ทดสอบไดรฟ์ Peugeot RCZ ตั้งแต่ 2009 Coupe

Test Drive Peugeot RCZ: สไตล์ในจดหมาย

ไม่มีเวลาเดบิตในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2550 แนวคิดของเปอโยต์ RC Z ทำให้เกิดความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันมากมาย ไม่สมบูรณ์ที่กล่าวหาว่าเปอโยต์ในการลอกเลียนแบบทันทีเนื่องจากความคล้ายคลึงกันของภาพเงาของแนวคิดของฝรั่งเศสและออดี้ TT คนอื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามถูกเรียกว่าอนาคตที่ยอดเยี่ยม


The Bold French ดำเนินการทดสอบการแปลงชุดและไม่ใส่ใจกับผู้คลางแคลงและนำรถเก๋งมาสู่การผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้แทนที่จะเป็นแบบจำลองดิจิตอลแบบดั้งเดิมของรุ่นซึ่งใช้แบบดั้งเดิมสำหรับรุ่นที่มีสัญลักษณ์สิงโตบนเครื่องดูดควันข้อยกเว้นได้รับข้อยกเว้นสำหรับหน่วยกีฬาใหม่ เป็นผลให้การสืบทอดจากแนวคิดของ Peugeot Styling ได้รับชื่อ RCZ

Peugeot RCZ เป็นการพัฒนา 100 เปอร์เซ็นต์ของ บริษัท ฝรั่งเศสที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Peugeot 308 Hatchback ไม่มีความคล้ายคลึงกันในความคล้ายคลึงกันนี้ด้วย Trifles of RCZ, การแขวนลอย, เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่เคลื่อนที่ในช่องที่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง


ด้วยโปรโมชัน Hatchbeck Peugeot 308 Coupe RCZ มีความคล้ายคลึงกับการออกแบบด้านหน้าเท่านั้น ส่วนที่เหลือของ Releger ได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น เป็นครั้งแรกแนวคิดของ Peugeot RC Z ถูกนำเสนอในแฟรงค์เฟิร์ตย้อนกลับไปในปี 2550 โดยวิธีการที่มีลักษณะสว่าง RCZ อนุกรมจะต้องเป็นต้นแบบการออกแบบที่ยืมมาเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง

Peugeot RCZ Designer เยอรมัน Boris Reinmoller (Boris Reinmoller) พยายามที่จะมีชื่อเสียง ในสายตาของการซื้อความงามไม่มีซากที่ไม่แยแส ด้านของกล้ามเนื้อพร้อมซุ้มล้อที่โดดเด่น, การบริโภคอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้า, เครื่องดูดควันบรรเทาและเลื่อนไปที่ด้านหน้าของห้องโดยสารของห้องโดยสารดึงดูดมุมมองของประชาชนในฐานะแม่เหล็ก และโครงร่างโค้งของหลังคาอลูมิเนียมโค้งเหนือประตูหน้าต่างด้านหลังที่ไม่ได้มาตรฐานและสาย Windows ที่ซับซ้อนลงท้ายด้วย Rogulina ดั้งเดิมที่ผ่านไปจากประตูไปที่หน้าต่างด้านหลัง Batt


การตกแต่งภายในทำจากการเรียกร้องค่าพรีเมี่ยม แผงด้านหน้าและการแทรกประตูถูกปกคลุมด้วยผิวหนังและแทนที่จะติดตั้ง Central Deflector ชั่วโมงถ่ายภาพขนาดใหญ่ พวงมาลัยเป็นเลิศด้วยการเดิมพันภายใต้การจับตามธรรมชาติ คอนโซล Central RCZ ยืมมาจากเปอโยต์ 308

