Тест-драйв Opel Astra седан 1998 - 2008 Седан

OPEL ASTRA (1998-2003 годы выпуска)

АСТРА -- ЦВЕТОК КРАСИВЫЙ, НЕПРИХОТЛИВЫЙ И ВЕСЬМА РАСПРОСТРАНЕННЫЙ В НАШЕЙ СТРАНЕ. КАК И НЕМЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ С ТАКИМ ЖЕ ЦВЕТОЧНЫМ ИМЕНЕМ.
Дебютировавшее в 1998 году второе поколение Opel Astra является дальнейшим развитием самой массовой и самой популярной модели Kadette. Astra имеет все шансы повторить успех своего предшественника и даже превзойти его. Во всяком случае, она уже сейчас стала самой продаваемой моделью Opel в нашей стране. Согласно официальной статистике московского представительства General Motors, по итогам первых 6 месяцев этого года на долю Астры приходится больше половины от всех проданных машин -- 54%.
МОРОЗОУСТОЙЧИВОСТЬ. К продажам на нашем рынке Opel подготовился основательно -- все Астры, поставляемые в Россию, оборудуются сразу двумя специальными пакетами: для плохих дорог и для пыльных дорог. В первый входят защита картера двигателя и топливного бака с топливопроводами, брызговики, усиленные пружины и амортизаторы с удлиненными штоками, которые обеспечивают больший дорожный просвет и большие ходы подвески. Изменения коснулись даже колес: на Astra ставятся диски с увеличенной толщиной обода, которые обуты в высокопрофильные покрышки размерностью 185/70 R14, тогда как в Европе автомобиль комплектуется колесами с размерностью от 195/60 R15. А в противопыльный пакет входят всевозможные дополнительные уплотнения и заглушки, призванные бороться с нашей вездесущей пылью. Наученные собственным горьким опытом, немцы подготовили автомобиль и к нашим морозным зимам. Под капотом поселилась аккумуляторная батарея повышенной емкости (66 Ач против 55 Ач для европейских версий), которая укрыта чехлом, а сам капот с внутренней стороны покрыт слоем теплоизоляционного материала. Более того, изменения коснулись даже механической части автомобиля: машины для России комплектуются трансмиссией с более короткими передаточными числами.
ราก. การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้ไปที่ Astra เพื่อประโยชน์เท่านั้น ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการส่งสัญญาณหรือองค์ประกอบของแชสซีของบริการที่เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษา Opel การระงับบนถนนของเรานั้นช่วยได้อย่างมากว่า Astra เป็นรถที่ค่อนข้างเบา และกระเป๋าเงินของเจ้าของก็พอใจกับความเรียบง่ายและการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่นการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าช่วยให้คุณสามารถแทนที่ลูกบอลที่รองรับแยกต่างหากเท่านั้นและไม่ซื้อคันโยกในคอลเล็กชั่นสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยอื่น ๆ อีกมากมาย ใช่และค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนไม่ได้ถูกทำลาย - ชุดลูกชุดรองรับค่าใช้จ่าย $ 88 การสนับสนุนของชั้นวางด้านหน้า (พวกเขาจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงในระหว่างการวิ่งที่เข้าใกล้ 100,000 กม.) จะมีราคา $ 48 ต่อคน เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวซึ่งแม้บนถนนของเราสามารถให้บริการได้ประมาณ 60,000 กม. มีราคาเพียง $ 35 โดยวิธีการ ASTRA ทุกรุ่นอย่างแน่นอนมีเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นปั๊มของมันถูกจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและโหนดเองจะถูกวางไว้บนกลไกการบังคับเลี้ยวโดยตรง
ช่อดอก Opel Astra ผลิตในหลายรูปแบบของร่างกาย: hatchbacks สามและห้าประตู, ซีดาน, รถสเตชั่นเกวียนและแม้กระทั่งช่องซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับร่างกายอิตาลี Atelier Bertone และผลิตในอิตาลี นักออกแบบ Opel ได้คำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าเศร้าของรุ่นเก่าของ บริษัท ซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องการต่อต้านการกัดกร่อนต่ำมากของร่างกาย เมื่อเทียบกับรุ่นแรก Astra สมัยใหม่มีการชุบสังกะสีของแผงร่างกายทั้งหมดและ บริษัท ให้การรับประกันจากการกัดกร่อนเป็นเวลา 12 ปี ประสบการณ์การดำเนินงานของ Astra ในเงื่อนไขของเราแสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่เคล็ดลับการโฆษณา: แม้แต่รถยนต์จากบุคคลแรกจนถึงทุกวันนี้ก็ไม่มีคำแนะนำของการกัดกร่อน จุดอ่อนเพียงอย่างเดียวของ Astra ถือได้ว่าเป็นกระจกหน้ารถ เมื่อเริ่มต้นในฤดูหนาวขอแนะนำให้เปิดพัดลมเตาทันที หากคุณให้เครื่องยนต์ก่อนที่จะอุ่นเครื่องและปล่อยให้การไหลของอากาศร้อนบนกระจกหน้ารถก็สามารถแตกได้ สถานการณ์ที่คล้ายกันและในฤดูร้อน - การไหลของอากาศน้ำแข็งที่ส่งไปยังกระจกหน้ารถ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถยืนอยู่กลางแดดเป็นเวลานาน) จะนำไปสู่ผลลัพธ์เดียวกัน และล็อบบี้ใหม่จะมีค่าใช้จ่าย $ 270 บวก $ 170 สำหรับการทำงาน
