Subaru Legacy West Drive Sedan ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ภาพรวมรถ Subaru Legacy Lancaster

ทั่วไป
ซีรี่ส์มรดกแลงคาสเตอร์ (Legashi Lancaster) อยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างแตกต่างจากมรดกของตัวเองเนื่องจากมีชุดที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรติดตั้งอยู่ ตอนนี้รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ลิตร Lancaster 6 ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในสายการดัดแปลงแลงคาสเตอร์ตามธรรมชาติมันมีตำแหน่งตรงข้ามแนวนอนของกระบอกสูบซึ่งเป็นลักษณะของ Subaru อย่างไรก็ตามกระบอกสูบไม่เพียง แต่เพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เครื่องยนต์ 6 สูบนี้ยาวกว่า 4 สูบก่อนหน้า (รุ่น EJ) เพียง 20 มม. เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อพัฒนามรดกในปัจจุบันการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบนั้นควรจะเป็นอยู่แล้ว และเมื่อคุณดูว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ในห้องอย่างสงบซึ่งมีความพอดี 4 สูบก่อนหน้านี้เป็นไปไม่ได้แน่นอนที่จะซ่อนความประหลาดใจ เส้นผ่านศูนย์กลางกลายเป็นน้อยกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบช่องว่างในกระบอกสูบจะถูกบีบอัดจนถึงขีด จำกัด ซึ่งเป็นผลมาจากบล็อกขนาดกะทัดรัดดังกล่าว โดยวิธีการน้ำหนักของเครื่องยนต์เองเพิ่มขึ้น 45 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 16-valve 4 สูบขนาด 2.5 ลิตรมาตรฐานที่มีเพลาลูกเบี้ยวบนสองเท่า แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์กังหันที่คล้ายกันการเพิ่มน้ำหนักดูเหมือนว่าจะเดือดลงถึง 10 กิโลกรัม ไม่ว่าในกรณีใดแม้จะมีปริมาณเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและจำนวนกระบอกสูบ แต่ขนาดของมันยังคงอยู่ในระดับเดียวกันและการเพิ่มน้ำหนักก็น้อยที่สุด
ดังนั้นเครื่องยนต์จึงเต็มไปด้วยข้อดี แต่สิ่งสำคัญเช่นนี้รวมกับร่างกายและการส่งผ่าน? เนื่องจากจำเป็นต้องลองฉันจึงตัดสินใจที่จะอยู่หลังพวงมาลัยของ Lancaster 6 ใหม่
 
โลกแห่งการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวล
แลงคาสเตอร์ 6 นี้ทำขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบในฐานะรถยนต์ของคลาส SUV (ยานพาหนะสปอร์ตยูทิลิตี้) สำหรับผู้ใหญ่ เมื่อคุณตกอยู่ในที่นั่งที่สะดวกสบายและวางมือบนพวงมาลัยของการผลิตโมโมที่ทำจากไม้และหนังแท้จากนั้นขับรถได้อย่างไม่น่าเชื่อ เฉดสีที่น่าประทับใจและนี่ก็ยอดเยี่ยมมาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีตำแหน่งตรงข้ามแนวนอนของกระบอกสูบตอนนี้มีน้ำหนักน้อยมากจาก 4 สูบก่อนหน้า เมื่อขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยวไม่มีความประทับใจเลยว่าส่วนหน้าจะยากขึ้น นอกจากนี้ม้วนที่เกิดขึ้นเมื่อการเลี้ยวดูเหมือนจะเป็นธรรมชาติมากดังนั้นแม้บนถนนบนถนนก็จะแสดงให้เห็นถึงการทำงานของคันเหยียบแสง
โดยวิธีการลักษณะพลังงานของเครื่องยนต์มีดังนี้: กำลังสูงสุด 220 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 29.5 kg-m ที่ 4400 รอบต่อนาที หากการยับยั้งการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์นั้นถือเป็นศักดิ์ศรีคุณสามารถให้การประเมินเชิงบวกและระดับเสียงรบกวน เสียงดังก้องอยู่ที่ด้านหน้าของโซนสีแดง แต่ยกเว้นช่วงเวลานี้ในการทำงานของเครื่องยนต์เกือบตลอดทั้งการเพิ่มขึ้นอย่างเงียบ ๆ และราบรื่นในการปฏิวัติ นอกจากนี้การเริ่มต้นประมาณ 2,000 รอบต่อนาทีแรงบิดของ 24.5 kg-m ปรากฏชัด นอกจากนี้ด้วยการใช้ยางที่โค้งมนอย่างสมบูรณ์เสียงจากการเคลือบจะถูกควบคุมอย่างชำนาญและคุณสามารถเพลิดเพลินกับการเร่งความเร็วที่ทรงพลังแม้จะมีเสียงเช่นนี้
หากคุณยังคงพูดถึงแลงคาสเตอร์ 6 จะมีเพียงหนึ่งเดียว มันใช้กับความจริงที่ว่าหากเมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจากความเร็วที่ 3 เป็นความเร็วที่ 2 ให้เลื่อนคันโยกมากกว่าปกติแล้วจะมีแนวโน้มที่จะลื่นความเร็วที่ 2 และออกไปเป็นอันดับที่ 1 สถานที่ที่อ่อนแอนี้ไม่ปรากฏจนกว่าคุณจะเข้าสู่ถนนที่คดเคี้ยวและปล่อยให้รถแกว่งเต็ม
 

 

แหล่งที่มา: carview.co.jp