ทดลองขับ Subaru Outback ตั้งแต่ 2009 Universal

Subaru Outback 3.6 R

Subaru Outback ใหม่เป็นคนอื่นในหมู่เขาเอง รถคันนี้ใช้เวลาที่ดีที่สุดจากสากลและไขว้ตัดสินในความเป็นจริงในช่องที่เป็นเอกลักษณ์
ตัวแทนของ Subaru Legacy สี่รุ่นตั้งอยู่บนสนามหญ้าของ Awel Castle ในบริเวณใกล้เคียงกับ Lomar เยอรมัน หญ้าสีเขียวที่ประณีตเช่นเดียวกับในสนามกอล์ฟใกล้เคียงถูกบดขยี้ภายใต้ล้อของพวกเขา นักกอล์ฟและแคดดี้ของพวกเขาเพิกเฉยต่อเรื่องราวของ Subaru ทำให้สกปรกในการแช่กรีนเนอรีสีเขียว พวกเขาได้รับประโยชน์ พวกเขาถูกดูดซึมโดยเกม อีกสิ่งหนึ่งคือนักข่าวที่ไม่ได้รับการผ่อนคลายกอล์ฟ มรดกและครอบครัวชนบทห่างไกลสำหรับพวกเขา - วัตถุวิจัยที่ให้ความบันเทิง ยังคง! ตามที่ตัวแทนของถนนเป็นไปได้ที่จะติดตามวิวัฒนาการที่วุ่นวายมากของแบบจำลอง ปรมาจารย์ของรูปแบบโมเดลมรดก 2533 เต็มไปด้วยความเรียบง่ายและยูทิลิตี้ ทายาทของเขาต่อตัวอย่างปี 1994 นั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย แต่นักปฐมริปไตยทั้งหมดโกรธ และเฉพาะในส่วนที่สามของคะแนนมรดกเริ่มปรากฏตัวตระกูลต่อสู้ รถยนต์ปี 1999 และ 2004 รุ่นปีเป็นผู้เบิกทาง Stylistic ของมรดกและการชนบทห่างไกลของรุ่นที่ห้ารอให้นักข่าวอยู่เบื้องหลังเป้าหมายของปราสาท สัญญาณของสายเลือดของเที่ยวบินที่นี่ได้รับการอัพเดทสูงสุดแล้ว ในมุมมองของไฟหน้าบล็อกมีการรุกรานแสงรูปแบบของร่างกายมีความคล่องตัวมากขึ้นและไฟร์วอลล์บนเครื่องดูดควันและแก้ม - คารมคมคาย ในรถยนต์รุ่นที่ห้าลักษณะที่แข็งแกร่งของรุ่นนั้นมุ่งเน้นอย่างชัดเจน ในที่สุดพลังงานและอารมณ์จะถูกทุบตีผ่านขอบ
Awel - ปราสาทที่สองระหว่างทางของเรา ในวันหยุดของ Bensberg Castle Paving, Universals ชนบทห่างไกล, ญาติสายเลือดของ Legacy เดบิวต์ในตลาดในปี 1995 และสร้างขึ้นในปี 2000 ในระดับของแบบจำลองแยกต่างหาก เราคุ้นเคยกับผู้ที่และคนอื่น ๆ แต่มันจะเป็นส่วนใหญ่ในการชนบทห่างไกลซึ่งใน Subaru ถูกกำหนดให้เป็นเกวียนของความสามารถสูงและครอสโอเวอร์สากล เส้นทางส่วนใหญ่วางอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของโคโลญเราทำมัน
ซามูไร
สิ่งแรกที่คุณคิดดูที่ Outback ใหม่: มันดูเป็นจุดศูนย์กลางที่ก้าวร้าวและเป็นของแข็งอย่างเห็นได้ชัด และความประทับใจแรกนี้ไม่ได้หลอกลวง หากคุณเชื่อว่าข่าวประชาสัมพันธ์นักออกแบบได้รับการปลูกฝังให้พ้นจากความชั่วร้ายและคุณสมบัติของผู้บริหาร ความสนใจหลักตามปกติมอบให้กับใบหน้า หัวหน้างานที่ยอดเยี่ยมและโหดเหี้ยมมีรูปลักษณ์ที่หนาวเย็นและโหดเหี้ยมขีดเส้นใต้ด้วยคิ้วที่หวาดกลัวของเครื่องดูดควันและกรามขนาดใหญ่ของกันชนหน้า รูปแบบของไฟหน้าในเวลาเดียวกัน hypertrophied ชาวเอเชีย - คนนอกชนบทชนบทห่างไกลที่อบสดใหม่อาจดูเหมือนจะมีความหวาดกลัวและน่ากลัวเช่นเดียวกับ Godzilla หรือมังกรจากชาวบ้านญี่ปุ่น ในความคิดของเราชนบทห่างไกลเป็นคนที่หวาดกลัวซามูไร - เจ้าของที่สงบเงียบสงบและให้ความเคารพนับถือ การออกแบบที่เกิดเหตุเน้นพลังงานที่ค่าใช้จ่ายของสำเนียงที่ชั้นวางด้านหลังและโคมไฟรวมขนาดใหญ่ องค์ประกอบเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องกับกล้ามเนื้อของซุ้มประตูล้อเลื่อนเป็นพยานอย่างคล่องแคล่ว: Outback จะยืนอยู่มันจะอดทนจะไม่ล่าถอย Silhouette ที่มีโครเมี่ยมและขุนนางมากมายจะถูกถามในทางกลับกันการเป็นตัวแทน ไม่น่าแปลกใจที่รถนั้นพอดีกับสิ่งแวดล้อมท้องถิ่น ในบางมุมความสง่างามของชนบทห่างไกลอย่างไรก็ตามพรมแดนบนเฉียบพลัน ใช้เวลาอย่างน้อยหลังคาหลังคาสูง ต้องขอบคุณชั้นวางของ Outback กลางที่ยาวนานซึ่งเป็น Macushkin ที่ได้รับที่โดดเด่นมาก - มุ่งเน้นที่ชัดเจนเกี่ยวกับความสะดวกสบายและคุณค่าของครอบครัว
และตัวเลขแห้งพูดว่าอะไร? ฐานเช็ดของสถานี Wagon เพิ่มขึ้น 75 มม. ความยาวคือ 45 มม. และความกว้างคือ 50 มม. Palute ขยาย 45 มม. ต่อหน้าและ 55 มม. จากด้านหลัง ความสูงในตัวเหี่ยวย่นเพิ่มขึ้น 70 มม. สูงถึง 1615 มม. เพื่อความสะดวกและเสียสละด้วยแว่นตา Cramless ที่มีตราสินค้า - การปรากฏตัวของกรอบทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้ประตูกว้าง การกวาดล้างคือ 213 มม. ไม่เพียงเล็กน้อยตามมาตรฐานสากล บรรพบุรุษเป็นเนื้อหาที่มี 200 มม. กล่าวอีกนัยหนึ่งรถได้เติบโตและแพร่กระจายตามแนวโน้มของตลาดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของเทรนด์ที่มีชื่อเสียง ในกรณีที่ชนบทห่างไกลญี่ปุ่นใช้ประโยชน์จากความรู้ของ บริษัท ตัวอย่างเช่นผู้คัดค้านแนวนอนต่ำชดเชยการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้นและความสูงรวมการทำงานของบัลลาสต์ ข้อดีของไดรฟ์แบบเต็มรูปแบบสมมาตรกำลังเสริมความสามารถในการเปิดฐานล้อและวงแหวนที่เพิ่มขึ้น
เที่ยวบินของครอบครัว
นักพัฒนาตกแต่งภายในแก้ไขงานเลย์เอาต์ที่ยาก - รวมโทนเสียงกีฬาของห้องโดยสารด้วยคุณสมบัติของความสะดวกสบายและสถานะ ในความเห็นของเราพวกเขาประสบความสำเร็จ ร้านเสริมสวยชนบทห่างไกลได้รับการแก้ไขใน Airstyle ที่ไม่เป็นการรบกวน คอนโซลกลางเสร็จสิ้นด้วยพลาสติกสีเงินสำหรับอลูมิเนียมขัดเงา ซี่พวงมาลัยคล้ายกับหางของนักสู้ Branc เองนั้นมีปุ่มมากเกินไป มันทำให้การควบคุมการควบคุมเรือสำราญ เบรกจอดรถที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าถูกรวมเข้ากับแผงด้านหน้า ลูกศรของมาตรวัดความเร็วและ T Achometer เร่งความเร็วเมื่อเครื่องยนต์เริ่มเข้าสู่เที่ยวบินข้อต่อไปยังตาชั่งสีแดง เมื่อปิดการจุดระเบิดหน้าปัดจะถูกเน้นด้วยสีขาวเมื่อเปิด - สีน้ำเงิน: ธีมของท้องฟ้าและเมฆเกมนักออกแบบในแก้วเครื่องชั่งและลูกศร
