ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

"สวยที่สุด"

Bertone มาที่รัสเซียด้วย Opel Astra Coupe
 
รถยนต์ที่สวยที่สุดไม่ได้เรียกว่ารถ แต่โดยสมาชิกของคณะลูกขุนนานาชาติของการออกแบบนิทรรศการมิลานในการเคลื่อนไหว 2000 ฉันสามารถเห็นด้วยกับพวกเขาเท่านั้น สตูดิโอร่างกายอิตาลีที่รู้จักกันดีได้สร้างช่องที่มีสไตล์อย่างแท้จริงและการเปิดตัวของมันถูกจัดตั้งขึ้นที่องค์กรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Bertone (ดู AI No. 1, 2001) และฉันก็ยอมรับว่าฉันชอบรถมากจนฉันไม่สามารถมีส่วนร่วมได้เป็นเวลาสี่วันและขยายเวลาแป้งสองครั้ง
 
ฉันคิดว่าไม่มีใครนอกจากชาวอิตาเลียนสามารถหันไปด้วยความสง่างามเช่นนี้และโดยทั่วไปแล้วรถเยอรมันที่สงบในผู้ชายรูปหล่อที่มีอารมณ์ภาคใต้ เพียงแค่ดูที่เส้นที่รวดเร็วของร่างกายประเมินเส้นต่ำของฮูดให้ความสนใจกับสปอยเลอร์ด้านหลังที่ทรงพลังและท่อโครเมี่ยมของระบบไอเสียและคุณสามารถจินตนาการได้ทันทีว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ทันที แน่นอนว่าประตูไม่มีกรอบและคุณควรดึงที่จับให้คุณเพราะแก้วจะลงไปเล็กน้อย - มันควรจะอยู่ในเครื่องกีฬาประเภท
 
สะดวกและน่านั่งในร้านเสริมสวย ผิวครีมพลาสติกสีดำคุณภาพสูงและเม็ดมีดอลูมิเนียมบนแผงด้านหน้า - ทุกอย่างทำด้วยรสชาติทุกอย่างพูดถึงความสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ธรรมดา เก้าอี้มีการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณสามารถขับรถได้มากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรโดยไม่ต้องย่ำแย่ ปีกรองรับด้านข้างที่ทรงพลังจะทำให้ร่างกายเปลี่ยนไปอย่างสูงชัน ตัวเลขสีดำบนพื้นหลังสีขาวของเครื่องมือป้องกันไม่เพียง แต่ดูเป็นต้นฉบับ แต่ยังอ่านได้ดี เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ของพวงมาลัยอยู่ในมือและปรับทั้งแนวตั้งและแนวนอน แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่านี่คือช่อง แต่ด้านหลังก็ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สองคน (ยังมีการตรวจสอบด้วย) แต่ผู้โดยสารควรไว้วางใจคนขับอย่างสมบูรณ์และยึดมั่นในมือจับแน่น: Astra Coupe เป็นรถที่รวดเร็วและหมุนได้
 
พลังเยอรมันตัวละครอิตาลี
 
จนถึงตอนนี้มีการส่งไปยังรัสเซียรุ่นเดียวเท่านั้น - ด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศ 2.2 ลิตรและความจุ 147 แรงม้า แต่สิ่งนี้ฉันต้องบอกว่าไม่เพียงพอสำหรับเครื่องขนาดกะทัดรัด แม้จะมีจุดตรวจสอบอัตโนมัติคือการปรับเปลี่ยนนี้ก็ถูกนำมาทดสอบ แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบที่จะเห็นลูกบิดโครเมี่ยมหรือหนังของกระปุกกลไกเชิงกลบนเว็บไซต์ของที่จับของตัวเลือก
 
