ทดสอบไดรฟ์ Peugeot RCZ ตั้งแต่ 2009 Coupe
ทรัมป์กระตุก
Quazar, Oxia, Proxima, Asphalte, Feline - อย่าคิดว่าเปอโยต์เป็นเพียงวันนี้มีส่วนร่วมในแนวคิดกีฬา - Karas หลังจากทั้งหมดมีชัยชนะดังใน Le Mans ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ความมหัศจรรย์ของการแข่งขันครั้งใหญ่และวันนี้ยังคงทนต่อวิศวกรและนักออกแบบใน La Garyn-Colomb ใน Spirit, The Peugeot RC-Carreau และ Pique Cartoon Cartoon - Carreau and Pique - ใกล้กับเครื่องทดลองที่สร้างขึ้นในยุค 80 ในแนวคิดรถเหล่านี้ที่แสดงที่เจนีวามอเตอร์โชว์ (นักออกแบบของ Nicholas Brissonia) ทั้งแบบฟอร์มโดยทั่วไปและองค์ประกอบแต่ละรายการน่าประทับใจ พันธมิตรที่เท่าเทียมกันของการออกแบบ Peugeot RC คืออากาศพลศาสตร์ ตัวอย่างเช่นในการฝึกซ้อมการแข่งเพื่อเพิ่มแรงหนีบ Diffusers ที่ด้านล่างของรถมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย (พวกเขาเร่งการไหลของอากาศภายใต้ร่างกาย) และตอนนี้เราเห็นองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์นี้ (มีซี่โครงเสถียรแนวตั้งหลายแนวตั้ง) ที่ด้านหลังของเครื่องเหล่านี้ในกรอบของไฟหน้าหมอกหลัง
หาง Scarpiony เป็นสิ่งใหม่ เรื่องราวเป็นปลาที่รู้จักและหางเรือ แต่มาจากคำศัพท์ที่ยืนยาว ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงความโน้มเอียงอย่างรุนแรงและดูเหมือนจะมอบหลังของทั้งสองคัน เป็นที่ทราบกันดีว่าขอบด้านบนของสเติร์นสูงขึ้นแรงยกก็น้อยลง นอกจากนี้ยังสามารถกลายเป็นและกดซึ่งจะส่งผลต่อความต้านทานต่อรถที่ความเร็วสูง แต่การเพิ่มขึ้นของแรงหนีบไม่ว่าอากาศพลศาสตร์จะเปิดออก แต่จะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการเพิ่มขึ้นของ CX ดังนั้น RC จึงถูกนำไปใช้โดยพนังที่ควบคุมซึ่งขยายไปถึง 40 มม. แต่แม้ว่าจะถูกลบออกแรงยกก็เป็นศูนย์
เปิดประตูเช่นปีกปีก (คำนี้ในทางตรงกันข้ามใช้กันอย่างแพร่หลาย) การตกแต่งภายในของรถยนต์ (2 + 2) สร้างความประทับใจของผลิตภัณฑ์อนุกรม มันถูกกีดกันจากแบบดั้งเดิมที่การตกแต่งภายในของ Concept Artards มักจะมีการแก้ปัญหาที่แปลกประหลาด นี่คือทั้งหมดมากกว่าจริง: เบาะหนังสองสีหนาแน่น (เหมือนกันทั้งสองเครื่อง); จอภาพคริสตัลเหลวบนเว็บไซต์ของแผงหน้าปัดและส่วนควบคุมฟังก์ชั่นรอง (มาตรวัดความเร็ว - ดิจิตอล, tachometer - อนาล็อกทั้งสองทำในสไตล์ของโครโนกราฟ); เก้าอี้คาร์บอนรูปทรงน้ำที่มีเข็มขัดนิรภัยสี่จุด ... Magneti Marelli บริษัท อิตาลีได้ตั้งค่าเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมการสลับแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการส่งผ่านได้ทั้งด้วยความช่วยเหลือของคันโยกแบบดั้งเดิมบนอุโมงค์กลางของร่างกายและสองปุ่มบนพวงมาลัย ร่างกายสำหรับแผนที่เหมือนกัน (ขนาด - 4300x1800x1150 