ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

ใกล้กับดวงดาวมากขึ้น

คุณมี Astra แบบไหน? จากหน้าต่าง Octavia Superb ยืนอยู่ข้างๆฉันด้วยการจราจรติดขัดผู้โดยสารในแว่นตาดำนั้น ช่อง Cabilet- ฉันตอบคาดว่าจะเป็นแบบจำลองต่อไป- คุณจะแสดงหรือไม่? ด้วยมือขวาของฉันเขย่ากุญแจบนเพดานและพบว่าตัวเองอยู่ในอากาศที่ไม่บริสุทธิ์ของแหวนสวนภายใต้สายตาที่อยากรู้อยากเห็นของเพื่อนบ้านในจุกไม้ก๊อก
 

Moscow Traffic Jam - เงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนคูเป้เป็นรถเปิดประทุนและในทางกลับกัน ถ้าเพียง แต่พวกเขาจะไม่ขยับ ที่ความเร็วสูงกว่า 30 กม./ชม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและหลังคาค้างโดยไม่ต้องนำเรื่องมาจนจบ คุณสามารถพับด้านบนอย่างหนักใน 27 วินาทีขยาย - ใน 29. สัญญาณเสียงสั้นรายงานเกี่ยวกับการเสร็จสิ้นการกลับชาติมาเกิด หากคุณปล่อยกุญแจไปและออกเดินทางบนถนนโดยไม่ต้องรอมันเจ้านายก็น่าขยะแขยง - คุณจะเดาได้ทันทีว่าเกิดอะไรขึ้นทันที
 

ต้องขอบคุณหลังคาพับสามส่วนซึ่งมีพื้นที่น้อยกว่าโครงสร้างสองส่วนขั้นสูงน้อยกว่าภาพเงาของช่อง cabiolet กลายเป็นสัดส่วนและอินทิกรัล ข้างใน Astra Twin Top เป็นสำเนา Hatchback ยอดนิยมเกือบจะถูกต้องซึ่งเปิดตัวในปี 2004 เฉพาะเพดานที่ต่ำกว่าและหน้าต่างด้านหลังคล้ายกับ embrasure (คุณต้องนำทางกระจกมองข้าง)
 

Twin Top ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่มีความจุ 200 แรงม้า - ตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายมากที่สุดพร้อมการเรียกร้องบทบาทของช่องกีฬา ที่นั่งกีฬาที่อยู่ด้านหน้ากลไก 6 สปีดโปรแกรม IDS+ การควบคุมแบบโต้ตอบที่มีความสามารถในการเปลี่ยนความสามารถในการหน่วงของระบบกันสะเทือนและโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ (โหมดกีฬา)
 

ในตอนแรกความสามารถแบบไดนามิกของรถไม่น่าประทับใจ หากคุณไม่บิดมอเตอร์ที่สูงกว่า 3000 รอบต่อนาทีห้องโดยสารในห้องโดยสารเป็นเรื่องส่วนตัวมากกว่า Astra Hatchback เล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) ผู้ผลิตยืนยันสิ่งนี้ การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 8.9 วินาที (เพียงไม่กี่วินาทีน้อยกว่าฟัก) นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า Twin Top นั้นหนักกว่า 200 กิโลกรัม พวงมาลัยดูเหมือนจะว่างเปล่าและแป้นเบรกเป็นฝ้ายเล็กน้อย แต่คุณควรกดปุ่มกีฬา ...
 

ที่ 2,500 รอบต่อนาทีการเร่งความเร็วได้รับความเข้มซึ่งช่วยให้คุณสามารถซ้อมรบในสตรีมได้อย่างคล่องแคล่ว และที่ 4000-5000 การปฏิวัติของคันเหยียบ Gase แม้จะคมชัดเกินไป ระบบกันสะเทือนกลายเป็นกีฬาอย่างหนักพวงมาลัยได้รับการตอบรับอย่างชัดเจนกับล้อ (นี่คือเมื่อศักยภาพของยางกีฬาถูกเปิดเผย 225/45 R17!) งานของเบรกในโหมดฉุกเฉินได้รับการประเมินเมื่อคนเดินเท้าข้ามเขารีบไปใต้ล้อบนล้อ หมัดบนคันเหยียบผู้ช่วยในการเบรกจะถูกกระตุ้นและรถก็ช้าลงเร็วกว่าที่คุณคาดหวังจากมัน
 