อย่างไรก็ตามเครื่องไม่อนุญาตให้ฉันเบื่อ โปรแกรมจะถูกสลับอย่างชัดเจนและรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจุดตรวจสอบถูกแปลงเป็นโหมดกีฬา สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้ปุ่มบนที่จับเองจากนั้นแสงสีเหลืองจะสว่างขึ้นบนเกราะป้องกันเครื่องมือ ตอนนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการคายประจุ แต่จะยังคงเหมือนเดิมโดยให้ปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมในการกดคันเร่งคันเร่ง และลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วจะตกอยู่ในโซนสีแดงก่อนที่เกียร์ถัดไปจะเปิด นอกจากนี้ยังมีโหมดการเคลื่อนไหวฤดูหนาว ส่วนใหญ่จะจำเป็นสำหรับผู้ที่ชอบขี่อย่างใจเย็น แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงความเศร้าโศกหลังพวงมาลัยของรถเก๋ง มันก็เพียงพอแล้วที่จะไปสองสามครั้งในโหมดที่ดีเพื่อให้รู้สึกว่าพวงมาลัยหนักด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นและคุณสามารถลืมการเคลื่อนไหวแบบสบาย ๆ ได้อย่างไร ระบบกันสะเทือนของ Astra Coupe ได้รับการปรับแต่งในลักษณะที่แม้ในช่วงเวลาที่เจ๋งที่สุดของม้วนตัวจะลดลง
 
เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นผลมาจากสิ่งนี้มันสั่นบนถนนบ้านเกิดของคุณ แต่คุณสามารถเพิ่มก๊าซและผ่านไซต์ที่ไม่ดีได้? .. อะไรคือสิ่งที่ดีโดยเฉพาะ เข้าสู่การลื่นไถลและหากสิ่งนี้เริ่มเกิดขึ้นทุกอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยการเคลื่อนที่สั้น ๆ ของพวงมาลัย ไม่จำเป็นต้องมีความชำนาญ? ในกรณีนี้ระบบ ESP จะมาช่วยเหลือและตรงเวลาและไม่ลังเล อาจเป็นไปได้ว่ามันไม่จำเป็นที่จะบอกว่าระบบเบรกค่อนข้างเพียงพอและติดตั้ง ABS รุ่นล่าสุด และพวงมาลัย? มันยอดเยี่ยมมากใน Astra เองและตอนนี้มันก็ยิ่งมีเกียรติมากขึ้นโดยทั่วไปแล้วอิตาลี และกระตุ้นการขับขี่ที่กระตือรือร้น แต่ฉันจะไม่พูดอะไรสักคำเกี่ยวกับกลิ่นของยางสีซีด ...
 
หากเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรมีความสามารถในการเทอะดรีนาลีนขนาดใหญ่ลงในเลือดเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับมอเตอร์สองตัวที่มีความจุเทอร์โบชาร์จ 190 แรงม้า? นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันที่บอกฉันในสำนักงานตัวแทนของ บริษัท ด้วยความต้องการอาจปรากฏในรัสเซีย
 
อัตราส่วนที่ดี
 
ช่องนั้นมีราคาแพงกว่ารถยนต์คันอื่นเสมอ และผู้ที่ผลิตในยุโรปมีราคาแพงกว่ามาก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ Astra Coupe ซึ่งเป็นรถยุโรปที่ราคาไม่แพงที่สุดในประเภทนี้ และในรัสเซียอัตราส่วนคุณภาพราคาพูดในความโปรดปราน
 
แพ็คเกจที่จัดเก็บไว้ในประเทศของเรารวมถึงแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบการควบคุมสภาพอากาศระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องเล่นซีดีร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้าการตกแต่งภายในเครื่องหนังถุงลมนิรภัยสี่ใบและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ยอมรับว่าในระดับอุปกรณ์นี้ราคา 23,490 ดอลลาร์ดูเหมือนจะไม่เกินราคา เวอร์ชันที่มีจุดตรวจสอบอัตโนมัติมีราคาแพงกว่า $ 1,500 และรายการตัวเลือกประกอบด้วยเพียงจุดเดียว - ไฟหน้าซีนอนซึ่งคุณจะต้องจ่าย $ 800
 
และการสังเกตครั้งสุดท้าย ไตร่ตรองว่าใครจะเป็นผู้ซื้อหลักของรถคูเป้ในรัสเซียฉันจินตนาการถึงชายหนุ่มผู้มั่งคั่งในบางวิธีที่เห็นแก่ตัว (นี่ยังไม่ใช่รถครอบครัว) คนรักที่จะคว้ายามว่างของเขา อะไรคือความประหลาดใจของฉันเมื่ออยู่บนถนนในมอสโกหิมะที่ครอบคลุมฉันเห็นหญิงสาวคนหนึ่งที่อยู่หลังพวงมาลัยของ Astra Coupe คัดแยกปากกาอย่างร่าเริง! แต่นี่ไม่ใช่รถสำหรับคุณ! - ฉันต้องการอุทาน หรืออาจจะผิด?
 
 
Andrey Osipov
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 2 (5), 2002]