ท็อปส์ซู สำหรับ Opel Astra (ยกเว้น Coupe) มีการเลือกเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่มาก: จากความจุ 1.2 ลิตร 65 แรงม้า สูงถึง 136 แรงม้า 2 ลิตร แต่สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตรในยุโรปมีการติดตั้งรถยนต์ที่ขาย 70% และสำหรับเครื่องจักรที่จัดหาให้กับตลาดของเรามันเป็นพื้นฐาน น่าเสียดายที่มอเตอร์นี้ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดาหน่วยพลังงานทั้งหมด ยิ่งกว่านั้นคุณอาจโชคดีกับมอเตอร์หรืออาจจะไม่ และถ้าคุณโชคไม่ดีกับมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรของแอสเตอร์นี่คือสิ่งที่อันนี้กำลังรออยู่
ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ใกล้กับการวิ่ง 100,000 กิโลเมตร (อาจไม่เคยเชื่อกันก่อนหน้านี้ด้วยวาจาของเครื่องวัดระยะทางเกือบทุกคันที่ขับเคลื่อนจากยุโรปพวกเขาถูกบิด) จะเพิ่มการบริโภคน้ำมัน นี่คือ 200 กรัมและในตัวอย่างแต่ละครั้งการบริโภคสามารถเกินลิตรต่อพันกิโลเมตรของระยะทาง เหตุผลนั้นเรียบง่ายและน่าทึ่งสำหรับหน่วยพลังงานที่ทันสมัย \u200b\u200b- การสึกหรอของผนังของกระบอกสูบ จากนั้นติดตามการยกเครื่องของมอเตอร์และนี่คือการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์, เจาะของกระบอกสูบและการจัตุรัสที่ตามมาของพวกเขา ขั้นตอนนี้จะมีค่าใช้จ่ายที่ไหนสักแห่งใน $ 3,000 ขึ้นอยู่กับสิ่งอื่นที่จะออกมา หากเราคำนึงถึงว่า Astra อายุ 3 ปีมีค่าใช้จ่ายจาก $ 8,000 ถึง $ 13,000 จากนั้นจำนวนเงินก็ค่อนข้างน่าประทับใจ ธรรมชาติของปรากฏการณ์นี้ไม่สามารถเข้าใจได้อย่างแน่นอน ก่อนอื่นผู้ขับขี่พยักหน้าให้คู่รักขับรถ Autobahns จากนั้น - เพื่อพยายามที่ Jerky Germans เพื่อเติมน้ำมันเครื่องกึ่งซินเทติกและไม่ได้มีการสังเคราะห์ที่มีราคาแพงกว่า ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าไม่มีการพึ่งพาอาศัยกัน - ด้วยความถี่เท่ากัน Hining ก็ไม่มีทั้งในกระบอกสูบของรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์จากเยอรมนีและในผู้ที่วิ่งไปตามถนนรัสเซียตั้งแต่แรกเกิด ยอมรับว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยการยกเครื่องด้วยการวิ่งน้อยกว่า 100,000 กิโลเมตรไม่เพียง แต่เป็นสิ่งที่แปลกมาก แต่ยังยอมรับไม่ได้ ดังนั้นสิ่งนี้สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นไขมันขนาดใหญ่ที่ข้ามข้อได้เปรียบอื่น ๆ ของเครื่องนี้ ยิ่งไปกว่านั้นข้อบกพร่องนี้มีอยู่ในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น หากคุณต้องการซื้อ Opel Astra อย่างแน่นอนจะเป็นการดีกว่าที่จะมองหาอินสแตนซ์ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รถยนต์ดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก $ 1,000 ไม่ว่าคนที่ขายและให้บริการรถยนต์ Opel จะโกรธแค่ไหนที่รถคันใดก็ตามไม่ช้าก็เร็วกลายเป็น Opel โรงงานยังคงมีบางอย่างที่จะทำงานอยู่
Opel Astra ดังกล่าวเคยเข้าชมการทดสอบระยะยาวในนิตยสารของเรา โปรดจำไว้ว่าเป็นเวลาหกเดือนของการใช้งานที่มีปัญหาร้ายแรงเราไม่พบยกเว้นข้อบกพร่องในการปรุงรสเล็ก ๆ และด้วยการวิ่ง 8 พันเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่แน่นอนที่ไม่ได้ใช้งาน แต่เราไม่เคยเรียนรู้เกี่ยวกับเหตุผลของปรากฏการณ์นี้ - รถกลับไปที่ตัวแทนจำหน่าย
ข้อความ Alexei Khresin วาด Alexander Krasnov
Opel Astra Sedan 1.6 1.8
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง 4110/1710/1420 4110/1710/1420
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1598 1796
พลัง (L.S. ) 101 125
มวลพร้อม (กก.) 1090 1140
ความเร็วสูงสุด (km/h) 188 200
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 11.5 10
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 10/5.9 10.8/5.9
ค่าใช้จ่ายสำหรับ Opel Astra 1.6
ค่าใช้จ่ายระยะทาง (กม.)
ทุก ๆ 15 พัน $ 270
ทุก ๆ 60,000 (หรือทุก 4 ปี) $ 560
นอร์มาที่แบรนด์ sta $ 35-40

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"