ข้อมูลจำเพาะ SAAB 9-3 1998 - 2002 ซีดาน
SAB 9-3 SPORT จำเพาะวนปี 1998 ปี 1999 ปี 2000 ปี 2001 2002: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|---|
2.2 TID | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 260/1900 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
2.0 TURBO (185 LS) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 263/2100 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TURBO (200 LS) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 282/2300 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 280/2200 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2.0i | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 177/4300 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2.0T (150 แรงม้า) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1800 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2,0t (154 แรงม้า) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 219/2600 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2.3 เทอร์โบ | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 342/2500 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
2,3i | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 210/4300 | ฉีดมัลติพอยท์ | น้ำมันเบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
---|---|---|---|
2.2 TID | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
2.0 TURBO (185 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2.0 TURBO (200 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2.0i | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2.0T (150 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2,0t (154 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2.3 เทอร์โบ | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
2,3i | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
---|---|---|---|
2.2 TID | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0 TURBO (185 LS) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0 TURBO (200 LS) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0T (150 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2,0t (154 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.3 เทอร์โบ | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2,3i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง | ขนาด |
---|---|
2.2 TID | 195 / 60VR15 |
2.0 TURBO (185 LS) | 195 / 60VR15 |
2.0 TURBO (200 LS) | 195 / 60VR15 |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 205 / 50WR16 |
2.0i | 195 / 60VR15 |
2.0T (150 แรงม้า) | 195 / 60VR15 |
2,0t (154 แรงม้า) | 195 / 60VR15 |
2.3 เทอร์โบ | 215 / 45Wr17 |
2,3i | 195 / 60VR15 |
มิติ
การดัดแปลง | ความยาวมม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 TID | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
2.0 TURBO (185 LS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0 TURBO (200 LS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0T (150 แรงม้า) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2,0t (154 แรงม้า) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.3 เทอร์โบ | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
2,3i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | ความจุโหลดกก. |
---|---|---|---|
2.2 TID | 1365 | 1910 | 545 |
2.0 TURBO (185 LS) | 1350 | 1870 | 520 |
2.0 TURBO (200 LS) | 1350 | 1870 | 520 |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 1320 | 1870 | 550 |
2.0i | 1295 | 1850 | 555 |
2.0T (150 แรงม้า) | 1315 | 1880 | 565 |
2,0t (154 แรงม้า) | 1310 | 1850 | 540 |
2.3 เทอร์โบ | 1415 | 1870 | 455 |
2,3i | 1330 | 1850 | 520 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด KM / H | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
---|---|---|---|
2.2 TID | 200 | 10.9 | 0.28 |
2.0 TURBO (185 LS) | 230 | 8 | 0.28 |
2.0 TURBO (200 LS) | 235 | 7.3 | - |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 235 | 7.3 | 0.28 |
2.0i | 200 | 11 | 0.28 |
2.0T (150 แรงม้า) | 215 | 8.5 | 0.28 |
2,0t (154 แรงม้า) | 210 | 8.8 | 0.28 |
2.3 เทอร์โบ | 250 | 6.8 | 0.28 |
2,3i | 210 | 10 | 0.28 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง | ในเมือง L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|
2.2 TID | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | ดีเซล |
2.0 TURBO (185 LS) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TURBO (200 LS) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TURBO (205 แรงม้า) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | น้ำมันเบนซิน |
2.0i | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | น้ำมันเบนซิน |
2.0T (150 แรงม้า) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | น้ำมันเบนซิน |
2,0t (154 แรงม้า) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | น้ำมันเบนซิน |
2.3 เทอร์โบ | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | น้ำมันเบนซิน |
2,3i | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Saab 9-3 1998 - 2002 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน G.V. | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
1999 | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
2000 | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
2001 | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
2002 | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบ Saab 9-3 1998 - 2002
แพคเกจ SAAB 9-3 1998 - 2002
ทดลองขับ
เที่ยวบินที่โกนหนวด
ที่จุดเริ่มต้นของปีที่ได้รับการทดสอบในระยะยาว Saab 9-5, หม้อแปลงไฟฟ้าเมื่อเทียบกำจัดของศูนย์ในดัชนีรูปแบบที่มีกิจกรรมที่คล้ายกันในความสัมพันธ์กับรูเบิลรัสเซีย นิกายในประเทศที่นำไปสู่ลักษณะของเหรียญไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนศักดิ์ศรี 1 kopeck และแท็กราคาคู่ในตลาด นิกายใน Saab นำไปสู่การปรากฏตัวของเรา ...
สำหรับการแบ่งปันรอยยิ้ม
พวกเขากล่าวว่า บริษัท ขนาดใหญ่ทำลายความแตกต่างกันของรอยแตกขนาดเล็ก คุณจะเข้าใจว่านี่ไม่ใช่กรณีที่กำลังมองหาที่ใหม่ Saab 9-3 ยี่ห้อนี้ฉันมักจะรัก:. ครั้งแรกสำหรับการออกแบบที่ผิดปกติแล้วเมื่อฉันเริ่มที่จะเข้าใจเทคนิคสำหรับความคิดริเริ่มของโครงสร้าง เช่นเดียวกับแฟน ๆ ทุกคนของเครื่องบินถนนสวีเดน, ฉันรออย่างใจจดใจจ่อที่จะเกิดขึ้นกับเครื่อง ...
สมกับสามที่มีชื่อเสียง
เจ้าอารมณ์อิตาเลี่ยน, ดีเยอรมันที่ย้ายไปแอมป์ไปอเมริกาไปอเมริกาไปอเมริกากำลังเผชิญหน้า ชีวิตเป็นผู้หญิง! โบกมือของเขาศิลปินฟรี, พื้นเมืองของ Turin แดด และถ้าคุณสามารถที่จะหมุนด้วยมือของเธอในมือกว่าหลังคาสีเทาของชีวิตประจำวันก็จะไม่ปล่อยให้อีก! อารมณ์ ...