อย่างไรก็ตามสไตลัสการบินถูกบล็อกโดยห้องโดยสาร พื้นที่เพิ่มเติมสามารถแกะสลักได้ทั้งสองด้วยการเพิ่มฐานล้อและต้องขอบคุณผู้ที่ได้รับการยืนยันอย่างมีความสามารถของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า จากส่วนหลังของการกลับบ้านนอกกลับแกนจะถูกผลักดัน ผู้โดยสารด้านหลังเป็นผลมาจากหลายเซนติเมตรพิเศษต่อหน้าหัวเข่า ขนาดของที่นั่งเพิ่มขึ้นและมันทำให้การตกแต่งภายในดูแข็งแกร่งขึ้น ชนบทห่างไกลโดยทั่วไปกลายเป็นมิตรกับผู้โดยสารด้านหลังมากขึ้น พวกเขาได้รับจากการกำจัดที่นั่งด้วยมุมเอียงที่ปรับได้และไม่เหมือนกับผู้อยู่อาศัยในรูปแบบขาออกไม่น่าจะบ่นเกี่ยวกับความใกล้ชิด ความทะเยอทะยานของผู้บริหารได้รับการสนับสนุนจากการผลิตกระแสไฟฟ้าทั่วโลกของรถยนต์ สองที่นั่งด้านหน้ามีไดรเวอร์ไฟฟ้าแปดตัว เก้าอี้จำการตั้งค่า (ตัวเลือกสำหรับทุกรุ่น) และตำแหน่งของที่นั่งสามารถป้อนเข้าไปในหน่วยความจำของคีย์การเข้าถึงระยะไกล ฟังก์ชั่นไฟหน้าอัตโนมัติเปิด / ปิดเป็นมาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดรวมถึงการเปิดที่ปัดน้ำฝนในช่วงฝน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบฟังก์ชั่นล็อค / ปลดล็อคด้วยการสัมผัสเซ็นเซอร์ที่มือจับประตู
ก่อนที่คู่แข่งพรีเมี่ยมในแง่ของการจบการศึกษาภายในอย่างไรก็ตามไม่ถึง แผงด้านหน้าพลาสติกของเกวียนนั้นค่อนข้างแข็งและเม็ดมีดสีเงินบนคอนโซลกลางพวงมาลัยและแผงประตูเป็นพลาสติกให้พวกเขาและคล้ายกับโลหะมาก อย่างไรก็ตามแผงจะถูกปรับอย่างระมัดระวังและหนังเสร็จนั้นมีราคาแพง ข่าวประชาสัมพันธ์มุ่งเน้นไปที่รายละเอียดดังกล่าวเช่นการเย็บที่นุ่มนวลสำหรับที่นั่ง ในระยะสั้น Subaru อ้างว่าสถานะของโมเดลชัดเจนและในความเห็นของเรามีความสมเหตุสมผล
สิ่งที่เป็นทางหลวงที่ทะเลทราย
The Word Outback ได้รับการแปลจากภาษาอังกฤษเป็นทะเลทรายภูมิประเทศที่ไม่เหมาะ อะไรคือคำใบ้ของขอบเขตของสถานีเกวียน? เราตรวจสอบความเป็นไปได้ของรถที่อัพเดตที่ฝังกลบในบริเวณใกล้เคียงของโคโลญและเชื่อมั่นในความต่อเนื่องของคนรุ่นต่อไป Outback ใหม่จะย่อยสลายของทะเลทรายได้อย่างง่ายดายเช่นเดียวกับกึ่งทะเลทราย Autobahn และ Polygon Racing ในแง่นี้วิศวกรสามารถสร้างแบบจำลองได้เกือบทุกอย่าง ที่ด้านบนของรุ่นโมเดล - รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งขนาด 3.6 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติ 5 ช่วง เขาเป็นราชาแห่งภูเขาในความรู้สึกที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง