ทดลองขับ Peugeot 406 1999 - 2004 ซีดาน

Chase Lion สำหรับ Amazon

หลังจากเปิดตัวโมเดลของรุ่น Peugeot 406 เกิดขึ้นหนึ่งหลังจากนั้นก็เริ่มปรากฏตัวแก้ไข

 

การขยายของแกมม่าไม่เพียง แต่เกิดจากการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เมื่อไม่นานมานี้ตลาดฝรั่งเศสเริ่มส่งมอบเครื่องยนต์ 406 ด้วย 1.6 ลิตร หลังจากก้าวไปสู่แฟน ๆ ที่ประหยัดของแบรนด์จากเปอโยต์ทุกคนกำลังรอแบบจำลองที่จะแทนที่การต่อสู้ 405 MI16 และ T16 ทุกคนคิดว่าเปอโยต์ที่รอคอยมานาน 406 เทอร์โบและจะเป็นรุ่นกีฬา: เมื่อมีกังหันหมายความว่าเครื่องจะกลายเป็นเจ้าอารมณ์ Annette ในเปอโยต์ตัดสินใจว่าไดรเวอร์กีฬาจะยังรออยู่

 

อย่างน้อยก่อนที่ตลาด Peugeot 406 V6 Turbo 4x4 จะปรากฏขึ้น นักกีฬาสามารถได้รับการสนับสนุนจากความจริงที่ว่าการเปิดตัวจากรถบนแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 1995 เปอโยต์พร้อมแล้วสำหรับเวอร์ชั่นวงกลมของ Peugeot406 แล้ว

 

และถ้าคุณจำได้ว่าจากการแรลลี่เปอโยต์ 306 มาฮิเมื่อเวลาผ่านไป 306 S 16 เปิดตัวตามเวลาแล้วคุณสามารถหวังว่าจาก 406th สำหรับการแข่งขันวงแหวนในไม่ช้าจะเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ

 

การปรับเปลี่ยนที่นำเสนอโดยนักข่าวได้รับการติดตั้งกังหันเพียงเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและแรงบิดของเครื่องยนต์ จากโฟลเดอร์ที่มีคำอธิบายโดยละเอียดและลักษณะของรถยนต์คำอธิบายผลลัพธ์และลักษณะของรถกลายเป็นที่ชัดเจนว่าคาดว่าจะได้รับจาก 406 Turbo ผลลัพธ์ที่น่าตื่นเต้นไม่จำเป็นต้อง ความเร็วสูงสุดเช่น 210 กม. / ชม. เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ใน 10.3 วินาที พลังงานเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่กับดักได้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย - โดย 15 ลิตร กับ. แต่แรงบิดตอนนี้ 235 นาโนเมตรแทนที่จะเป็น 180 และสูงสุดจะเปลี่ยนไปสู่การปฏิวัติเล็กน้อยซึ่งควรเพิ่มการรับสินค้า

 

แต่ในการสั่งซื้อ ที่สนามบินเจนีวากลุ่มนักข่าวกำลังรอประมาณ 30 ใหม่ Peugeot 406 Turbo ทุกสี - จากที่เป็นกลางที่สุดไปจนถึงที่มีเสน่ห์ที่สุด ไม่มีการบอกกล่าวเกี่ยวกับลักษณะของตัวละครของมันไม่ได้ถูกเพิ่มในการปรากฏตัวของรถใหม่: สปอยเลอร์เพิ่มเติมหรือการบริโภคอากาศหรือยางกว้าง เปอโยต์ชอบเปอโยต์ ความสมบูรณ์เป็นสิ่งที่แตกต่างกันมากที่สุด - จากการยังชีพขั้นต่ำ (เฉพาะเครื่องปรับอากาศ) เป็นสูงสุด (หนัง, ไม้และไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่สามารถทำได้เท่านั้น) นักญี่ส์มักสงสัยว่าทำไม Peugeot 406 ในแผงในอุปกรณ์จึงเป็นเรื่องใหญ่ สิงโต? ไม่มีสิงโตในรุ่นนี้ การผสมผสานที่หนาแน่นมากมีแม้กระทั่งตัวชี้อุณหภูมิน้ำมันในเครื่องยนต์

 

การค้นหารถยนต์สองครั้งและไปบนถนน

 

