Test Drive Saab 9-3 Sedan Sedan ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

สมกับสามที่รู้จักกัน

เจตนารมณ์ครั้งเดียวในเจ้าอารมณ์ชุลมุนร้อนอิตาลี, เยอรมันมีเกียรติและจะย้ายไปอยู่สวีเดนอเมริกา ชีวิตเป็นผู้หญิง! เขาเป็นที่โบกแขนของเขาศิลปินฟรี, พื้นเมืองของตูรินดวงอาทิตย์ และถ้าคุณสามารถถ่ายภาพเหมือนลมบ้าหมูด้วยมือของเธอในมือกว่าหลังคาสีเทาของชีวิตประจำวันก็จะไม่ไปที่อื่น! อารมณ์เป็นสิ่งที่ช่วยให้เราสามารถมีชีวิตอยู่อย่างแท้จริงและแสวงหาความโปรดปราน Felicita!
ดูโรมิโอนี้! พ่อ grunted ใจเย็น ๆ ของครอบครัวจาก Ingolstadt เจ้าของขนาดเล็ก แต่การประชุมเชิงปฏิบัติการผลกำไรและบัญชีธนาคารที่หกหลัก ไม่มีรายได้ที่มั่นคงหรือความรับผิดชอบให้กับเด็กและลูกหลาน! หนึ่งติดตามใจ: สนุก, ความสนุก, การผจญภัย ... ด้วยวิธีการนี้ไปใช้ชีวิตในไม่ช้าคุณจะไม่มีทางเลือกอื่นที่ไม่ใช่พาสต้า Cinzano และดวงอาทิตย์ด้วยน้ำทะเล โชคดีที่ทั้งหมดที่คุณมีในขณะที่ในส่วนที่เกินและเกือบไม่มีอะไร! คุณกำลังเถียงอะไร? มีส่วนร่วมในการอภิปรายอย่างละเอียดและมักถ้อยคำสแกนดิเนเวียน ใต้ทิศตะวันตกเฉียงเหนือทิศตะวันตก ไวน์, เบียร์, วิสกี้; โกเธนเบิร์ก, โอคลาโฮมา, ผจญภัยเกี่ยวกับความรักหรือชีวิตครอบครัววัด ... ทั้งหมดนี้เป็นอย่างสิทธิเช่นเดียวกันจะมีชีวิตอยู่และแต่ละคนจะถูกเลือกจากเมนูของชีวิตที่เขาชอบและสามารถจ่าย ใช่อย่างน้อยคุณจะดูที่ผู้ที่อยู่ในสิ่งที่มาในวันนี้! อะไรที่ดีกว่าหรือ Saab Alfa Romeo กับออดี้ของคุณได้หรือไม่? และความจริงก็คือ?
Alfa Romeo 156 รถที่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ตกหลุมรักได้อย่างรวดเร็ว มันไม่สวยไม่สง่างามไม่มีความอร่อยโดยไม่คำนึงถึงโรงเรียนของนักออกแบบที่คุณให้ความพึงพอใจและความฝันของ Mercedes หรือ Nissan ที่ฝันยาวนาน ที่จะมีรถยนต์ดังกล่าวภายใต้หน้าต่างนั้นไม่ได้เป็นนักธุรกิจที่น่าอับอายของความมั่งคั่งปานกลางและความฟุ่มเฟือย การตำหนิเพียงอย่างเดียวของนักออกแบบที่แบนในการผลิตที่ร้อนแรงซึ่งเว็บไซต์ตกอยู่ภายใต้ป้ายทะเบียนด้านหน้า ความรู้สึกที่ผู้สร้างจดจำเกี่ยวกับตัวเล็กนี้ แต่องค์ประกอบการออกแบบที่จับใจได้รับการจดจำเฉพาะเมื่อมันสายเกินไปที่จะทำการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในการปรากฏตัว และเพื่อที่จะย้ายภาพหลอนดิจิตอลที่แก้มซ้ายอย่างกลมกลืนซึ่งอยู่ในใจกลางของความสมมาตรทีมงานสร้างสรรค์ได้รับแรงบันดาลใจไม่เพียงพอ ...
