ทดลองขับเรโนลต์ละติจูดตั้งแต่ซีดานปี 2010
เรโนลต์ละติจูด ความอดทน
เรโนลต์ละติจูด ราคา: จาก 835000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2553 ในละติจูดละติจูดภาษาอังกฤษ แต่คำนี้มีความหมายอื่น ๆ : อิสรภาพส่วนขยายและความอดทน และเวอร์ชันสุดท้ายของการแปลที่เหมาะสมที่สุดสำหรับธุรกิจใหม่ Sedan Renault Latitude
นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 7 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัส II
เหยียบแก๊สที่พิสูจน์แล้วซึ่งออกแบบมาเพื่อพื้นมอเตอร์สี่สูบเป็นรูปแบบพื้นฐานและโยนลูกศรแทงมิเตอร์ไปจนถึงครึ่งหนึ่งเรโนลต์ละติจูดเช่นเดียวกับซับที่มีน้ำหนักเริ่มการโอเวอร์คล็อกแบบสบาย ๆ ไปตามแถบการบิน มอเตอร์เวย์ เมื่อได้สอน Echelon ในลำธารและไว้วางใจการนำทาง TomTom ขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยมเราย้ายไปยังจุดที่ระบุของเส้นทางการทดสอบไดรฟ์ ไม่ต้องการที่จะไปจากแถวไปยังแถวอย่างรวดเร็วและสร้างการขึ้นใหม่ และไม่เพียงเพราะลักษณะเสมียนของมัดมอเตอร์สองลิตรบวกกับตัวแปร แต่เนื่องจากการขาดความเข้าใจซึ่งกันและกันกับคนขับ: ข้อเสนอแนะที่มีล้อจะหายไปที่ไหนสักแห่งในเกียร์ของพวงมาลัยไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้รถยนต์เป็นตัวละครประสาท
อย่างไรก็ตามพวงมาลัยที่ว่างเปล่านั้นมีความอดทน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถยนต์ได้รับการพัฒนาในเกาหลี (ในตลาดท้องถิ่นเขาเรียกว่า Samsung SM5) ซึ่งพวกเขากำลังมองหานิ้วมือในพารามิเตอร์ดังกล่าว ใช่และตามที่นักการตลาดเรโนลต์ผู้ซื้อละติจูดไม่ต้องการการจัดการออกไปด้านนอก สำหรับพวกเขาอันหลักคือความสะดวกสบาย พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาถูกมองว่าเป็นบวกไม่ใช่ลบ: มันง่ายกว่าที่จะบิดมันในลานจอดรถ และก่อนที่การเปลี่ยนแปลงของการจราจรติดขัดมันเป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ยืนในแยมคนขับสามารถเพลิดเพลินกับการนวดหลังผ่อนคลายในการเติมเต็มด้วยไอออนที่มีประโยชน์และรสชาติในร่มในร่มของอากาศของห้องโดยสาร
โดยทั่วไปแล้วเก้าอี้นวดและควบคุมสภาพอากาศ 3 โซนของ Aroma-Ionizer จะถูกนำเสนอโดยผู้ผลิตเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญที่สุดของสิ่งใหม่ ๆ ก่อนเพื่อนร่วมชั้นของความหรูหราดังกล่าวไม่มีรุ่นอื่น ๆ ของ D + Segment รวมถึง นิสสันเทียน่า โดยวิธีการที่โมเดลเหล่านี้มีเพียงครึ่งเดียว: การระงับด้านหน้าของละติจูดถูกยืมมาจากเรอโนล์ลากูน่าและด้านหลังแม้ว่าจะนำมาจากเทียนา แต่ยังได้รับการปรับปรุงเพื่อขับรถในถนนที่ไม่ดีดีกว่า เป็นผลให้การวิ่งกลับกลายเป็นหมอกโอ๊ก และถึงแม้ว่าเมื่อเนื้อเรื่องของความผิดปกตินั้นสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดเพื่อบุกทะลุโช้คอัพไปยังกล่อง Bump แต่ก็จำเป็นต้องลองดี
ในลักษณะของละติจูดชาวเกาหลีที่ชื่นชอบความเคารพคือพยายามเข้ากับความสง่างามของฝรั่งเศส แต่ Idylls ของการอยู่ร่วมกันดังกล่าวสามารถทำได้ในห้องโดยสารเท่านั้นที่แม้กระทั่งการเลียนแบบพลาสติกของพื้นไม้ดูค่อนข้างกลมกลืนกัน แต่การปรากฏตัวของรถทำให้เกิดปฏิกิริยาที่ไม่ชัดเจน ด้านนอกซีดานเรโนลต์ขนาดใหญ่แตกต่างจากต้นฉบับภายใต้แบรนด์ Samsung เท่านั้นที่มีกระจังหน้าหม้อน้ำ (รูปร่างมันคล้ายกับ Loganovskaya) ซึ่งชัดเจนว่าไม่ได้ติดตั้งในนักออกแบบออกแบบอย่างชัดเจน เราจะรอ restyling ... แต่การรับรู้ของรถยนต์ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของเขาบนท้องถนนมากแค่ไหน! มันคุ้มค่าที่จะถ่ายโอนไปยังรุ่นที่มี Nissanovsky 2.5 V6 และอัตโนมัติตามที่ฉันต้องการให้อภัยละติจูดทั้งหมดของเขาทั้งหมด รถคันนี้ไป! และไม่เพียงเพราะทั้งหกพัฒนาพลังที่มากขึ้นกว่าสี่ (177 เมื่อเทียบกับ 139 ลิตร) และเครื่องซึ่งแตกต่างจากตัวแปรไม่ช้าลงและไม่บังคับให้มอเตอร์เพื่อป้องกันในโซนเดียวกันทำให้เพลงเดียวกันระคายเคือง . พวงมาลัยที่นี่แตกต่างกันมาก แทนที่จะเป็นไฟฟ้าที่ทรงพลังในละติจูดที่ทรงพลังยิ่งขึ้นมีไฟฟ้าพลังน้ำที่ช่วยให้คุณรู้สึกว่ารถดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