การวางอุบายหลักคือ RCZ ที่เป็นของแบรนด์ Peugeot เป็นไปได้เฉพาะกับหน้าแบรนด์ที่มีปากขนาดใหญ่และสิงโตองค์กรบนเครื่องดูดควัน มีสไตล์และมีสไตล์และมีสไตล์ มันไม่ได้ไม่มีเทคนิคภาษาฝรั่งเศสทั่วไป: ประตูและฝากระโปรงหลังจะถูกปิดด้วยแรงมากเกินไปและส่วนโค้งบนหลังคากลายเป็นหน้ากากภายใต้พลาสติกอลูมิเนียม

การตกแต่งภายในใช้งานได้โดยไม่มีข้อบกพร่องและการตกแต่งภายในอยู่ที่นี่พร้อมกับการเรียกร้องที่ชัดเจนสำหรับพรีเมี่ยม ยืมมาจากแผงด้านหน้า 308th เดียวกันปกคลุมไปด้วยผิวที่นุ่มนวลเพื่อสัมผัส พวงมาลัยเย็นสบายพร้อมสกรูสปอร์ตและคลับที่สะดวกสบายสำหรับปลายข้าวพลาสติกคุณภาพสูงและชั่วโมงถ่ายภาพที่มีสไตล์จะถูกติดตั้งแทนท่อกลาง ที่นี่ไปยังสถานที่และคอนโซลกลางจากพลาสติกสีดำมันวาวและเฟอร์นิเจอร์ไหลของแข็งโครเมี่ยมและการตกแต่งเพดานสีดำ องค์ประกอบทั้งหมดของห้องโดยสารมีคุณภาพสูงและกรุณา


มีการติดตั้งเครื่องยนต์ Turbomor น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรเพียงหนึ่งเดียวบน Peugeot RCZ ซึ่งพัฒนาร่วมกับ BMW เครื่องยนต์เดียวกันนี้มาพร้อมกับมินิคูเปอร์ S และ Peugeot 308 รุ่นยอดนิยมสำหรับ RCZ มีให้เลือกสองตัวเลือก - 156 และ 200 แรงม้า ยิ่งไปกว่านั้นหากคุณสามารถเลือกกล่องเครื่องกลและอัตโนมัติในคู่กับมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 156 ตัวแล้วรุ่นที่มีประสิทธิภาพจะถูกนำเสนอเฉพาะกับ MCPP เท่านั้น

สิ่งแรกที่รีบเข้าไปในดวงตาเมื่อคุณเปิดประตูหนักที่ปราศจากกรอบที่เสียหายเก้าอี้กีฬาที่อยู่ในการกลายเป็นรถสปอร์ตสมัยใหม่ ในความเป็นจริงพวกเขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดี: โปรไฟล์นั้นยอดเยี่ยมลงจอดอยู่ในระดับต่ำ แต่ลูกกลิ้งสนับสนุนจะถูกจัดเรียงด้วยการแก้ไขเพิ่มเติมไดรเวอร์ขนาดใหญ่ดังนั้นห่วงโซ่ในทางกลับกันจะทนทุกข์ทรมานเล็กน้อย การยศาสตร์ไม่ได้สูบฉีดขึ้น การควบคุมมีความสะดวกช่วงของการปรับเก้าอี้และพวงมาลัยก็เพียงพอที่จะนั่งในห้องนักบินได้อย่างสะดวกสบาย มัน Sins RCZ ใน Trifles: คันโยกพวงมาลัยและการควบคุมสภาพอากาศที่โค้งมนขาดความพยายามอย่างชัดเจนและตัวเลือกของการส่งสัญญาณอัตโนมัติความคมชัด


แม้จะมีมอเตอร์ขนาด 156 แรงและวงจรอัตโนมัติรถเก๋งก็ค่อนข้างจะได้รับความเร็วอย่างเงียบ ๆ และตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซอย่างต่อเนื่อง ไม่น้อยสิ่งนี้ก่อให้เกิดเครื่องจำหน่ายที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามอารมณ์ที่แท้จริงสามารถให้เฉพาะ Peugeot RCZ ที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น