Saab 9-3 Monumental เช่นร็อคที่ตากแดดตากฝนซึ่งคุดด้วยรากหินในชั้นวางชายฝั่งของสแกนดิเนเวียฟยอร์ด เนื้อจากเนื้อของ 900 สุดท้ายเขาก็ดูเหมือนเครื่องบินเจ็ทที่ไม่จำเป็นองค์ประกอบของขนนกที่ไม่จำเป็นบนถนนบนถนน แต่ยังคงขับรถเข้าสู่ท้องฟ้าที่ถูกทิ้งร้างโดยบรรพบุรุษ เมื่อคุณชื่นชมการเดินบนทางหลวงด้วยความเร็วภายใต้หนึ่งร้อยครึ่ง - สามคุณกำลังรอความจริงที่ว่ารถจะวางปีกจะเอาแชสซีออกจากพื้นดินและเคลื่อนที่ในพายุฝนฟ้าคะนองต่ำ เมฆ ... มันดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันดูในชุดมอโนลิทยาอากาศพลศาสตร์ viggen แต่เจียมเนื้อเจียมตัวของเรา 2-3 Se Swan ที่เรียกว่า Utennant ที่น่ารังเกียจก็ไม่ได้เปลี่ยนลิ้น ในเวลาเดียวกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รับรู้ว่าการปรากฏตัวของรถคำนวณจากนักเลงของแบรนด์ทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์และทำความเข้าใจกับการแสดงออกของคนแช่แข็งในอัลบั้มครอบครัว Saab
ออดี้ A4 เด็กวัยผู้ใหญ่ที่ได้รับการกลั่นที่เดินทางไปยังลำดับชั้นสาธารณะยังไม่ได้เป็นพ่อแม่ที่เก่าแก่ ดูเหมือนว่าภายนอกรถคันก่อนหน้านั้นเป็นต้นฉบับและเป็นต้นฉบับมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีภาพที่มั่นคงของการขนส่งสำหรับครึ่งที่สวยงามของลำโพงในภาษาเยอรมัน หน้าต่างของ Autobans และสตรีมที่โหมกระหน่ำของถนนในเมืองที่สวยงามของสี่พวงมาลัยซึ่งเสียสละธุรกิจที่ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีและกระชับอย่างไร้ที่ติด้วย Dobermans ที่น่ากลัวบนโซฟาด้านหลังและแพ็คเกจท้ายของซุปเปอร์มาร์เก็ต ใหม่ A4 เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ตอนนี้นี่เป็น UNISEX ที่ทันสมัยพร้อมการอ้างสิทธิ์อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการรับรู้จากผู้ชายที่แข็งแกร่งและเจริญรุ่งเรือง คุณสามารถพูดคุยว่าจะหารือเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันของ A4 กับ A6, A8 และ TT แต่ไม่มีใครสามารถพิสูจน์ได้ว่าออดี้ใหม่ล้มเหลว แล้วยังไง ฉันจัดการ! สไตลิสต์ได้รับผลกระทบดั้งเดิมของรถชนชั้นกลางดูแข็งแกร่งและใหญ่กว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ที่ครอบงำ แต่มันรีบเข้าไปในดวงตาเฉพาะเมื่อมี A6 และ A8 จริงจอดอยู่ติดกับ A4 อย่างไรก็ตามพื้นที่ใกล้เคียงเช่นนี้ไม่น่าอยู่ในคลังเก็บของเราออดี้ไม่ค่อยเก็บในฝูง คือในการให้บริการแบรนด์หรือที่ทางเข้ากลางของรัฐดูมา ดังนั้นชื่นชมกระจกมองหลังตามที่ไม่ได้หล่อด้วยความประหลาดใจมองที่สี่ 'ด้านหลังอย่างเด็ดขาดไม่เข้าใจว่าทำไมป้ายชื่อ A4 จึงถูกกระแทกบนลำต้น ...