นั่นเป็นเพียงความแตกต่างในราคา 2.0- และ 2.5 ลิตรในการกำหนดค่าเดียวกันคือ 130,000 รูเบิล! ผู้ซื้อเพียงไม่กี่คนที่จะต้องจ่ายเงินมากเกินไปจำนวนมากดังนั้นอัตราหลักในเรโนลต์จะทำในการปรับเปลี่ยนที่มีราคาแพงน้อยลงกับตัวแปร เกี่ยวกับความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่ในละติจูดที่แข็งแกร่ง 139 คนควรลืมไปหนึ่งครั้ง แต่คุณสามารถชื่นชมยินดีในการกำหนดค่าที่หลากหลาย: น้อยกว่าหนึ่งล้านรูเบิลที่คุณสามารถใช้รถยนต์ในเชิงมิบเต็มด้วยการตกแต่งภายในหนังและหมุนได้ ไฟหน้าซีนอน ค่อนข้างอดทน! แต่ผู้ที่ต้องการเก้าอี้เท้าแขนพร้อมการนวดควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสามโซนและฟักแบบพาโนรามาด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าจะต้องผ่านแถบราคาทางจิตวิทยาที่มีหกศูนย์ของไม้เกือบหนึ่งแสน
รักไม่รัก
ถัดจากคันเกียร์เป็นจอยสติ๊กของการควบคุมเนวิเกเตอร์ การนำทางแบบเต็มจะมีอยู่ในรัสเซีย ที่มือ
หลังคากระจกแบบพาโนรามาเพิ่มแสงในห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกันเพดานจะถูกลงมาใกล้กับหัวของอานม้า แสงสว่าง
ด้วยมอเตอร์ 2.5 V6 ซีดานไม่เพียง แต่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วกว่าหน่วย 2.0 ลิตร แต่ยังจัดการได้ดีขึ้น หยาบคาย
ขับรถ ในเมืองละติจูดไม่ตอบคำถามแม้จะมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แต่ในการติดตามดีกว่ารุ่น 2.5 V6 แน่นอน
เครื่องทำ
รถไม่เพียง แต่กว้างขวาง แต่ยังสะดวกสบายที่อบอุ่น สิ่งที่จำเป็นสำหรับการยืนอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยในการจราจรติดขัด
ปลอบโยน
ระบบกันสะเทือนคุณไม่สามารถโทรเบา ๆ ได้ แต่โช้คอัพไม่เจาะทะลุแม้บนร้านกาแฟที่แตกสลาย
ความปลอดภัย
ในรุ่นของระดับรายการไม่มี ESP แต่ในการปรับเปลี่ยนทั้งหมดมี 6 ambags
ราคา
ด้วยระดับอุปกรณ์ที่คล้ายกันละติจูดนั้นมีราคาถูกกว่าเทียน่า
ข้อดีและข้อเสีย
+ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายด้วยการตกแต่งที่มีคุณภาพดีการระงับพลังงานอย่างเข้มข้นอุปกรณ์ที่หลากหลาย
- การออกแบบที่ขัดแย้งกับการเปลี่ยนแปลงแบบปานกลางและการจัดการรุ่นด้วยมอเตอร์ 2.0 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - เรโนลต์ละติจูด 2.0 (2.5)
ขนาด - 4887x1809x1483 mm
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 4 สูบ (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L.S.
การส่งสัญญาณเป็นตัวแปร stepless (ACP ความเร็ว 6 สปีด)
Dynamics - 186 (209) km / h; 11.9 (10.7) สูงถึง 100 กม. / ชม.
คู่แข่ง - ฟอร์ด Mondeo, นิสสัน Teana, Opel Insignia, VW Passat
ความคิดเห็นของเรา
ซึ่งแตกต่างจากยุโรปที่ซึ่งละติจูดจะเสริมช่วงที่มีอยู่ของเรอโนล์ในรัสเซียความแปลกใหม่นี้จะถูกแทนที่ด้วย Hatchbekka Laguna ในตลาดของเราละติจูดมีโอกาสประสบความสำเร็จมากกว่าลากูน่าเนื่องจากส่วนแบ่งของรถซีดานในรัสเซียคิดเป็นกว่า 90% ของยอดขายรถยนต์ D-Segment
โพสต์โดย: Maxim Fedorov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2010]
