ทดลองขับ Opel Astra Sport Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012

"สวยที่สุด"

Bertone มาถึงรัสเซียด้วย Opel Astra Coupe
 
รถที่สวยที่สุดไม่ได้เรียกฉัน แต่สมาชิกของคณะลูกขุนระหว่างประเทศของการออกแบบนิทรรศการมิลานใน Motion-2000 ฉันเห็นด้วยกับพวกเขาเท่านั้น สตูดิโอร่างกายอิตาลีที่มีชื่อเสียงสร้างรถเก๋งที่มีสไตล์อย่างแท้จริงและการเปิดตัวของเขาถูกปรับที่องค์กรรวมอยู่ในกลุ่ม Bertone (ดู AI No. 1, 2001) และฉันก็ยังยอมรับฉันชอบรถมากจนฉันไม่สามารถมีส่วนร่วมกับเธอสี่วันและขยายระยะเวลาของการทดสอบสองครั้ง
 
ฉันคิดว่าไม่มีใครยกเว้นชาวอิตาเลียนสามารถเปลี่ยนเป็นประโยชน์และโดยทั่วไปแล้วรถยนต์เยอรมันที่สงบในรูปหล่อที่มีอารมณ์ทางใต้ เพียงแค่ดูที่เส้นอย่างรวดเร็วของร่างกายให้คะแนนเส้นต่ำของเครื่องดูดควันให้ความสนใจกับสปอยเลอร์หลังที่ทรงพลังและท่อโครเมี่ยมของระบบไอเสียและคุณสามารถจินตนาการได้ทันทีว่าคุณกำลังติดต่อกับอะไร แน่นอนว่าประตูไม่มีกรอบและคุณควรดึงที่จับออกมาเป็นแก้วลดลงเล็กน้อย - มันควรจะอยู่ในเครื่องประเภทกีฬา
 
นั่งไปที่ห้องโดยสารนั้นสะดวกสบายและดี ผิวครีมพลาสติกสีดำคุณภาพสูงและเม็ดมีดอลูมิเนียมที่แผงด้านหน้า - ทุกอย่างทำด้วยรสชาติทุกอย่างพูดถึงความสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันหมายถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ธรรมดา เก้าอี้มีการปรับการปรับที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณขับรถไม่ได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรโดยไม่มีอาการอ่อนเพลีย ปีกสนับสนุนด้านที่มีประสิทธิภาพจะทำให้ร่างกายอยู่ในบานประตูหน้าต่างสูงชัน ตัวเลขสีดำบนพื้นหลังสีขาวของเครื่องดนตรีโล่ไม่เพียง แต่ดูเป็นต้นฉบับ แต่ยังอ่านอย่างสมบูรณ์แบบ เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ที่พวงมาลัยตกอยู่ในมือและสามารถปรับได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน แม้จะมีความจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องเกี่ยวกับรถเก๋งด้านหลังค่อนข้างกว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สองคน (นี้ยังถูกตรวจสอบ) แต่ผู้โดยสารต้องไว้วางใจไดรเวอร์อย่างสมบูรณ์และยึดมั่นในมือจับ: Astra Coupe เป็นรถยนต์ที่รวดเร็วและรวดเร็ว
 
พลังเยอรมัน, ตัวละครอิตาลี
 
ในขณะที่คูเป้รุ่นเดียวเท่านั้นที่มาถึงรัสเซีย - ด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศ 2.2 ลิตรและ 147 แรงม้า แต่นี่ฉันต้องพูดไม่เลยสำหรับเครื่องคอมแพค แม้จะมีกล่องเกียร์อัตโนมัติคือการปรับเปลี่ยนนี้จะถูกนำไปทดสอบ แม้ว่าเป็นการส่วนตัวฉันต้องการที่จะเห็นลูกบิดชุบโครเมี่ยมหรือลูกบิดของกระปุกเกียร์เชิงกลบนเว็บไซต์ของที่จับของตัวเลือก
 