ภายในรถยนต์เหล่านี้แตกต่างกันมากขึ้นจากกันมากกว่าด้านนอก Alfa Romeo มุ่งเน้นไปที่ไดรเวอร์เป็นหลักซึ่งมีความสนใจในบัญชีก่อนรายละเอียดและรายละเอียดที่เล็กที่สุด มันมีค่าสำหรับการดำน้ำในที่นั่งกีฬาที่มีการสนับสนุนด้านที่เด่นชัดวางมือบนขอบของกีฬาพวงมาลัยสามก้านกีฬาโยนดูเครื่องชั่งรอบของอุปกรณ์กีฬาและพอยน์เตอร์และคุณเข้าใจว่าฉันถูกจับที่ ฉันไม่ต้องการวิ่งไปที่จะ! สถานที่ที่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความทะเยอทะยานที่กำลังมองหาในการต่อเนื่องของรถยนต์ของเขาการลงจอดเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์อิตาลีนั่งสูงเช่นบนเก้าอี้ แต่เกือบจากการเคลื่อนไหวเมตรแรกที่คุณเข้าใจว่าผู้เชี่ยวชาญที่ไร้ที่ติมีส่วนร่วมในการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ มีการเรียกร้องที่สำคัญเพียงสองข้อเท่านั้น แพลตฟอร์มการพักผ่อนของขาซ้ายในความเป็นจริงไม่ใช่การทดลองใด ๆ คุณไม่สามารถหาตำแหน่งที่สะดวกในถนนยาวด้วยความช่วยเหลือ และกระจกมองหลังภายนอกที่มีสไตล์ยืนยันอีกครั้งเมื่อเลือกระหว่างความงามและการใช้งานนักออกแบบชาวอิตาลีต้องการให้ภายนอกไปสู่ความเสียหายของการยศาสตร์ที่สำคัญกว่าผู้บริโภค ภาพรวมย้อนกลับผ่านองค์ประกอบที่มีรูปแบบหล่นเหล่านี้ของการออกแบบตกแต่งทำให้ต้องการมาก ฉันมั่นใจว่าเมื่อเตรียมคนรุ่นต่อไปนักออกแบบที่ 156 จะคำนึงถึงข้อบกพร่องเหล่านี้
การตกแต่งภายในของ Saab ไม่มีความประหลาดใจในตัวเอง มาเห็นเรือ! เพียงแค่อย่าลืมว่าล็อคจุดระเบิดอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ไม่ว่าด้านข้างในห้องนักบินจะอบอุ่นและอบอุ่นอยู่เสมอในนักบินและรถยนต์ไฟฟ้าช่วยให้การปรับแต่งทั้งหมดมีการกำหนดค่าของที่ทำงานเพื่อผลิตปุ่มเฉพาะ พวกเขาอยู่ใน Saaba เช่นเดียวกับในระนาบใด ๆ มีจำนวนมากอยู่เสมอฉันจะได้รับการจัดสรรสองสามวันสำหรับการศึกษา มันจับการปรับคอพวงมาลัยที่หลากหลายให้กับความลึกและการไร้ความสามารถในการปรับมุมเอียงให้ฉันตลอดเวลาที่ฉันต้องการลดพวงมาลัยและดึงมันลงบนตัวเอง ไม่ได้สำหรับการบินออก แต่เพื่อให้บรรลุถึงการลงจอดที่สะดวกสบายที่สุด ...
คุณสามารถกำหนดค่า A4 ด้วยตัวคุณเองอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่พวกเขาไม่เคยรวมในความปีติยินดีเช่นเดียวกับที่ 156 และไม่เจ็บจากหิมะเช่นเดียวกับในวันที่ 9-3 เธอจะเตือนคุณเสมอว่าคนขับจะสิ้นสุดลงและออดี้เริ่มต้นขึ้น นี่เป็นคุณสมบัติลักษณะของรถยนต์เยอรมันใด ๆ ถึงกระนั้นสำหรับชาวเยอรมันแม้แต่รถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่มากที่สุดยังคงไม่หรูหราเท่าที่จะเคลื่อนไหว จากเยอรมนีนี้คุณไม่ควรสร้างภาพลวงตาที่รถเป็นตัวเป็นตนในความต่อเนื่องของโลหะในการขับขี่ ไม่รถเป็นหน่วยที่สะดวกสบายมากและมัลติฟังก์ชั่นออกแบบด้วยความสะดวกสบายสูงสุดในการส่งมอบการขี่ที่อยู่ที่ระบุด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ที่น้อยที่สุดในกระบวนการส่งมอบ บิดพวงมาลัยมอบให้กับเหยียบและปุ่มสลับการถ่ายโอนเพลิดเพลินไปกับการนั่ง แต่ไม่ได้เรียนรู้รถที่จะมีชีวิตอยู่และไม่รบกวนเธอที่จะหาเงินที่คุณจ่ายไป พร้อมที่จะยอมรับวิธีนี้หรือไม่ จากนั้นคุณด้วยออดี้จะถูกสร้างขึ้นเพื่อกันและกัน!
จากมุมมองของผู้โดยสารรถยนต์เหล่านี้มีความแตกต่างมากกว่าความแตกต่าง เบื้องหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากประชาชนเข้ามาในถนนในถนนสูงกว่าค่าเฉลี่ย อย่าลืมว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรูปแบบของชุดรูปแบบของคลาสกอล์ฟและต้องการจากเครื่องเหล่านี้ของพื้นที่ในร่มที่โดดเด่นไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่ทั้งสามเปิดตัวด้วยประตูด้านหน้าขวาเพื่อนั่งหน้าคุณอบอุ่นและสะดวกสบาย นั่นเป็นเพียงในสิ่งที่แปลกใหม่วิธีการที่ปราศจากโอกาสที่จะได้รับข้อมูลใด ๆ จากการปิดภาคเรียนลึกเข้าไปในวงกลมรอบแม้ถึงเวลาที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับนาฬิกาที่ซ่อนอยู่จากดวงตาภายนอกเพียงแค่เคลื่อนที่เข็มขัดนิรภัยและวางของเขาจริง ๆ มุ่งหน้าไปที่คนขับบนไหล่ มันไม่ชัดเจนทั้งหมดที่สามารถอธิบายได้เฉพาะกับการต่อสู้กับแสงจ้ากลางคืนบนกระจกหน้ารถ? และใน Saab เหนือเข่าซ้ายของผู้โดยสารข่มขู่และแขวนแผงกลางชิ้นส่วนเล็ก ๆ ขนาดเล็กมากซึ่งประหลาดใจทำไมเขาถึงได้รับบทบาทที่โดดเด่นในการยศาสตร์ แน่นอนผู้โดยสารที่สะดวกสบายที่สุดรู้สึกใน A4 ตามที่ไม่มีตำแหน่งของคู่แข่งโดยตรงของ BMW และ Mercedes C-Class Robbing บังคับให้เก็บสไตล์! แน่นอนว่าแน่นอนว่าไม่สามารถส่งผลกระทบต่อราคา ...
กินรถยนต์เหล่านี้แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์! 2 ลิตร 150-strong alfa romeo พร้อมระบบประกายประกาย Twin เพื่อให้การผสมผสานของการผสมผสานของความฝันของผู้ขับขี่ที่มีทักษะการควบคุมไดรฟ์ล้อหน้าน้อยที่สุด การระงับการแช่แข็งอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างเหมาะสมในซีพีและพวงมาลัยอย่างรวดเร็วจะเพิ่มอารมณ์และจะมอบความสุขที่แท้จริงให้กับมือสมัครเล่นที่เหลืออยู่หลังพวงมาลัย มากถึง 2,000 อัลฟ่าหมุนเพียงแค่ขี่ได้มากถึง 4,000 ครั้งหยุดและสนุกกับความเร็วในห้าเกียร์และจาก 4 ถึง 7,000 แมลงวันอย่างบ้าคลั่งอย่างบ้าคลั่งใช้ร่องรอยของเขาเองในการ จำกัด ในโหมดดังกล่าวมอเตอร์ที่มีเทียนสองตัวบนกระบอกสูบที่มีความสูงเช่น Robertino Loretti และเสียงของไอเสียและกลิ่นของยางซีดกระจายนกในรัศมีของหลายกิโลเมตร ... ในเวลาเดียวกันมันเป็น ไม่จำเป็นต้องพกหัวจากพระอาทิตย์ตกสู่พระอาทิตย์ตกดินในมาตรฐานจากมุมมองของกฎจราจรและความเป็นจริงที่ซบเซาของเราในถนนในเมืองของโหมดอัลฟ่าจะฟังผู้ขับขี่อย่างไม่แน่นอนช่วยให้คุณไม่ต้องฟุ้งซ่านโดยการจัดการ กระบวนการ. จุกสีนิรันดร์ของมหานครจะสิ้นสุดลงมีส่วนร่วมในเขตชานเมืองของประเทศและดำเนินการเบนซินบนทางหลวงและอะดรีนาลีนบนเส้นเลือด!
Saab เป็นรถยนต์ที่ทรงพลังและรวดเร็วที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมแป้ง เครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 185 คันนั้นเป็นรถยนต์ที่โชคดีจาก Niza เองอย่างมั่นใจ ใน Urban Bustle และมีการเคลื่อนไหวของประเทศที่วัดได้พฤติกรรมของ 9-3 เป็นสิ่งที่ต้องการความต้องการของบุคคลที่เป็นผู้ใหญ่ อย่างไรก็ตามตลาดการขายหลักสำหรับ Saab 9-3 สหรัฐอเมริกา McDonalds และ Coca-Cola และไม่สามารถช่วยได้ แต่กำหนดสำนักพิมพ์ที่เฉพาะเจาะจงในช่วงล่าง Soft, Roller, การต่อต้านม้วนและ clutches อย่างอ่อน ๆ มันจะกีดกันโอกาสที่จะเป็นโอกาสที่จะต้านทานอัลฟ่าและออดี้ในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วของแทร็กทดสอบในอเมริกา ความนุ่มนวลอย่างรุนแรงของการระงับเป็นสิ่งที่ดีที่สุดโดยข้อเท็จจริงดังกล่าว: คุณยืนอยู่ในแถวซ้ายสุดขีดบนสัญญาณไฟจราจรบนเคาน์เตอร์เลนรถกำลังขับรถขนาดของ Oys อีกเล็กน้อยและลูปอากาศของมัน Sabs ชั้นวางเช่นเรือคลื่นที่ท่าเรือ ฉันไม่ใช่คนรักของป๊อปปี้ขนาดใหญ่ดังนั้นฉันจะสั่ง 9-3 กับสปริงอีกชุดและโช้คอัพ ...
ออดี้ A4 ที่มีมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรและเครื่องกล KP ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม่ในโหมดธรรมดาเครื่องทำงานอย่างไร้ที่ติไม่มีอารมณ์เชิงลบ! แต่ที่นี่ในลำธารที่มีความหนาแน่นของเมืองที่คุณเคลื่อนไหวในโหมดหยุดและไปอย่างต่อเนื่องมิเตอร์ที่อยู่เบื้องหลังมิเตอร์โดยการถอยกลับไปที่การจราจรติดขัดสิทธิ์ในการเคลื่อนที่ในเวลาและพื้นที่เครื่องยนต์ขาดหายนะในช่วงเวลาที่อยู่ในการหมุนเวียน . เพื่อสัมผัสสถานที่อย่างมั่นใจมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกเครื่องวัดวามเร็วถึง 1700-2000 นาที -1 ความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ขนาดเล็กนั้นเป็นเพียงการสะดุด เป็นผลให้หลังจากครึ่งชั่วโมงของการร่ำรภัยเช่นนี้ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยกลิ่นของดิสก์ฝอยของคลัตช์เราคิดว่ามันจะต้องเปลี่ยนมันทุกๆ 10-15,000 กม. พร้อมกับเนยและ ตัวกรอง ฉันต้องการ A4 ขนาด A4 2 ลิตรพร้อมปืนกลในระหว่างการเริ่มต้นครั้งแรกของเราเราพบว่าเครื่องไม่ได้มีไว้สำหรับสุดขั้ว แม้ว่าเนื่องจากความเข้าใจร่วมกันอย่างสมบูรณ์ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์แรงผลักดันที่ดีด้วยการปฏิวัติ 3,500 ครั้งและการปรับการระงับ A4 ที่ยอดเยี่ยมอย่างสมบูรณ์ช่วยให้คุณไปอย่างแข็งขันและรวดเร็ว โดยทั่วไปคุณสามารถหยุดการเลือกของคุณใน Tubodiesel และผู้ชื่นชอบความรู้สึกเฉียบพลันรอการส่งมอบอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซีย 220-strong 3L Quattro จะพูดคุยเกี่ยวกับบางสิ่งกับเจ้าของ Subaru Impreza WRX!
สรุปสรุป ในความโปรดปรานของ Alfa Romeo 156 พวกเขาบอกว่าการออกแบบปรัชญาของผู้นำที่สดใสชื่อกิตติมศักดิ์ของปี 198 และราคาที่แข่งขันได้มาก นอกจากนี้เจ้าของที่ทำการสำรวจโดย US 156 เป็นพยานว่ามันไม่ได้เป็นตัวอย่างของชาวอิตาเลียนตามธรรมเนียมสำหรับการดำเนินงาน 3.5 ปีความงามนี้ไม่ได้รบกวนพวกเขาด้วยการซ่อมแซมและบริการที่ไม่ได้กำหนดไว้ Saab 9-3 เป็นวิธีที่คุณจะต้องมีแฟน ๆ ของเมืองแห่งสวีเดน ผู้ที่รักเมื่ออยู่ในรถที่อบอุ่นและอบอุ่นอบอุ่น และผู้ที่ต้องการรถกอล์ฟที่มีสไตล์ให้ไฮไลต์เจ้าของจากจำนวนมากของเพื่อนร่วมชั้นที่ออกโดยหลายล้านฉบับ 9-3rd อย่างชัดเจนไม่ถูกคุกคาม และ Audi Success A4 ในตลาดของเรารับประกันการเติบโตทั้งในเบียร์บาวาเรียยีสต์ความนิยมของแบรนด์ จะเลือกอะไร ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ใกล้กับจิตวิญญาณของอิตาลีอิตาลี, เบอร์เกอร์ที่ดีหรือผู้ย้ายไปที่ SMZ ถาวรในอเมริกา, Swede ...
 
Alexey Mokhanov
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
ข้างนอก:
เมื่อผู้เข้าร่วมแป้งเข้าแถวกันเป็นแถวทันทีก็เห็นได้ชัดว่าพวกเขาทั้งหมดเป็นครั้งแรกของทั้งหมดมีรูพรุนมากและสระยีนมีราคาแพงในการออกแบบของพวกเขา ... ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ก่อนอื่นพวกเขาไม่เคยสับสนกับพวกเขาด้วย ซึ่งกันและกันมีสัญญาณโวหารที่เถียงไม่ได้จำนวนหนึ่งที่มีลักษณะเสถียรของแต่ละครอบครัว ประการที่สองสโลแกนที่พบนั้นถูกต้องสำหรับช่วยให้รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในตลาดลอยไปนานกว่าหนึ่งปีและในที่สุดสไตล์ของทุกคนเป็นพื้นฐานสำหรับการก้าวไปข้างหน้า
มือใหม่หนึ่งออดี้ซึ่งเนื้อจากเนื้อจะลดลง A6 พลาสติกซึ่งได้รับการแก้ไขเล็กน้อยภายใต้การออกแบบที่แน่นหนา TT และ A2 แม้ว่า Alfa Romeo ได้รับการยอมรับจากสายพันธุ์ของรุ่นที่ 147 และ 166 แต่สไตล์ของมันคือบุคคลและลักษณะ Saab ในปรัชญาการออกแบบของเขาคล้ายกับออดี้และสร้างความสับสนให้กับรุ่น 9-3 ด้วยแบบจำลอง 9-5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากที่ไกลไม่มีอะไรคุ้มค่า Troika มีนักกีฬา Alfa ที่ชัดเจนการออกแบบที่ดุเดือดซึ่งเป็น Mahum ที่มีขนาดเดียวและคมพัฒนาจากจมูกผ่านทางแก้มแบบไดนามิกเพื่อรับการฝึกฝนโคมไฟด้านหลัง สไตล์ Saab มีขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์ซึ่งยังไม่แยแสกับความเร็วซึ่งยังกล่าวอีกว่ามีภาพเงาคู่แบบไดนามิกและสปอยเลอร์จำนวนมากที่ติดอยู่จากรถจากทุกด้าน ภาพออดี้ถ้าสามารถพูดได้ดังนั้นที่มั่นคงที่สุด แต่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบนี้ซึ่งค่อนข้างเพิ่มขึ้นในเฟรมชุบโครเมี่ยมโดยรอบซับในสองชั้นของหม้อน้ำ ล้อเลื่อนในรถยนต์ทุกคันแตกต่างกัน Alfa Romeo ที่เป็นที่รู้จักและเป็นที่รู้จักมากที่สุดสไตล์ร่างกายที่มั่นคงและเหมาะสมที่สุดของออดี้ ที่นี่คุณสามารถดูตารางที่ทำอย่างมืออาชีพมากที่สุดบนฝาลำพัด

