ทดลองขับ Subaru Outback ตั้งแต่ 2009 Universal

ฝ่ายค้านที่เชื่อฟัง

The Bad เป็นนักการเมืองที่ไม่ต้องการให้เป็นศูนย์กลางของความสนใจ สูตรที่ดีคือการไปที่ Frank Computition เช่นเดียวกับ Subaru Legacy Outback 3.0
 
การปรากฏตัวของฤดูใบไม้ผลิของปี 1996 ของรถยนต์ที่เรียกว่า Subaru Legacy Grand Wagon ซึ่งหนึ่งปีต่อมาได้รับชื่อ Legacy Outback ซึ่งถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์โดยสัญญาณ มันเป็นรถคันนี้ที่ บริษัท ญี่ปุ่นฟูจิหนักอุตสาหกรรมทำเครื่องหมายทิศทางใหม่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์โลก - สากลขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าความพยายามที่จะปลูกฝังรถดังกล่าวก่อนหน้านี้ มันเพียงพอที่จะจดจำ AMC Eagle หรือ All-Wheel Drive Universal ตาม Peugeot 505
havig. Outback ไม่ได้ปิดบังภายใต้รถจี๊ป แต่ชัดเจนทำให้ชัดเจนว่ามันมีความสามารถมากกว่าเกวียนธรรมดา เขาเป็นเช่นเดียวกับการต่อต้านและผู้อื่น
เขามีลักษณะที่โดดเด่นมาก เชื่อว่าชนบทห่างไกลในการทบทวนการปันส่วนอย่างสร้างสรรค์จากแบรนด์และรุ่นอื่น ๆ ภาษาจะไม่เปิด อันเป็นผลมาจากปลายปี 1998 การเกิดใหม่ชนบทห่างไกลได้รับไฟหน้าสามส่วนเสื้อโค้ทพลาสติกขนาดใหญ่มากขึ้นด้วยขอบโค้งของล้อรอบปริมณฑลของด้านล่างของร่างกายและซ้อนทับบนเกณฑ์ที่ยื่นออกมาที่ด้านหน้า รูปแบบของบล็อกเลนส์ด้านหลังยังเปลี่ยนไปค่อนข้างกันชนหลังกลับกลายเป็นขนาดใหญ่มากขึ้น หลักการชายกลายเป็นเด่นชัดมากขึ้นราวกับว่านักมวยเริ่มต้นในน้ำหนักเบามวลกล้ามเนื้อถูก podnabl และย้ายไปที่ระดับหนักเบา
ในกรณีเช่นนี้สาธารณะนำเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรใหม่ การเสริมมันพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษขนาด 16 นิ้วที่มีน้ำหนักเบาพร้อมยางรถยนต์ 215/60 ซึ่งติดตั้งเป็นมาตรฐานเฉพาะในรุ่นนี้ บวกกับบาร์โค้ดขนาดเล็ก - ชื่อเล่นที่เรียบง่ายของ H6 3.0 บนตารางการตกแต่งของหม้อน้ำและประตูด้านหลังซึ่งจะถูกล่อลวงให้ล่อลวงว่ามันไม่ได้แม้แต่สุภาพบุรุษ แต่นักมวยหนักที่เกิดขึ้น
เส้นทางสู่ชนชั้นสูง เกี่ยวกับความตั้งใจของฝ่ายค้านที่จะเกิดขึ้นในอันดับของชนชั้นสูงบ่งชี้ว่าอุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลายมาก ก่อนอื่นความสนใจจะถูกดึงไปยังพวงมาลัยที่ทำจากต้นไม้ธรรมชาติที่มีการตัดแต่งผิวจาก บริษัท ที่มีชื่อเสียงระดับโลก Momo
คอนโซลด้านหน้าค่อนข้างจัดระเบียบใหม่ซึ่งสถานที่กลางใช้ระบบเสียงสแควร์พร้อมเครื่องเล่นซีดีกรอบโดยการเลียนแบบต้นไม้ ผิวของสีเบจแสงพิเศษบนที่นั่งความร้อนด้านหน้าและไดรฟ์ของการปรับที่นั่งของผู้ขับขี่ยังเป็นตัวเลือกบังคับของรุ่น 3 ลิตร โดยวิธีการที่ผิวหนังบนที่นั่งเป็นสิ่งที่ดีแน่นอน แต่อาจถือว่าการปรากฏตัวของเสื้อผ้าพิเศษและราคาแพงบนไดรเวอร์เป็นกางเกงยีนส์ธรรมดาและแจ็คเก็ตฤดูใบไม้ร่วงสไลด์บนมัน
ในชุดบังคับ, ภูมิอากาศอัตโนมัติและการควบคุมการล่องเรือ, Windows Windows, ฟักสองครั้งและกระจกมองข้าง หลัง - ความร้อน อัลกอริทึมแบบแผนอย่างมากของการทำงานของฟัก: ทั้งสองถูกควบคุมโดยปุ่มเดียวและจนถึงครั้งแรกที่สองเลื่อนจะไม่ปรากฏขึ้น พวกเขาตั้งอยู่ทันทีซึ่งกันและกันฟักครั้งแรกพร้อมกันบทบาทของสปอยเลอร์ที่ไม่อนุญาตให้ลมเท็จเป็นเจ้าภาพในห้องโดยสาร และอีกบาร์คาร์บอนที่แตกต่างของอุปกรณ์มีการขอบที่มีสไตล์ที่มีสไตล์จากวัสดุที่คล้ายกับไทเทเนียม
