Test Drive เปอโยต์ 406 1999 - 2004 ซีดาน

อายุการเก็บรักษา

ไม่ได้เกิดขึ้นการปรับโครงสร้างหนี้ยุโรปสอง handers-แทบจะกลายเป็นเรื่องของดอกเบี้ยใกล้เคียงของเรา ตอนนี้เขาได้รับชีวิตที่สองในรัสเซีย คู่ของสำเนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฏอยู่ในคณะบรรณาธิการ (SP 2003 ฉบับที่ 4) เราจะพยายามที่จะประเมินศักยภาพของมนุษย์ต่างดาว
การแสดงครั้งแรก
เปอโยต์ 406 ของขุนนางม่วงติดยาเสพติดได้ทันที สง่างามด้วยการสัมผัสเล็กน้อยอนุรักษ์เขามองเห็นได้อย่างชัดเจนราคาแพงกว่ามูลค่ามัน บริษัท ของเราทั้งสี่ (ที่ใหญ่ที่สุด - 195 ซม., 124 กก. ที่เล็กที่สุด - 178 ซม., 92 กก.) มีความสะดวกสบาย
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (110 ลิตร.) - ทางปานกลางแข็งแรงไม่มีอะไรพิเศษ ในรถเช่นผมอยากจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในธรรมชาติพวกเขามี (ตารางดู) แต่สำหรับ 3 ลิตรจะต้องจ่ายที่ศุลกากรสองเท่า
กล่องคู่มือการทำงานออกทีมเหมือนทหารบนแพลตฟอร์ม - อย่างรวดเร็วและชัดเจน มันเป็นเรื่องง่ายและมีความสุขที่จะจัดการกับมันได้
ระงับเป็นเรื่องง่ายเพื่อความสะดวกสบาย เพลาล้อหลังมีผลขับเหงื่อ: ขอขอบคุณที่นี้รถไม่ง่ายที่จะขับรถเข้าไปในลื่นไถลแม้บนถนนลื่น ถือการเรียนการสอนจะช่วยให้พวงมาลัยและ ABS
เงินสากล Ford Mondeo ดูเหมือนประโยชน์เพิ่มเติมได้ที่: สินค้า faceless ของวัฒนธรรมมวลชน รับซื้อรถมันเป็นห่อหุ้มองค์ประกอบของการตกแต่งภายใน, การสร้างความผาสุกและความปลอดภัยบรรยากาศ แต่รูปแบบนี้นั่งอยู่ข้างหลังรูปแบบนี้เป็นคนขี้อายในด้านหน้าและด้านข้าง อย่างน้อยก็ในทีมงานของเราทุกคนรีบไปนั่งอยู่หน้า (และในเปอโยต์ที่พวกเขาเปิดเผยสถานที่จากด้านหลังไปทางขวาของคนขับรถได้.)
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (115 ลิตร.) นอกจากนี้ยังไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุด (มี 2.5 ลิตร 170 ล. พี) แต่ประหยัด ใช่และม้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มี Lenza แม้จะมีความแข็งแรงห้าพิเศษที่จะหนีจากเปอโยต์ฟอร์ดยังไม่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามสากลไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถ ก้าวของเขาคือความสงบวัดนั่ง
ข้อมูล uncompetitive
ในตลาดรถยนต์ของลิทัวเนีย, คุณไม่น่าจะตอบสนองความต้องการรถมือแรก ทั้งหมดของพวกเขาเป็นกฎที่ผ่านตัวกลาง แต่ละขั้นตอนดังกล่าวจะถูกวาดขึ้นเอกสาร และถ้าคุณรีบเร่งในการแพ็คของที่มาพร้อมกับเอกสารหรือหนังสือบริการคุณสามารถเรียนรู้สิ่งต่างๆมากมายที่น่าสนใจ
