Subaru Outback Test Drive ตั้งแต่ปี 2009
Universals of Sandy เหมือง
คุณชอบสไตล์การขับขี่ที่แน่วแน่และมีชีวิตชีวาหรือไม่? คุณคิดว่าโชคชะตาแตกต่างกันจะกลายเป็นคนขับรถแข่งที่ดีหรือไม่? ในเวลาเดียวกันคุณสารภาพเต็นท์วิถีชีวิตแบบวิถีชีวิตที่ใช้ชีวิตอย่างกระตือรือร้นในธรรมชาติที่เลวร้ายที่สุดในธรรมชาติหรือไม่? สไตล์ที่กล้าหาญไม่ใช่คนต่างด้าวสำหรับคุณ? และเลือกรถสำหรับตัวคุณเอง - เพื่อให้ทุกอย่างเข้าด้วยกันและในขวดเดียว ... แสงอ่อนไม่เหมือนซักรีดไม่ใช่ทุกยางมะตอยที่จะเอาชนะได้ และสิ่งที่มีขนาดใหญ่อย่างยิ่งยวดเท่านั้นที่กลัวด้วยการปรากฏตัวของคนอื่น - คุณจะไม่สามารถรู้สึกถึงรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของการนำร่องระหว่างรถสเตชั่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16906.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16907.jpg)
Subaru Legacy Outback/› Subaru Legashi Outbek - 2.5 ลิตรราคา - $ 36.1 พัน; Volvo V70XC AWD Cross Country - 2, 4 L, $ 44.7,000; Audi -Canron - 2.7 ลิตร, $ 55.3,000
ตัวอย่างทั้งสามในระดับการตกแต่งที่ค่อนข้างอุดมสมบูรณ์นั้นมีเครื่องจักรอัตโนมัติ
คุณสมบัติระดับชาติ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16908.jpg)
ช่วงการปรับเปลี่ยนได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับผู้เล่นบาสเก็ตบอล - คนขับสูง 180 ซม. ยกพวงมาลัยเกือบจะหยุด (ซึ่งแตกต่างจากเครื่องอื่น ๆ ความยาวคอลัมน์ไม่ได้ปรับที่นี่) และผลักเก้าอี้ออกไป ด้านหลังยังคงมีพื้นที่มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการลงจอดที่เหมาะสมเมื่อด้านหลังถูกกดไปด้านหลังอย่างเต็มที่ - คุณไม่สามารถพักผ่อนกับหัวเข่าของคุณได้ แต่มันจะไม่ทำงานลงเล็กน้อยและผ่อนคลาย คนที่สามอยู่ที่นั่นแล้วมันดีกว่าวัยรุ่น (มันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่การปั๊มเหมือนรางที่ทำขึ้นบนหลังคา - มีเพียงประมาณ 40 มม. เท่านั้นที่ได้รับเหนือศีรษะของเธอ) กระจกภายนอกขนาดใหญ่ดีมาก - พวกเขาเกือบจะไม่ทิ้งโซนตาย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16909.jpg)
ในฐานะที่เป็นลูกหลานของไวกิ้งวอลโว่ดูสูงและหยาบคาย และมองไปข้างหน้า - ความกว้างดูเหมือนจะใหญ่มาก! อย่างไรก็ตามทำไมดูเหมือนว่า: ห้ากระบอกสูบอยู่ในแถวและเครื่องอัตโนมัติ - ดังนั้น 1611 มม. ร่องมากขึ้น และปาฏิหาริย์นี้คืออะไร? ผู้แก้ไขประตูขนาดใหญ่มีพลังมากและเตือนว่าพวกเขาเองก็กระแทกพวกเขาไว้ด้านหลังผู้โดยสาร - มีเวลากระโดดเข้าไปในร้านเสริมสวยจนกระทั่งขาของเขาบีบ ไม่เป็นไรขอบคุณ ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16910.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16911.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16912.jpg)
