ทดสอบไดรฟ์ Peugeot RCZ ตั้งแต่ 2009 Coupe

ค่าธรรมเนียมเพื่อความสุข

การทดสอบระยะยาว Peugeot RCZ: ต้นทุนการเป็นเจ้าของและคำตัดสินขั้นสุดท้าย

การคำนวณค่าใช้จ่ายในระหว่างการทดสอบรายเดือนของ Peugeot RCZ เปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายของรถยนต์และการแนบจำนวนเงินที่จะต้องจ่ายให้เจ้าของรถดังกล่าวเป็นปีแรกของการเป็นเจ้าของมอเตอร์พบว่า French Coupe มอบให้ แม้แต่ความสุขมากเกินไปสำหรับเงินของเขา

รถยนต์มีราคาแพงกว่า การพักผ่อนจะผ่านไปแล้วรุ่นใหม่จะปรากฏขึ้น อัตราเงินเฟ้อยังไม่หยุดนิ่งและรัฐมักจะทำให้ชีวิตของดีลเลอร์และผู้บริโภคมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ตอนนี้เมื่อชั้นกอล์ฟที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลจำนวน 1.35 ล้านคนซึ่งตัวแทนจำหน่ายจะขอรุ่นที่ จำกัด ของ Cougeot RCZ Black Youth Youth ปีดูเหมือนจะมีค่าใช้จ่ายที่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาลักษณะของรถคันนี้และนิสัยการขี่ที่ยอดเยี่ยม

ผู้ซื้อจะได้อะไรเป็นพิเศษ 150,000 เมื่อเทียบกับ RCZ Coupe ตามปกติที่มีการขายสำหรับ 1 199,000 รูเบิล? ภายนอกรุ่นเก่าสีดำสามารถพบได้ในดิสก์ Soltice ขนาด 19 นิ้วต้นฉบับ, คาลิปเปอร์สีดำและบริการสีดำพิเศษของ Noir Perla Nera เจือจางด้วยอลูมิเนียมทรายของโค้งหลังคาขนาดใหญ่ บวกกับไฟหน้าแบบหมุน Bixenon พร้อมเครื่องซักผ้าและกระชับในร้านเสริมสวย แต่มีสิ่งหนึ่งที่มีประโยชน์ที่การดัดแปลงของเราถูกลิดรอน: ถุงเท้าซึ่งอยู่บนรถยนต์ที่มียางขนาด 18 นิ้ว แทนที่จะเป็นชุดซ่อมและคอมเพรสเซอร์ของเธอซึ่งน่ากลัวที่จะไปบนถนนยาว

แต่ถ้ามีความปรารถนาที่จะบันทึกดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหยุดที่รุ่นฐานของ RCZ ซีนอน - ไม่จำเป็นต้องมีแม้กระทั่งการเต้นรำในรัสเซียจะดีกว่าที่จะมีกับคุณและค่าของรองเท้าขนาด 19 นิ้วโดยทั่วไปเป็นที่น่าสงสัยมาก: ล้อถูกสับอย่างชัดเจนทุกข้อต่อกันและไม่ชอบกุญแจ และคุณสามารถซื้อ RCZ ในรุ่น 200 อันดับแรกที่แข็งแกร่งด้วยหมัดหมุนในช่วงล่างด้านหน้า และนี่คือตัวเลือกที่ถูกต้องที่สุด

แต่สำหรับผู้ที่ยังคงเชื่อว่า 1,350,000 รูเบิลที่มีราคาแพงสำหรับเครื่องที่คล้ายกันเราได้เลือกห้าคันอื่น ๆ อีกมากมายที่คุณสามารถใช้จ่ายเงินจำนวนนี้:


