Test Drive นิสสัน Tiida (Versa) ซีดานตั้งแต่ปี 2006 ซีดาน

ทุกคนสำหรับตัวเอง

ในส่วนของตลาดนี้ญี่ปุ่นกำลังต่อสู้เพื่อเงินรัสเซียกับญี่ปุ่นอื่น ๆ รถเก๋งที่เติบโตขึ้นมาจากชั้นเรียนกอล์ฟในราคาประมาณ 20,000 ดอลลาร์ตอบสนองผู้เล่นใหม่: นิสสันกับโตโยต้าและมิตซูบิชิ การต่อสู้ที่ทุกคนสำหรับตัวเองตัดสิน Sergei Voskresensky ภาพข่าว: คอนสแตนติ Yakubov
 
มิตซูบิชิแลนเซอร์
รุ่นที่สิบของอูกับร่างกายของซีดานที่มีขายในรัสเซียตั้งแต่มิถุนายน 2007
เครื่องยนต์: 1.5; 2,0l (109,150 แรงม้า)
เกียร์: 5 ความเร็วกล 4 ความเร็วอัตโนมัติหรือ Variator มี 6 เกียร์คงที่ (2.0 ลิตร)
ตัวเลือก: เชิญชวนเข้าร่วม + เข้มข้น
ราคาในประเทศรัสเซีย: 482 000-651 000 รูเบิล ($ 19,600-26,500)
นิสสัน Tiida
เราได้ซีดานและแฮทช์แบคยอดขายเริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2007 ในตลาดของอเมริการถภายใต้ชื่อของขายกันเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมา
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6; 1.8 ลิตร (110, 126 แรงม้า)
เกียร์: 5 สปีดกลหรือ 4 ขั้นตอนหุ่นยนต์กลศาสตร์ 6 สปีด (1.8 ลิตร)
ชุดที่สมบูรณ์: Comfort, Elegance, TEKNA
ราคาในรัสเซีย: 499 900-600 900 รูเบิล ($ 20,400-24,500)
โตโยต้าโคโรลล่า
เปิดตัวครั้งแรกของรุ่นต่อไปของรถยอดนิยมที่เกิดขึ้นในปี 2006 ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2007, โคโรลล่าใหม่ขายในรัสเซีย
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.4; 1.6 L (97 124l.s. )
เกียร์: 5 สปีดกลหรืออัตโนมัติ
Comfort: Comfort, Elegance, Prestige
ราคาในประเทศรัสเซีย: 529,500-661 000 รูเบิล ($ 21,600-27,000)
พบกับเสื้อผ้า
การได้รักสายตาของมิตซูบิชิแลนเซอร์ที่ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะสูญเสีย มีสไตล์ส่วนหน้าอย่างรวดเร็วรายละเอียดที่แสดงออกและอาหารสัตว์ ภายในรถคุณอยู่ในความเฉื่อยสานลิ้นสามารถมองเห็นภายในกว้างขวางให้ส่วยให้เครื่องชั่งน้ำหนักที่ชัดเจน นี้เป็นอย่างดีเหมาะสำหรับที่นั่งที่สะดวกสบายเชื่อมโยงไปถึงต่ำ, พวงมาลัยพาวจับที่สมบูรณ์แบบคันโยกเกียร์ ดูเหมือนว่ากุญแจ trone - และแม้กระทั่งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเจียมเนื้อเจียมตัวลมกรดจะตอบสนองต่ออารมณ์ของคุณ
ผู้สร้างเครื่องทำได้ดี! ความสุขไม่ได้สังเกตเห็นรสชาติของการสังเคราะห์ในทุกสิ่ง คุณไม่สนใจว่าพลาสติกไม่เพียง แต่ขุด แต่ยังราคาถูกตรงไปตรงมา; ชั้นวางหัวหน้านั้นหนักและกลไกการควบคุมกล่องมีเสียงดังและคลุมเครือ แต่อูลานก็พร้อมที่จะวิจารณ์อย่างไม่ต้องสงสัย ใช่บางสิ่งบางอย่างได้รับการบันทึกและส่วนที่เหลือเป็นส่วยของความปลอดภัยระดับห้าดาวที่ถูกกล่าวหา
