ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

วิธีการเป็นดารา

ตอนนี้ Opel เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ก้าวร้าวที่สุดในสนามกอล์ฟ Astra ประสบความสำเร็จกับชาวเยอรมันเพื่อความรุ่งโรจน์: รถซีดานที่เรียบร้อยหลายพันคนแฮทช์แบ็กและเกวียนสถานีพบเจ้าของของพวกเขาในละติจูดยุโรป ราคาไม่แพงและไม่ร้ายแรงต้องการอะไรอีกบ้างที่ชนชั้นกลางต้องการ? อย่างไรก็ตามบางครั้งฉันต้องการอานม้าที่ดูเหมือนคุณ แต่ไม่ชอบอะไรอีก! แฟน ๆ ของ Opel มีโอกาสที่จะรักษาความเป็นปัจเจกชนทุกครั้งโดยไม่ต้องไปไกลกว่าเฟรมชั้นเรียนเพียงแค่ถ่ายโอนไปยังช่อง Bertone Astra
ในความคิดของฉันนี่คือช่องในโปรไฟล์และในสามไตรมาสตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมของฟักทองแอสทร้าง่าย ๆ ให้กลายเป็นรถม้าจริง! โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถเป็นสิ่งที่ดีของโลหะโลหะสีทองออกเดินทางไปยังผู้คนรับประกันความสนใจของบุคคลภายนอกที่จะชื่นชมการเลือกและการทำงานของอาจารย์ชาวอิตาลีอย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นเพียงน่าเสียดายที่ถ้าคุณดูรถทั้งด้านหน้าและด้านหลังไม่มีอะไรที่จะให้คุณสมบัติที่คุ้นเคยของแฮทช์แบ็คที่ใช้งานได้จริง Astra เป็น Astra แต่ด้านข้างดีจริงๆ! ..
ร้านเสริมสวยพบกับความขาวบริสุทธิ์ของที่นั่งหรูหรา และหากผู้บริโภคส่วนใหญ่ดุลงโทนแสงของเบาะสำหรับความคล่องแคล่วและความไม่สามารถทำได้ฉันจะอนุญาตให้ตัวเองสังเกตเห็นว่าโดยไม่คำนึงถึงสีของที่นั่งโคลน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือบนพื้นหลังสีขาวมันจะมองเห็นได้ แต่ในความมืดไม่มีจริง ดังนั้นฉันจึงพิจารณาผิวที่มีน้ำหนักเบาในการออกแบบการตกแต่งภายในเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดซึ่งในกรณีนี้สามารถพบได้ล่วงหน้าและถูกลบออกด้วยกำมะหยี่ก่อนที่พวกเขาจะทรุดตัวลงในชุดครีมที่หรูหรา ...
การยศาสตร์มีความคิดในรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ก็มีสิ่งที่น่ารำคาญเช่นกัน พวงมาลัยสปอร์ตสำหรับไม่มียี่สิบสี่มีการหล่อตกแต่งซึ่งค่อนข้างยุ่งยากในการทำงานที่สะดวกสบายด้วยพวงมาลัยในภาคนี้ ที่นั่งคนขับขาดเล็กน้อยในความลึกของการปรับหมอนในการปลูกความสูงเป็นสิ่งที่น่าสังเกตซึ่งเป็นการส่วนตัวที่ส่งความไม่สะดวกในระหว่างการนั่งจนกว่าฉันจะบาดเจ็บหนึ่งพันกิโลเมตรแรกและไม่คุ้นเคยกับมัน และที่ปัดน้ำฝนซ้ายนั้นขาดความยาวสองเซนติเมตรในการทำความสะอาดเกือบทั้งพื้นที่ของกระจกหน้ารถจากฝนและสิ่งสกปรก มิฉะนั้นไปยัง Astra ทั้งจากด้านคนขับหรือจากผู้โดยสารจะไม่มีการเรียกร้องที่สมเหตุสมผล
   
ภายใต้ประทุนมอเตอร์บรรยากาศที่มีปริมาตร 2198 cm3 พลังงาน 147 แรงม้า, ช่วงเวลา 203 นิวตัน 8 กิโลกรัมต่อม้าก็เพียงพอที่จะกระจายรถในเวลา 10 วินาทีที่ไม่สมบูรณ์ถึงหนึ่งร้อยและใช้ความเร็วสูงสุด 212 กม./ชม. เครื่องยนต์มีความคลุมเครือด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่งดงาม ในตอนแรกดูเหมือนว่า Astra มีสอง KP: หนึ่งทำงานตามปกติและครั้งที่สองเริ่มทำงานเมื่อปุ่มบนคอนโทรลเลอร์เปิดใช้งานโดย Sport ในกรณีนี้บรรยากาศขับเคลื่อนลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ 6,000 ลูกและตามความรู้สึกเครื่องจะทำปฏิกิริยากับการเคลื่อนไหวของเหยียบป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม้แต่คนขับที่กระทำมากกว่าปกมีความคิดของกลไกอย่างใดอย่างหนึ่ง
Ryusselhaim ตอบคำถามที่กังวลมากมายที่จะกลายเป็นดารา? อย่างง่ายดายและคุ้มค่ากับผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อน ก่อนอื่นคุณเพียงแค่ต้องทำรถกอล์ฟที่ดี จากนั้นค้นหาหนึ่งในรถ couturiers ที่ดีที่สุดและให้อิสระแก่เขาในการเลือกสไตล์และองค์ประกอบของงาน ผลลัพธ์จะไม่นานมานี้: มันเพียงพอที่จะให้ภาพร่างพร้อมสำหรับการผลิตด้วยองค์ประกอบเชิงกลที่มีค่าและจุดสว่างใหม่จะลุกลามบนท้องถนน เมื่อชื่นชมมันคุณจะหยุดหายไปความสามารถและ Tiger Opel ไม่ลืมวิธีการส่องดาวใหม่บนท้องฟ้ารถยนต์!
ข้อความ Alexey Mochanov
ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์