Ssangyong Actyon Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 SUV
ถนนยังเด็ก!
Active & Young (สำหรับ Active และ Young) ได้รับการถอดรหัสด้วยชื่อของการรับสมัครครั้งต่อไปในสาย Ssangyong เหตุใดรถคันนี้จึงมุ่งไปที่ผู้ชมเช่นนี้? มันแตกต่างจากรถยนต์รายอื่นของผู้ผลิตเกาหลีอย่างไรและดูเหมือนว่าชาวยุโรปที่มีชื่อเสียงเราพยายามค้นหาโดยใช้ Ssangyong Actyon ในการทดสอบ
การออกแบบ Ssangyong ใด ๆ สามารถทำให้เกิดการอภิปรายเกี่ยวกับการเชื่อมต่อของการปรากฏตัวของเครื่องกับความสำเร็จในตลาด ซึ่งดีกว่าสำหรับ บริษัท ที่อยู่เบื้องหลังซึ่งไม่มีประสบการณ์ครบรอบหนึ่งร้อยปีในรถยนต์ของรถยนต์และดังนั้นโมเดลลัทธิหลายสิบคนความจริงอย่างหนึ่งของการปรากฏตัวของรุ่นใหม่ที่บังคับให้ลูกค้ามีส่วนร่วมด้วยเงิน?
เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ในทุกสิ่ง (รวมถึงการออกแบบ) การคัดลอกมาตรฐานโลก? หรือให้ตัวอย่างที่น่าตกใจ? Ssangyong มีทางเลือกดูเหมือนว่าได้รับการตัดสินใจ
ดังนั้น Actyon จึงปรากฏตัวต่อหน้าเราตัวอย่างต่อไปของการออกแบบที่แสดงออกซึ่งตัดตาด้วยฮูดนูนกระจังหน้าด้านนูนและรูปลักษณ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ด้วยไฟหน้าวงกลมในรูปสามเหลี่ยม คุณไม่สามารถรู้ได้ว่าโมเดลใดอยู่ตรงหน้าคุณ แต่ไม่มีข้อสงสัยว่ามันคือ Ssangyong แต่หยุด! Actyon นึกถึงอะไรจากด้านหลัง? ฉันเห็นรูปทรงเรขาคณิตของประตูหลังและโคมไฟที่ไหน นี่คือ Ford Focus Hatchback! อย่าเชื่อเปรียบเทียบ!
เพื่อความแม่นยำการออกแบบของ Ssangyong Actyon ไม่สามารถพิจารณาภาษาเกาหลีได้ เช่นเดียวกับโมเดล Kyron, Musso และ Korando รถเป็นผลไม้ของผลงานของ Briton Ken Greenley ที่มีชื่อเสียง ก่อนหน้านี้เขาเป็นหัวหน้าคณะการออกแบบการขนส่งของ Royal College of Arts ในลอนดอนซึ่งในทางกลับกันมีหน้าที่รับผิดชอบในบางรุ่นของ Aston Martin และ Bentley
Musso เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศิลปินในระหว่างการทำงานที่ Ssangyong: รถได้รับรางวัลมากมายในปี 1994 และ 1996 แปลกพอสมควรได้รับรางวัลให้กับสหราชอาณาจักร
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนใครอย่างสมบูรณ์ แต่ความต้องการที่จะเป็นตัวแทนของ Actyon เป็นรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์โดยทั่วไปการพูดไม่ชัดเจนอย่างสิ้นเชิง สร้างขึ้นที่ฐานเดียวกันกับ Kyron เขาเป็นเทคนิคและการตกแต่งภายในคล้ายกับญาติของเขามาก
ราคา Ssangyong Actyon มีค่าใช้จ่ายจาก 769,000 รูเบิล สำหรับครอสโอเวอร์ไดรฟ์ทุกล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 150 แรงม้าขนาด 2.3 ลิตรและกล่องเกียร์เชิงกล อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, ABS, ความแตกต่างด้านหลังของแรงเสียดทานสูง, การควบคุมสภาพอากาศ, แพ็คเกจไฟฟ้า, เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย, การฝึกอบรมด้านเสียง รถยนต์ที่มีปืนกลมีให้บริการจาก 809,000 รูเบิลและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรราคาเครื่องยนต์จาก 796,000 รูเบิล
