ทดลองขับ Subaru Outback ตั้งแต่ 2009 Universal
reaper และ shvets
ความพยายามใด ๆ ที่จะเชื่อมต่อโดยปกติแล้วจะล้มเหลวในการล้มเหลว ตัวอย่างเช่นคุณสามารถจินตนาการถึงรถยนต์ที่เป็นสากลที่เป็นสากลและรถลีมูซีนและเสียสละทุกล้อและแม้แต่รถสปอร์ต? แต่ในรถยนต์ที่มีแฟนตาซีทุกอย่างอยู่ในลำดับและมันก็ดีมากในการเชื่อมต่อความขัดแย้ง หนึ่งคนที่เก็บเกี่ยว, shvets และ dudge, เวลาเล่นที่คุณเป็นที่รู้จัก - Subaru Outback ที่สอง - อย่าเชื่อ - หนึ่งในตัวเลือกใหม่ในตระกูล Volkswagen Passat เครื่องยนต์ตรงข้ามที่ใช้กับ Outback 3.0r นั้นโดดเด่นด้วยความสมดุลความกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่บางทีคุณสมบัติหลักคือระบบไดรฟ์อัจฉริยะ Subaru ตามที่ทีมงานของเธอมอเตอร์จะทำงานในโหมดที่ผู้ขับขี่เห็นว่าเหมาะสมที่สุด อัจฉริยะจะให้ลักษณะการฉุดที่ราบรื่นและการลดการใช้เชื้อเพลิงกีฬาและกีฬาที่คมชัดขึ้นตามลำดับการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วหรือคมชัดอย่างสมบูรณ์ในการกดคันเร่ง ในความเป็นจริง Si-Drive จัดการไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นอัลกอริทึมของการส่งผ่านอัตโนมัติของ SPORTSHIFT E-5AT
ลูเมนครอบครัว ไม่มีรถยนต์จะบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับเจ้าของของคุณมากกว่า Outback คนรถดังกล่าวซื้อในขั้นตอนประจำวันที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด - ในช่วงเวลาของลูเมนครอบครัว เจ้าของชนบทห่างไกลไม่ได้หยุนอีกต่อไป แต่ก็ยังกระฉับกระเฉง เบื้องหลังวิกฤตครั้งแรกของชีวิตแต่งงาน เด็ก ๆ ติดอยู่กับโรงเรียนที่ดีและมหาวิทยาลัยอันทรงเกียรติ ชุดของความสูงของบันไดอาชีพยังคงดำเนินต่อไป และปล่อยให้มันไม่ได้ชำระคืนล่วงหน้าเป็นเงินกู้สำหรับอพาร์ทเมนต์ใหม่ที่มีที่จอดรถใต้ดิน แต่มีแผนการเปิดธุรกิจของคุณเองหรือความปรารถนาที่จะสร้างกระท่อม (ซื้อเป็นลูกทัศน์เกินไป) ในสถานที่ที่คุณภูมิใจ ของ. เจ้าของชนบทห่างไกลตัดความคิดในอนาคตอย่างแท้จริงเนื่องจากการชนบทห่างไกลออกจากโอกาสที่วางไว้ในนั้น นี่เป็นกรณีมากเมื่อคนและรถค้นหาซึ่งกันและกัน 
ภาพของเจ้าของโฟล์คสวาเก้น Passat นั้นเบลอมากขึ้น พวกเขาอาจเป็นเหมือนคนที่ถึงเวลาที่จะกาวรูปที่สองของหนังสือเดินทางและคนที่เพิ่งกลายเป็นปู่ (สำหรับสถานะครอบครัวและไม่อยู่ในรัฐสภา) ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ที่สถานีเกวียนอิงจาก Passat จะมีความคมชัดภายใต้ผู้ใช้ทุกรุ่น: มันดูเป็นตัวแทนม้วนสะดวกสบายกว้างขวางมาก แม้จะมีประโยชน์ก็ตามมันเป็นมากกว่ารถครอบครัวเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวแปรกับมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 250 และไดรฟ์เต็ม 4 มุง เราต้องการจ่ายเงินมากเกินไป 10-15,000 สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวเฉพาะผู้ที่อยู่ในเฟสของครอบครัวลูเมน ผู้ที่มีรถในทางปฏิบัติอีกเล็กน้อย ฝันในฝัน ข้อเท็จจริงการสาธิตสวย - ต้นทุนและอุปกรณ์ คู่ของเราที่นี่ตรวจจับความคล้ายคลึงกันที่น่าประหลาดใจ รถยนต์ทั้งสองในราคาขึ้นอยู่กับสิ่งกีดขวางทางจิตวิทยาที่ $ 50,000 และมีร้านเสริมสวย - หนังกล่อง - มอเตอร์อัตโนมัติ - 245 และ 250 กองกำลัง และหากคุณใช้คำศัพท์ของโฆษณาส่วนตัวจากมือถึงมือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ความแตกต่างคือ plus-minus fighushki บางส่วน ความจริงที่ว่ามีรถยนต์คันเดียวในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่ไม่ได้อยู่ในวินาทีคุณสามารถสั่งซื้อได้ อย่างไรก็ตามแม้จะมีค่าธรรมเนียมจะดำเนินการต่อราคาต่อไป
มันน่าสนใจยิ่งกว่าที่จะมองหาความแตกต่าง Outback ผสมผสานฟังก์ชั่นของรถที่สะดวกสบายรถบรรทุกสากลที่กว้างขวางมากและขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีไดรฟ์แบบเต็มล้ออย่างต่อเนื่อง การกวาดล้างในยี่สิบเซนติเมตรเป็นเรื่องจริงจัง คู่แข่งของเยอรมันยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความแตกต่างของระบบ 4Motion (แรงบิดที่ล้อหลังมันตกลงมาผ่าน viscouft เท่านั้นเมื่ออ่างล้างจานด้านหน้า) เช่นเดียวกับเนื่องจากถนนผู้โดยสารลูเมนใน 16 เซนติเมตรเรียกว่า Variant 3.2 โดย All-Terrain ยานพาหนะ การ์ดทรัมป์ของเขา - พลวัตของการโอเวอร์คล็อก เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดที่เป็นของแข็งและกล่อง DSG ที่มีเวลาเปลี่ยนเกียร์เล็ก ๆ ให้เพิงด้วยคุณภาพความเร็วสูงที่ไม่มีรถสปอร์ตทุกคัน
เบรกของรถเยอรมันได้รับการสนับสนุนด้วยการทำงานของดิสก์เบรกอัตโนมัติ (หลังจากเปิดใช้งานในภารโรงระบบทำงานกับความถี่ 5 นาที) และเครื่องขยายเสียงแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นลักษณะที่มีลักษณะก้าวหน้า (ความพยายามเพิ่มขึ้น ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น) และโหลดอัตโนมัติเพื่อชดเชยโปรไฟล์ถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวแปร Passat ทั้งหมดรวมถึง Trendline มีการติดตั้งตัวบ่งชี้ด้าน LED และด้านหลังของการหมุนเช่นเดียวกับการทำซ้ำในกระจกนอก รถยนต์ที่จำหน่ายไปยังรัสเซียเป็นกระจกหน้ารถอุ่นหัวฉีดเครื่องซักผ้าและแน่นอนที่นั่งอุ่น
Tougher-Softer เกวียนญี่ปุ่นดูเหมือนจะช้าและชุบจนตรอกจนกว่าคุณจะใส่ใจกับเครื่องซักผ้ารอบ ๆ บนอุโมงค์กลางกับสปอร์ตและกีฬาลายเซ็นที่คมชัด แปลตัวเลือกเป็นตำแหน่งแรก - รถยนต์จะกลายเป็นเช่นที่ควรจะเป็นเมื่อมีกองกำลัง 245 ภายใต้เครื่องดูดควัน การโอเวอร์คล็อกมีประสิทธิภาพการเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติด้วยความล่าช้าที่คาดการณ์ได้ แต่จากการสลับไปยังโหมดที่สองชนบทห่างไกลสัตว์ที่แท้จริง