ไม่น่าเชื่อถือ? จากนั้นให้ความสนใจกับมอเตอร์ยืดหยุ่นเครื่องเร่งความเร็วได้ง่ายด้วย 1200 รอบต่อนาที แน่นอนว่าเขายากที่จะสัมผัสล้อขนาด 16 นิ้วจากจุดมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกระตือรือร้นเมื่อขับรถอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามสำหรับชีวิตประจำวันเครื่องยนต์และการส่งผ่านมีความสมดุล ช่วงการทำงานถูกเลือกอย่างกว้างขวาง นั่นเป็นเพียงเสียงดังหลังจาก 3000 RPM Lancer กลายเป็นเหมือนกล่องโลหะพล่ามซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดได้ตามปกติ บันทึกไปที่ shu-mowing? มันดูเหมือน. อันที่จริงแล้วในรุ่นสองลิตรนี้ไม่ได้และเพิ่มขึ้น
ไม่มีการบังคับเลี้ยว เมื่อแวบแรกมันเป็นอย่างเคร่งครัดและให้ข้อมูลแลนเซอร์อีกครั้งเริ่มเล่นกล้ามเนื้อ ปฏิกิริยาของเขานั้นรวดเร็วเจ้าอารมณ์หุนหันพลันแล่น แต่อนิจจา: พวกเขาผลักดันการสังเคราะห์อีกครั้ง พวงมาลัยถูกยึดติดโดยตรงและต้องใช้ความพยายามในการแก้ไขสายตาที่ล่องหน ในการหมุนอย่างรวดเร็วผลการรักษาเสถียรภาพประดิษฐ์เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นคุณสามารถเดาเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของสลิปคุณสามารถเปลี่ยนวิถีเท่านั้น แล้วน้ำพุสูงของการระงับก็รบกวน Mi-Tsubisi นั้นยึดติดกับถนนอย่างมีประสิทธิภาพมากด้วยล้อที่ทรงพลัง แต่ถึงขีด จำกัด ลื่นไถลเพลาหน้าข้างนอกอย่างถล่ม
โดยทั่วไปแล้ว Lancer Yapik และมีเสน่ห์ แต่การตั้งค่าของรุ่นงบประมาณของเทียมเกินไปและอาจไม่แสดงให้เห็นถึงความคาดหวัง
รับในลักษณะ
ในบรรทัดความถี่ของชั้นวางหลังคาสูงล้อผอมและลำต้นขนาดใหญ่ของนิสสัน -Tiid มีบางสิ่งที่ไม่สามารถย้อนกลับได้กับเขาด้วยเรอโนล์ยอดนิยม แม้ว่าเกือบจะเป็นน้ำที่เปลี่ยนแปลงได้ (Tidis Translated) ไม่ได้ถูกกีดกันจาก DAMN ที่มีตราสินค้าที่น่าสนใจ
จากภายในเครื่องจะถูก จำกัด แผงด้านหน้ากว้างและแบนขนาดกะทัดรัดการผสมผสานแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์ล้อพวงมาลัยที่เรียบง่ายและกล่องคันโยกไม่ได้พยายามครอบครองความสนใจของคุณ เฉพาะการติดตั้งการติดตั้งภูมิอากาศขององค์กรเท่านั้นที่มีความคิดริเริ่ม ต่อมาเล็กน้อยให้ความสนใจกับวัสดุหุ้มเบาะที่ดีพลาสติกอ่อนที่เท้าแขนที่อบอุ่นอย่างไม่คาดคิด และทันทีที่คุณจะสมัครเป็นสมาชิกที่นั่งอึดอัด - กลับมาสั้น ๆ ด้วยหมอนทำไมในขณะที่หลังคาสูงจากภายนอกก็แขวนอยู่เหนือด้านบนของด้านบน ในที่สุดทำเครื่องหมายตำแหน่งที่ผิดปกติของการปรับมือจับและกับมันและความใกล้ชิดของที่นั่งที่อยู่ทางด้านขวาของผู้โดยสาร แลนเซอร์กว้างขวางมาก! และนั่งลงจากด้านหลังซึ่งคุณสามารถโยนขาของฉันไปที่ขาได้คุณรู้ว่าสิ่งที่ทำทั้งหมดนี้ทำ ในหัวกะพริบแท็กซี่คำ
