ทดลองขับ Subaru Outback ตั้งแต่ 2009 Universal

ต้องการเกวียน 4x4 สำหรับ 1.5 ล้านรูเบิล

อย่าถ่ายโอน SUV ในจิตวิญญาณ แต่ต้องการรถยนต์ที่กว้างขวางสะดวกและรวดเร็วซึ่งมีความสามารถในการปิดถนนที่แน่นอน? ตอบคำถามหนึ่ง: มองหารถในฝันของคุณในสากลขับเคลื่อนล้อทุกล้อ

Alexander Barmin, อายุ 25 ปี, ผู้จัดการ, ประสบการณ์การขับขี่ 3 ปีไปที่ Toyota Corolla ต้องการสากลที่ยังคงเป็นงบประมาณ - 1,500,000 รูเบิล

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์
ภาพ
ครั้งแรกที่รถต้องเคารพรถ นอกจากนี้แบรนด์จะต้องมีชื่อเสียงในการตอบคำถาม: คุณจะไปอะไร ไม่จำเป็นต้องอาย

สไตล์
บางสิ่งบางอย่างไม่ก้าวร้าวเกินไป แต่ไม่อสัณฐานเกินไป ฉันชอบแบบไดนามิกและเข้มงวด แต่ไม่ใช่การออกแบบแห่งอนาคต

เศรษฐกิจ
มันไม่มีค่าเด็ดขาด

ความท้าทาย
เครื่องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแสงออฟโรดเกือบตลอดเวลาที่ฉันจะนั่งบนถนนที่มีการเคลือบแข็ง

ภายใน
คุณภาพของการตกแต่งภายในไม่สำคัญน้อยไปกว่าความสามารถและการยศาสตร์

อุปกรณ์
ต้องใช้เครื่อง เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนที่สำคัญในขั้นต้นฉันอยากเห็น Bixenon ระบบเสียงที่ดีหกหมอนและ ESP แต่ฉันไม่เห็นความต้องการฟักหรือร้านหนัง


ฉันเข้าใจอย่างยาวนานว่าแบบแผนของโลกนี้มานานแล้ว เกี่ยวกับการเลือกรถยนต์มันแน่นอน เพื่อนส่วนใหญ่ของฉันไม่สงสัยเลยว่า BMW เป็นกีฬาออดี้เสมอรถเด็กที่แท้จริงที่สุดคือ SUV และผู้รับบำนาญบางคนขับรถในสากล ไม่มีอะไรนอกจากการระคายเคืองง่าย ๆ เป็นความเห็นของการส่วนตัวส่วนใหญ่ไม่ได้ทำให้ฉัน SUVs, Parcktails, รถปิคอัพและโดยทั่วไปรถยนต์ใด ๆ ที่อย่างน้อยบางอย่างที่อยู่ในกลุ่ม SUV ทำให้ฉันไม่แยแสอย่างสมบูรณ์ ไม่ชอบและโอเคมันดูเหมือนว่าปัญหาคืออะไร? แต่ความจริงของเรื่องนี้คือตอนนี้มีความต้องการยานพาหนะขับเคลื่อนล้อทุกล้อสำหรับเมืองและเดินทางไปที่กระท่อม เขาต้องเล่นกับแสงออฟโรดเพื่อออกไปจากลานที่เกลื่อนไปด้วยหิมะและไม่ต้องกลัวที่จะกด Informat Moscow Borders ใช่ฉันเกือบลืมข้อกำหนดเบื้องต้น: ลำต้นขนาดใหญ่ ด้วยความขุ่นเคืองปฏิเสธ SUV ทั้งหมดฉันมาถึงข้อสรุปว่าด้วยความมั่งคั่งของตลาดยานยนต์สมัยใหม่ทุกแห่งทางเลือกไม่ค่อยดีนัก ในสาระสำคัญสามไดรฟ์ทุกล้อยูนิเวอร์แซลออดี้ A4 Allroad, Subaru Outback และ Volvo XC70 ซ้อนกันในงบประมาณของฉัน จริงฉันหยิบสวีเดนสวีเดนทันทีด้วยไมล์สะสม ด้วยความเคารพต่อ บริษัท จาก Gothenburg ภาพวอลโว่ไม่ใช่ถ้วยชาของฉันในขณะที่อังกฤษจะพูด แต่ใครจะดีขึ้นจากคู่ที่เหลือ?