ด้วยความสามารถในการจัดการหัวหน้า Visor RCZ เป็นรถเก๋งฝรั่งเศสจากรายการนี้เท่านั้น Hatch Hatch Renault Megane Rs ด้อยกว่า แต่ในการมีส่วนร่วมในกระบวนการขับขี่รถยนต์เหล่านี้ใกล้มาก ทั้งหมดเพราะ RCZ เป็นของยานพาหนะที่หายากที่ไม่ราบรื่น แต่ในทางตรงกันข้ามทำให้ความรู้สึกรุนแรงขึ้นจากการขับขี่ ดูเหมือนว่ามีเพียง 156 กองกำลังแขวนง่าย แต่ขับรถอย่างน้อย Debund เกษียณด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและดูเหมือนว่าคุณจะขับรถภายใต้ 160! ในช่วงเทิร์นที่คุ้นเคยการคบหาสมาคมมักจะมากพอสำหรับมือจับประตูดูเหมือนว่านี่เป็นข้อ จำกัด ของความสามารถของ Coupe และในความเป็นจริง Peugeot ไปในจังหวะการเดินเท่านั้น

RCZ เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาของคนขับ และนี่คือข้อดีอันยิ่งใหญ่ของเขา

Peugeot RCZ ทำให้คนขับรู้สึกว่ามีส่วนร่วมในกระบวนการจัดการ คันเกียร์ได้อย่างชัดเจนเดินบนร่องการตอบสนองของก๊าซนั้นดีกว่าของ Peugeot Donor Hatchback และข้อมูลจากพวงมาลัยเป็นจริงที่บางครั้งสงสัยว่าเครื่องขยายเสียงในที่มีอยู่ อารมณ์รุนแรงและการระงับฮาร์ดตรงกับแผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้วและฉนวนกันเสียงไร้ค่า ทุกอย่างได้ยิน: และเครื่องยนต์ที่มี SOBs กังหันที่เรียบง่ายและการปรับเกียร์และการทำงานของระบบกันสะเทือนและการเป่านกหวีดลม และนี่คือทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของ RCZ Sports Entourage

จุดด้อยเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ที่มีร่างกายคูเป้: ความสวยงามและความงามที่นำมาใช้ ด้านหน้ายาวและต่ำ (140 มิลลิเมตร) ด้านหน้าค้างอยู่ซึ่งแม้ในช่วงฤดูร้อนส่งมอบความไม่สะดวกบางอย่างทำให้เกิดความเป็นไปได้ของการดำเนินงานในช่วงฤดูหนาวที่ปราศจากปัญหา และข้อได้เปรียบหลักของเบาะหลังที่เป็นทางการคือพวกเขาเพิ่มขึ้นเพิ่มระดับเสียงของลำต้นให้กับ 760 ลิตรที่น่าประทับใจ แต่การเปิดที่ต่ำจะไม่อนุญาตให้คุณโหลดสินค้าโดยรวม

ร้านเสริมสวย RCZ ในตอนแรกพอใจจำนวนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าช่องที่มีประโยชน์เพียงอย่างเดียวคืออันที่อยู่ภายใต้บล็อกไมโครเซลล์ด้วยก้นยาง กระเป๋าในประตูแคบเกินไปและพวกเขาไม่มีช่องใต้ขวดและตู้มีขนาดเล็กมากจนก๊าซสามารถเก็บไว้ได้ ที่เท้าแขนมวยมีขนาดเล็ก แต่มีอินพุต AUX และ USB

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่บ่นและใช้อัลกอริทึมที่ไร้สาระอย่างสมบูรณ์สำหรับการจัดการภารโรง ปัญหาคือว่าเซ็นเซอร์ฝนไม่สามารถปิดได้ด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว มันเปิดขึ้นโดยการแกว่งของคันโยกที่ขโมยลงและปิดการแปลของภารโรงก่อนเข้าสู่โหมดการทำงานเป็นระยะ ๆ และการกลับมาของคันโยกที่ตามมาในศูนย์ อึดอัด. แต่แปรงบวมชำระล้างพื้นผิวขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถเกือบจะไม่ทิ้งโซนที่สกปรก

