Test Drive Saab 9-3 1998 - 2002 ซีดาน

พวกร้อนสวีเดน

ภารกิจ: จากจุด A ไปยังจุดซ้าย Saab 9-3 Viggen 2.3 ลิตรเทอร์โบ 224 แรงม้า, 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 6.8 วินาทีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง มันจะย้ายวอลโว่ S60 T5 2.3 ลิตรเทอร์โบ 250 แรงม้า, 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 6.8 วินาทีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง Q: นานแค่ไหนที่ถุงลมนิรภัยจะทำงานบนทั้งสองคันถ้าระยะห่างระหว่าง Trolhettan และโกเธนเบิร์กเป็นประมาณ 300 กิโลเมตรและพวงมาลัยของ Saab และวอลโว่นั่งแฟนแน่วแน่ของทั้งสองแบรนด์สวีเดนพร้อมที่จะให้ขึ้นที่จะพิสูจน์ให้ส่วนที่เหลือของ ว่ามนุษย์ scandinavine ของพวกเขาคือคู่แข่งที่ดีขึ้นหรือไม่
ออกไปด้านนอกชาวสวีเดนคนจะยับยั้งค่อนข้าง แต่ก็เป็นอย่างไม่จำเป็นต้องเข้าใจไร่ของเหตุการณ์ในประวัติศาสตร์เพื่อที่จะหาวิธีมากจิตวิญญาณที่ถูกซ่อนอยู่ในร่างกายของพวกเขาที่มีประสิทธิภาพ อาจดังนั้นจากสายพานโรงงานวอลโว่และ Saab แทบไม่เคยไปที่หน่วยกีฬาหรือเปลือกหอยหมวด Gran ท่องเที่ยว แต่เกือบรุ่นมวลทุกคนมีรุ่นชั้นนำค่าใช้จ่ายภายในสามารถเผชิญกับการเริ่มต้นต่ำเกือบไดโนเสาร์ยานยนต์ใด ๆ พวกเขาไม่ได้ข้อยกเว้นและเจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดจากจุดของผู้บริโภคในมุมมองของวอลโว่ S60 และ Saab 9-3 มีอัธยาศัยดีและความสงบสุขรักเป็นวีรบุรุษของนิทานของสตริดลินด์เกรนที่เครื่องในครอบครัว T5 และ Viggen รุ่นแสดงให้เห็นถึงการเกิดสิวและธรรมชาติของไวกิ้งจริงนักรบที่เหมาะสมและอยู่ยงคงกระพันจริงกับกว้างใหญ่เย็นของคาบสมุทรสแกนดิเนเวียน
แม้จะมีบ้านเกิดที่พบบ่อย Saab 9-3 Viggen และ Volvo S60 T5 ทำรถยนต์ที่แตกต่างกัน Saab ตรงไปตรงมาแสดงให้เห็นถึงอารมณ์ที่บ้าคลั่งเมื่อเทียบกับเพียง 9-3 Viggen ดูก้าวร้าวและแม้แต่ความชั่วร้าย Aerodynamic Kit, ล้อขนาด 17 นิ้วที่มีรูปแบบดั้งเดิมสปอยเลอร์หลังสร้างความรู้สึกว่ารถรบถูกกระจายไปทั่วถนนที่สองที่สองพร้อมสำหรับการต่อสู้กับผู้รุกรานใด ๆ ทั้งสองในการผ่านไปและในทิศทางที่กำลังจะมาถึง ที่จริงแล้วรุ่นยอดนิยม 9-3 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นเกียรติแก่นักสู้ที่มีชื่อเสียงของกองทัพอากาศ Saab 37 Viggen ซึ่งยังคงเป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดจากผู้ที่เคยลุกขึ้นสู่ท้องฟ้าเหนือสแกนดิเนเวีย วอลโว่ภายนอกไม่ได้มีประสิทธิภาพและก้าวร้าว อาจเป็นเพียงผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จะให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นที่ง่ายที่สุดของ S60 อย่างไรก็ตามให้ทุกคนรวมถึงเจ้าของรถยนต์ที่มีการชาร์จมากที่สุดอย่าปล่อยสบู่จากภายนอกและเป็นกันเองในลักษณะทางเทคนิคจะไม่ให้อะไรกับฝ่ายตรงข้ามจาก Trolhett และร่วมกันพวกเขาสามารถนำ 90% ของรถยนต์ที่ผลิตในโลกรวมถึง Subaru Impreza GT น่ารัก