ข้อบกพร่อง? มีแม้ว่านอกเหนือจากราคาที่สูง แต่คนอื่น ๆ ก็หาไม่ได้ ตัวอย่างเช่นแผงด้านหน้าขนาดใหญ่สวมมงกุฎขาของผู้โดยสารเล็กน้อย ดูเหมือนว่าแดชบอร์ดจะถูกทาสีครั้งแรกโดยนักออกแบบและจากนั้นเครื่องชั่งบางตัวถูกแทรกเข้าไปในวงกลมสวย - ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำมันนอกเหนือจากตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและโวลต์มิเตอร์หรือไม่? ใช่และด้วยมาตรวัดความเร็วที่พวกเขาทำมากเกินไป: สเกลที่ไม่ใช่เชิงเส้นยิ่งไปกว่านั้นด้วยตัวเลขที่แตกต่างกันเป็นเรื่องยากที่จะรับรู้
สำหรับสินค้าคงคลังและสินค้า
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16913.jpg)
ความแตกต่างในการขนส่งของเครื่องวัดระยะยาวนั้นสังเกตได้ชัดเจนมากขึ้น Subaru เสนอชุดมาตรฐาน - ตัดในสัดส่วน 40/60 หลังพับและหมอนเบาะหลัง โซฟาด้านหลังวอลโว่แบ่งออกเป็นสามส่วนของตนเองในอัตราส่วน 40/20/40 - รวมกันตามที่คุณต้องการและคุณยังสามารถลบส่วนที่รบกวนของหมอนได้เพิ่มช่อง ออดี้เสนอเพียงด้านหลังที่แบ่งออกเป็นสัดส่วนปกติซึ่งถูกโยนกลับไปบนหมอนคงที่ไม่ต้องการสร้างแพลตฟอร์มที่สม่ำเสมอ หากการเปลี่ยนแปลงเป็นบางส่วนจากนั้นม้วนที่มีแท่งตาข่ายอยู่ตรงกลางเหมือนสิ่งกีดขวางเพราะมันได้รับการแก้ไขในหนึ่งในครึ่งหลัง
Ralist, Cruiser และ Ring
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16914.jpg)
ความประทับใจที่แข็งแกร่งที่สุดของ Subaru Outbar เป็นเสียงที่หาที่เปรียบมิได้ของการทำงานของมอเตอร์ฝ่ายค้าน: ในโหมดบังคับมันจะเข้าสู่เสียงคำรามฉ่ำด้วยการตัดลักษณะ แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะแข่งขันกับฝ่ายค้านในบรรยากาศด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทรงพลังกว่า - คนรักร้อนจะชอบสามสัญญาณหก ในทางกลับกันการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของ Subaru นั้นวางได้อย่างง่ายดายใน 10 L/100 km - ทั้งคู่มีขนาดใหญ่กว่าอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งที่พิชิต Subaru - การสร้างปฏิกิริยาตอบสนองต่อการกระทำของพวงมาลัยและข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม (พวกเขาเห็นดูรากแรลลี่) รถนั้นเชื่อฟังและมีความสมดุลอย่างมากจนดูเหมือนว่าไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ วางมันไปด้านข้างผ่านการเปลี่ยนในรูปแบบของ Tommy Myakinen และคุณรับรู้ว่ามีเสียงดังไม่มีเสียงดัง แต่เป็นสัญญาณของกีฬา ในเวลาเดียวกันไม่มีคำใบ้ของการสั่นสะเทือนฟัน - ชนบทห่างไกลมีผู้โดยสารอย่างราบรื่นและระมัดระวัง จริงกล่องเกียร์เชิงกลเหมาะสำหรับแอโรบิติกที่สูงที่สุดซึ่งเป็นแรงอัตโนมัติที่ช้าเพื่อให้ประสาทแม้กับการแซงธรรมดา นอกจากนี้ ABS จะถูกกระตุ้นอย่างคร่าวๆ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16915.jpg)
เครื่องยนต์คือแรงดึง - แรงบิดสูงสุดที่ให้ในช่วงกว้างตั้งแต่ 1800 ถึง 5,000 รอบต่อนาที ไม่มีคำใบ้ของ turboyama (ความล้มเหลวของการลากในโซนความเร็วต่ำ) สวิตช์แบบปรับตัวได้อย่างราบรื่นอย่างไรก็ตามในโหมดควบคุมด้วยตนเองพวกเขาจำเป็นต้องทำงานกับความล่าช้า - ความล่าช้า ในวอลโว่โหมดนี้คล้ายกับการทำงานของกล่องเครื่องจักรกลทั่วไป - การถ่ายโอนได้รับการแก้ไขอย่างเข้มงวดและไม่มีการสลับลงใน Kikdown หรือ UP - เมื่อถึงการหมุนรอบสูงสุด กรณีของความสุภาพที่หายาก - Country Cross เกินความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ประกาศโดยผู้ผลิต! รถกลับกลายเป็นว่าเงียบมาก - อะไรคือรถ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16916.jpg)
