ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

แสดงจากตูริน

แสดงจาก Turin // Opel Astra
 
สองปีที่ผ่านมาในสตูดิโอ Bertone ที่มีชื่อเสียงซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Turin, Opel Astra Coupe เกิด ในยุโรปเราได้เห็นรถที่มีสไตล์นี้ซ้ำ ๆ และตอนนี้มันขายในรัสเซีย
 
คุณไม่สามารถพูดอะไรได้ว่ารถขุนนางเปิดออก แน่นอนว่า Astra นี้มีความคล้ายคลึงกับเพื่อนบ้านในดอกไม้ แต่รูปลักษณ์มีลักษณะแปลก ๆ ดูเหมือนว่ามีเพียงสายหลังคาที่เปลี่ยนไปและในที่สุดก็ไม่มีร่องรอยของนักอนุรักษ์นิยมของเยอรมัน
 
ความเร็วและสไตล์ - คำเหล่านี้ดูเหมือนจะเขียนบนตัวรถ พวกเขาโค่นล้มในสมองอย่างต่อเนื่องกระตุ้นให้เกิดสถานที่ของนักบินมากขึ้น เกิดอะไรขึ้นเพราะพวกเขารวบรวม! เราจะหารือเกี่ยวกับความสะอาดของเส้นในภายหลังและตอนนี้ - บนท้องถนน
 
รองรับที่จับประตูได้รับการสนับสนุนจากซีลด้านบนกระจกประตูและกลับมาทันที - ทันทีที่ประตู slamms มือขวาติดปลายคีย์ลงในรูกุญแจเลี้ยวและการปล่อยไฟฟ้าปลุกหัวใจของรถ บนหน้าปัดสีขาวลูกศรมีความกังวลกับลูกศรมีเพียงหนึ่งในนั้นเท่านั้นที่รักษาความอดทนไว้ ตอนนี้ความสนใจทั้งหมดคือเธอ
 
คลัตช์ถูกบีบโปรแกรมเปิดใช้งาน เมื่อตรวจสอบแอสฟัลต์เปียกแล้วล้อไดรฟ์จะบังคับให้ลูกศรวัดความเร็วสูงถึง 40 กม./ชม. ในวินาทีแรก RECOLLER เราวัดความกระตือรือร้นและแจกจ่ายพลังงานเครื่องยนต์: เราไม่จำเป็นต้องมีเอฟเฟกต์พิเศษ แต่เป็นการเคลื่อนไหวที่ก้าวหน้าของรถยนต์ นี่ไม่ใช่เรื่องน่าอายเลยที่ Opel ของเรา - เริ่มต้นจากศูนย์หลังจากเก้าวินาทีช่องก็เร่งเป็นร้อย เราใช้เวลามากขึ้นเล็กน้อยจะได้รับทั้งหมด 218 กม./ชม.
 
เมื่อพอใจกับความปรารถนาครั้งแรกเราอนุญาตให้ตัวเองและรถพักผ่อนเล็กน้อย ในเวลาเดียวกันเราดูที่การตกแต่งภายใน ไม่มีอะไรพิเศษทุกอย่างเป็นเหมือน Astra ธรรมดา เว้นแต่ว่าสีขาวจะมีการตกแต่งภายในที่คุ้นเคยเล็กน้อย อ่าใช่ - ยังมีที่นั่งกีฬา พวกเขาไม่เพียง แต่ดูดี แต่ยังรับมือกับหน้าที่ของพวกเขาได้ดี: การสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วขนาดกลางช่วยให้คุณนั่งได้แม้กระทั่งในมุมโดยไม่ต้องรัด แม้ว่าแน่นอนว่าในช่วงเปลี่ยนที่สูงชันการสนับสนุนจะไม่ป้องกันการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
 
การขับรถอย่างสงบไปตามถนนในเมืองเราทราบว่าชั้นวางด้านหลังที่เอียงอย่างหนักไม่ได้รบกวนการตรวจสอบเลยซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับชั้นวางด้านหลังที่ครอบคลุมส่วนหนึ่งของลำต้น เป็นเวลานานเราไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมถ้าคุณมองเข้าไปในด้านหลังผ่านกระจกเสริมทุกอย่างที่อยู่นอกรถราวกับอยู่ในหมอก คุณมองเข้าไปในกระจกด้านนอก - ความคมชัดเป็นเรื่องปกติในร้านเสริมสวย - อัลเบียนอีกครั้ง ลึกลับ มันยังคงเป็นไปได้ที่จะเข้าใจปรากฏการณ์นี้ - การออกเสียงเบาะเบา ๆ ของที่นั่งและชั้นวางด้านหลัง แต่ถ้าที่นั่งสามารถพับได้ดังนั้นการเพิ่มปริมาตรของลำตัวก็จะไม่สามารถแยกส่วนกับชั้นวางได้ แต่โดยวิธีการที่จะดูความล่าช้า!
 
จากสถานะที่ผ่อนคลายเราถูกจับโดยการเขย่าที่ไม่ได้เป็นรูป ใช่ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร Astra Coupe ได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่บนถนนที่ดีเท่านั้น แม้แต่ความผิดปกติเล็กน้อยก็สามารถนำวิญญาณของพวกเขาออกจากผู้โดยสารและหลุมบ่อขนาดใหญ่ - เพื่อเติมเต็มการกระแทกจากด้านหลัง: ไม่มีพื้นที่มากนักโดยเฉพาะเหนือหัว ไม่มีอะไรต้องทำนี่คือแนวคิดของรถ
 
สำหรับการระงับควรคาดหวังผลลัพธ์ดังกล่าว ในช่องได้รับการติดตั้งสปริงที่เข้มงวดมากขึ้นและโช้คอัพมากกว่าแอสเตอร์ธรรมดา นอกจากนี้เพื่อเพิ่มความเร็วในการตอบสนองต่อการหมุนของพวงมาลัย - บล็อกเงียบอื่น ๆ ถูกนำมาใช้ที่นี่ซึ่งให้การเชื่อมต่อที่มั่นคงขององค์ประกอบช่วงล่างกับร่างกาย ตัวร่างกายนั้นแข็งแกร่งขึ้นมาก - ความแข็งแกร่งของการบิดคือ 18,000 นาโนเมตร/เมืองและไม่ใช่ 12,000 เช่นซีดาน
 
แต่นี่คือพื้นที่ที่แตกหักด้านหลังและเรากระตุ้นม้าอีกครั้ง รถติดตั้งเครื่องยนต์ 147 แรงม้าขนาด 2.2 ลิตรใหม่ สร้างขึ้นโดยวิศวกรเจนเนอรัลมอเตอร์สก็จะถูกนำไปใส่ในรถยนต์เกือบทั้งหมด เครื่องยนต์กลายเป็นสิ่งที่ดี - เจ็บปวดยืดหยุ่นเบา (อลูมิเนียมหน่วย) และกะทัดรัดและเนื่องจากการกลับไปสู่การขับเคลื่อนโซ่ของกลไกการกระจายก๊าซ - ยังเชื่อถือได้มากขึ้น
 
โดยทั่วไปผู้โดยสารพลเมืองในอนาคตหากคุณมี 23,000 ดอลลาร์คุณสามารถจ่ายเงินให้พวกเขาได้อย่างปลอดภัยในการเดินทางในรถของ บริษัท Express พร้อมโลโก้ Opel บนผ้าม่าน การเดินทางที่น่ารื่นรมย์รอคุณอยู่
  
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [11/2001]