สำหรับสถาปัตยกรรมที่แปลกประหลาดของร่างกาย TIID ซ่อนแพลตฟอร์มแล็ปท็อปที่เพิ่มขึ้น ผลิตรุ่นนี้ในเม็กซิโก ดังนั้นในการย้ายของ Tiida มันจะไม่ถูกกำหนดด้วยความร่วมมือระดับชาติและระดับชนชั้น! ดังนั้นข้อบกพร่องและการไม่เกรงไว้ในลักษณะการขับขี่
ว่างเปล่าด้วยแรงของพวงมาลัยนิสสัน - ตรงข้ามที่สมบูรณ์ของมิตซูบิชิ ปฏิกิริยาของเครื่องซึ่งมีแนวโน้มที่จะขุดที่ความเร็วสูงกว่า 140 กม. / ชม. ซบเซาและรอบคอบ โดยหลักการแล้วทั้งหมดนี้ถือได้ว่าไม่มีนัยสำคัญ อันที่จริงภายในกรอบของกฎของถนนพฤติกรรมของ Tidis นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือมันเป็นที่เข้าใจแม้จะคาดเดาได้ และย้ายสายเท่านั้นคุณเข้าใจว่าความแปรปรวนของกระแสน้ำอย่างไร
เครือจักรภพของกล่องเกียร์แบบรวมและมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นในทางตรงกันข้ามดูน่าประทับใจมาก tiid เป็นแสงที่ถูกยกเลิกเกือบจะมีความเร็วของการใช้งาน บางทีสิ่งเดียวที่มอเตอร์ไม่เพียงพอ - ความสว่างการรุกรานในโซนของการปฏิวัติสูง ไม่ใช่ยางรถยนต์นิสสันและเสียงกอล์ฟ โน้ตที่แท้จริงของเครื่องยนต์เจาะห้องโดยสารโดยประมาณ 3,000 รอบต่อนาที แต่เป็นพื้นหลังที่ไม่รบกวนการสื่อสาร
โอ้จะมีจี้สะดวกสบายมากขึ้น! และพวกเขา - ในทางตรงกันข้าม, ระยะสั้น, ราวกับว่าจากชั้นเรียนของผู้บริจาคด้านล่าง Tidis ค่อนข้างยากนำไปสู่ตัวเองในความผิดปกติเล็กน้อยแสดงให้เห็นถึงการกระโดดและดาวแนวตั้งที่แข็งแกร่งด้วยความเร็วที่ดี
ไดรเวอร์ที่ไม่มีความทะเยอทะยานพิเศษคือ Tidis สำหรับผู้ที่ ความยุติธรรมเพื่อประโยชน์ของ: มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ผู้โดยสารรู้สึก
ดูรอบ ๆ ใจ
ความยับยั้งชั่งใจของ Corolla จะต้องดำเนินการโดยไม่มีการจองมิฉะนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธมัน โตโยต้าจะไม่เล่นกับคุณสัญญามากกว่านี้ เธอเป็นเหมือนที่เป็นอยู่
คุณสามารถตำหนิชุดที่สมบูรณ์ของเครื่องทดสอบในส่วนที่เกินจะแก้ไขปัญหา: หน้าต่างด้านหลังคู่มือ, พวงมาลัยพลาสติกจงใจลูกบิดลูกบิดกล่อง คุณสามารถเห็นด้วยกับแสงไฟที่สว่างสดใสท้าทายของเครื่องมือ จากนั้นคุณจะต้องคายบนหมอนที่นั่งสั้นยกย่องเชื่อมโยงไปถึงสูงเกินไปและผลักดันข้อศอกของผู้โดยสารสองสามครั้ง ว้าว! รถน่าจะเป็นใหญ่ แต่ไม่ฟรีมาก
แต่เร็ว ๆ นี้โดยไม่ได้สังเกตเห็นว่ามันเกิดขึ้นคุณจะเริ่มต้นที่จะรับกล่องกว้างขวางและสะดวกสบาย, ความชัดเจนการตรวจสอบของการควบคุมเกียร์เหยียบข้อมูลหน่วยความจำที่น่ารื่นรมย์ของแกะปรับโดยวิธีการในทิศทางตามยาว แต่ละบิดคันโยกปุ่มไม่ได้อยู่เฉพาะในสถานที่ที่เหมาะสม แต่ยังน่าสัมผัส และรถที่เช่นถ้าเพื่อนเก่าล้อมรอบการดูแลและให้ความสนใจ