อย่างน้อยเมื่อเราปีนขึ้นไปบนความลาดชันดินที่เย็นสบายและลื่นความผิดพลาดนี้แปลกใจกับความดื้อรั้นและความมุ่งมั่นของเขา เพื่อนที่ตรงกันข้ามหกถูกรวมเข้ากับทำนองเดียวกับการยับยั้งแผ่นผ้าเบรค - ผลของการทำงานบังคับสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดของระบบ VDC หลังจะชะลอการล้อที่สูญเสียคลัตช์ไปตามถนน ความช่วยเหลือที่ร้ายแรงคือการแจกจ่ายแรงผลักระหว่างขวาน เมื่อแวบแรกส่วนแบ่งของแรงบิดที่ส่งนั้นไม่มีนัยสำคัญ: ยอดคงเหลือกำลังเปลี่ยนจากพื้นฐาน 45:55 (นั่นคือลำดับความสำคัญในความโปรดปรานของเพลาล้อหลัง) เพื่อความเท่าเทียมกันระหว่างเพลาที่สมบูรณ์ - 50:50 แต่ผลกระทบ ของการแจกจ่ายการจางหายไปนั้นไม่ได้ลดลง ในกรณีของเราชนบทห่างไกลเอาชนะสิ่งกีดขวางในความเป็นจริงการเล่น มันควรจะสังเกตว่ารถคันนี้มีการติดตั้งตัวแปรที่ทันสมัยที่สุดของการส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ - ด้วยการกระจายแรงบิดแบบแปรผัน (แตกต่างกันถูกบล็อกด้วยการมีเพศสัมพันธ์ด้วยระบบไฟฟ้าด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ไม่อนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ไดรฟ์ที่ง่ายกว่าไปยังออฟโรดเยอรมัน
โดยวิธีการนี้เป็นรุ่นนี้ที่ดูดีกว่า พลังงานสำรองและช่วงเวลาของเครื่องยนต์ก็เพียงพอแม้กระทั่งการแซงที่เร็วและไม่ได้เตรียมตัวไว้ เครื่องอัตโนมัติห้าเฟรมเสียหายมากและแรงขับ: ไม่รบกวนกระตุกและความล่าช้าเมื่อเปลี่ยน ACP สามารถกระตุ้นได้ด้วยสวิทช์ที่ไม่มีการขโมย การคลิกคู่หนึ่งที่คีย์ซ้าย - และชนบทห่างไกลรีบไปข้างหน้าเหมือนหมา อีกรุ่นของยาสลบคือวงกลม Si-Drive เป็นที่น่าสนใจในการติดตั้งสลับสลับที่ SPORT SHARP MARK วิธีการตอบสนองต่อการกดคันเร่งเร่งความเร็วทันทีและ ACP จะเริ่มทิ้งการส่งสัญญาณหนึ่งหรือสองครั้งก่อนการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวด ฉันดีใจที่ระบบ Si-Drive รวมอยู่ในการตั้งค่าฐานของ Outback 3.6 R
ทางเลือกที่เป็นไปได้คือเกวียนที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่ง 167- ลิตรที่ทำงานในคู่กับตัวแปร lineartonician ใหม่ Raisin อยู่ที่นี่ - ในโหมด CVT ด้วยตนเอง ในโหมดเกียร์อัตโนมัติจุดชนบทห่างไกลเร่งรัดอย่างมีพลัง แต่ราบรื่นราบรื่นไม่มีรถปิคอัพที่จับต้องได้ ในระยะสั้นประพฤติเหมือนรถโดยเฉลี่ยที่มีกล่องเกียร์ Variator stunched สำหรับคนรักของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่จะเป็นปุ่มพวงมาลัยเดียวกันทั้งหมด มันคุ้มค่าที่จะตกลงไปในขั้นตอนเสมือนจริงด้านล่างและลูกศร T Achometer เป็นธรรมในพื้นที่สีแดงโซน ระบบจะช่วยให้สามารถรักษาความเร็วสูงและจะไม่พยายามเปลี่ยนเป็นเวที Variator สูงสุดและเป็นโบนัสจะรองรับเสียงที่น่าพอใจมาก