Subaru Outback 2.5 Lineartronic $ 45 450
เลือกเพราะ: เกวียนญี่ปุ่นของความสามารถที่เพิ่มขึ้นได้รับความนิยมอย่างมากในส่วนนี้ แต่มีความโดดเดี่ยว

สไตล์
เมื่อมองไปที่ Outback ใหม่มันเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาว่าเขาใหม่จริงๆ ไม่ประทับใจ

ความท้าทาย
Suparu Off-Road Talents ไม่ถูกสอบสวนเช่นเดียวกับการจัดการที่เชื่อถือได้และคาดการณ์ไว้ แต่พลวัตอนิจจาผิดหวัง ประนีประนอม

ภายใน
ทุกอย่างสะดวกมาก แต่ไม่มีลูกเกด แต่ลำตัวนั้นยอดเยี่ยมมาก! ดี

เศรษฐกิจ
11-12 ลิตรในเมืองเป็นเรื่องปกติ ที่ระดับ

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
เสร็จสมบูรณ์ชุดชนบทห่างไกลสำหรับ 1,526,200 รูเบิล แม้แต่การตกแต่งภายในหนังและหลังคาก็อยู่ในหลังคา ด้วยระยะขอบ

ข้อดีและข้อเสีย
+ ความสามารถนอกถนนการจัดการที่เชื่อถือได้ระดับอุปกรณ์การยศาสตร์ลำต้นขนาดใหญ่
- พลวัตที่ซบเซาการออกแบบที่เรียบง่าย

ข้อมูลจำเพาะ
แบรนด์และรุ่น - Subaru Outback 2.5
ขนาด - 4788x2170x1817 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2457cm3, 167 HP / 5600 Min-1
เกียร์ - Variator Stepless
พลศาสตร์ - 198 กม. / ชม., 10.4 วินาทีถึง 100 km / h

การออกแบบของ Subaru ไม่ได้มาจากโลกนี้เสมอ และหลายคนชอบมัน อย่างไรก็ตามการสร้าง Outback ล่าสุดไม่น่าประทับใจ ภายนอกของรถไม่มีความสามารถพิเศษอย่างสมบูรณ์เพียงยุ้งฉางในโปรไฟล์ที่มีบางสิ่งบางอย่างแปรงฟันบนวอลโว่เก่า และแม้กระทั่งไฟหน้าเหล่านี้กระจายไปทั่ว Physiogy ... ไม่ใช่ไม่ใช่ของฉัน สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดคือจากชนบทห่างไกลของ Lagacy Stationer ปกติแตกต่างกันเพียงโดยการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและกระโปรงพลาสติกที่ปริมณฑลด้านล่างของร่างกาย ด้วยการปรากฏตัวครั้งนี้การชนบทห่างไกลออกไปอย่างสิ้นเชิงในกระแสของเครื่อง

ร้านเสริมสวยดูเรียบง่าย การออกแบบและวัสดุของเสร็จสิ้นอย่างชัดเจนไม่สอดคล้องกับราคาและสถานะที่การเรียกร้อง Subaru ในทางตรงกันข้ามแดชบอร์ด Laconic ที่เข้มงวดและจุดชนบทห่างไกลคอนโซลกลางมีความสุขกับการยศาสตร์ที่คิดออก ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยที่นี่ ดีและโซฟา ในเบาะหลังซึ่งมีหลายตำแหน่งของพนักพิงและคนขับที่รักจะง่าย ลำต้นมีชีวิตอยู่เลย แม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำปริมาตรของมันคือ 575 ลิตรและถ้าพับโซฟาปริมาณจะเพิ่มขึ้นถึง 1725 ลิตร นั่นคือใช่ฉันอาจต้องการมาก

ในการเคลื่อนไหวชนบทห่างไกลออกจากความประทับใจคู่ ในมือข้างหนึ่งตัวแปรใหม่ก็ยินดี กล่อง LineArtronic แบบ stepless ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ตรงข้ามน้ำมันเบนซินที่มีปริมาณ 2457 ซม. 3 กระจายแรงบิดใน 229 นาโนเมตรไปที่ด้านหน้าและผ่านคลัตช์แรงเสียดทานหลายแผ่นและล้อหลัง เนื่องจากความดันคงที่ในการเชื่อมต่อกลับตลอดเวลาได้รับแรงฉุดจากเครื่องยนต์ซึ่งมีผลต่อเก้าอี้ขับเคลื่อนของเครื่อง ดังนั้นในการเคลื่อนไหวแม้บนถนนที่มีการเคลือบแบบผสมพฤติกรรมของชนบทห่างไกลยังคงมีความมั่นใจและคาดการณ์ได้ นอกจากนี้การกวาดล้างพื้นดินที่เพิ่มขึ้นใน 213 มม. อย่างสมบูรณ์ช่วยให้ชนบทห่างไกลแม้ที่นั่นซึ่งทางเข้าจะได้รับคำสั่งให้รถยนต์ทุกคันอื่นที่ไม่ใช่ SUV ที่จริงจัง