เครื่องเริ่มต้นเฉพาะหลังจากป้อนรหัสพิเศษบนแผงที่ปลอมตัวเป็นอย่างดี เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ เราค่อยๆเข้าสู่เจนีวา ถนนที่ไม่ใช่น้ำหอมที่ป้ายถนนไม่น้อยกว่ารถยนต์ มันไม่ยากมากที่จะนำทางในการเคลื่อนไหวของถนนในท้องถิ่น แต่มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่นี่ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายในทุกประเทศในโลก การดำเนินงานของ Bona Fide ของเบรกและเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัยที่มีลักษณะแตกต่างกันอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีการแสดงผลพิเศษออกเดินทางเป็นประจำรอบเมือง - หากคุณไม่นับความยืดหยุ่นที่น่าทึ่งของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการเปรียบเทียบกับการส่งสัญญาณเทอร์โบ 406 รุ่นปกตินานกว่าปกติ

 

ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่สามารถเปลี่ยนได้เลย สิ่งที่เริ่มต้นขึ้นและคุณไป หากมโนธรรมไม่อนุญาตให้เยาะเย้ยรถคุณจะได้สัมผัสกับการโอเวอร์คล็อกครั้งแรกขนาดเล็กในครั้งที่สองและการเคลื่อนไหวต่อไปจากสัญญาณไฟจราจรไปยังสัญญาณไฟจราจรและไปตามรถพ่วง - ในสาม หรือแตกต่างกัน ไปที่ห้าอย่างรวดเร็วแล้วเคลื่อนที่ไปอย่างราบรื่นผ่านการจราจรติดขัดและสัญญาณไฟจราจรอย่างราบรื่น และหากไม่มีความต้องการหยุดที่สมบูรณ์แม้จาก 20 กม. / ชม. - เกียร์ที่ห้า เครื่องยนต์เงียบเงียบและในกรณีนี้ อย่าได้ยินคำแนะนำเกี่ยวกับการประท้วง การคืนทุนเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ขยายใหญ่ขึ้นเท่านั้น

 

การสังเกตอารมณ์สงบทั่วไปสังเกตกฎเกือบทั้งหมดเราได้รับการคัดเลือกจากเจนีวาและเรากำลังจะไปที่ฝรั่งเศสโดย Autobahn ที่นี่คุณสามารถเพิ่มความเร็วได้แล้ว

 

ตัดสินโดยป้ายถนนที่ไหนสักแห่งที่อยู่ใกล้อิตาลี สำหรับรถยนต์ทุกคันของคาราวานวารสารห้องพักเป็นภาษาฝรั่งเศส

 

ยามชายแดนสวิสขว้างมุมมองที่เฉยเมยของเราและปล่อยออกมาจากประเทศไร้สาระของพวกเขา

 

มอบหมายไปยังจุดสถานที่ต่อไปจับเก่า Volvo Amazon รกเล็ก ๆ น้อย ๆ มีบุ๋มมีรอยขีดข่วน สีที่ได้รับการปิดกั้นจึงเป็นสิ่งที่ไม่ชัดเจนหรือไม่ว่าวอลโว่อยู่ในเยาวชนที่ถูกสีแดงเข้มหรือเชอร์รี่ไม่ว่าจะเป็นภาพวาดในร่มเงาของสีน้ำตาลบาง ในสายตาของรถที่วิ่งมากเกินไป

 

ปัญหาและอุปสรรคที่เพิ่มขึ้นปล่อยให้เราสามารถญาติ แต่ยังคง autholes กว้างขวาง เริ่มต้นในเวลาเดียวกัน

 

และจากนั้นก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าเราไม่ได้เป็นเพียงแค่ Volvo Amazon ก่อนที่เราเป็นประเภทร้อน การส่งครั้งแรกยาว 406 จบลงอย่างรวดเร็วเกินไป - ขีด จำกัด ความเร็วเครื่องยนต์ทำงานบางรอบ 6,500 รอบต่อนาที / นาทีที่สามที่สาม ... Amazon, คายโดยควันขนาดในโหมดชั่วคราวอยู่แล้วห่างไกล.. เราแทบจะไม่แทบจะแซงผมยังคง peugeot มีประสิทธิภาพมากขึ้น สกุลร้อนแมลงวันลูกศรไปข้างหน้ากระโดดบนตรงไปตรงมาสั้นความเร็วระงับ มันเป็นไปได้ที่จะแซงมันแน่นอน แต่สำหรับประโยชน์ที่ชัดเจนของเครื่องยนต์ของเราคือไม่สุภาพ ในทางกลับกันและออโต้ที่พวกเขามีและค่อนข้างสูงชัน, วอลโว่เข้ามาอีกครั้งกับการจับควัน Sizem เป็นที่ชัดเจนว่าคนขับรถได้อย่างรวดเร็วเลื่อนลงโอนและทันทีที่ออกจากการฝึกอบรมการเคลื่อนไหวกินพวกเขาขึ้น เราไม่สามารถเอะอะเพียงแค่ไปที่การถ่ายโอนลงหนึ่งปัญหาอื่น ๆ ทั้งหมดจะใช้เวลาในการระงับหลัง