อย่างไรก็ตามโดยวิธีการที่ RCZ มีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถด้านหลัง: คุณสามารถมองเข้าไปในกระจกขนาดใหญ่และคุณสามารถหันหลังกลับและเกือบจะกลับมาอีกครั้งในกระจกนูนด้านหลัง นั่งลงเหมือนหมวกโปร่งใส ความไม่สะดวกนั้นส่งมอบให้กับชั้นวางด้านหน้าขนาดใหญ่ที่รบกวนการมองไปที่เทิร์น

แต่เราไม่ได้ป้องกันเราจากการมองเข้าไปในกระเป๋าเงินของเจ้าของเปอโยต์ RCZ และดูว่าเขาจะต้องใช้จ่ายกับรถของเขาในช่วง 12 เดือนแรกของการเป็นเจ้าของ ตามธรรมเนียมเราพิจารณาค่าใช้จ่ายสำหรับคนขับรถอายุมากกว่า 22 ปีโดยมีประสบการณ์ที่ปราศจากปัญหาในการขับขี่มานานกว่าสามปีซึ่งอาศัยอยู่ในมอสโก เรามักจะใช้ไมล์สะสมสำหรับปีเท่ากับ 20,000 กิโลเมตร แต่สำหรับรถเก๋งที่ไม่น่าจะดำเนินการในช่วงฤดูหนาวที่มีความเข้มสูงพวกเขาตัดสินใจที่จะลดตัวเลขนี้ถึง 15,000 กิโลเมตร

ในการแลกเปลี่ยนสำหรับแฟน ๆ ของการขับขี่ซึ่งมีความสามารถในการให้ RCZ ทุกวันมันต้องใช้ค่อนข้างน้อย: การบริโภคเฉลี่ยในระหว่างการทดสอบที่ยาวนานเพียง 9.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่นการบริโภคมากน้อยกว่า Audi Audi A1 1.4 TFSI น้อยกว่ามาก และอสูรในบรรยากาศ 1,4 ลิตร Corsa เรียกร้องให้มี 10.5 ลิตรต่อร้อยด้วยการเปลี่ยนแปลงที่แย่กว่าเดิมและการจัดการที่ค่อนข้างสดใหม่ ปรากฎว่าด้วยราคาเฉลี่ย 30 รูเบิลต่อลิตรของน้ำมันเบนซินที่ 95 สำหรับปี Peugeot RCZ จะกินประมาณ 1470 ลิตร 44,100 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ CASCO สำหรับ Peugeot RCZ ใน บริษัท ประกันภัยที่มีการให้คะแนน + สูงกว่าจะอยู่ที่ประมาณ 115,000 รูเบิล สำหรับนโยบายของ OSAGO จะต้องวาง 6336 รูเบิล ภาษีการขนส่งบน 156-strong RCZ ในมอสโก 5928 รูเบิล ค่าใช้จ่ายของ TO-1 จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการคือประมาณ 8,000 รูเบิล

เจ้าของ Peugeot RCZ ใช้จ่ายในปีแรกของการดำเนินงาน
น้ำมันเบนซินภาษีภาษี OSAGO CASCO ถึง -1
6336 รูเบิล 115 000 รูเบิล 5928 รูเบิล 44,172 รูเบิล 8000 รูเบิล
รวม: 179 364 รูเบิล

ไมล์สะสมกิโลเมตร (เชื้อเพลิงเท่านั้น): 2.94 รูเบิล
ไมล์สะสมกิโลเมตร (รวมถึงการใช้จ่ายทั้งหมดรวมถึง CASCO): 11.96 รูเบิล
ไมล์สะสมไมล์ (รวมถึงการใช้จ่ายทั้งหมดยกเว้น CASCO): 4.29 รูเบิล

ดังนั้นทุกวันของ RCZ เป็นเจ้าของจะเสียค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ 470 รูเบิล เป็นกลุ่มของการใช้จ่ายตามปกติคือการชำระเงินของ CASCO ประกันภัย ถ้าลบออกจากรายการที่มีค่าใช้จ่าย จำกัด เพียงผลรวมของ 56 346 รูเบิลและระยะราคากิโลเมตรจะตกไป 4 รูเบิล 29 kopecks