สถานที่ที่เป็นสัญลักษณ์อย่างหมดจด ถนนผู้โดยสารผู้ใหญ่จะปิดมี: ขาส่วนที่เหลือในด้านหลังด้านหน้าและหัวในหลังคาที่ลาดเอียง แต่ปริมาณของลำต้นเป็นทั้ง 321 ลิตรสำหรับรถเก๋งเพียงขวา นี้มีมากขึ้นกว่าที่ของโฟล์คสวาเกนและร็อคโค่ออดี้ TT หากคุณต้องการที่จะนำสินค้าที่รุนแรงมากขึ้นแล้ววางขึ้นด้านหลังของโซฟาหลังปริมาณที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นถึง 639 ลิตร ภายใต้พื้นสามารถวางเต้นรำ แต่รถทดสอบพร้อมกับเทศกาลขนาดเต็มซึ่งวางอยู่ในกรณีที่สิทธิพิเศษในลำต้น


นักออกแบบหลัก pishka เปอโยต์เป็นหลังคาที่เป็นเนินเขาได้อย่างราบรื่นกลายเป็นหน้าต่างด้านหลังเดียวกัน ชิดจางโค้งอลูมิเนียมซึ่งภายหลังพลาสติก consequely

จากสถานที่ของเปอโยต์ RCZ มีกำลังการผลิตเทอร์โบ 1.6 ลิตร 156 แรงม้า, พัฒนาร่วมกับ BMW ที่เริ่มมีชื่อเสียงและเป็นที่ไม่เลวเลยจากด้านล่าง ด้วยเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วดำเนินงานที่แยกจากกันอย่างชัดเจน ผมจำได้และอื่น ๆ อีกเช่นนี้ในระหว่างการนำเสนอของเปอโยต์ 308 ต่ออายุในแหลมไครเมีย แต่บนเครื่อง RCZ ปืนหันหกขั้นตอนของมันได้ดียิ่งขึ้น หากคุณเป็นไปอย่างราบรื่นแล้วกล่องทำงานภายใต้มัน แต่มันมีค่าก๊าซในเหยียบของก๊าซที่เป็นเกียร์อัตโนมัติทันทีหายใจลดลงเติมร้านเสริมสวยที่มีก้องน่ารื่นรมย์ของ turbomotor

และยังมาจากรถเช่นสดใสคุณกำลังรอความดันที่มีขนาดใหญ่และรุ่น 156 ที่แข็งแกร่งพร้อมที่จะแบ่งปันความตื่นเต้นเท่านั้นในขณะที่ลูกศรจะไม่ผ่านเครื่องหมายที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง นอกจากนี้ฝ่ายตรงข้ามมากมายมากขึ้นเริ่มต้นที่จะไปข้างหน้าและฝุ่น Peugeot ค่อยๆจางหายไป มันไม่ได้บันทึกทั้งโหมดกีฬาจากกล่องหรือสลับคู่มือการใช้งาน


แปลกใจหลักคือการจัดการที่ดีเยี่ยม ความพยายามในการพวงมาลัยจะตรงเท่าที่จำเป็น เปอโยต์ RCZ รู้สึกดีบนตรงและในพวงของการเปลี่ยน เพียง Beach เป็นกึ่งขึ้นอยู่กับคานหลังซึ่งเต้นรำในความผิดปกติและให้ตัดสินยกหูหนวกกับทางร้าน

อย่างไรก็ตามสำหรับการอบมีรุ่นบังคับของเปอโยต์ RCZ ที่เดียวกัน 1,6 ลิตรเทอร์โบ motigutter ถูกที่สูงขึ้นถึง 200 แรงม้า และใน Tandem มันจะเกิดขึ้นเฉพาะช่างหกความเร็ว ในการโอเวอร์คล็อกได้ถึง 100 กม. / ชมเขาชนะเกือบสองและที่สำคัญที่สุดก็เป็นการดีที่จะยิงด้วยความเร็ว