ภายในรถยนต์เหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง SAB Salon ได้รับการเปรียบเทียบกับความโกรธแค้นของนักสู้หลายครั้งที่แม้ว่าฉันจะถูกบังคับให้รับรู้สิทธิ์ที่จะมีความคล้ายคลึงกันเช่นนี้ จริงจากมุมมองของบุคคลปกติการตกแต่งภายในและการยศาสตร์ของ Viggen ยังไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ เพียงแค่รถคันนี้เป็นสิ่งที่แปลกประหลาดในทุกสิ่งและต้องใช้เวลาในการค้นหาความเข้าใจซึ่งกันและกันกับเขา อย่างไรก็ตามเบาะหนังที่ยอดเยี่ยมที่มีการสนับสนุนด้านที่พัฒนาขึ้นช่วยให้การขับไล่ Saab โดยไม่มีวันที่เหนื่อยล้าและพื้นที่รอบตัวคนขับและผู้โดยสารจะถูกจัดระเบียบอย่างที่คุณคาดหวังจากรถถนนที่ชาร์จอย่างจริงจังทุกอย่างในสถานที่นั้นสามารถเข้าถึงได้ง่ายและสะดวกสบาย เมื่อจัดการความพยายามใด ๆ ที่จะล้มลงในนักพัฒนาตกแต่งภายในจะจบลงด้วยข้อสรุปที่ชัดเจน: พวกที่ทำงานที่นี่ไม่ได้รับการรับมงกุฎ 20,000 มงกุฎต่อเดือน
Volvo S60 ตามส่วนใหญ่ของผู้ที่ใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงหลังล้อทุกวันนี้มันเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์ไม่เพียง แต่ในชั้นเรียน อันที่จริงมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงบรรยากาศที่สะดวกสบายและเป็นกันเองในรถของชั้นนี้ จริงหลังปิดเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสมาชิกลูกเรือทุกคนมีการเพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย บางทีมันอาจยุติธรรมที่จะตั้งชื่อ S60 4-Door Coupe ที่ประตูด้านหลังใช้เพื่อให้เด็ก Pinking พยายามรวบรวมข้อมูลผู้ปกครองที่อยู่ด้านหลังระหว่างที่นั่งด้านหน้าและขาตั้งกลาง โดยวิธีการที่รถทั้งสองคันสามารถใช้เป็นยานพาหนะของครอบครัวได้อย่างปลอดภัย (ถ้าแนวคิดนี้สามารถใช้งานได้อย่างสงบ 250 แรงม้าทั้งหมด!) ความสะดวกสบายความสามารถในการโหลดและความสามารถในการใช้สัมภาระจำนวนมากที่ Saab และ Volvo อย่าปล่อยให้มาก เป็นที่ต้องการ อย่างไรก็ตามมีเพียงพอที่จะทำให้ตัวเองมีคำอธิบายที่น่าเบื่อของภายนอกและการตกแต่งภายในที่เราไม่ได้อยู่ในพิพิธภัณฑ์ แต่ในปัจจุบัน Airshow พร้อมกับการมีส่วนร่วมของเครื่องบินจริงสองลำ! โดยสกรู! Volvo S60 T5 และ Saab 9-3 Viggen ถูกขอให้ถอด!
Saab ไม่ผิดหวังที่สองแน่นอนว่าควรเป็นธรรมชาติของรถดังนั้นจึงแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาของเขาในการบิน ความรู้สึกไม่สบายง่ายรู้สึกง่ายเมื่อช้าลงอย่างช้าๆผ่านการจราจรที่น่าเบื่อของมอสโกติดกับรันเวย์ที่คุ้มค่ามากขึ้นหรือน้อยลง แข็งในความผิดปกติเล็กน้อย คลานไปบนถนนอย่างไม่เต็มใจหากเป็นลูกศร T Achometer ที่น่าเศร้าในภูมิภาคของการปฏิวัติปี 2543 อากาศที่เพียงพอได้ง่ายพอที่จะส่งเสริมกังหันเพื่อแรงกดดันในการดำเนินงาน: เฮ้แฟน! คุณตกอยู่ที่นั่นไหม? ดิสแพตเชอร์ให้ก๊าซที่ดี! รถยนต์ที่มีความสามารถในการตรวจสอบระบบขนถ่าย การโอเวอร์คล็อกที่ Viggen นั้นเปรียบได้กับการวิ่งไปตามแถบเสียบออฟฟิศ ด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่ความสำเร็จของ 