ที่ Mondeo ตัวอย่างเช่นจัดการเพื่อค้นหาโทรศัพท์ของนายหญิงคนแรก จากความอยากรู้อยากเห็นมาดามจะอ่านฟอร์ดในหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฝรั่งเศสในปี 1999 และอีกสี่ปีต่อมาเธอก็ผ่านคณะกรรมาธิการ ในช่วงเวลานี้ Mondeo บุกประมาณ 160,000 กม. ไม่เคยประสบอุบัติเหตุ ขอบคุณการดูแลอย่างระมัดระวัง (ผู้หญิงรู้วิธีดูแลสิ่งต่าง ๆ !) เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนไว้ทั้งสองอย่าง
เปรียบเทียบวันที่ตระหนักว่าจากตัวกลางของฝรั่งเศสรถตรงไปที่ลิทัวเนียที่เราซื้อมัน ค้นหาว่าตัวแทนจำหน่ายเชื่อมต่อกับเส้นทางนี้มากแค่ไหนเราไม่ประสบความสำเร็จ
เรื่องราวของเปอโยต์กลายเป็นเรื่องน่าทึ่งมากขึ้น คำทักทายแรกที่เปิดเผยในการช็อต: ผู้ให้บริการบางรายซื้อรถในภาษาฝรั่งเศส ... กะรถสำหรับ 1,500 ยูโร! มันเป็นผู้ให้บริการเพราะตามกฎหมายของฝรั่งเศสเทคนิคที่มีความเสียหายต่อองค์ประกอบพลังงานของร่างกายสามารถเคลื่อนย้ายไปกับการขนส่งอัตโนมัติเท่านั้น (เปอโยต์ของเราที่เกิดอุบัติเหตุได้รับความเดือดร้อนจากผู้ให้บริการด้านซ้ายด้านหน้า) แต่ด้วยไมล์สะสมตัวกลางไม่ได้หลอกลวง - ตัวเลข 55,000 ในเอกสารและในเครื่องวัดระยะทางใกล้เคียงกัน
ชัดเจนยิ่งขึ้น รถที่แตกสลายถูกข้ามไปยังลิทัวเนียซ่อมแซมและวางขาย จริงราคาได้เพิ่มขึ้นเป็น 5350 ยูโร
ภายใต้กล้องจุลทรรศน์
ในลิทัวเนียการแต่งหน้าใช้ Snarling: ในสายตา - ไม่ใช่ข้อบกพร่องเดียว ดูเหมือนว่ารถยนต์เพิ่งย้ายจากสายพานลำเลียงเมื่อวานนี้ นี่คือการซื้อของเราข้อบกพร่องที่ตรวจพบทั้งหมดจากการปล่อยที่ซ่อนอยู่
ฟอร์ดได้เปลี่ยนเคล็ดลับการจมของแรงผลักดันพวงมาลัยการสนับสนุนจากลูกบอลและบล็อกเงียบของคันโยกล่าง แต่ความยุ่งยากทั้งหมดที่ส่งมอบท่อเล็ก ๆ ที่กระชับจากการติดตั้งถังซักผ้า เพื่อไปยังข้อต่อที่โชคไม่ดีมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลบวงล้อซับและไฟตัดหมอก เราทำได้เฉพาะในมอสโกเท่านั้นดังนั้นส่วนหนึ่งของวิธีการที่จะนำทางเครื่องดนตรี ข้อบกพร่องและการขาดแคลนอื่น ๆ ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามอย่างหนักไม่พบ
สำหรับเปอโยต์ถ้าคุณจำ (SE, 2003, หมายเลข 4), ทันทีหลังการซื้อหมัดเหยื่อถูกแทนที่ด้วยเหยื่อ มากกว่านั้นก็ไม่ต้องการ การผจญภัยเริ่มขึ้นหลังจากลงทะเบียน
เสร็จสิ้นห้องพักในเมืองใหม่สี่ร้อยและหกขับรถเข้าไปในสำนักงานบรรณาธิการ และที่นี่มุมมองที่หันไปรอบ ๆ โดยความสับสน: เครื่องยนต์ไม่ต้องการใส่ในวันนี้หรืออันต่อไป ยื่นอุทธรณ์ต่อการให้บริการของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ทางเข้าชัยชนะสิ้นสุดลงด้วยการเดินเล่นบนอพยพของเขา