ด้วยการยกระดับบนสุด Twin Top จะเขียนด้วยความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์แบบเพียงบางครั้งเท่านั้นที่พยายามที่จะนำสเติร์นเล็กน้อย (ความยาวของเครื่องได้รับผลกระทบ - 4476 มม.) ESP ช่วยให้ยางถูกอบเล็กน้อย แต่ด้วยความเร็วที่รุนแรงคนขับรถที่น่าเกรงขามอย่างเด็ดขาด และจะมีพฤติกรรมได้อย่างไร? ด้วยหลังคาพับท็อปทาวน์ดูเหมือนจะมีเสถียรภาพมากขึ้นในมุมเนื่องจากยกน้ำหนักที่ดีที่สุดและจุดศูนย์ถ่วงที่ลดลง นักออกแบบทำงานอย่างชัดเจนเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของร่างกาย (นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพยายามเปิดประตูหนักที่ได้รับการปรับปรุงโดยลำแสงขนาดใหญ่จากด้านใน) อย่างไรก็ตามทั้งหมดข้างต้นหมายถึงโหมดกีฬา มันคุ้มค่าที่จะปิดมันและด้านบนฝาแฝดจะสงบลงสะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังเซื่องซึมและโยกมากขึ้น
 

ด้วยยอดเปิดรถมีขับรถสบาย ๆ คุณกลิ้งตัวเองอย่างมีวัดเพลิดเพลินไปกับท้องฟ้าสีฟ้าเหนือศีรษะ แต่ถึงกระนั้นบางครั้งฉันก็ต้องการกดผู้โดยสารลงในที่นั่งเล็กน้อยแสดงให้พวกเขาเห็นถึงความเป็นไปได้ของรถยนต์
 

ในห้าวันฉันขับรถประมาณ 500 กม. รอบ ๆ เมืองและทางหลวงและในช่วงเวลานี้คู่ทาวน์ทำให้ฉันหมดลงอย่างเหมาะสม รถกระตุ้นการขับขี่ที่ก้าวร้าว ในเมืองมีสามโปรแกรมสำหรับเธอ คุณคุ้นเคยกับปุ่มกีฬาเป็นยาสลบและเมื่อคุณปิดคุณก็พบว่ารถไม่ได้ขับรถและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด หากคุณใช้ระบอบการกีฬาอย่างต่อเนื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแม้ในโหมดการติดตามของเมืองจะไม่ต่ำกว่า 16-17 ลิตรต่อร้อย
 

สำหรับทุกสิ่งที่ด้านบนคู่นั้นเป็นรถที่ใช้งานได้จริง: ลำตัวที่มีปริมาตร 400 ลิตรในโหมดช่องอุปกรณ์โหลดง่ายการยกองค์ประกอบของหลังคาพับ 250 มม. โดยอัตโนมัติเพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดและการขนถ่ายกระเป๋า ที่ด้านหลังแม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่สองคนก็พอดี ดังนั้นอาจเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่สวยงามและราคาไม่แพงที่ปล่อยออกมาในสตรีมจะเป็นเครื่องยนต์คู่ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร การเปลี่ยนแปลงของมันจะไม่ให้กำเนิดความรู้สึกเวียนหัว แต่มันจะไม่ต้องการความเข้มข้นสูงสุดอย่างต่อเนื่องจากผู้ขับขี่ และสำหรับการเดินทางที่น่ารื่นรมย์ด้วยยอดเปิด 140 แรงม้า ค่อนข้างเพียงพอ
 

Astra Twin ราคาและอุปกรณ์
 

เพลิดเพลินไปกับอุปกรณ์ที่มี ABS, EBD, Brake Assist, เส้นทางคอมพิวเตอร์, ไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาทั้งหมด, พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่นพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและความร้อน, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ที่อยู่อาศัยซีดีพร้อม MP3 , 6 ลำโพง เครื่องจักรที่มีเกียร์ 6 สปีดและ 2 ลิตร (200 แรงม้า) คือ $ 35,490 รถทดสอบพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม (IDS แบบโต้ตอบ+, ระบบควบคุม ESP, Bi-coxenon Light Front Light Adaptive ฯลฯ ) ราคา $ 40,288 การกำหนดค่าขั้นต่ำด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (105 แรงม้า) ด้านบนจะมีราคา $ 29,500 รวมถึง ABS, EBD, ระบบเบรก, ดิสก์เหล็กขนาด 15 นิ้ว, ฟังก์ชั่นนั้นรวมอยู่ในแสงปิดอย่างต่อเนื่อง
 

 

ข้อความ: Dmitry Polikarpov
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ตุลาคม 2549]