การออกแบบของ RCZ Suspension นั้นเหมือนกับ Peugeot 308: McPherson Front, คานกึ่งพึ่งพา บนรถเก๋งติดตั้งโช้คอัพอื่นคันคันโยกและเสาส่วนบนเท่านั้น ด้วยความคล้ายคลึงกันเช่นนี้กับ Hatchbeck พลเรือนไม่จำเป็นต้องรอฟักแฝงพลเรือนจากเปอโยต์ RCZ แต่จากกิโลเมตรแรกชาวฝรั่งเศสพอใจกับปฏิกิริยาที่ชัดเจนและตัวละครที่เคาะออก ค่าใช้จ่าย Peugeot โดยตรงอย่างมั่นใจและศูนย์บนพวงมาลัยแม้ว่าจะไม่ชัดเจนเช่นเดียวกับตัวแทนที่ดีที่สุดของพลัดถิ่นเยอรมัน แต่ความมั่นคงไม่ต้องทนทุกข์ทรมานและผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเก็บ RAM ไว้ที่สายตาของมาตรวัด บนยางมะตอย


ถังด้านหน้าไม่เลว แต่รองรับลูกกลิ้งที่รองรับกว้างเกินไป สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมมีการเสนอให้เสร็จสิ้นด้วยหนัง Nappa และไดรฟ์ไฟฟ้าหน่วยความจำ

RCZ เปลี่ยนด้วยม้วนเล็กวิถีที่มีความมั่นใจและความพยายามในการย้อนกลับฉ่ำบนพวงมาลัยซึ่งช่วยให้เลือกมุมที่ต้องการของการหมุนของล้ออย่างมือใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นความพยายามอย่างเพียงพอบนพวงมาลัยนั้นสังเกตได้บนทางหลวงและในมัดของการหมุนที่สูงชัน เปอโยต์อย่างเต็มใจตอบโต้แม้กระทั่งการโจมตีที่คมชัดด้วย RAM และปฏิบัติตามวิถีที่เลือกอย่างชัดเจน การผสมผสานที่ดีของความตื่นเต้นและความปลอดภัย การต่อสู้กับการกลึงไม่เพียงพอซึ่งสามารถยั่วยุได้เกินขีด จำกัด ความเร็วที่ทางเข้าในทางกลับกันช่วยให้การรีเซ็ตก๊าซปกติหลังจากที่รถเก๋งเป็นกลางมากโดยไม่ต้องพัฒนาผลตอบแทนการดริฟท์ไปยังวิถีที่ต้องการ


ในราคาของตัวแทนจำหน่าย Peugeot อย่างเป็นทางการราคาของ RCZ Coupe เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 1,69,000 รูเบิลและรุ่นที่แข็งแกร่งสูงสุด 200-strong จะมีราคา 1,659,700 รูเบิล

ความผิดปกติของถนนที่เหมาะกับการทวีคูณของเราผ่านไปยาก แต่ไม่มีสิ่งที่มีอยู่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีการตั้งค่ากีฬา ความเข้มของพลังงานของการระงับหนาแน่นนั้นเพียงพอสำหรับความผิดปกติปานกลาง แต่หลุมได้ง่ายขึ้นสามารถกระตุ้นการสลายได้ ก้อนแบบดั้งเดิมของลำแสงด้านหลังบนหลุมกลายเป็น Echo Kinship กับ Peugeot 308 มาพร้อมกับความพยายามที่จะกระโดดจากวิถีในอุปกรณ์ที่มีพื้นผิวถนนที่ไม่ดี

เบรกชอบ สะดวกในการใช้ความพยายามเหยียบและการชะลอตัวของตัวเองมีประสิทธิภาพและเพียงพอทั้งจากความเร็วในการติดตามและในการจราจรติดขัด