ข้อบกพร่องที่ไม่ได้ทันที ความจริงที่ว่าไม่มีแหล่งจ่ายไฟในปั๊มหัวฉีดและโมดูลจุดระเบิดที่ตรวจพบได้อย่างรวดเร็ว แต่ทำไม? ครั้งแรกที่ทำให้เคลื่อนที่ที่ถูกสงสัยว่าแล้วด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันวัดการบีบอัด ... ต้นแบบจริงเข้าหาชั่วโมงหลังจากที่สอง (ผู้เชี่ยวชาญก่อนหน้านี้เปิดออกมาเป็น practicals) และทำให้ความชัดเจนทันที ครั้งหนึ่งเมื่อการเผาไหม้ที่มีการเปิดสัญลักษณ์จะไม่ติดตรวจสอบเครื่องยนต์ก็หมายความว่ามีความเครียดในสมอง มันเป็นความผิดความเสียหายจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบางส่วนขาดของการแยก จนถึงขณะนี้เขาเก็บไว้ใครบางคน แต่กระแทกเกลือของเราไม่สามารถยืน การวินิจฉัยและการฟื้นฟูของค่าใช้จ่ายในเทียม 4538 รูเบิล 13 kopecks
หลังจากนั้นมันกลับกลายเป็นว่า magnetol ถูกบล็อกเมื่อถอดแบตเตอรี่ สำหรับการถอดรหัสออกมาวางอีก 2,080 รูเบิล จุดเริ่มต้นสวย! อย่างไรก็ตามยังมีความผิดของเรา การ์ดด้วยรหัสและกุญแจสำรองที่จะทำให้เคลื่อนที่เมื่อซื้อต้องถูกต้อง ในกรณีที่รุนแรงนี่คือเหตุผลที่จะแซง 200-300 ดอลลาร์
การคาดการณ์ทางโหราศาสตร์
พริตตี้ในอนาคตเป็นผลกำไร แต่เนรคุณ แต่เราคิดว่าเราไม่ได้เป็นที่ว่างเปล่า เราอยู่ที่การกำจัดของเราเครื่องมือที่อุดมไปด้วยศูนย์เทคนิคหลังล้อรถไฟพิเศษของอัตโนมัติ POLIGON และทรงคุณค่าประสบการณ์ของผู้ช่วยและที่ปรึกษา วัตถุประสงค์เพื่อประโยชน์ในการเข้าเยี่ยมชมการให้บริการยังมีตราสินค้า สำหรับเปอโยต์นี้เป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของแบรนด์ - อาร์มันด์ สำหรับการประเมินของแหล่งจ่ายไฟที่จ่าย 2,350 รูเบิล การวินิจฉัยของตัวถังสำหรับการขาดการยืนที่ถูกดำเนินการในลิฟท์ ความประทับใจโดยรวมเป็นอย่างดี: ไม่มีอะไรจะเสียไม่ไหลไม่ได้ออกไปเที่ยว โช้คอัพตามหลักเปอโยต์ 406 โดยทั่วไปจะมีนิรันดร์ เพียงสามแบริ่งถูกผลัก: ศูนย์กลางด้านหน้าขวาและทั้งสองชั้นสนับสนุน Mac-Fersson มันจะดีกว่าที่จะมาแทนที่พวกเขาทันที แต่ดิสก์เบรกหน้าจะยังคงได้รับบาดเจ็บไปยังกะต่อไปของแผ่น (22 มม - วงเงินที่ต่ำกว่า) การสึกหรอของพวกเขาในช่วงเวลาของการตรวจสอบเป็น 10% ของการระบุเกี่ยวกับทุกล้อ
compressometer แสดงให้เห็นจาก 10.2 ในแถบแรกที่ 13.0 บาร์ในถังที่สี่ สำหรับเช่นเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นปฏิบัติการกระจายนี้ค่อนข้างงง นอกจากนี้ในแต่ละกระบอกภายหลังการบีบอัดที่สูงกว่าก่อนหน้านี้หนึ่ง บางทีในอุปกรณ์เพื่อสิ่งที่ถูกต้องหรือไม่