ทั้งที่นั่นและที่นี่เฟรมที่เชื่อมต่อด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อและเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 141 แรงม้าขนาด 141 แรงม้า (Actyon มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตร 150 แรงม้า) ดังนั้นการปรากฏตัวของ Active & Young สามารถอธิบายได้โดยความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะเปล่งประกายด้วยตัวเลือกอื่นของการออกแบบที่แสดงออกจาก Ssangyong
อย่างไรก็ตามความแตกต่างอย่างหนึ่งค่อนข้างสำคัญ: actyon สั้นกว่า 15 ซม ไม่ชัดเจนจากเหตุผลอะไร) ยกระดับสูงมาก
เห็นได้ชัดว่าเด็กที่กระตือรือร้นและกล้ามเนื้อควรสนใจลำตัวในระดับที่น้อยกว่าและยิ่งกว่านั้นสูงกว่าความสูงเหนือพื้นดิน ในเวลาเดียวกันการกวาดล้างถนนไม่ใช่พระเจ้าข่าว: 20 ซม. ความจริงข้อนี้ประกอบกับมิติที่เล็กกว่าดูเหมือนว่าผู้ผลิตจะพิจารณา Actyon รถยนต์สำหรับเมืองและแอสฟัลต์ในระดับที่สูงกว่า Ssangyong อื่น ๆ ความประทับใจในการขับขี่มันจะไม่เป็นการเปิดเผย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถ ssangyong อื่น ๆ เว้นแต่ว่าการเร่งความเร็วอาจดูตื่นขึ้นมามากขึ้นแม้ว่าเหตุผลนี้จะไม่ชัดเจน: ตามน้ำหนักของ Actyon และ Kyron พวกเขาเกือบจะไม่แตกต่างกัน
อย่างไรก็ตาม 310 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดการคัดกรองอย่างรวดเร็วด้วยยางทำให้เกิดตัวบ่งชี้สีเหลืองกระพริบบนระเบียบ: ล้อหลังสูญเสียการสัมผัสกับถนน ไดรฟ์จะเสร็จสมบูรณ์เมื่อติดตั้งตัวควบคุมเด็กซนกลมในโหมด 4H ในกรณีนี้กำลังเครื่องยนต์จะถูกตัดระหว่างล้อด้านหน้าและล้อหลัง
และเฟรมเป็นเฟรม แม้ในแอสฟัลต์เธอก็ไม่สามารถนั่งได้อย่างราบรื่นรับประกันการกระตุกและสั่นสะเทือน ช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างมั่นใจบนถนนในชนบท และจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงความคิดของพวงมาลัยและความล่าช้าของแชสซีของแชสซีต่อการกระทำของผู้ขับขี่ Souche ทำให้คุณรู้สึกไม่แน่ใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอสฟัลต์
Ssangyong Actyon เสนออะไรได้บ้าง? ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วการออกแบบที่ไม่น่าสนใจและคุณภาพที่เหมาะสม อย่าลืมเกี่ยวกับราคาที่น่าสนใจ (น้อยกว่า 800,000 รูเบิล) ในการกำหนดค่าพื้นฐานและในที่สุดเกี่ยวกับการประหยัดเวลา Actyon ไม่รอ เพิ่งมาซื้อ!
ในความเป็นจริงของรถยนต์ในปัจจุบันศักดิ์ศรีนี้เกือบจะมีน้ำหนักเกินกว่าคนอื่น ๆ ทั้งหมด
รถสำหรับการทดสอบจัดทำโดย Axel Line ตัวแทนจำหน่าย Ssangyong อย่างเป็นทางการ
ข้อความ: ฟิลิปเบเรซิน
รูปถ่าย: Roman Ostanin
แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 117/2007]