200 กม. / ชม. รถไม่ได้แยกออกจากพื้นดิน แต่ยังคงนั่งอยู่บนถนนที่มีล้อขนาดใหญ่ บางครั้ง Frash Power และแรงบิดบางครั้งสามารถทำให้ชีวิตของนักบินสับสนโดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการเพิ่มแก๊ส Viggen อย่างเข้มข้นทำปฏิกิริยากับอุ้งเท้าด้านหลังขนถ่ายเพลาหน้าชั้นนำและล้อเริ่มที่จะเผาไหม้ ด้วยเปลวไฟเก้าตัวทิ้งแถบสีดำไว้บนยางมะตอย สิ่งเดียวที่ฉันต้องเสียใจสำหรับการทดสอบทั้งหมดการขาดไดรฟ์ทุกรุ่นของ Viggen รถคันนี้มีปีกที่ไม่เพียงพออย่างชัดเจนมันจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับสี่ล้อชั้นนำ!
วอลโว่มีความสะดวกสบายมากขึ้นในโหมดเมือง การคิดว่าสมองน้อยลงเล็กน้อยจากด้านล่างถึงด้านบนของเครื่องยนต์โชคดีที่รถเกือบจะไม่มีรถปิคอัพ ฉันชอบกล่องเกียร์อัตโนมัติ: อัลกอริทึมของงานของเธอจะไม่ทำให้ผิดหวังไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของการเริ่มต้นต่ำรวมถึงแฟน ๆ ที่จะดึงสวีเดนด้วยคันโยกที่มีให้สำหรับโหมดแมนนวลที่เครื่องทำงานเหมือนกันกับคู่มือ และเนื่องจากการติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้วที่มีโปรไฟล์บัสของการเดินทางที่สูงขึ้นบนคาร์บอนของเรามีความสะดวกสบายมากกว่าในส่วนใหญ่ที่ถูกเรียกเก็บโดยอินสแตนซ์ที่หมดแรงที่สุด ขับรถที่ขีด จำกัด เช่น Saab อาจเป็นเพราะบางอย่างที่ซ่อนเร้นบางอย่างที่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างปลอดภัยกับเครื่องอ้างอิง Impreza Turbo GT หลังพวงมาลัยของ Viggen คุณเริ่มเข้าใจว่าเหตุใดจึงมีการใช้คำศัพท์ในการขับขี่รถยนต์ หากมีหลายองค์ประกอบของอารมณ์สถานที่เวลายางที่ดีและอย่างน้อยความคิดที่น้อยที่สุดของเทคนิคการขับขี่ที่รวดเร็วไปยัง Viggen จะส่งมอบความสุขที่ไม่สามารถเทียบได้
วอลโว่ไม่ก้าวร้าวมากนัก แต่การเชื่อฟังอีกเล็กน้อย บางทีเขาอาจตระหนักว่าคุณต้องใช้ชีวิตที่โชคดีที่ยาวนานและไม่มีจุดพยายามที่จะทำให้มันจบที่ด้านข้างของถนนของประเทศ? โดยวิธีการที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ชาวสวีเดนประกาศเปิดตัวชุดของการปรับเปลี่ยนล้อทุกล้อด้วยการเชื่อมต่อ Haldex ฉันแน่ใจว่าก่อนอื่นการส่งสัญญาณนี้จะให้การปรับเปลี่ยน T5 หลังจากทั้งหมดดูเหมือนว่าฉันเป็นรถที่ทรงพลังและรวดเร็วควรยึดมั่นบนถนนด้วยล้อขับรถสี่ล้อ น่าเสียดายที่ปัจจุบัน Saab มอบ Viggen ไปยังอเมริกาเหนือเท่านั้น ในยุโรปตอนนี้รถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในช่วงโมเดลได้กลายเป็นรุ่นของ Aero ตลาดของเราไม่เคยมีเสน่ห์ที่จะใช้เสน่ห์ของนักสู้สวีเดน แต่ชาวอเมริกันใช้ประโยชน์จากรถยนต์เหล่านี้อย่างแข็งขันโดยเฉพาะ Hatchbacks 3 ประตูและการเปลี่ยนแปลงที่ทรงพลังที่สุดในโลก ในขณะที่ฉันเข้าใจพวกเขา! .. ในลักษณะเดียวกับการชื่นชมอย่างจริงใจฉันเลื่อน S60 T5 เงียบในตัวเมียของความวุ่นวายของฉันเองของ S60 T5 มันรู้มากเกี่ยวกับสิ่งที่มีราคาแพงมากที่สามารถทำให้ชีวิตไม่เพียง แต่สดใสเท่านั้น แต่อีกต่อไป ...
 