แต่ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ทั้งหมดพลวัตของรถอารมณ์เสียอย่างตรงไปตรงมา การเร่งความเร็วเกิดขึ้นอย่างราบรื่นเกินไปโดยไม่มีจิตวิญญาณสีชมพูโพสท่าและที่สำคัญที่สุดคือ 10 และครึ่งวินาทีถึงหนึ่งร้อยนี่เป็นผลที่ต่ำมากสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้หนึ่งและครึ่งล้าน



ออดี้ A4 Allroad $ 52 130
เลือกเพราะ: ผู้เล่นใหม่ในส่วนของไดรฟ์ล้อทุกล้อสากลสมควรได้รับอย่างน้อยใกล้ชิด

สไตล์
สง่างามและไม่ใช่ประเด็น ฉันชอบ. สิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง

ความท้าทาย
นิสัยถนนหลงใหล พลวัตที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมการควบคุมทั้งหมดมอบความสุขที่แท้จริง การประนีประนอมที่สมเหตุสมผล

ภายใน
สวยงามสะดวกคุณภาพสูง มีอะไรอีกที่จะปรารถนา ซุปเปอร์

เศรษฐกิจ
ออดี้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า Outback! มหัศจรรย์

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
สำหรับหนึ่งและครึ่งล้านทั้งหมดจะไม่มีผิวซีนอนและมีกลไกเท่านั้น แพง แต่น่ารัก

ข้อดีและข้อเสีย
+ ผู้บรรยายที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยหรูหราและรอบคอบลักษณะที่เป็นของแข็ง
- ราคาสูงตัวเลือกราคาแพง

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - ออดี้ A4 Allroad
ขนาด - 4775x1820x1605
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินพร้อมเทอร์โบชาร์จไฟ 1984 cm3, 211 hp / 4300 นาที - 1
การส่งสัญญาณ - กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีดพร้อม 2 clutches
พลศาสตร์ - 230 km / h, 6.9 s ถึง 100 km / h


บางทีลักษณะที่ปรากฏของออดี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อจินตนาการ แต่ยังไม่ก่อให้เกิดคำถาม เข้มงวดจำได้แข็งและสมมุติว่าการออกแบบที่หลากหลาย องค์ประกอบออฟโรดเช่นเกณฑ์ตัวขยายล้อซุ้มล้อพลาสติกพื้นกันของกันชนที่มีลักษณะคล้ายกับการป้องกันโลหะของเราเตอร์ออฟโรแมนเนอร์ที่แท้จริงได้รับการรวมเข้ากับรูปลักษณ์ของสถานีผู้โดยสารของสถานีผู้โดยสาร รถยนต์ที่เป็นธรรมชาตินี้พัดมา แต่การกวาดล้างพื้นดินสำหรับรถในตำแหน่งที่มีคำใบ้ที่โปร่งใสของออฟโรดอาจสูงขึ้น ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและ 180 มม. ไม่ใช่ AH

แต่ถ้าคุณยังสามารถโต้เถียงเกี่ยวกับการปรากฏตัวของออดี้จากนั้น Salon Concers หนึ่งครั้งและทั้งหมด อย่างน้อยสองสามนาทีในการนั่งหลังล้อเดิมพันและฉันไม่ต้องการออกไปจากที่นั่น ทุกอย่างยอดเยี่ยมมากที่นี่: จากการเลือกวัสดุตกแต่งและการออกแบบที่เข้มงวด แต่สง่างาม แต่สง่างามเพื่อความรอบคอบต่อการยศาสตร์และความร่ำรวยของอุปกรณ์ ลำต้น Allroad มีขนาดเล็กกว่า Outback แต่ยังมีปริมาณ 490-1430 ลิตรด้วยอัตรากำไรขั้นต้น

