ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

อัปเดต - อย่างระมัดระวัง

กับการเริ่มต้นของการผลิตในปี 1999 โอเปิ้ล Zafira ทำสำหรับ 2 ล้านคัน ประโยชน์หลักของการปรับปรุง Zafira ที่เธออัปเกรดในระดับน้อยที่สุด Anatoly Fomin กล่าวว่า ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและ General Motors
 
minivans ตลาดเริ่มมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1980 แต่ความนิยมในยุโรปได้ถึงความล่าช้า ตอนนี้ในโลกใหม่รถยนต์เหล่านี้มีการสูญเสียอย่างรวดเร็วพื้นดิน แต่ในทวีปยุโรปการแข่งขันในทางที่เพิ่มขึ้น ที่โอเปิ้ล Monocab สาม Zafira - ที่ใหญ่ที่สุดและมีเพียงเจ็ดที่นั่ง
น้อยกว่าหนึ่งลิตรพลังงานมากขึ้น
ทันสมัย \u200b\u200bZafira - เป็นครั้งแรกของมอเตอร์ทั้งหมด สองเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ - ปริมาณลดลง เครื่องยนต์เบนซินฐาน 1.6 ลิตรที่มีขั้นตอนการปรับและท่อวาล์วของตัวแปรความยาวเพิ่ม 10 แรงม้า และ 3.3 นิวตันเมตรถึงปานกลางบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 4.3% กระบอกเทคโนโลยีการประมวลผลเลเซอร์แทนการสร้างเสริมการชุมนุมได้รับอนุญาตให้ลดแรงเสียดทานและน้ำมันบริโภค 1.7 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซลสอดคล้องกับแนวโน้มในปัจจุบันการพัฒนา Opel - daunsayzing ทั่วไปลดปริมาณการทำงานร่วมกับพลังประสิทธิภาพการทำงานเดียวกันหรือสูงกว่าและแรงบิด ปัจจุบัน 1.7 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 110 และ 125 แรงม้า แทนที่อดีตความจุ 1.9 ลิตร 100 แรงม้าและ 120 เล่นแรงบิดสูงสุดที่ไม่มี รุ่นใหม่ของเครื่องยนต์ที่มีการฉีดคอมมอนเรลได้พบกับ Euro V และสิ้นเปลืองวงจรรวม 5.7 ลิตร / 100 กม. อย่างไรก็ตามเราต้องมอเตอร์เหล่านี้ยังไม่เป็นที่น่าสนใจมาก - การส่งมอบของพวกเขามีการวางแผนในรัสเซีย แต่ที่นี่ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด - 150 แรงม้า, 1.9 ลิตร กับเขา Zafira สัญญาแสดงให้เห็นถึงความเร็วสูงสุดกว่า 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเดินทางไปยัง SYRLYANDIYU
วิตเซอร์แลนด์ - ธนาคารนาฬิกา, ช็อคโกแลตและชีส เส้นทางการทดสอบนำจากศูนย์กลางทางการเงินของซูริคในเมืองเล็ก ๆ ของประเทศสไตน์ที่มีชื่อเสียงสำหรับเนยแข็งของมัน
สิ่งที่จะไปสำหรับชีส? ที่ไซต์ Zafiri กับเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตรใหม่และเครื่องยนต์เบนซิน: บรรยากาศที่มีการฉีดโดยตรง 2.2 ลิตรและ 2 ลิตรด้วยเทอร์โบชาร์จ เริ่มจากรถเฉลี่ยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสีไฟแดงจากมุมมองของภาพถ่ายจะชนะใน Metallica Silver ทั้งบนถนนแคบ ๆ ของเมืองเก่าและต่อสู้กับจุดเด่นของจุดยอดหิมะที่ปกคลุมด้วยหิมะ และอุปกรณ์คอสโมที่มีหลังคาแก้วจะมุ่งเน้นไปที่ความร่ำรวยของอุปกรณ์
เครื่องยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหากคุณฟังสามารถระบุได้ตามเสียงรบกวนลักษณะที่ไม่ได้ใช้งาน - หัวฉีดแรงดันสูงแน่นอนไม่ดังเช่นดีเซล แต่ก็ดังกว่าปกติมาก แต่ที่มอเตอร์ทันทีตามกฎการตอบสนองที่ดีต่อการเหยียบก๊าซและการฉุดที่ดีใน Nizakh
การขยับของจิ๊กค่อนข้างเหมาะสม ดูเหมือนว่ากล่องเกียร์หกสปีดเป็นนิดหน่อย - มอเตอร์ที่ถูกติดตามสามารถทำได้แม้สี่ ต่อไปนี้เป็นเพียงตัวบ่งชี้ด้านหน้าในกรณีนี้พวกเขาประสบอย่างมากเนื่องจากช่วงของอัตราส่วนเกียร์เกินห้าครั้งมันเป็นเรื่องยากที่จะตัดเป็นใหญ่
ในสถานการณ์เช่นนี้ความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีประโยชน์: ในภูเขาเพื่อกำหนดโหมดการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดและการถ่ายโอนนั้นยากกว่าที่ราบ นั่นไม่ต้องการทำสิ่งนี้เพราะการจัดการของ Zafira นั้นน่าสนใจมากกว่าที่คุณคาดหวังจากรถครอบครัว บางทีบนถนนของเราการระงับจะดูเหมือนรุนแรง แต่ตอนนี้ที่สำคัญกว่านั้นคือการเคลื่อนไหวของการขับขี่ที่ควรเปลี่ยนไม่ใช่ม้วนรถ! พวงมาลัยไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกเชื่อมต่อโครงสร้างไอเสียของเอเจนต์ไฮดรอลิกและประหยัดน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากปั๊มไฟฟ้า
