Saab 9-3 Sport Drive Sport Aero 2003-2008 ซีดาน

คำถามเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์

Saab 9-5 Aero ผู้เยี่ยมชมการทดสอบ (ดูหมายเลขเดือนมีนาคม) จัดการตอบคำถามมากมาย แต่ไม่ได้ใส่คะแนนมากกว่า I เหตุผลนี้เป็นอีก Saab อย่างที่คุณอาจเดาได้แล้วเรากำลังพูดถึง 9-3 Aero ซึ่งเป็นทายาทโดยตรงสู่ความรุ่งโรจน์ของรุ่น 175 แรงม้า 900 Aero ในปี 1984 รถคันนี้หายากไม่เพียง แต่ในพื้นที่ของเราในการผลิตในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาดังนั้นจึงขาดโอกาสในการลองมันจะเป็นความหรูหราที่ไม่สามารถยอมรับได้ ยิ่งกว่านั้นความประทับใจของคนรู้จักกับพี่ชายของเขายังคงสดใหม่ในความทรงจำ

เราชอบห้าอันดับแรกโดยรวม: เครื่องบินบนท้องถนนชั้นธุรกิจจริง ดังนั้นการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่างการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่งความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมและกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่ช่วยให้ Turbods ราบรื่น อย่างไรก็ตามความปรารถนาที่จะสร้างความมั่นใจในระดับสูงนำไปสู่การสูญเสียกีฬาระหว่างการเรียกร้องที่เกิดขึ้นหลักสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการขาดข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยด้วยความเร็วสูง ตอนนี้เราต้องค้นหาว่า Treshka คัดลอกห้าหรือเธอมีตัวละครอิสระของตัวเองหรือไม่?
 
เรามีเหตุผลที่จะสงสัยว่า 9-3 ในการลอกเลียนแบบภายใน บริษัท ผู้พิพากษาด้วยตัวคุณเอง: 9-3 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มบนเครื่องบินของ Opel Vectra รุ่นแรก 9-5 บนแพลตฟอร์มของผู้สืบทอด ถ้าเราพูดถึงการออกแบบแล้วรถยนต์ก็เก็บไฟของตัวตนขององค์กรอย่างศักดิ์สิทธิ์: ทั้งสองอย่างเย็นพร้อมกับแนวยาวที่ล่าสัตว์และเส้นเอวสูง ในสถิติ Saabs มีขนาดใหญ่จนงุ่มง่ามและในเวลาเดียวกันก็สง่างาม ในการเคลื่อนไหวพวกเขาเปลี่ยนมาอย่างน่าอัศจรรย์กลายเป็นแสงสว่างและรวดเร็ว

สำหรับร้านเสริมสวยพวกเขาได้รับจากการโคลนนิ่ง: เมื่อมองแวบแรกคุณจะไม่เข้าใจทันทีว่ารถคันไหนที่กลายเป็น: วงรีของแผงด้านหน้าซึ่งเป็นที่ตั้งของอุปกรณ์หนึ่งในหนึ่ง ควรหันไปมองคอนโซลกลาง: หากมันลดลงอย่างต่อเนื่องไปยังคันโยกเกียร์นี่คือห้าถ้ามันเป็นสอง -คุณหมายถึงคุณอยู่ในสามปี ความแตกต่างอื่น ๆ ยังคงต้องดู บางทีมันอาจจะดีกว่าเนื่องจากการนั่งในรถทั้งสองคันนั้นสะดวกมากและแม้แต่ผู้โดยสารด้านหลัง 9-3 ก็ไม่ได้บ่นเกี่ยวกับผู้คนหนาแน่นเป็นพิเศษ มีเพียงการขาดคอลัมน์พวงมาลัยที่มีความสูงสามประการเท่านั้นที่ผิดหวังซึ่งจะต้องได้รับการชดเชยโดยการปรับความยาวและเก้าอี้ ' ความผิดพลาดที่น่ารำคาญเนื่องจากรถคันนี้มุ่งเน้นไปที่คนขับมากขึ้น
 