มม. ฐานคือ 2800 มม.) สีเท่านั้นที่แตกต่างกัน พวกเขาถือหล่อขึ้นรูปและเผาในหม้อนึ่งความดันจากแผงแซนวิช Carbonical Cellular - มีเพียงปีกด้านหน้าฮูดและประตูเท่านั้นที่แขวนอยู่ โครงสร้างร่างกายประกอบด้วยกรอบความปลอดภัยและหลังคาเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง การระงับแบบอลูมิเนียมติดตั้งสองครั้งและกลไกพวงมาลัยติดอยู่ด้านหน้าของร่างกายเฟรมท่อเชิงพื้นที่ซึ่งได้รับการแก้ไขโดยหน่วยพลังงานการส่งและการระงับบนคันโยกอลูมิเนียมตามขวางคู่ที่มีความต้านทานการคิดค่าเสื่อมราคาในฤดูใบไม้ผลิขึ้นอยู่กับด้านบน คันโยก ในระยะสั้นเรามีแชสซีที่ทำงานอย่างจริงจัง!
Peak Peugeot RC มีเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์แบบสี่สูบในปี 1997 CM Cube. ความสามารถในการพัฒนา 133 KW และ Mac-Symal Torque 202 NM, Bubnic ได้รับดีเซล HDI (2168 ซม. CU., 129 กิโลเมตร, 400 น.) มอเตอร์นี้นอกเหนือไปจากการฉีดทันทีแคมป์ตอนบนและเทอร์โบชาร์จอเร่ที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรมีการเผาผลาญตัวกรองในระบบปล่อยก๊าซไอเสีย ระบบระบายความร้อนในทั้งสองแผนที่มีความคล้ายคลึงกันและมีหม้อน้ำสองตัวคั่นอยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาของด้านหน้า เนื่องจากช่องทางสำหรับการกำจัดอากาศอยู่ในเขตความดันต่ำพื้นผิวการทำงานของหม้อน้ำจึงสามารถลดได้ มีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มเติมในรุ่นดีเซล ช่องทางของเครื่องบิน - หนึ่งในรายละเอียดการออกแบบชิ้นส่วนที่น่าขนลุกที่สุด คุณไม่เข้าใจทันทีว่าแก้มของร่างกายผ่าและปีกด้านหน้าก็เหมือนมีผลผูกพัน อย่างไรก็ตาม Proxima (1987) และออกซีเรีย (1988) ยังสร้างขึ้นภายใต้การนำของเจอราร์ดดีนักออกแบบเชฟปัจจุบันของ บริษัท สามารถอวดพลาสติกดังกล่าวได้
ล้อขนาด 18 นิ้วที่น่าประทับใจ - หล่อทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์มีซี่แบนสองแถว และอีกครั้งทุกอย่างสมจริงมาก - พวกเขาจะไม่ได้อยู่ในยางรถยนต์เปรี้ยวจี๊ดใด ๆ แต่ในยางรถยนต์ทั่วไปที่พบบ่อยที่สุดมิชลินนักบินกีฬาขนาด 245 / 45r18 โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ทั้งสองคันจะปล่อยให้ความประทับใจของแนวคิดที่ไม่เป็นนามธรรม แต่รุ่นถนนที่ทำงานอย่างลึกซึ้ง ที่นี่และลักษณะทางเทคนิคมาถึง: ควบคุมมวล - 900-950 กิโลกรัมเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. - 6 วินาที, ความเร็ว - 230 กม. / ชม., การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 7.7 ลิตร / 100 กม. (น้ำมันเบนซิน) และ 4.9 ลิตร / 100 กม. (ดีเซล) ด้วยเสียงดังดังกล่าวไม่ใช่บาปและในตลาด Supercar ที่จะเล่น
ข้อความ: Denis Orlov
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№4 / 2002]