สำหรับการเปรียบเทียบใน Opel Corsa จากโรงรถของเราในโหมดเดียวกันของการดำเนินการจะใช้เวลา 3 รูเบิล 60 เซนต์และเชฟโรเลตออร์แลนโด 3 รูเบิล 93 เพนนี ( แต่รวมถึง TS-1) แต่กลับกลายเป็นว่าครอบครองของสปอร์ตคูเป้ไม่แพงเพื่อให้เป็นดูเหมือนว่าในตอนแรก มีคู่แข่งโดยตรงใด ๆ ในเปอโยต์ RCZ? ปล่อยให้หน้ามัน

มาสด้า MX-5
แม้จะมีความจริงที่ว่ามาสด้า MX-5 เป็นขับเคลื่อนล้อหลังเราตัดสินใจที่จะนำมันในการแข่งขันเป็นศัตรูอุดมการณ์ รุ่นที่สามของหวงตำนานที่ผลิตจากปี 2005 ถึง 2008 ได้รับการ restyling แรกและหนึ่งในนี้ รถทุกคันที่มีผู้แทนรัสเซียขายเฉพาะที่มีหลังคาพับแข็งจึงขี่ MX-5 สามารถแม้แต่ในช่วงฤดูหนาว ค่าใช้จ่ายถูกที่สุด MX-5 กับเครื่องยนต์และขั้นตอนที่ห้า 126 แรงม้ากลศาสตร์ 1.8 จาก 1 126 000 รูเบิล รุ่นสปอร์ตกับมอเตอร์สองลิตร (160 กองกำลัง) ที่จับกับหกเกียร์อยู่ที่ประมาณ 1,301,000 รูเบิล การปรับเปลี่ยนความสะดวกสบายด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน แต่เครื่องจะเสียค่าใช้จ่าย 1,326,000 รูเบิล

โตโยต้า GT86 และ Subaru BRZ
ออกมาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในฝาแฝดรัสเซียโตโยต้า GT86 และ Subaru BRZ ยังเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่ตลาดรัสเซียเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดในห้องเรียนยังคงเป็นงบประมาณ แต่รถเก๋งร้อนแล้ว เครื่องยนต์เป็นเพียงหนึ่งในสองลิตร 200 แรงม้านักมวย หาก Subaru มีการแก้ไขเท่านั้นและมีราคาแพง (1,436,000 รูเบิล), ชุดที่สมบูรณ์แล้วโตโยต้ามีสาม: Elegance (1,353,000 รูเบิล), Prestige (1,412,000 รูเบิล) และ Lux (1,483,000 รูเบิล) สองคนแรกเป็นเพียงที่จับ, ห้องเท่านั้นที่มีปืน นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีการออกกำลังกายพลศาสตร์เชิงรุกมากขึ้นและปีกหลังขนาดใหญ่สำหรับอากาศ Prestige 1,476,000 และ Aero Suite สำหรับ 1547000 รูเบิล

Hyundau ปฐมกาล Coupe
มุมมองเกาหลีที่มีขนาดเล็กและไม่แพงมากรถเก๋งฮุนไดเจเนซิส Coupe ไม่นานที่ผ่านมารอด restyled พร้อมกับเขาปฐมหายไปดัดแปลงด้วยเกียร์ธรรมดาในตลาดรัสเซีย (รุ่นก่อนหน้านี้เป็นที่จับ) ตอนนี้ปฐมกาล Coupe สามารถซื้อได้ด้วยใหม่แปดความเร็วอัตโนมัติและในหนึ่งเดียวผลงานของชุดสมบูรณ์ธรรม, คเทอร์โบเครื่องยนต์เดียวสี่ 250 ที่แข็งแกร่ง ราคา 1,599,000 รูเบิล รุ่นด้วยเครื่องยนต์ V6 3.8 (303 แรงม้า) จากซีดานปฐมกาลเป็นก่อนที่จะไม่สามารถใช้ได้ในรัสเซีย แต่ในเยอรมนีเช่นขายกีฬามากขึ้นและการปรับเปลี่ยน 3.8 GT มีการระงับลดลง 30 มิลลิเมตรและ 19 นิ้วล้อ OZ Ultraleggera (41,990 ยูโร)