Audi -adhesis สองร้อยครึ่งหนึ่งพูดด้วยตัวเอง - ปืน! และความสามารถขนาดใหญ่ ความรู้สึกของความแข็งแกร่งขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยระบบกันสะเทือนที่ทำให้ร่างกายไม่สามารถแกว่งไปตามความผิดปกติ ม้วนในมุมมีน้อยและปฏิกิริยาค่อนข้างคมชัด การรวมกันดังกล่าวและแม้กระทั่งประสบความสำเร็จในการส่งสัญญาณ hydrrotransformer แข็งสร้างความรู้สึกของเครื่องแหวนแทนที่จะเป็นชุมนุมดังกล่าวว่า Subaru พูด ฉันต้องการที่จะไม่แก้แค้นกับหางในมุม แต่เพื่อกำหนดให้พวกเขาอย่างแม่นยำมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยใช้พลังของเครื่องยนต์เบรกและคุณสมบัติคลัตช์ที่ยอดเยี่ยมของ Shin Pyrelli P6 ด้วยความเร็วของความเร็วช่วงล่างของนิวเมติกจะช่วยลดร่างกาย Audi ที่ต่ำลงโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วปานกลางการกวาดล้างจะถูกกู้คืน อย่างไรก็ตามด้วยการกวาดล้างถนนคุณสามารถควบคุมได้ด้วยตนเอง แต่มันสำคัญกว่าที่นั่น ...
... จุดสิ้นสุดของถนน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16917.jpg)
Subaru Outbek ไม่แสดงแนวโน้มที่น้อยที่สุดในการเพลาเนื่องจากการกระจายอย่างยุติธรรมของการลาก - ความแตกต่างระหว่างกันระหว่างกันจะแบ่งแรงบิดในสัดส่วนของ 50/50 และในกรณีของการลื่นล้อของแกนใดแกนหนึ่งถูกบล็อกโดย Viskoutta . อีก Wiskout - ส่วนต่างด้านหลัง อย่างไรก็ตามการรวมกันของกันชนทาสีที่สง่างามและยื่นออกมายาว (มุมของทางเข้าและการเดินทาง - เล็กที่สุด - เพียง 18) ทำให้คุณระวังการกระแทก องค์ประกอบช่วงล่างมีขนาดใหญ่และทนทานระยะทางไปด้านล่างมีขนาดใหญ่มีความเสี่ยงต่อการเปิดตัวมากที่สุด ลูเมนไปที่ 180 มม. แต่มันเกือบจะไม่ได้ขึ้นอยู่กับภาระเนื่องจากเครื่องดูดซับแรงกระแทกในการรักษาตัวเองด้านหลัง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16918.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16919.jpg)
Subaru Legashi เปิดตัวในปี 1989 เก้าปีต่อมาการปรากฏตัวของเขาได้รับการปรับปรุง รถซีดานหรือสถานีรถบรรทุกผลิตขึ้นด้วยร่างกายไดรฟ์อยู่ด้านหน้าหรือสมบูรณ์ Outbek ปรากฏตัวในปี 1997 (ในบางตลาดแลงคาสเตอร์) อย่างเป็นทางการ - แบบจำลองอิสระอันที่จริง - รถบรรทุกสถานีขับเคลื่อนทุกล้อทั้งหมดปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ดี สายแบรนด์ - เครื่องยนต์เบนซินตรงข้ามที่มีปริมาตร 2.0 (แรงที่แตกต่างกัน); 2.5 หรือ 3.0 ลิตร กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็ว (ยกเว้น 3.0 L) หรือสี่ความเร็วอัตโนมัติ
+ราคาที่สมเหตุสมผลพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลปฏิกิริยาที่แม่นยำบนท้องถนนเสียงฉ่ำของเครื่องยนต์