Alexey Mokhanov, Alexander Nozdrin
 
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ความจริงที่ว่ารถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่สามารถ (สามารถทำได้และไม่เพียง แต่ความรัก) ขี่อย่างรวดเร็วและกระตือรือร้นมันสามารถเห็นได้ทันที มันสามารถเห็นได้อย่างน้อยวิธีที่อินทรีย์ในการออกแบบของพวกเขารวมกับคุณสมบัติที่ตรวจจับและเน้นความสะดวกสบายและยูทิลิตี้ของการขับขี่ทุกวันด้วยแอตทริบิวต์กีฬา และถ้าคุณถือการเปรียบเทียบแบบดั้งเดิมของเราระหว่างการออกแบบรถยนต์และเสื้อผ้าแล้วการปรากฏตัวของแต่ละ TWOS ที่ผ่านการทดสอบนั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องแต่งกายภาษาอังกฤษแบบคลาสสิกซึ่งสุภาพบุรุษที่แท้จริงมีส่วนร่วมในการเล่นกีฬา ในฐานะที่เป็นกฎภายนอกเครื่องแต่งกายเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับทุกวันและแตกต่างกันในวัสดุที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น (ตามกฎการใช้ทวีดที่ทนทาน) เสรีภาพในการตัดมากขึ้นและจำนวนชิ้นส่วนการทำงาน: Pockets เพิ่มเติมหรือหนังป๊อปเพิ่มเติม ไหล่ขวาเพื่อหยุดปืนไรเฟิลล่าสัตว์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น แต่แพทช์ที่แปลกประหลาดเช่นนี้ในระดับพลเรือนวอลโว่บิต เป็นล้อขนาด 18 นิ้วและโลโก้ T5 บนฝาท้ายของลำต้น และเป็นไปได้มากที่สุดนี่เป็นหลักสูตรพิเศษ ท้ายที่สุดบางครั้งราคาไม่แพงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าความอุดมสมบูรณ์และความสมบูรณ์ของข้อมูล สไตล์ Viggen ในทางตรงกันข้ามการเป่าและภาพเงาแฮทช์แบคแบบไดนามิกและชุดแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัดจากการปรับเปลี่ยนความเร็วสูงนี้จาก Saab 9-3 ปกติและสิ่งที่ชัดเจนในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วเพียงครั้งแรก
ผล:
Saab 9-3 Viggen Car Design มีข้อมูลมากและกรุณา แต่รูปแบบโดยรวมมีคุณสมบัติที่ชัดเจนของการอนุรักษ์ซึ่งรวมกับแอโรติเซียที่ประกาศในการประกาศของ บริษัท ดังนั้นในไม่ช้าการออกแบบอาจจำเป็นต้องใช้
Volvo S60 T5 เป็นการออกแบบที่ทันสมัยและทันสมัยที่สอดคล้องกับภาพลักษณ์ใหม่ของ บริษัท แต่ในกรณีนี้ความไม่สอดคล้องกันของสไตล์ของรุ่นที่มีการเรียกเก็บเงินอาจนำไปสู่การรับรู้ที่ไม่ดีของรถ
ข้างใน:
เนื่องจากทั้งสองคันที่ถูกสร้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับเจ้าของรถและทักษะความชำนาญและการใช้งานแล้วในปกครององค์ประกอบภายในตามธรรมชาติในสถานที่ทำงานของคนขับรถ แผงตราสาร Volvo แม้ว่าประเพณี T-ตัวแปรมีการออกแบบที่ทันสมัยมากและทันสมัย: ซึ่งค่าใช้จ่ายอย่างน้อยมุมมองที่ยอดเยี่ยมของคัน KP แม้ว่าแผง Saab ยังเป็นต้นฉบับมากก็เป็นที่รับรู้ในความสงบและดูดียิ่งพรรคเล็ก ๆ น้อย ๆ ตามที่ดีประเพณีของชาวอเมริกันเก่าองค์ประกอบของเธอจะด้อยสิทธิเพื่อเป็นคณะกรรมการในแนวนอนกว้างของเครื่องมือและคอนโซลกลางไม่เป็นเช่นนั้นอย่างรุนแรงแยกจากคนขับผู้โดยสารตามที่มันเป็นธรรมเนียมที่จะต้องทำในยุโรปในรถยนต์แบบไดนามิกได้อย่างรวดเร็วและ ส่วนที่เหลือยังคงเป็นเหมือนเดิมและความสงบและความแตกต่างสไตล์รอบคอบ Saab กับผสมผเสเก้าอี้เบาะและแผงประตูวอลโว่ พวงมาลัยของ Viggen ความสะดวกสบายมากสี่ปรารถนาที่ T5 กีฬาสามพูด สูงเด่นชัดบุ้งกี๋โซฟาด้านหลังทำให้มันเกือบสองเท่า แต่ทุกคนมีศีรษะที่สามในกรณีและรถยนต์ SAAB สามารถพับเก็บได้ทุกอย่างอย่างน้อยอย่างน้อยในสัดส่วน 2: 1 และเปิดรถร้อนในการขับในผู้ช่วยปฏิบัติสำหรับทั้งครอบครัว

ผล:
Saab 9-3 Viggen ลักษณะคอร์ปอเรชั่นออกแบบ Dobryn แต่รูปแบบจะค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและการตัดสินใจบางอย่างดูล้าสมัยตรงไปตรงมา
วอลโว่ S60 T5 เป็นสิ่งที่ทันสมัยมากสดใสและมีคุณภาพสูง โดยไม่ต้องสงสัยนี้คือการออกแบบของศตวรรษ
 
 

แหล่งที่มา: รถ