สิ่งที่ราคาแล้ว peugeot RCZ เช่นที่พวกเขาพูดไม่ถูก แต่ไม่ได้ถนน Basic รุ่นที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 156 แรงม้า คู่มือและเกียร์อยู่ที่ประมาณ 1 199,000 รูเบิล อาหารเสริมสำหรับเครื่องหกความเร็ว - 50,000 รูเบิล Top 200 แข็งแกร่งค่าใช้จ่าย RCZ จาก 1,299,000 รูเบิล แต่รุ่นที่มีประสิทธิภาพมีความโดดเด่นไม่เพียง แต่โดยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รถเก๋งตั้งข้อหามีเบรกขั้นสูงหมัดหมุนอื่น ๆ และยืดพิเศษในการระงับการต้อนรับ


สปอยเลอร์หลังเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความเร็ว หลังจาก 85 km / h, มุม 19 องศาหลังจากที่ 155 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 34 องศา นอกจากนี้ยังมีความสำคัญเป็นพิเศษในห้องโดยสาร

ชื่อของสินค้าขายดีในระดับ Peugeot RCZ ไม่น่าจะแกล้ง แรกมีราคาแพงแม้ แต่ทั้งหมดที่ชื่นชอบของออดี้ TT, ประการที่สอง - ที่คล้ายกันในสไตล์ VW Scirocco, เล่นการพนันมาสด้า MX-5 และรุ่นแรกของรถเก๋ง BMW 1 ชุด ในรายการนี้เรียกร้องให้ทุกคนขับรถ Driver`s การแข่งขันที่มีชื่อดังเช่นกรณีที่ไม่ง่ายและส่วนใหญ่มีแนวโน้ม Peugeot RCZ จะยังคงเป็นสินค้าชิ้นบนมือสมัครเล่น แต่ก็ถือว่าเป็นข้อเสียเมื่อรถของท่านทำให้ความสนใจของแท้ในรถสปอร์ตที่มีความซับซ้อนของประชาชนและปริมณฑลหรือไม่? ฉันคิดว่ามันเป็นไปได้ยาก

Ruslan Galimov

ยุทธวิธีและคุณสมบัติทางเทคนิค
PEUGEOT RCZ 1.6 THP 156HP AT

ข้อมูลทั้งหมด
ปีของการปล่อย 2010
รถเก๋งร่างกาย
จำนวนประตู / สถานที่ 2/2 + 2
การเปลี่ยนแปลง
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h, Cuekund 8.4
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 213
ขนาดและมวล
มิติมม 428718451359
รถควบคุมน้ำหนัก, กก 1275
น้ำหนักรวมอนุญาตกกไม่มีข้อมูล
ฐานล้อ, มม 2612
กวาดล้างถนนมมไม่มีข้อมูล
ปริมาณของลำต้นมีค่าต่ำสุด / สูงสุดลิตร 321/639
เครื่องยนต์
ประเภทอินไลน์เครื่องยนต์
โภชนาการฉีดโดยตรง
การปรากฏตัวของเพิ่ม 1
สถานที่ตั้งมอเตอร์ในด้านหน้าขวาง
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 1598
จำนวนวาล์ว 4
กำลังไฟสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 240 นาโนเมตรที่ 1,400 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทเกียร์ MCPP
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
ด้านหน้าจี้อิสระฤดูใบไม้ผลิ McPherson
ช่วงล่างด้านหลังกึ่งขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ
ดิสก์เบรกด้านหน้า, การระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางแผ่น
ยางหน้า 235 / 45R18
ยางล้อหลัง 235 / 45R18
แผ่นด้านหน้าไม่มีข้อมูล
แผ่นหลังไม่มีข้อมูล
เชื้อเพลิงไหล
เชื้อเพลิงเมืองบริโภค / ประเทศ / ผสม, L 10.3 / 5.5 / 7.3
ประเภทของเชื้อเพลิงเบนซิน AI-95
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55

แหล่งที่มา: carclub.ru