่อนข้างแข็งแกร่ง จากนั้นแดชบอร์ดดิจิตอลที่มีการออกแบบที่ซับซ้อนเกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาของฉันและอารมณ์ดีขึ้นจากสิ่งนี้มากยิ่งขึ้น
แต่มีบางอย่างที่ต้องเสียใจ นี่คือคันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติ มันตั้งอยู่บนพื้น เบรกจอดรถก็ไม่มีอะไรผิดปกติจากด้านข้าง เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสารเพื่อถ่ายโอนจากซ้ายไปขวาหรือหลัง มันไม่เพียงพอและทุกมุมสำหรับสิ่งเล็ก ๆ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถได้รับการวางแผนที่จะส่งออกเพื่อส่งออกไปยุโรปด้วยการสลับความเร็วด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามฉันต้องการอย่างไรก็ตามปัญหาดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขเพื่อที่จะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นด้วยตาที่ระบุไว้ในรถมินิแวน
เก้าอี้ได้รับการติดตั้งเพื่อให้ได้อย่างอิสระ 5 คน ที่นั่งด้านหลังกว้างขวางมาก นั่งพักผ่อนให้ถูกต้อง ในการปรับเปลี่ยนคลาส X ในที่วางแขนแม้กระทั่งผู้ถือเครื่องดื่มก็มีให้ซึ่งทำให้รถรู้สึกสบายใจสูง อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะพับเบาะหลังและตอนนี้รถเต็มไปด้วยพื้นที่กระเป๋าฟรี และเนื่องจากเบาะหลังสามารถปรับได้แม้ว่าจะเป็นไปได้ในระดับหนึ่ง แต่ก็เป็นไปได้ที่จะรวมสถานที่สำหรับการขนส่งสินค้าและการจัดวางผู้โดยสารที่สะดวกบนเบาะหลัง
 
การเคลื่อนไหวนั้นยากลำบาก
เครื่องยนต์ใหม่ที่มีปริมาณการทำงาน 1.5 ลิตรติดตั้งบนรถ มันไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ในระหว่างการเดินทาง แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นมันจะกลายเป็นเสียงดัง จากโหมด D มันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ 2 โดยผ่าน 3rd สิ่งนี้เห็นได้ชัด แต่สำหรับผู้ที่เคยชินกับการสืบเชื้อสายมาเพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำและช้าลงก็สามารถสะดวก
รถมีจุดศูนย์ถ่วงยกสูงขึ้น ดังนั้นการระงับจึงค่อนข้างรุนแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการแกว่ง นี่เป็นเช่นนั้น แต่บนถนนในเมืองที่มีการสั่นสะเทือนระยะสั้นไม่เกิดขึ้น ดังนั้นฉันคิดว่ารถคันนี้จะค่อนข้างปลอดภัยแม้ว่าจะขับรถกับแม่บ้าน
 
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp