ทดลองขับเรโนลต์ละติจูดตั้งแต่ซีดาน 2010
สี "โซฟา"
ตื่นขึ้นมาในเครื่องเป็นวิทยาศาสตร์ขนาดเล็ก แม้ว่าจะไม่ใช่นักข่าวรถยนต์สูงคนเดียวแน่นอนคุณไม่รู้จักสิ่งนี้ ทั้งหมดเหล่านี้ยังไม่ได้แก้ไขความแตกต่างเรื่องบาง ๆ ระหว่างการพูด, ครอสโอเวอร์และ parqueatnik มีการคิดค้นด้วยเป้าหมายที่จะเพิ่มก๋วยเตี๋ยวนักการตลาดในหูของปุถุชนธรรมดา ในความเป็นจริงมีวิธีการที่เข้าใจมากขึ้นเพื่อสินค้าอุปโภคบริโภครถยนต์สมัยใหม่ มันชัดเจนมาก (และน่าสนใจยิ่งขึ้น) เพื่อเชื่อมโยงรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ของพวกเขา ตัวอย่างเช่น. ใช้ UAZ เดียวกันหรือการพูด, Land Rover Defender เหล่านี้เป็นเครื่องเช่นรองเท้าบึง ในพวกเขาโคลนเป็นความสุข! แต่ไปหนึ่งสัปดาห์ในสำนักงานของคุณใน Bolotniki เพื่อนร่วมงานจะส่งผ่านคุณใน Madhouse ในไม่ช้า แต่ในเวลาเดียวกัน, คนที่รักการอ่านทุกวันในถังเหล่านี้ด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีใครมีคำใบ้ของแปลกใจ
มีรถเครื่องกินนอนถาดเล็ก ๆ ในเมืองที่มี พวกเขาพาพวกเขากับพวกเขาออกไปในตอนเช้าจากบ้านและหรูหราจอดทั้งวันในช่องว่างระหว่างรถถังขยะในบ้านบางส่วนในสองสามสี่จากสำนักงาน
และมีโซฟารถยนต์ เจ้าของของพวกเขาจะแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย ฟลีตส์ขององค์กรแรกที่ดำเนินการขนส่งของร่างกายตรา นี่เป็นหัวข้อแยกต่างหาก เจ้าของโซฟาประเภทที่สองอยู่ใกล้กับเราทางวิญญาณและอุดมการณ์: พื้นบ้านชาวอเมริกันโบราณนั่งบนโซฟาก่อนที่ทีวีพร้อมเบียร์และชิปอนุญาตให้รากที่ทรงพลังที่สุดในดินแดนในประเทศ ดังนั้นเราจึงมีความจำเป็นมากสำหรับเครื่องโซฟา สูง! นิสสันเทียน่าและ RENAULT ละติจูดตัวแทนทั่วไปของชั้นนี้ ตามการจำแนกประเภทที่ทันสมัยเพิ่มขึ้นทั้งสองเป็นส่วนของ D + ขนาดที่น่าตื่นเต้นมาก และไม่เพียง แต่รถยนต์ ตัวอย่างเช่นผู้หญิงที่มีขนาดนี้รับประกันว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางของ บริษัท ชายใด ๆ สิ่งที่เทียน่าคือผู้หญิงละติจูดนั้นโดยรวมและสเก็ตลีลามาก
ผู้หญิงฝรั่งเศสปรากฏในตลาดภายในประเทศค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ในตอนท้ายของปีที่ผ่านมา กับรุ่นปัจจุบันของญี่ปุ่นที่เราคุ้นเคยนานประมาณสองปี อย่างไรก็ตามการหดตัวไม่เท่ากันในกระบวนการของการเปรียบเทียบเหล่านี้โซฟาสี่ล้อจะไม่ทำงาน ในความเป็นจริงนิสสันเทียน่าและเรโนลต์ละติจูดราศีเมถุน: ทั้งสองจะทำบนแพลตฟอร์มร่วมกัน ความจริงเรื่องนี้พร้อมกันช่วยลดความยุ่งยากและซับซ้อนมากเปรียบเทียบ
เครื่องในทางทฤษฎีกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกันกระปุกเกียร์และทั้งกลุ่มของเหล็กเหมือนกันในการฝึกงานที่ควรจะเหมือนกันกับการแสดงผล เลขที่. มันเป็นวิธีการที่แสดงความแตกต่างเล็กรายละเอียดดูเหมือน แต่มันเป็นเพราะบ่อยที่สุดและพื้นฐานของการรับรู้ของรถโดยชายคนนั้น ปีศาจโกหกในรายละเอียดเป็นความสนุกสนานได้เพิ่มมากกว่าความจริงที่ว่ารถที่ลดลงในการทดสอบเปิดออกมาจะทาสีในสีเดียวกันโลหะสีน้ำตาล, ปลุกความทรงจำเกี่ยวกับความคิดถึงเกี่ยวกับครั้งแฟชั่นรถ Colore ประเทศที่รู้จักกันเป็นมะเขือ . เริ่มต้นที่แตกต่างกันสิบเกมค้นหาทันทีจากแสง ในทางตรงกันข้ามกับรูปแบบเฉียบพลันเชิงมุมของการออกแบบของไฟหน้าของเทียน่าในแนวนอนรูปแบบที่มุ่งเน้นของตราสารที่คล้ายกันของรูปลักษณ์ฝรั่งเศสสงบและความสามัคคี