ในแง่ของการควบคุมการชนบทห่างไกลจะให้โอกาสกับจำนวนไขว้ที่ล้นหลาม หนึ่งช้อนน้ำมันดินในถังน้ำผึ้งคือพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบามากเกินไปแรงปฏิกิริยาที่มีชุดความเร็วเพิ่มขึ้นในความเห็นของเราไม่เพียงพอ มิฉะนั้น - ข้อดีบางประการที่เกี่ยวข้องกับความรู้ของ บริษัท เรากำลังพูดถึงที่ตั้งต่ำที่กล่าวถึงข้างต้นของเครื่องยนต์แนวนอน - ตรงกันข้ามไดรฟ์เต็มรูปแบบสมมาตรรวมถึงนวัตกรรมในสถาปัตยกรรมแชสซี มอเตอร์และการส่งกำลังติดอยู่กับร่างกายของ Outback ใหม่ผ่านเฟรมย่อยของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ช่วงล่างบรรพบุรุษได้รับการตรวจสอบอย่างจริงจัง หากสั้นลงมันกลายเป็นพลังงานที่เข้มข้นมากขึ้น เป็นผลให้เกวียนไม่เพียง แต่ไม่หมุนในทางกลับกัน แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของหลักสูตรซึ่งบนถนนของเราอาจดูเหมือนไม่จำเป็น ในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปของสำนักงานตัวแทนรัสเซีย Subaru Motor Kazui Joside บอกเราว่ารถยนต์สำหรับรัสเซียจะติดตั้งระบบกันสะเทือนตามเงื่อนไขของเรา ตามที่เขาพูดสำหรับถนนรัสเซียต้องใช้แชสซี และข้อมูลเพิ่มเติมบางอย่างก็คือมือแรก ในรัสเซีย Outback ใหม่จะปรากฏขึ้นใกล้ถึงสิ้นเดือนตุลาคม - ด้วยการครอบครองเต็มรูปแบบในแผนกสัมภาระ (เฉพาะ Remkomplekt เป็นปกติ) และอาจไม่เพียง แต่อาจใช้เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญ Subaru ทดสอบเชื้อเพลิงดีเซลรัสเซียและจะตัดสินใจในอนาคตอันใกล้ มันยังคงเพิ่มความสุขในการเป็นเจ้าของจุดชนบทห่างไกลของ Subaru จะต้องวางออกจาก 1 199 200 รูเบิล - มากจะต้องเสียค่าใช้จ่ายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 150 ที่แข็งแกร่งขนาด 2 ลิตรและ Automaton 6 ระดับ

ข้อมูลจำเพาะ Subaru Outback 3.6 R
ขนาด, mm 4775x1820x1605
ฐานล้อ MM 2745
ปริมาณลำต้น, L 526-1726
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1587
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V6
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ CM 3630
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 249/5600
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 350/4400
ส่งอัตโนมัติ 5 ช่วง
มุมเต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม. 230
เวลาโอเวอร์คล็อก 0100 กม. / ชม. จาก 7.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 10.0
ปริมาตรของถัง L 65
Vasily Sergeeverv
ภาพถ่ายโดย บริษัท ผู้แต่งและผู้ผลิต

 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"