อย่างไรก็ตามเครื่องไม่อนุญาตให้พลาด การถ่ายโอนสวิตช์อย่างชัดเจนและรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราแปลกระปุกเกียร์ลงในโหมดกีฬา สามารถทำได้โดยใช้ปุ่มบนมือจับแล้วหลอดไฟสีเหลืองจะเปิดแผงหน้าปัด ตอนนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่เปลี่ยนไปใช้การรีเซ็ตก๊าซที่เพิ่มขึ้น แต่จะยังคงอยู่ในอดีตให้ปฏิกิริยาที่ดีเยี่ยมในการกดคันเร่งคันเร่ง และลูกศร T Achometer จะมีความเข้มแข็งลงในโซนสีแดงก่อนที่การส่งสัญญาณครั้งต่อไปจะเปิดขึ้น นอกจากนี้ยังมีโหมดการเคลื่อนไหวในช่วงฤดูหนาว มันจะต้องใช้คนที่ชอบขี่อย่างสงบ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึง Melancholica ขับรถคูเป้นี้ พอเพียงสองสามครั้งที่จะเปลี่ยนเป็นโหมดที่ดีรู้สึกเหมือนพวงมาลัยที่มีความเร็วที่เพิ่มขึ้นและคุณสามารถลืมการเคลื่อนไหวช้าๆ การระงับ Astra Coupe ได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่แม้ในร่างกายที่เจ๋งที่สุดของม้วนแบบสบาย ๆ จะลดลง
 
เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นผลมาจากสิ่งนี้ถนนพื้นเมืองสั่นไหว แต่คุณสามารถเพิ่มก๊าซและให้ส่วนที่ไม่ดีได้หรือไม่ .. สิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถขับเคลื่อนล้อหน้าไม่รีบร้อนที่จะเข้าไป ลื่นไถลและถ้ามันเริ่มเกิดขึ้นทุกอย่างสามารถแก้ไขได้โดยการเคลื่อนไหวพวงมาลัยสั้น ๆ ไม่มีความสมดุลที่ไม่จำเป็น? ในกรณีนี้ระบบ ESP จะมาช่วยเหลือและทันเวลาและไม่มีความคิด อาจเป็นไปได้ที่จะบอกว่าระบบเบรกค่อนข้างเพียงพอและติดตั้งรุ่นล่าสุด และพวงมาลัย? มันและใน Astra นั้นยอดเยี่ยมมากและตอนนี้มันได้รับการยกย่องมากขึ้นโดยทั่วไปแล้วอิตาลี และกระตุ้นการขับขี่ที่กระตือรือร้น แต่ฉันจะไม่พูดคำเกี่ยวกับกลิ่นของยางทาสี ...
 
หากเครื่องยนต์มีขนาด 2.2 ลิตรสามารถเทปริมาณอะดรีนาลีนขนาดใหญ่ลงในเลือดแล้วสิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับมอเตอร์สองลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ 190 HP? มีรุ่นดังกล่าวบอกฉันในสำนักงานของ บริษัท หากมีความต้องการอาจปรากฏในรัสเซีย
 
อัตราส่วนที่ดี
 
รถเก๋งมีค่าใช้จ่ายมากกว่ารถยนต์คันอื่นเสมอ และผู้ที่ผลิตในยุโรป - แพงกว่ามาก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ Astra Coupe รถยนต์ยุโรปราคาไม่แพงที่สุดของประเภทนี้ และในรัสเซียอัตราส่วนคุณภาพราคาพูดในความโปรดปรานของเขา
 
ในแพ็คเกจที่ให้กับรถเก๋งไปยังประเทศของเรารวมถึง Electrobacket แบบเต็มเครื่องควบคุมสภาพอากาศระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องเล่นซีดีที่นั่งด้านหน้าอุ่นภายในเครื่องหนังถุงลมนิรภัยสี่ถุงลมนิรภัยและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ยอมรับว่าในระดับนี้ของอุปกรณ์นี้ราคา $ 23,490 ดูเหมือนจะไม่ประเมินค่ามากเกินไป รุ่นที่มีจุดตรวจอัตโนมัติมีราคาแพงกว่า $ 1,500 และรายการตัวเลือกประกอบด้วยเพียงจุดเดียว - ไฟหน้าซีนอนซึ่งคุณต้องจ่าย $ 800
 
และการสังเกตครั้งสุดท้าย สะท้อนให้เห็นถึงผู้ที่จะเป็นผู้ซื้อหลักของรถเก๋งในรัสเซียฉันจินตนาการถึงชายหนุ่มที่ร่ำรวยในบางสิ่งบางอย่างของอัตตานั้น (นี่ยังไม่ใช่รถครอบครัว) มือสมัครเล่นที่จะไล่ตามที่พักผ่อน อะไรคือความประหลาดใจของฉันคืออะไรเมื่อฉันเห็นหญิงสาวที่ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของมอสโก, หญิงสาว, ไขว้กันอย่างร่าเริงในบาร์บาคาน่าจับ! แต่มันไม่ใช่รถสำหรับคุณ! - ฉันต้องการที่จะอุทาน หรือบางทีฉันผิด?
 
 
Andrei Osipov
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№2 (5), 2002]