Falseradiator ฝาครอบของรถยนต์แม้จะตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันยังคงมีความคล้ายคลึงกันทั่วไป แต่ในการออกแบบชิ้นส่วน filleic นักออกแบบที่มีการจัดการเพื่อให้เกิดความหลากหลายมากขึ้น มุมมองรูปสามเหลี่ยมของไฟญี่ปุ่นผลิตความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกว่าแนวฝรั่งเศสสัญญาณหยุดและสัญญาณเลี้ยว นอกจากนี้ในรุ่นของเรโนลต์, ไฟหน้าบล็อกด้านหลังนอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ สายตาโดยใช้ขอบชุบโครเมียมของลำต้น นี่คือในความเป็นจริงทั้งหมดที่แตกต่างภายนอกหลัก แต่การตกแต่งภายในของเครื่องที่มีความหลากหลายมากขึ้น แรกของทุกแดชบอร์ด Teana นี่ครองสามวงกลมขนาดใหญ่ที่สร้างในแนวนอนและลูกศรสีแดง: วัดความเร็วกับจอแสดงผลด้านคอมพิวเตอร์เครื่องวัดความเร็วและรวมเชื้อเพลิงวงกลมและอุณหภูมิหุ้นปกคลุมด้วยวงกลมโดยรวม ละติจูดมีลูกศรสีขาวหน้าปัดมาตร bornecomputeter ระหว่างพวกเขาและเหรียญขนาดเล็กของตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิที่ด้านล่าง และในการที่และในกรณีที่ทุกอย่างอื่นสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่รุ่นฝรั่งเศสเป็นที่รับรู้เป็นทันสมัยมากขึ้น แต่เราได้เห็นแล้วก็ที่เดียวกันเรโนลต์ลากูน่า ในสนนราคาของเครื่องทั้งจอภาพของระบบนำทางจะต่อสู้ แต่ถ้าระบบมัลติมีเดียที่มีการติดตั้งในนิสสันเทียน่ากับจอแสดงผลขนาดเต็มการใช้งานแล้วละติจูดเป็นเพียงนำทาง แต่มันขึ้นอยู่กับห้องมองหลังที่เกี่ยวโยงกัน แกดเจ็ตเหล่านี้จะถูกจัดการโดยใช้ป้อมปืน-จอยสติ๊ก อัลกอริทึมการควบคุมพวกเขาเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจอย่างสังหรณ์ใจ อย่างไรก็ตามในละติจูดจอยสติกนี้มีการติดตั้งเกือบระหว่างที่นั่งด้านหน้าและการใช้ประโยชน์จากพวกเขาก็พอเพียงที่จะลดการใช้มือของคุณติดกับมือจับของเครื่องและในเทียน่าจะได้รับการเก็บรักษาไว้ที่ด้านบนของกลาง คอนโซลก็จะต้องมีการยืดออกไปเล็กน้อย ในแง่ของการยศาสตร์อื่น ๆ ที่มีคุณภาพของวัสดุตกแต่งและชอบตัวชี้วัดการตกแต่งภายในของเครื่องที่มีรูจมูกในรูจมูกที่
ส่วนใหญ่ที่ครอบงำของตัวเลือกรวมถึงจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์จากปุ่มที่ล้อและล็อคเครื่องด้วยปุ่มบนประตูด้านนอกซ้ำ ความแตกต่างในการออกแบบตกแต่งภายในที่จะครบกำหนดเฉพาะกับรหัสชุดขององค์กรที่ยอมรับในปัจจุบัน ดีผู้โดยสารด้านหลังอย่างเท่าเทียมกันได้อย่างอิสระรู้สึกที่นั่งที่นั่งของโซฟาทั้งที่ ขนาดของสารประกอบกระเป๋ายังยืนยันอย่างเต็มที่ความร่วมมือของเครื่องในชั้นเรียนนี้
ที่จะทำให้การเปรียบเทียบคุณภาพการทำงานของรถด้วยวิธีที่ถูกต้องมากที่สุดเราเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (รูปตัววีหก) ทรู TEANA เขาให้ 182 แรงม้าและ 177 แรงม้าละติจูด ไม่มีเครื่องยนต์จะเหมือนกันแตกต่างขั้นต่ำในฐานะเป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มรายละเอียดปลีกย่อยของการตั้งค่าที่มีตราสินค้า แต่ด้วยเกียร์ชนบาง นิสสันเทียน่าเป็นอุปกรณ์ที่มี CVT Variator KP