 

เขาส่ายเราด้วยหางอย่างชาญฉลาด ใกล้ทางแยก, วอลโว่ส่ายตัวชี้ขวา ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง เราอยู่หลังเขา - ตามตำนานที่เรายังมีสิทธิ ในขณะที่ผ่านมาโดยไม่ได้กระพริบไฟเลี้ยวที่วอลโว่อย่างรวดเร็วไปทางด้านซ้าย

 

เพิ่มเติมไปคนเดียว บริเวณใกล้เคียงกับความงามของฤดูร้อนที่ฝรั่งเศส บริเวณเชิงเขาแอลป์ ซันนี่แห้ง ค่อยๆทำคะแนน 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง ทางหลวงทรานส์ยุโรปทั้งหมดที่ดียกเว้นความกว้าง แม้ถนนที่ไม่ดีของเรามีความกว้าง ตอนแรกก็ไม่เป็นที่พอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะแซงหนักและค่อนข้างรถพ่วงความเร็ว Swipers อยู่เบื้องหลังพวกเขาดึงครั้งแรกภายใต้ล้อของรถพ่วงและในโซนที่อยู่ใกล้กับรถแทรกเตอร์ของตัวเองการไหลของอากาศทิ้งรถของเราไปทางด้านข้าง

 

ตามบริการตลาด PEUGEOT ที่ 406 เทอร์โบควรจะประสบความสำเร็จในบรรพบุรุษค่อนข้างเกียรติของครอบครัวอายุตั้งแต่ 35V40 ปี ในการนั่งของวันหยุดสุดสัปดาห์ที่พ่อของแข็งขับรถดังกล่าวจะสามารถยกระดับภรรยาของเขากับเด็ก

 

และในที่สุดเราก็หลง

 

มันมีมานานถึงเวลาที่จะปิดออโต้และไปที่ภูเขา แต่สิ่งที่มองไม่เห็นในแผนที่ของสภาคองเกรส ด้านข้างเป็นโชคร้ายติดตามเข้าไปในเมืองของ Albertville และเราจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ขี่บนถนนร้างในการค้นหาของคนเดินเท้าหยุดอยู่ใกล้กับคอกกับ Shawarma สามคนตะวันออกกลางแจ้งอย่างแท้จริงพยายามที่จะอธิบายให้เราในสิ่งที่มุมมีการเดินทางที่เราต้องมีวิธี ในนาทีที่ห้าของการเจรจาไร้ผลหนึ่งของพวกเขานั่งอยู่ในตัวเธอเรโนลต์และเชิญชวนให้คุณไป เขานำเราไปติดตามว่าเราจะไม่พบและสำหรับปีของการศึกษาถาวรของภูมิศาสตร์ท้องถิ่น Temperally บอกลาและไปที่ภูเขา

 

ถนนอัลไพน์มีอย่างไม่น่าเชื่อการเคลือบที่มีคุณภาพสูงและชันมากผลัดที่สุดของพวกเขาปิด นั่นคือสิ่งที่ระงับสมบูรณ์แสดงให้เห็นว่าตัวเอง เปอโยต์ได้รับการ prouded อย่างแน่นอนโดยคนขับรถได้อย่างสมบูรณ์แบบต่อไปนี้วิถีที่เลือก ถนนแย่ลงและเย็นก็ขึ้นไป ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล -. สิ่งที่เกี่ยวกับ 3000 มมันเริ่มที่จะวางหู เครื่องยนต์เทอร์โบคืออะไร? ว่าในวันธรรมดาที่ในที่ราบสูงประสิทธิภาพการทำงานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ไม่มีความล่าช้าในการเกิดปฏิกิริยาที่จะเหยียบคันเร่ง, การสูญเสียของการเปลี่ยนแปลงหรือการค้า

 

แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ทั้งหมดของเรา 406 ในวันนี้ถึงจุดสุดท้ายในเมืองระดับสูงของเมอเชฟ ที่ประตูทางออกจากการเปิดถัดไปที่มืดใหม่รถสีฟ้าเป็นมือที่ไม่มีประสบการณ์กำกับเพื่อเหนี่ยวรั้ง ร่างกายเป็นเหมือนเดิมช่วงล่างด้านหน้า - ไม่มี

 

หลังจาก 20 นาทีสอง evacuators จากคาราวานนักข่าวมาถึง หนึ่งในที่ใดที่หนึ่งขับรถเปอโยต์แพ้, อื่น ๆ - นักข่าวอวบ โดยวิธีการที่ไม่มีใครแสดงเขาต้องอับอายขายหน้าเดียว

 

ข้อความ: Sergey Aslanyan
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№6 / 1996]