มันมีค่าเพียงเพื่อใช้งานเครื่องยนต์ออดี้และไปที่เมืองในขณะที่คุณเข้าใจผู้พูดนี้! พลังงานของ TurboCrine 2 ลิตรของ 211 ลิตร ด้วยการทำงานในคู่ที่มีกล่องเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีนที่มีสอง clutches ไม่ทิ้งความเฉยเมย ฉันต้องได้ยินความเห็นว่ากล่อง S-Tronic มันเป็น DSG ที่ถูกกล่าวหาว่ายังไม่ได้นำไปสู่ความสมบูรณ์แบบ ฉันไม่รู้ว่าใคร แต่ในความคิดของฉันไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการส่งและไม่สามารถ รถที่มีครึ่งคำเข้าใจทีมขับรถของผู้ขับขี่เมื่อจำเป็นต้องสลับลงอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มพลังงานเพื่อการเร่งความเร็วระเบิดและในโหมดการขับขี่ที่เงียบสงบในทางตรงกันข้ามการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจนก้าวขึ้นบันได ดังที่ฉันได้กล่าวไว้แล้วความอยากอาหารของรถยนต์ไม่ได้เป็นห่วงฉันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ความจริงที่ว่าออดี้ที่ทรงพลังและเร็วขึ้นกินลิตรที่มีส่วนเกินน้อยกว่าการชนบทห่างไกลพูดหลายสิ่งหลายอย่าง

บน Off-Road A4 หมดหวังญี่ปุ่นอย่างสิ้นหวัง ด้วยการกวาดล้างที่เล็กกว่ารถจะโรยโดยท้องแม้บนคลื่นเล็ก ๆ และแม่น้ำต่อยจาก Nivami สำหรับ Allroad โดยทั่วไปแล้วความตายนั้นคล้ายคลึงกัน แต่ฉันต้องการรถยนต์ที่ไม่ได้อยู่นอกถนน Pokatushek ในอาชีพทราย เพื่อพายุฤดูหนาวที่ผ่านมาในเมืองและไม่กลัวฤดูใบไม้ร่วงที่เงียบในไพรเมอร์ของประเทศลักษณะของ A4 นั้นเพียงพอสำหรับฉัน



ตัวเลือกของฉัน
ซึ่งแตกต่างจาก Subaru มากขึ้นบนถนนออดี้เป็นเมืองมากขึ้น ในลักษณะเดียวกันกับสุนทรียภาพของการปรากฏตัวต่อคุณภาพของพลาสติกในห้องโดยสารชาวเยอรมันไม่ได้ปล่อยให้โอกาสของญี่ปุ่น โดยเฉพาะฉันต้องการสังเกตการเปลี่ยนแปลงที่หรูหราและกล่อง S-Tronic Oxoraxt-Strand สำหรับตัวฉันเองฉันเลือกที่อยู่ทั้งหมดแน่นอนแม้จะมีความจริงที่ว่าอุปกรณ์ที่เหมาะกับฉันจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งถึงครึ่งล้าน มันจะดีกว่าที่จะจ่ายเล็กน้อยและขี่รถในความฝันของคุณมากกว่าที่จะบันทึกสองสามพันและเสียใจอย่างน้อยสามปีของการดำเนินงาน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ชื่นชมความสามารถในการสร้างลักษณะความประทับใจของรถยนต์ออดี้ทั้งหมด นี่คือ A4 Allroad ในสาขาวิชาดังกล่าวเนื่องจากคุณภาพของการตกแต่งภายในความร่ำรวยของอุปกรณ์และพลวัตการขับขี่คู่แข่ง อีกสิ่งหนึ่งคือความสามารถของเกวียนสถานีขับเคลื่อนทุกล้อเยอรมันมีราคาแพงมาก แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานด้วย MCP เลานจ์เนื้อเยื่อและไฟหน้า Halohy Allroad นั้นมีราคาแพงกว่า Outback ที่เบ้ 2.5 ด้วย variator ผิวซีนอนและแม้กระทั่งฟักบนดาดฟ้า หากคุณเพิ่มเอกสารเพิ่มเติมเหล่านี้ให้กับค่าใช้จ่ายของออดี้ราคาของเครื่องจะอยู่ใกล้สองล้าน ที่นี่คู่แข่ง A4 Allroad จะมีชนบทห่างไกลที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ด้วยขนาด 6 สูบขนาด 3.6 ลิตรที่มีความจุ 260 ลิตร กับ.


รูปภาพ: Sergey Coles

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2010]