สแกนเนอร์ยังนำตัวเองค่อนข้างลึกลับ เริงร่ารายงานเกี่ยวกับกรณีที่ไม่มีข้อผิดพลาดในระบบการควบคุมเครื่องยนต์ก็ปฏิเสธที่จะติดต่อบล็อกอื่น ๆ เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของ ABS และถุงลมนิรภัย ผู้เชี่ยวชาญอธิบายความเป็นจริงนี้ในการปรากฏตัวของความผิดพลาดในพวกเขา อย่างไหน?
เราไม่ได้ใช้จ่ายในการวินิจฉัยในเชิงลึกเพราะเมื่อเบรกมันเป็นที่สมบูรณ์แบบและไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเกี่ยวกับหมอนทำงานที่พวกเขาบอกล็อกเข็มขัดนิรภัยปิดภาคเรียนลงในคอนโซล พวกเขาลากพวกเขาภายใน Pretensioner ในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุ และขวาทางซ้ายซ้ายลึก - มีผู้โดยสารไม่ติดกับคนขับรถ
ในร่างกาย (บูรณะเตือนหลังจากการปะทะกัน) พวกเขาพบว่าส่วนใหญ่เป็นอาคารขนาดเล็กของการชุมนุมและไม่ตรงกับการฝึกปรือเดียวกัน สีที่มีคุณภาพ - ในระดับของการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ดี
ตรวจสอบ Mondeo ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของฟอร์ดรับการชื่นชมการบริการที่มีราคาแพงกว่าใน 3108 รูเบิล แต่เพิ่มเติมอย่างละเอียดเข้าหากรณี ครั้งแรกที่รถยนต์ได้รับแรงหนุนจากการ vibrosendend มหาของ ทำประโยชน์จากความช่วยเหลือของโช๊คอัพ (ความแตกต่างในลักษณะบนเพลาหน้าเป็น 1%, ด้านหลัง - 0) อย่างต่อเนื่องในการตรวจสอบลิฟต์ ใช่มันถึงเวลาที่จะเปลี่ยนชั้นวางของโคลงช่วงล่างด้านหน้าและยึดได้ทั้งบนปกของรองเท้าภายใน ครั้งแรกที่เงียบจากใต้ปีนขึ้นไปไขมันที่สอง การสวมใส่แผ่นด้านหน้า - 10%, ด้านหลัง - 20. ดิสก์เบรคเป็นปกติ สภาพที่ดีของการเบรกได้รับการยืนยันการทดลองโปสเตอร์ เราสันนิษฐานว่าเป็นผลที่คล้ายกัน แต่ไปเยือน tinsmiths ตกใจ: ทั้งหมดอย่างแน่นอนโดยเห็นทั่วไปร่างกายจะกลายเป็น ... บิตจากด้านหลังและทาสีสมบูรณ์! อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมได้ทำเกี่ยวกับมโนธรรมและชั้นพิเศษของสีในสภาพภูมิอากาศของเราจะมาในสะดวก
เครื่องยนต์ก็พอใจกับการบีบอัดที่ดีเยี่ยม (13.0-14.6 บาร์) ทรูแนวโน้มของการเติบโตในหลักฐานจากถังไปยังถังเก็บรักษาไว้ที่นี่ แต่ประวัติที่แน่นอนของเปอโยต์ถูกปกคลุมไปด้วยขอบ
โดยทั่วไปทั้งสองคันเปิดออกมาจะค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งาน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้จ่ายเงินในการเปลี่ยนสายพานน้ำมันในมวลรวมและในมุมมองแผ่นหน้าซึ่งจะให้แน่ใจว่าประกันกับปัญหา อย่างน้อยในตอนแรก สำหรับรถยนต์ที่ใช้มันได้กลายเป็นประเพณีที่ดีเช่นเดียวกับเจดีย์กรู - สำหรับคนใหม่ ตอนนี้เกี่ยวกับอนาคต