-การทำงานของเครื่อง, ยื่นออกมาขนาดใหญ่ขนาดเล็กของร้านเสริมสวย
ในสาย -อัพวอลโว่เป็นคนแรกที่เป็นคนแรกที่อัพเดทไม่ใช่รถซีดาน แต่เป็นเกวียนสถานีที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ตัวอย่างเช่นมีเพียง V70 Station Wagon ที่ใช้แพลตฟอร์มซีดานซีดานที่สั้นลงถูกแทนที่ด้วยชุดที่ 70 ของรุ่น 1996 ในปี 2000 หลังจากนั้นไม่นานก็มีการนำเสนอการดัดแปลงทั้งหมดของ Volvo V70XC Cross Country ซึ่งแตกต่างจาก V70 ปกติซึ่งผลิตด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลายทั้งในด้านหน้าและในการดัดแปลงไดรฟ์ทุกล้อข้ามประเทศจะติดตั้งเฉพาะกับไดรฟ์ทุกล้อและ 2.4 ลิตร กล่องคือห้า - ความเร็ว - กลไกหรืออัตโนมัติ
+ฉนวนกันความร้อนที่ดีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางความสะดวกสบายในระดับสูงตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงลำตัวมากมาย
-พวงมาลัยที่ไม่มีใครมีแนวโน้มที่จะมีความร้อนสูงเกินไปของเบรก
ในปี 1997 Audi A6 Front -Wheel Drive Sedan เปิดตัว จากนั้นด้วยช่วงเวลาของ Avan, A6 Croatro, A6 Croatro, ด้วยการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดและในที่สุด Audi -Hall -การปรับเปลี่ยนเทอร์เรนทั้งหมดของรถบรรทุกขับเคลื่อนทุกล้อ Olrud ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น -2.7 ลิตรหรือน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตรรวมกับกลไกกลไกอัตโนมัติหกความเร็วหรือห้า -ความเร็วอัตโนมัติ
พฤติกรรมที่ชัดเจนบนท้องถนนความราบรื่นสูงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเบรกที่มีประสิทธิภาพอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมาก
ราคาสูงการกำหนดค่าที่ไม่เหมาะสมของแดชบอร์ด
สรุป
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16920.jpg)
มีฟักสองฟักสองตัวในหลังคาของ Outbek - ยกและเลื่อน
ภายใต้ความสลับซับซ้อนของท่อมีการซ่อนตัวที่เป็นกรรมสิทธิ์สี่คนถูกซ่อนไว้
กระจกประตูไฟเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถยนต์ Subaru ส่วนใหญ่
สล็อตก้าวทำให้คุณควบคุมการเคลื่อนไหวของตัวเลือกด้วยการจ้องมอง - มันยากที่จะทำสิ่งนี้เพื่อสัมผัส
เบาะหลังแบ่งออกเป็นสามส่วนในสัดส่วน 40/20/40 เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากด้านบนตะแกรงจะลดลง
สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง - ตัวป้องกันพิเศษในชั้นวาง
Volvo V70XC ข้ามประเทศ
คอนโซลกลางแบนและใหญ่เหมือนผนัง
แผงควบคุมการระบายอากาศที่ง่ายและเข้าใจได้ง่ายขึ้นนั้นยากที่จะเกิดขึ้น
โซลูชันเค้าโครงที่หายาก - In -Line Five ตั้งอยู่ตรงข้าม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16921.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16922.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16923.jpg)
ข้อความ / Yuri Nechetov
ภาพถ่าย / Alexander Polunin
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"