ผล:
Alfa Romeo 156 เป็นลักษณะที่มีลักษณะเฉพาะและการกลั่นซึ่งสามารถแนะนำหรือสำหรับผู้ที่ต้องการให้ความสนใจกับผู้อื่นหรือผู้ที่สามารถมีประโยชน์ผ่านสกุลเงินของกิจกรรมมืออาชีพ
ออดี้ A4 การออกแบบของรถเป็นลักษณะ แต่ไม่ใช่บุคคลเกินไปสำหรับในหลาย ๆ ที่มันทำซ้ำการวาดภาพและรูปแบบพลาสติก A6 และน่าเสียดายในบริบทนี้มันดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยม แต่ก็ยังมีสไตล์
Saab 9-3 ในหลาย ๆ ด้านความสำเร็จของการออกแบบรถยนต์คันนี้จำเป็นต้องมีภาพลักษณ์ของเขาที่เกี่ยวข้องกับการบินที่ผ่านมาของ บริษัท วันนี้เทคโนโลยีการบินแตกต่างกันและสไตล์ของรถยนต์จะต้องเปลี่ยนอย่างรุนแรงในไม่ช้า
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของยานพาหนะที่เต็มไปด้วยคุณภาพสูงและ endowed ด้วยคุณสมบัติลวง องค์ประกอบของแผงของอุปกรณ์และบุคคลในลักษณะของตัวเอง ดังนั้นจึงออดี้คลาสสิกรูปตัว T และฐานกว้างและเต็มไปเป็นล่ำเป็นสันคอนโซล; ที่ Saab บทบาทคอนโซลเป็นเรื่องรองและองค์ประกอบที่จัดขึ้นบนแผงหน้าปัดกว้างในแนวนอน แผงออกแบบใน Alfa Romeo รุนแรงประติมากรรมและกอปรกับจำนวนของนวัตกรรมที่มีแนวโน้ม ตัวอย่างเช่นผู้ใช้งานบรรเทาไหลแดชบอร์ดที่จะตัดประตูหรือมากกว่ากว่าที่อื่น ๆ พื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า นอกจากนี้ภายในอิตาเลี่ยนของรถที่ใกล้เคียงกับรูปแบบกีฬา งานนี้และพวงมาลัยสามก้านและอิสระตราสารกลมและรูปทรงของที่นั่งด้านหน้า ออดี้ประเพณีทำงาน แต่มันก็ดูจากนี้ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและบอบบางเถาโครเมี่ยมที่ตกแต่งภายในเท่านั้นที่เสริมสร้างการแสดงผลนี้

ผล:
Alfa Romeo 156 เป็นอย่างมากทันสมัยและวิธีการแก้ปัญหาที่ทันสมัยจ่าหน้าคนมีพลังและโทรศัพท์มือถือได้อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามบางครั้งรูปแบบจะกลายเป็นความสะดวกสบายอุปสรรค
ออดี้ A4 วิธีการทำงานแบบดั้งเดิมในการออกแบบและคุณภาพสูงเสร็จสิ้นจะรวมกันกับความรู้สึกของการแก้ปัญหาที่ล้าสมัยซึ่งเร็ว ๆ นี้อาจต้องมีการเปลี่ยน
Saab 9-3 ได้กลายเป็นการออกแบบวิธีการแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมและมีประสิทธิภาพสูงในการสร้างบรรยากาศของนักอนุรักษ์ที่ดีและการทดสอบที่ผ่านมาติดตาเวลา
 

วิธีที่พวกเขาเสียง:
Maxim Rakitin
 
ในสามของผู้เข้าร่วมการทดสอบเพียงสอง Saab 9-3 และออดี้ A4 พร้อมกับระบบเสียงมาตรฐาน Alfa Romeo 156 ให้บริการแก่ลูกค้าด้วยแพคเกจเสียงและลำโพงหก

Saab 9-3