อาร์กิวเมนต์ที่ดี ในชนชั้นมืดมนชนบทห่างไกลทำให้เกิดบรรยากาศที่ผ่อนคลายของความเข้าใจซึ่งกันและกัน มอเตอร์ไม่ได้เริ่มขึ้นมันกำลังเปิดอยู่และการทำงานปรากฏตัวเองที่จะรู้เฉพาะตำแหน่งของลูกศร tachometer และแสงแม้กระทั่งระลอกที่น่ารื่นรมย์บนพวงมาลัย แก๊ส - และการกระตุกที่นุ่มนวล แต่มีประสิทธิภาพมากด้วยพลังกดร่างกายในที่นั่ง ดูอย่างรวดเร็วในกระจกมองหลังสำหรับโอกาสในการขายที่สองเพื่อความสับสน: ทำไมพวกเขาถึงอยู่ที่นั่นตลอดเวลาฉันกระตุกสีแดงจริง ๆ ? ใช่ไม่เพียงแค่ลูกศรมาตรวัดความเร็วได้เพิ่มขึ้นเป็นร้อยร้อยและชนบทห่างไกลทำทุกอย่างเบา ๆ และเงียบ ๆ จนความเร็วที่กำหนดกลายเป็นยังไม่บรรลุนิติภาวะ ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมอง, การแยกเสียงรบกวนที่ดี, การระงับที่สะดวกสบายในเมนูย่อยลดการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทั้งในข่าวลือและสัมผัส อย่างไรก็ตามไปข้างหน้าอีกครั้งได้สีแดง ในช่วงเวลาแรกพฤติกรรมของเหยียบเบรกค่อนข้างท้อแท้: รอให้เกิดปฏิกิริยาทันทีและรถก็เริ่มช้าลงเมื่อเหยียบได้หายไปค่อนข้างลึก
ในขณะที่รุ่น 3 ลิตรเสร็จสมบูรณ์โดยเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น สล็อตที่คดเคี้ยวภายใต้ตัวเลือกเกียร์ดูเหมือนว่าจะสามารถทำงานกับการส่งสัญญาณด้วยตนเองได้ แต่มันจะดีกว่าที่จะไม่ทำสิ่งนี้: เมื่อเคลื่อนที่ด้วยตำแหน่งที่สองในสามถึงตำแหน่ง D เกือบจะล้างออกและเป็นกลาง นอกจากนี้ยังมีระบอบการปกครองปกติสามครั้งที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในกล่องเกียร์นี้พลังงาน (กีฬา) และฤดูหนาว ความแตกต่างในพฤติกรรมของรถในโหมดแรกและที่สองมีขนาดเล็ก แต่ก็ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในโหมดพลังงานเครื่องทำปฏิกิริยาต่อก๊าซที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งขันและต่อมาไปสู่การส่งผ่านที่สูงขึ้นเนื่องจากการเบรกเครื่องยนต์นั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน การยับยั้งปฏิกิริยาลงไปเล็กน้อยกับการเตะลงซึ่งอย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ได้รับการชดเชยจากลักษณะการลากที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ใหม่ในการปฏิวัติที่หลากหลายมากด้วยการเลือกที่แตกต่างกันที่จุดสูงสุดของช่วงเวลาที่ 4000 รอบต่อนาที และในกรณีส่วนใหญ่ความต้องการการเปลี่ยนไปสู่ขั้นตอนด้านล่างเพื่อเร่งการเกิดขึ้น หากคุณไม่พิจารณาชนบทห่างไกล 3 ลิตรเป็นรถสปอร์ต
สายของตัวเอง การควบคุมของ Subaru เป็นหัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหาก สมมติว่ามันบ้าจริง ๆ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบ VDC (การรักษาเสถียรภาพของรถยนต์แบบไดนามิก) ซึ่งคำนึงถึงความเร็วของการหมุนของล้อมุมของการหมุนของพวงมาลัยและการหมุนเวียนของเครื่องยนต์ เมื่อมีการสลายตัวในการลื่นไถลของ VDC มันทำให้ล้อเพลาช้าลงและยับยั้งเครื่องยนต์ช่วยในการฟื้นฟูวิถีปกติ เกิดอะไรขึ้นกับประสบการณ์เมื่อล้อหลังในช่วงหนึ่งของผลัดกันตกบนตุ๊กตาหิมะน้ำแข็ง ภายใต้ฝุ่นละอองของ ABS พร้อมกับการปฏิวัติพร้อมกันมันดูเหมือนว่าจะพร้อมที่จะชนะจุดชนบทห่างไกลท้ายที่ส่งคืนให้ส่ง ระบบเดียวกันพร้อมกับการกระจายแรงบิด 50 เปอร์เซ็นต์เหนือแกนและโหมดฤดูหนาวช่วยให้สามารถเอาชนะการตั้งถิ่นฐานของเนื้องอกที่ปกคลุมด้วยหิมะเปียก เดินเท้าสั้น ๆ ผ่านแทร็กประเทศที่คดเคี้ยวผลิตโดยการแสดงผลรุ้งมากที่สุดและมีเพียงคนเดียวที่ทำให้เกิดการตกตะกอนที่ไม่พึงประสงค์: บนถนนรัสเซียที่ไม่เคยอาบน้ำในสภาพอากาศที่ Slakhaty หน้าต่างด้านข้างตรงข้ามกระจกจะถูกปกคลุมไปด้วยกาวสกปรกอย่างรวดเร็วและดู สิ่งที่เกิดขึ้นที่ด้านหลังและด้านข้างนั้นยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่มืด
แต่รถก็กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จอย่างมากจากผู้ที่มีความสงสารบางส่วนและผู้ที่จำได้นาน การเปรียบเทียบราคาที่ใกล้ชิดกับรูปแบบจิตวิญญาณและตัวอักษรของ บริษัท อื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าผู้ที่ตรงข้ามกับชนบทห่างไกล 3 ลิตรอยู่ในตำแหน่งประธานาธิบดีอย่างแน่นหนา
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "autopilot"