Mondeo ตามที่การบำรุงรักษาของ บริษัท ที่จะมีพอพันเพิ่มเติมเกี่ยวกับสองร้อย บางโหนดอาหารอ่อนเพลียอาจจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยน แต่อย่าลืมว่าคุณซื้อรถในราคาที่เหมาะสมประหยัดในการเปรียบเทียบกับใหม่สองครั้ง นี้เป็นค่าใช้จ่ายสำหรับปัญหาที่ไม่จำเป็น
เปอโยต์ในรัสเซียมาตรฐานเกือบใหม่ ทรูเสีย แต่รูปทรงเรขาคณิตของร่างกายมีการเรียกคืน - นี้ได้รับการยืนยันความคล้ายคลึงกันยุบ บางทีสถานที่ของความเสียหายที่ควรได้รับความคุ้มครองเพิ่มเติมโดย anticorrosive ส่วนที่เหลือมีแนวโน้ม dirties ขนาดเล็กที่เกิดจากการรีบร้อนขายก่อนการชุมนุม (ลวดไม่มีฉนวนเชื่อมต่อแทรกไม่ดี ฯลฯ )
แต่ใกล้เคียงกับราคาของครอบครัวของสิบแม้ว่าใหม่นี้ยังไม่ได้ของขวัญ บรรณาธิการ VAZ 2112 ราคา $ 6800 (ตอนนี้มีอยู่แล้ว $ 7500; เปอโยต์และฟอร์ดค่าใช้จ่ายเตือนที่ $ 7993 และ 7749) ไม่อนุญาตให้มีการผ่อนคลาย สำหรับครั้งแรก 800 กิโลเมตรเรามีการจัดการที่จะเยี่ยมชมและใช้มือของพวกเขาในการค้ำประกัน (SM 2003 ฉบับที่ 5) เรากลัวนี้ไม่ได้มากกว่า ไม่ต้องสงสัย, แจกันสักวันหนึ่งจะกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่เต็มเปี่ยม ขั้นตอนแรกจะทำตามค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่การซ่อมแซมของโหลที่มีอยู่แล้วจะให้อัตราต่อรองเพื่อให้เป็นรถยนต์ที่ใช้ในต่างประเทศ! กันชน - $ 200 ปีกและเครื่องดูดควันยังเป็น $ 200 ดังนั้นจึงมีความคุ้มค่าการรอคอย? หลังจากที่ทุกอุปกรณ์ที่คุ้มค่าในราคาที่นี้มากใช้เวลาอย่างน้อยเปอโยต์และฟอร์ดของเรา - คุณต้องการเพียงที่จะตัดสินใจ
และเรามีอย่างต่อเนื่องที่จะย้ายไปขั้นตอนต่อไป - การเตรียมการและการขายของรถยนต์ที่เราจะไปเยี่ยมชมตลาดลองที่โฆษณา วิธีการความสัมพันธ์การตลาดของเราจะได้รับการบอกฉันในหนึ่งในห้องพักที่ใกล้ที่สุด

เปิดไปที่กันชนหลังพับที่นั่งได้กลายเป็นบรรทัดฐานยาว

ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในได้อย่างใดอย่างหนึ่งของนักออกแบบ
ชุดมาตรฐานยุโรป: เครื่องทำน้ำอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุ (กับจอยสติ๊กบนพวงมาลัยก)

ตัวเลขบนท่อที่มีระยะเวลาของสายพานระยะเวลาที่

รัดตราไฟหน้าไม่ได้มีมากพอ

กระโปรงที่มีความยืดหยุ่นในกันชนหน้าจะประหยัดพลาสติกที่มีราคาแพง

Pleats บนเฟรม - การเส้นทางของอุบัติเหตุ
Evgeny Borisenkov ภาพข่าว: คอนสแตนติ Yakubov

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"