ออดี้ TT
คู่แข่งพรีเมี่ยมสำหรับเปอโยต์ RCZ ออดี้ TT มันขึ้นอยู่กับรถคันนี้ส่วนใหญ่มักจะถูกเปรียบเทียบ RCZ แม้จะมีความจริงที่ว่าราคาในรถเก๋งเยอรมันที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ รุ่นที่ถูกที่สุดของ TT ปรับเปลี่ยนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 160 แรงม้า 1.8 TFSI กลศาสตร์ (จาก 1,563,800 รูเบิลสำหรับการจัดส่งเรื่อย ๆ ) รุ่นที่มี 211 แรงม้า 2.0 TFSI ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 1,797,600 รูเบิลและหุ่นยนต์ S TRONIC เพิ่มราคาอีก 71,000 รุ่นของออดี้ TT กับควอทขับเคลื่อนสี่ล้อหุ่นยนต์และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI จะเสียค่าใช้จ่าย 1,952,600 รูเบิล นอกจากนี้ CT สามารถซื้อได้แม้ในรุ่นกีฬาอาร์เอสเช่นเดียวกับในร่างกาย Roadster

ผลที่ได้คืออะไร? เราเชื่อว่าโดย RCZ เป็นมูลค่ามองใกล้สำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ที่เรียกเก็บ อุดมการณ์ชั้นนี้จะใกล้เคียงกับรถเก๋ง psevdosportivnym เช่น RCZ และโฟล์คสวาเกร็อคโค่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นพลเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะ RCZ แม้พื้นฐานค่อนข้างร้อนแม้ว่ามันจะดีกว่าที่จะเลือกรุ่นที่ 200 ที่แข็งแกร่งมากยิ่งขึ้นเฉียบพลันและแบบไดนามิก และราคา 1,299,000 รูเบิลสำหรับการปรับเปลี่ยนดังกล่าวดูเหมือนว่าธรรมอย่างสมบูรณ์

แน่นอนว่าทางเลือกของฟักร้อนสำหรับเงินที่เลวร้าย แต่เปอโยต์ในการจัดเก็บสำหรับพวกเขาอีกหนึ่งลักษณะไต๋ และร่างกายสองประตูที่แท้จริง

การแสวงหาผลประโยชน์
ไมล์สะสมรวมของยานพาหนะ, 11463 กม.
ไมล์สะสมตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการทดสอบ, 3535 กิโลเมตร
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 9.8

ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์ RCZ
เบนซินชนิดเครื่องยนต์เทอร์โบ R4
ปริมาณการทำงานของ 1598 ซม.
แม็กซ์ พลังแรงม้า / รอบ / นาที 156/6000
แม็กซ์ ปัจจุบันนิวตันเมตร / V / นาที 240 / 1400-4500
ระบบขับเคลื่อนด้านหน้า
เกียร์ 6 สเซนต์ INC
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นอิสระ McPherson
คานบิดช่วงล่างด้านหลัง
เบรกหน้าดิสก์และการระบายอากาศด้านหลังแผ่นดิสก์
ขนาด (DHSHV), MM 3287x1845x1359
ฐานล้อ MM 2612
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1200
แม็กซ์ ความเร็วคม. / ชม. 217
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 8.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (คอมโบ), L / 100 กม. 6.7
การปล่อย CO2, G / KM, EQ Class 176, ยูโร 5
ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ L 384-760
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
ขนาดยาง 235/40 R19
ราคารูเบิล 1 350,000



 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [กันยายน 2012]