ปฏิกิริยาของแก๊สต่อประเภทของก๊าซควรจะทันทีกล่องสวิตช์เฉพาะในช่วงความเร็วสูง - ที่ที่ตรงกันข้าม Subaru มีภาระสูงสุดและพลังงาน แท้จริงแล้วในการเผชิญหน้ากับชนบทห่างไกลคุณจะได้รับรถยนต์สามคันในขณะที่พวกเขาเขียนในหนังสือเล่มเล็ก Dynamics of Passat Variant 3.2 เป็นเส้นตรง รถคันนี้พร้อมสำหรับการปะทุอย่างหนักเสมอ - เฉพาะก๊าซยูโทเปียเท่านั้นที่อยู่ในพื้น สวิตช์ DSG อย่างรวดเร็วด้วยกระตุกแสง แต่สิ่งสำคัญไม่ช้ากับการเปลี่ยนไปสู่การส่งข้อมูลด้านล่าง ให้อัตราการเร่งความเร็วของตัวเลือกและไม่ก่อให้เกิดอาการพึ่งพากระดูกสันหลังส่วนคอ แต่คู่แข่ง (ผลิตภัณฑ์ออดี้จากรายชื่อคู่แข่งกำลังวาด) ในหมู่แสตมป์สากลที่ไม่มี
ฉันชอบวิธีการระงับทำงานในชนบทห่างไกล มันมีการวิ่งที่ยาวนานทำงานเบา ๆ และยืดหยุ่น แม้จะมีความจริงที่ว่าร่างกายของสถานีนี้เกวียนนั้นสูงกว่ามากที่จะยกระดับบนถนนมากกว่ารถยนต์โดยสารคนอื่น ๆ ชนบทห่างไกลในการหมุนที่สูงชันแทบจะไม่กีดกัน เห็นได้ชัดว่าเป็นความลับของความมั่นคงสูงและการควบคุมที่ดีนั้นเกิดจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำ องค์ประกอบพลังงานขนาดใหญ่ของร่างกายชนบทห่างไกลจะถูกติดตามและเครื่องยนต์เนื่องจากโครงสร้างที่ตรงกันข้ามแทบจะไม่หอคอยเหนือขวานของล้อ มันเป็นเรื่องที่น่าเสียใจเล็กน้อยที่ Branca ชนบทห่างไกลทำให้หนึ่งในตำแหน่งที่รุนแรงที่สุดในอีกสามรอบอื่น ๆ ในรถยนต์ที่มีการจัดการที่บริสุทธิ์เช่นนี้พวงมาลัยที่คมชัดกว่าแนะนำตัวเอง
ช่วงล่างในตัวแปร Passat ทำงานหนักและไม่อนุญาตให้แกว่งเพียงเล็กน้อย รถลากที่คมชัดกว่าแม้ว่าปฏิกิริยาจะถูกหล่อลื่นเล็กน้อย - น้ำหนักค่อนข้างใหญ่ของเกวียน (ตัวแปรคือ 200 กิโลกรัมหนักกว่าญี่ปุ่น) อย่างไรก็ตามระดับความสะดวกสบายในรถยนต์เยอรมันต่ำกว่า ส่วนที่เหลือเทียบเท่า ในการตกแต่งภายในของรถญี่ปุ่นไม่มีสี เขาได้รับการออกแบบอย่างจงใจในโทนสีขาวดำ แต่มันดูไม่เป็นสีเทาและไม่ดี คอนโซลกลางสีเงินที่วาดตามคุณภาพทำให้คมชัด เบาะหนังสีดำมีพื้นผิวที่หนาแน่นเรียบ ร้านเสริมสวยชนบทห่างไกลมีความยาวที่กว้างขวางมาก แต่ก็แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย (สำหรับรถในระดับเดียวกัน) ในความกว้างและความสูง เหนือศีรษะมีฟักขนาดใหญ่ แต่ก็ยังไม่ทิ้งความรู้สึกว่าหลังคาพร้อมที่จะนอนอยู่ด้านบน อย่างไรก็ตามแม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีการเติบโตสูงมากไม่เกี่ยวกับอะไร: ช่วงของการปรับที่นั่งลงและหลังเป็นเช่นนั้นมันจะดูไม่เพียงเล็กน้อย การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับจะต้องทำคนที่คุ้นเคยกับการลงจอดที่เหมาะสม หากคุณคุ้นเคยกับการนั่งลงช่วงการปรับพวงมาลัยอาจดูไม่เพียงพอ Baranka เองในตอนแรกดูเหมือนจะมีขนาดใหญ่เกินไปและตัดแต่งเพราะนอกเหนือจากปุ่มควบคุมของระบบเสียงกระปุกเกียร์ก็เกิดขึ้นกับมัน แต่พวงมาลัยนั้นดีในส่วนตัดขวางและพื้นผิว ยังมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในแดชบอร์ด ที่ทไวไลท์แสงสองสีของลูกศรและสเกลที่งดงามและทันสมัย \u200b\u200bแต่ในช่วงบ่ายหากไฟแบ็คไลท์ไม่ได้ปิดการอ่านเครื่องมือจะไม่อ่านดีเกินไป
ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการพัฒนาภายในสำหรับ Passat Variant ดูเหมือนจะลืมสมบูรณ์ (หรือพวกเขาได้รับคำสั่งให้ลืม) ที่พวกเขาทำร้านเสริมสวยสำหรับรถบรรทุกในทางปฏิบัติ เกิดอะไรขึ้นกับพวกเขาไม่ละอายที่จะทำซ้ำในบางรถลีมูซีนสุดหรู สีดำพลาสติกอ่อนและแผงไฟเนื้อเลียนแบบผิวที่นั่งแทรกเคลือบตกแต่งภายใต้ต้นไม้, การรวมกันคลาสสิกของอุปกรณ์ที่มี candes โครเมี่ยม - ทั้งหมดนี้มีการประกันเกินความคาดหวังของผู้ซื้อ Passat ถ้าคุณไม่ชอบใด ๆ ของแปดตัวเลือกสำหรับการตกแต่งภายในแล้วคุณก็ต้องเติบโตขึ้นแล้ว Passat ในห้องโดยสารที่คุณสามารถหาข้อบกพร่องเท่านั้นไม่มีนัยสำคัญ ยกตัวอย่างเช่นปุ่มเล็กบนแดชบอร์ดยังไม่ได้ติดตั้งและรายละเอียดบางอย่างที่ทำจากพลาสติกไม้โอ๊ค แต่สำหรับเก้าอี้ห้าจุด! พวกเขามีความกว้างขวางสะดวกสบายแห้งออกจากผิวนุ่มและมีการแทรกด้วยการเจาะ ช่วงการปรับที่นั่งมีขนาดใหญ่เพียงพอ ด้วยการตั้งค่าของพวงมาลัยที่ควรจะมีปัญหาใด ๆ หากคุณกำลังดูรถกับร้านเสริมสวยเดินทางยาวไกลความสะดวกสบายแล้ว Passat Variant จะไม่ปล่อยให้ไม่แยแสใด ๆ 
Subaru Outback 3.0r เครื่องยนต์เบนซิน 6 ตรงข้าม
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 3000
เพาเวอร์ (แอลเอสที่รอบต่อนาที) 245 ที่ 6600
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 297 ที่ 4200
มุมเต็ม
เกียร์ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4730/1770/1545
มวลขอบ (กก.) 1,575
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 224
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 8.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 13.8 / 7.4
ราคาในมอสโก (ราคารถทดสอบ) จาก $ 43,790 ($ 54,000)
โฟล์คสวาเก้น Passat Variant V6 4 โมชั่น เครื่องยนต์เบนซิน V6
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3168
เพาเวอร์ (แอลเอสที่รอบต่อนาที) 250 ที่ 6250
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 330 ที่ 2750-3750
มุมเต็ม
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4774/1820/1517
มวลขอบ (กก.) 1,715
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 243
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 14.1 / 7.7
ราคาในมอสโก (ราคารถทดสอบ) จาก $ 50 454 ($ 56 800)
ขอขอบคุณที่ช่วยในการจัดสำนักงานการถ่ายภาพของซูบารุในรัสเซียและ OOO กลุ่มโฟล์คสวาเก้มาตุภูมิ www.volkswagen.ru
ข้อความ Ruslan Tarasov
รูปภาพอังเดร Danilov
แหล่งที่มา: "autopilot"
