ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

Opel Astra N-Joy 1.8 /10 800 km

รถแอสทร้า-อเนกประสงค์ ในแง่ที่ว่ามันถูกผลิตขึ้นในร่างกายที่แตกต่างกันและสามารถเป็นคาราวาน-แซร์เรย์แฮทช์แบ็กสามหรือห้าประตูช่องและแม้แต่รถเปิดประทุน
 
เพิงนั้นไม่ค่อยได้รับความนิยมในอดีต Bertone Astra Cape แม้ว่าพวกเขาจะขายในรัสเซียโดยไม่คาดคิดแม้กระทั่งสำหรับ Ji-umovs เอง แต่บัญชียังคงอยู่ในไม่กี่ ผู้แปลงสภาพไม่ได้ส่งมอบให้เราอย่างเป็นทางการ ดังนั้นพื้นฐานของการขายคือรถซีดานและแฮทช์แบ็ก นอกจากนี้แฮทช์แบ็กตามตัวแทนจำหน่ายมีความสนใจในคนมากกว่ารถซีดาน เมื่อมองแวบแรกมันเป็นเรื่องแปลกเพราะความรักแบบดั้งเดิมของรัสเซียสำหรับรถยนต์ที่มีลำตัว เรื่องอะไร? เป็นเงิน เงินมีราคาแพงกว่าความรัก ซีดานมีราคา $ 400 มากกว่าแฮทช์แบ็กห้าประตู แม่นยำยิ่งขึ้นมันมีค่าใช้จ่ายจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เพราะ - ไชโย! - ฤดูใบไม้ร่วงมาถึงปีใหม่เริ่มขึ้น และซีดานแอสต้าก็ตกลงไปในระดับห้า -แฮทช์แบ็ก O-la-la เราคิดและเอาซีดานเงินเพื่อเปรียบเทียบ
+/- ฐานของซีดานและแฮทช์แบ็กนั้นเหมือนกันและดีมากสำหรับรถยนต์ระดับกอล์ฟ- 2606 มม. ร้านขายเครื่องจักรก็เหมือนกัน - ซึ่งมีขนาดซึ่งอยู่ในมุมมองของที่นั่งคนขับ แต่จากด้านข้างซีดานดูแข็งแกร่งขึ้นเหมือนแฮทช์แบ็ค มันยาวกว่า 14 ซม. เซนติเมตรเพิ่มเติมเหล่านี้ไปที่ด้านหลังยื่นออกมา - ที่แฮทช์แบ็กมีหางหางซีดานมีลำตัว
 
ปริมาตร lugger ของซีดานคือ 460 ลิตรที่แฮทช์แบ็คพร้อมชั้นวางที่ลดลงใต้หน้าต่างด้านหลัง -370 แต่ชั้นวางจะถูกลบออกในแฮทช์แบ็คและถ้าคุณพับที่นั่ง ตัวอย่างกล่องที่มีทีวี (อาจเป็นไปได้คุณจะเปลี่ยนทุกสามเดือน) ซีดานยังพับที่นั่งด้วย แต่กล่องเดียวกันจะไม่พอดีมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะโหลด - หลังจากทั้งหมดหน้าต่างด้านหลังจะไม่เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันเราจะจ่ายส่วยซีดานได้รับการปรับให้เข้ากับการขนส่งสินค้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: เขายังมีฟักในเบาะหลังสำหรับการขนส่งสินค้ายาวสกี
Единственное, что смущает в седане, -- отсутствие обивки на внутренней стороне крышки багажника. Во-первых, некрасиво, а во-вторых, неудобно хвататься за металлические выштамповки, если хочется закрыть крышку, не испачкав рук.
+/- ซีดานที่ใช้สำหรับการทดสอบระยะสั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สิบหกวาล์วที่ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) และกล่องเกียร์สี่สปีดอัตโนมัติ รถยนต์ดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 500 มากกว่า Astra 1.8 ลิตรของเราด้วยคู่มือ เลขคณิตคือสิ่งนี้: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรช่วยลดรถยนต์ได้ $ 1,000 และเครื่องจะเพิ่มราคาขึ้น $ 1,500
สุจริตเราได้อยู่หลังพวงมาลัยด้วยอคติบางอย่าง: การรวมกันของ 1.6 และกล่องอัตโนมัติไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจ ดูเหมือนว่าจะมีเสียงรบกวนและนั่งน้อยมาก แต่ไม่: รถมีความมั่นใจมากในเมืองและกล่องถ้ามันฟังดูแล้วตามการเร่งความเร็วที่ค่อนข้างจับต้องได้ การประเมินอัตนัย - ห้า; วัตถุประสงค์ - 13.5 เป็นเวลาหลายวินาทีที่ต้องใช้รถยนต์เพื่อเร่งความเร็วเป็นร้อย
เครื่องมีโหมดฤดูหนาว (ความช่วยเหลือเมื่อสัมผัสกับการเคลือบลื่น - รถเริ่มเคลื่อนที่ด้วยอุปกรณ์ที่สาม) และกีฬาซึ่งเปิดปุ่มขนาดใหญ่บนคันเกียร์อัตโนมัติ: ทาสีสีแดงมันจะพอดีกับการเริ่มต้นขีปนาวุธ ในรถบอนด์ ในการเร่งความเร็วในชุดกีฬาลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วถึงจุดเริ่มต้นของโซนสีแดงอย่างตรงไปตรงมา หากคุณกดปุ่ม S ด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอเครื่องจะไปที่ขั้นตอนที่ต่ำกว่าเตรียมการโจมตี สิ่งนี้สะดวกเมื่อแซง: ไม่จำเป็นต้องเหยียบย่ำคันเหยียบล่วงหน้า
แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับกล่องเครื่องจักรกลใน Astra ของเรา: เธอไม่ชอบการสลับด้วยความเร็วสูง - เห็นได้ชัดว่าซิงโครไนเซอร์ไม่มีเวลาทำงานและส่งผ่านไม่ง่ายและรวดเร็วตามที่ชูมัคเกอร์จริง
 
ข้อความและภาพถ่าย Sergey Sherestnikov
 
AI-95 น้ำมันเบนซิน $ 100
Moika $ 20
เพียง $ 120

 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"