รถมีการติดตั้งระบบที่ประกอบด้วย dvuhdinovaya ซีดีรับและลำโพงหก เสกมากกว่าผู้เชี่ยวชาญระบบจาก Harmann-Kardon ในหน่วยหัวขนาดใหญ่อย่างชัดเจนขาดเครื่องเล่นเทปแม้ว่าพื้นที่สำหรับมันดาษดื่น ข้อมูลจากอุปกรณ์ที่จะสะท้อนให้เห็นบนหน้าจอการเดินทางคอมพิวเตอร์และการควบคุมฟังก์ชั่นพื้นฐานที่จะทำซ้ำบนแฮนด์ สบายมาก จูนเนอร์กับ AM และ FM วงดนตรีที่จับคู่กับเสาอากาศยืดไสลด์ เป็นชนิดของเสื่อมคุณภาพการรับสัญญาณโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของอาคารและนอกเมือง การตั้งค่าที่จะทำทั้งในโหมดคู่มือและอัตโนมัติ สถานีโดยอัตโนมัติเติมเซลล์หน่วยความจำของความถี่ในการสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้น จูนเนอร์มีให้กับโหมด RDS PTY และ TA ในนอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นของสถานีที่มีการรับความมั่นใจจำ (BSM)
เครื่องเล่นซีดีจะกลืนดิสก์ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็อ่านได้มากถึง 5 วินาที แทร็กการค้นหาและผ่านจะดำเนินการโดยคีย์เดียวกันกับเครื่องรับสัญญาณรวมถึงการทำบนพวงมาลัย จากฟังก์ชั่นการบริการมีเพียงการเล่นฟรีของแผ่นดิสก์ / ไดรฟ์ในตัวเปลี่ยน ระบบฟังดูดีเยี่ยม ควบคุมความถี่ต่ำและสูงสำหรับงานดนตรีแต่ละประเภทที่ไม่มีความต้องการ ไม่มีความทุ่มเท แต่มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพและความอิ่มตัวของเสียง ดำเนินการพื้นที่อะคูสติกที่อยู่ด้านหลังลำโพงช่วยให้ความถี่ทั้งหมดต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำงาน 370 ดอลลาร์ที่ใช้ไปกับระบบ ราคาถูกมากโดยคำนึงถึงคุณภาพเสียงและระบบพลังงานสูง

ออดี้ A4
ระบบ Complex and Multicomponoment ของ Audi Chorus สำหรับ A4 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญ Bose ประกอบด้วยตัวรับสัญญาณซีดีหกลำโพงและซับวูฟเฟอร์ การควบคุมทั้งหมดได้รับความไว้วางใจให้กับกากบาทที่มีเหตุผลและปุ่มไหล่ ข้อมูลจากจอแสดงผลขนาดใหญ่นั้นซ้ำกันกับหน้าจอคอมพิวเตอร์การเดินทางบนแผงหน้าปัด มันเบี่ยงเบนความสนใจคนขับจากถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตริง RDS ทำงานบนหน้าจอ เครื่องรับสัญญาณที่มีช่วงมาตรฐานสองแห่งและ RDS นั้นค่อนข้างมั่นใจในการรับในเมืองและเป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับคุณลักษณะของมัน สำหรับสองช่วงมี 4 หน่วยความจำธนาคารสำหรับหกที่ตั้งไว้ล่วงหน้า การตั้งค่าด้วยตนเองและอัตโนมัติ ครั้งแรกแม้ว่าการเปิดใช้งานเป็นเรื่องยากเนื่องจากเมนูที่สับสนและอัลกอริทึมการดำเนินงานที่ไม่สามารถเข้าใจได้
Syyutuk นุ่มและรองเท้าผ้าใบคิด 3 วินาทีหลังจากที่แผ่นดิสก์เริ่มเล่น เมนูบริการมีความหลากหลายมากกว่าใน Saab 9-3 มีการเล่นดิสก์ฟรีและเล่น 10 วินาทีแรกและหยุดชั่วคราว เสียงของระบบไม่สอดคล้องกับการแก้ไขปัญหาของเธอ มันมีคุณภาพสูงมากและทรงพลัง แต่ซับวูฟเฟอร์ไม่สามารถได้ยินแม้แต่ในองค์ประกอบที่ร้ายแรงและการเต้นรำ นอกจากนี้พลวัตในประตูหน้าดำเนินการพร้อมกันด้วยเหตุผลบางอย่าง Midbas จะลดลงเพื่อทำลายเกินกว่าในกรณีที่สะดวก ในท้ายที่สุดคุณสามารถสนุกได้และทุกอย่างจะตกอยู่ในสถานที่

แหล่งที่มา: รถ