และเรโนลต์ละติจูดเช่นเครื่องยนต์จะถูกรวบรวมเฉพาะกับ hydrotransformer KP แม้ว่าหน่วยพลังงาน 2 ลิตรนอกจากนี้ยังตั้งอยู่บนเครื่องนี้เป็นอย่างดีคอนจูเกตกับนิสสันที่คล้ายกัน CVT ให้เราทิ้งปริศนานี้ไว้บนมโนธรรมของนักออกแบบและนักการตลาดของพันธมิตรนิสสันเรโนลต์และพิจารณารถยนต์ในระหว่างการเดินทาง ดีที่นี่คุณจะพูดว่าพวกเขามีโซฟาโซฟาแอฟริกา ที่ Teana ที่ละติจูดในความรู้สึกของการขับรถที่มีคุณภาพเพียงพอที่จะมีบทบาทอย่างเต็มที่เฟอร์นิเจอร์ Smooth และเดินยากจนของทั้งสองทั้งสองคันบนทางหลวงและในเมืองตามคำสั่งอย่างสงบเสงี่ยมเป็นสไตล์การขับรถที่กำหนดไว้อย่างสมบูรณ์ภายใต้คำขวัญที่ว่าเราจะมีเวลาที่จะทุกที่เพราะคุณไม่เคยวิ่ง !. จะกลายเป็นรถแข่งรถยนต์เหล่านี้มีปัญหาค่อนข้าง แต่นี้ไม่จำเป็นต้องใช้ ลักษณะแบบไดนามิกของเครื่องดังกล่าวว่านั่งอยู่หลังพวงมาลัยของนิสสันและเรโนลต์นี้, รู้สึกสะดวกสบายในการสตรีมในขณะที่บางคนเยอรมันเป็นระดับที่ใกล้เคียงกัน นี่คือการประเมินทั่วไป แต่ในงานปาร์ตี้พบสิ่งที่อยากรู้อยากเห็น หมายเลขแห้ง (10.7 วินาทีก่อนร้อยของเรโนลต์ละติจูด 9.6 กับนิสสันเทียน่า) ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่ได้เป็นความแตกต่างใหญ่ แต่มันไม่ใช่ และจุดที่นี่ไม่ได้อยู่ในความแตกต่างของความจุของมอเตอร์ กับพื้นหลังของว่าดีและทำงาน Variator TEANA ที่แบบดั้งเดิมเครื่องละติจูด 6 ความเร็วดูเหมือนตรงไปตรงมาเบรก เพื่อทำความคุ้นเคยกับความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนเกียร์แน่นอนคุณยังสามารถไปและพอใจ มันเป็นไปได้ แต่ถ้าคุณไม่ทราบว่าในช่วงเวลาที่คนขับรถอยู่ในโอเทียน่าที่เพียงแค่กดที่เกี่ยวกับก๊าซและขับรถรู้สึกเพียงอย่างเดียวที่มีประสิทธิภาพและการเร่งความเร็ว และเครื่องอัตโนมัติจะเกิดขึ้นในการกลืนกินของเครื่องลิตรพิเศษ (อย่างน้อย) ของน้ำมันเบนซินต่อระยะทาง 100 กม. จากไมล์สะสม โดยทั่วไปแล้วนิสสันเทียน่าดูเหมือนรถคนขับมากกว่า Renault ละติจูด และจุดที่นี่ไม่ได้เป็นเพียงใน KP ที่แตกต่างกัน ระงับโซฟาจากญี่ปุ่นดูเหมือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่รวบรวมขึ้น ยกตัวอย่างเช่นในคลื่นยางมะตอยขวางยาวพฤติกรรมของละติจูดเตือนเรือยนต์ข้ามคลื่นสีน้ำตาล sprown จากเรือด้วยทราย ระงับ TEANA ในสภาพที่คล้ายกันผ่อนคลายความผันผวนของร่างกายไม่ได้เป็นตัวอย่างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ชุดการคลังของ Renault Latitude ด้วย 2.5 ลิตร Sonfort มอเตอร์, ที่อยู่, เกือบสูงสุด ดังนั้นราคาของรถดังกล่าวจะได้รับ 1,165,000 รูเบิล พื้นฐานละติจูดพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรและ Variator ค่าใช้จ่าย 835,000 รูเบิล นิสสันเทียน่าจาก 969,000 รูเบิล (มอเตอร์ 2.5 ลิตรและ CVT) อย่างไรก็ตามในการกำหนดค่าเปรียบได้กับคนรวย Sonfort, ราคาของรถญี่ปุ่นจะเป็น 1,151,000 รูเบิล
ช่วยเหลือ MK
ไม่กี่ของเจ้าของความภาคภูมิใจของนิสสันเทียน่าสงสัยว่าญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกมันเป็นตัวแทนของประชาชนภายใต้ชื่อ Samsung SM-5 ที่ ทรูเพียงประชาชนเกาหลี ต่อมา TEANA ปรากฏบนฐานของมันแล้วรถภายใต้ทั่วไปตัวอ่อนฝรั่งเศส Renault ละติจูด และสิ่งที่คุณต้องการโลกาภิวัตน์และการลดค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้ทั้งหมด
แหล่งที่มา: MKMOBIL วารสาร [May / 2011]