อย่างไรก็ตาม 9-3 Aero ดูก้าวร้าวมากกว่า 9-5 ในชื่อเดียวกัน Seventeen -inch ลานสเก็ตที่มีใบพัดดิสก์คู่สองตัวประสบความสำเร็จในการเสริมชุดตัวถังที่มีพลังและด้านหลังของเบาะหนังได้รับการตกแต่งด้วยการพิมพ์เทอร์โบ (แม้ว่าจารึกนี้จะไม่ได้รับการสนับสนุนจาก Saabs ที่ทันสมัยโดยไม่มีเทอร์โบชาร์จ) การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าความก้าวร้าวนี้ไม่ได้เป็นข้ออ้าง เมื่อเคลื่อนย้ายจากสถานที่ได้อย่างง่ายดายรถก็เริ่มเพิ่มความเร็วได้อย่างราบรื่นและสองสามช่วงเวลาหลังจากความราบรื่นไม่มีร่องรอย การบีบอัดด้วยยาง 9-3 กำลังยิงและเริ่มที่จะได้รับความเร็วด้วยความโลภที่คู่ควรกับนักสู้ที่จะถอดออก คุณจัดการเพื่อรับความรู้สึกของคุณเพียงแค่ช่วงเวลาที่ลูกศรเครื่องวัดวามเร็วอยู่ใกล้กับโซนสีแดงและถึงเวลาสลับแล้ว อุปกรณ์ที่สองคือการผูกปมเบา ๆ อีกครั้งการโยนไปข้างหน้าเสาที่สามสี่และต้นไม้สั่นไหวด้วยความถี่ stroboscopic และมีเพียงที่บ้านวิ่งผ่านมายังคงรักษาศักดิ์ศรี ยิ่งไปกว่านั้นตัวบ่งชี้สามมิติของมาตรวัดความเร็วไม่เครียดเลยราวกับว่าการเพิ่มไปยังถนนรถเขียนวิถีอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยใด ๆ ใช่เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมรถยนต์จึงเรียกว่า Aero: ในช่วงความเร็วที่สร้างขึ้นกฎพื้นฐานของฟิสิกส์ในแง่ที่เท่าเทียมกันนั้นเสริมด้วยกฎของอากาศพลศาสตร์

แต่นี่เป็นเพียงบนทางหลวงเพราะในเมืองรถจะรู้สึกประหม่าเกินไปสภาพแวดล้อมมีผลกระทบ ขอให้เราให้ 9-3 Aero: ด้วยคู่แข่งใด ๆ ที่เขายืดออกเป็นสองบัญชี แต่เวลามาถึงเมื่อ sprint jerks ในแต่ละโปรแกรมไม่นำความสุขอีกต่อไป เบรกที่ทรงพลังที่สุดช่วยให้คุณเชื่องความคล่องตัวที่ไม่ย่อท้อของเครื่องจักร แต่การผ่านสตรีมในโหมดกระโดด/บิตจะยางอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วว่าอัตราส่วนเกียร์ยืดของการส่งผ่านไม่ได้บังคับให้สลับทุกวินาที ระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดด้วยความกระตือรือร้นที่น่าอิจฉาส่งผ่านทางถนนไปยังร่างกายโดยไม่หายไปจากหลุมเดียว นอกจากนี้บางครั้งความผิดปกติทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของหลักสูตรของเครื่อง พวงมาลัยถูกควบคุมมากขึ้น: ไม่คมเกินไป แต่มีการกระจายความพยายามของปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยม ในตอนแรกแสดงให้เห็นถึงการหมุนที่ไม่เพียงพอสองสามครั้งจากนั้นรถก็เต็มใจเข้ามาข้างในดึงอาร์คและบินออกไปโดยตรง 9-3 ช่วยให้คุณสามารถบุกเข้ามาได้อย่างสมดุลเนื่องจากพวงมาลัยให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ขับขี่ อินพุตที่มั่นใจในเทิร์นยังได้รับการอำนวยความสะดวกโดยเครื่องยนต์ที่ตอบสนองต่อการปล่อยก๊าซอย่างแข็งขัน: หลุดออกมาจาก turboso มันช่วยให้เบรกดับลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสามารถดีใจที่ภายใต้แบรนด์ Aero, Swedes นำเสนอรถยนต์ที่แตกต่างกันจริง ๆ : น่านับถือและก่อนกีฬา 9-5 และกึ่งกีฬา 9-3 ซึ่งค่อนข้างคุ้มค่ากับชื่อของ Hot Hatchback รถยนต์เหล่านี้มีความสัมพันธ์กันว่าในเมืองมันคับแคบไปยังอากาศนูนาตส์ตามความชอบของพวกเขาที่กว้างใหญ่ของทางหลวง

รถยนต์จัดทำโดยกลุ่ม บริษัท ลอร่า
ในระหว่างการทดสอบรถได้รับการประกันขอความไว้วางใจ
 
ข้อความ: Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 


 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 57/2002]