ความจริงที่ว่าบนถนนรัสเซียดูไม่เหมาะสมและกีฬาที่ไม่จำเป็นรับรู้ในเทือกเขาแอลป์อย่างถูกต้อง นอกเสียจากว่าบางครั้งในการตกตะกอนมุมซ้ายจะรบกวนชั้นวางด้านหน้าขนาดใหญ่ มีความไม่เพียงพอไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามไม่มีใครที่จะตำหนิ - เขาเองติดกับสีที่ร้อนแรงและหลังคากระจกเทอร์โบสองลิตร - ธุรกิจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! แต่ยังมี OPC ที่มีมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 240 คัน! ไม่ใช่เวลานี้
ประมาณเจ็ดในห้องโดยสาร? เค้าโครงของบัฟฟินส์ค่อนข้างสามารถเรียกได้ว่า 5 + 2 ที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ถูกลบออกไปยังพื้นได้อย่างสะดวกสบาย แต่การเดินทางที่ยาวนานในผู้ใหญ่เกรดสามจะไม่ถือว่าสะดวกสบายแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอที่จะมีแม้กระทั่งค่าเฉลี่ยสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย สำหรับการเดินทางหลายชั่วโมงผู้โดยสารด้านหลังจะคุกเข่าเกินไป แถวเฉลี่ยได้อย่างง่ายดายโดยการแข่งขันกับชั้นธุรกิจสายการบินระดับภูมิภาคสถานที่สำหรับขาและเคี้ยวก็เพียงพอแล้ว สามในความกว้างพอดีเข้าด้วยกันจำปีมหาวิทยาลัย - ในการลงจอดในช่วงเปลี่ยนผ่าน นั่นคือถ้าความอดทนทั้งหมดเข้าสู่บวกช่องว่างขั้นต่ำเปลี่ยนเป็นความตึงเครียดขั้นต่ำ เมื่อเจ็ดบนเรือ Zafir จะยังคงมีสถานที่สำหรับคู่ของกระเป๋าเดินทางที่ใหญ่ที่สุด มากขึ้นจากเครื่องยาว 4.5 ม. เพื่อคาดหวังยาก
รถที่ดีไม่ง่ายต่อการปรับปรุง สัมผัสและบดอันตราย ท้ายที่สุดแล้วแม้แต่การคว่ำบาชาในมอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะเปลี่ยนการประมวลผลด้วยเลเซอร์ อย่างไรก็ตามความหยาบบางอย่างควรจะให้ความแตกต่าง
ควรอัพเดตรถที่ดีควรระมัดระวัง นี่คือสิ่งที่ผู้สร้าง Opel-Zafira ปัจจุบันเป็นอย่างไร
ทำให้ไม่แน่นอน
เครื่องเขียนขั้นต่ำที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (อุปกรณ์ ESSENTIA) และมีการส่งเกียร์ธรรมดาในรัสเซียสำหรับ 549,000 รูเบิล จริงรถจะต้องทำโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศหน้าต่างด้านหลังไฟฟ้าและชั้นวางลำตัว เพลิดเพลินกับอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรดึง 619,000 ด้วยการส่งผ่านด้วยตนเองหรือมากกว่า 20,000 ด้วยการส่งหุ่นยนต์ด้วยความไวต่อกัน ในที่สุดราคาของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร 150 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรมเคียวและในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุด Cosmo เริ่มต้นจาก 819,000 รูเบิล แม้แต่ Mini-Ven Zafira ที่เร็วที่สุดในโลกที่มีมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 240 คันสามารถเข้าถึง 231 กม. / ชม. มันจะยังคงน้อยกว่าล้านที่มีมนต์ขลัง เป็นครั้งแรกในรัสเซียรุ่นดีเซลที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด (150 แรงม้า) สามารถทำได้โดย Cosmo สำหรับ 799,000 รูเบิล ที่เวลาปัจจุบันข้อเสนอที่น่าสนใจมาก
อ่านอย่างละเอียด!
แม้ในภาระพื้นฐานเป็นมาตรฐานเจ็ดแห่งและระบบการเปลี่ยนแปลงแบบ Flex7 ดั้งเดิม ข่าวประชาสัมพันธ์ระบุว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจก CO2 นั้นเป็นรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ก๊าซธรรมชาติจะน้อยกว่า 20 กรัม / km ต่อผู้โดยสาร โปรดทราบ: ไม่ได้อยู่บนรถ! รถได้รับ 138 กรัม / กม. \u200b\u200b- ตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่มีคำใบ้ของความรู้สึก ดังนั้นฉันต้องการเห็นความจุ 16 แรงม้าในข้อมูลทางเทคนิคและในราคาแท็ก: 89,000 รูเบิล - ในแต่ละเจ็ด
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"