หนึ่งเสริมและครึ่งโหลม้าภายใต้ประทุนที่มีตัวตน แน่นอนพวกเขาสามารถด่าว่าเพราะ Lenza ขนาดเล็ก (ไม่เกิน 2000) เครื่องยนต์ ในแง่นี้และรูปลักษณ์ที่ Tiid มีแนวโน้มที่มีพลัง แต่เครื่องยนต์ Corollane คือไม่เท่ากันเร็วที่สุดเท่าที่ลูกศรมาตรข้าม 3/1000 สำหรับเธอ - ไม่เพียงแค่เป็นรถที่ดี: เขาจะเกิดกับแสงในลักษณะของการใช้พลังงาน, พลังงานและความรู้สึกของความเหนือกว่า
ในผู้นำของโคโรลล่าและความสะดวกสบายอะคูสติก เธอไม่ได้กดเสียงของระบบการสำเร็จการศึกษาเช่นเดียวกับแลนเซอร์; มอเตอร์ร้องเพลงที่ความเร็วสูงที่เงียบสงบกว่าใน tidida; อากาศพลศาสตร์ยังเป็นดีกว่าคู่แข่ง แต่มีจุดอ่อน ล้อจะทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วเพื่อความหยาบกร้านของสารเคลือบผิวเติมร้านเสริมสวยที่มีไข่ปลาดัง พวกเขาจะต้องได้รับการเลี้ยงดูจากถนนทุกกรวดทรายและจับโลหะ เสียงที่มีมูลค่าดังกล่าวที่คุณเริ่มต้นที่จะบ่นเกี่ยวกับถนนที่ยอมรับไม่ได้ แต่คุณจะย้ายเข้าไปในรถอื่น - ยางมะตอยราวกับว่าคุณกำลังเมา!
หนาแน่นยืดหยุ่นจี้จัดการเพื่อความสะดวกสบายปรนเปรอ ที่ความเร็วสูงเหนื่อยเล็กน้อยด้วยซ้ำรายละเอียดของรายละเอียดถนน แต่มันเป็นมูลค่าน้อยรีเซ็ตจังหวะ - คลื่นของทางหลวงเช่นถ้ารายละเอียดหยิกรถหยุดกระโดดพร้อมท็อปส์ซูของพวกเขา ในการนี้ Corolla จะคล้ายกับแลนเซอร์ แต่เขาจะรุนแรงขึ้นเล็กน้อยในความผิดปกติเล็ก ๆ
มันไม่น่าที่รถคันนี้สามารถที่จำเป็นจะต้องมีการบริหารจัดการที่แข็งแกร่งมากขึ้น โคโรลล่าไม่รำคาญที่ทุกพวงมาลัยของเธอมีความถูกต้องและให้ข้อมูลรถเป็นเชื่อฟังและเป็นมิตร ความรู้สึกเป็นหลักว่าความรู้สึกในเชิงบวกมากมายสำหรับเงินของเขาตามที่คาดไว้ หรืออาจจะมากยิ่งขึ้น!
ดังนั้นญี่ปุ่นระดับปานกลางในปัจจุบันจะไม่เป็นล็อตที่ไม่ใช่ควันอีกต่อไปสิ่งที่พวกเขาเคยได้ยิน ค่อนข้าง - มีความหลากหลายมากพร้อมการเรียกร้องสำหรับตัวละครที่สดใส เมื่อรถยนต์ถูกสร้างขึ้นสำหรับภาพถ่ายกลุ่มสุดท้ายการเปรียบเทียบรูปแบบภาพยนตร์เข้ามาในใจ: นกบลอนด์ขนาดใหญ่ ขี้ขลาดขี้เกียจ; ใช้อย่างทั่วถึง จำได้ไหม? ตรีเอกานุภาพที่มีชื่อเสียงของโรงภาพยนตร์โซเวียตนั้นน่าเบื่อหน่าย แต่ทุกคนมีเสน่ห์ในแบบของเขาเอง รถของเรา Moonshoes แย่ลง!
Sergey Voskresensky: ฉันคิดว่าบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ : มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มจำนวนรถยนต์ในปริมาณและมวลชนซ่อนอยู่หลังนิเวศวิทยาและความปลอดภัย? แน่นอนว่ามีเส้นทางวิวัฒนาการอื่น ๆ และไม่น่าสนใจน้อยลง
Mitsubishi Lancer - ได้รับเครื่องแบบที่ทันสมัยและร้านเสริมสวยขนาดกว้างขวางเขาวาดความสมดุลในการตั้งค่าการขับขี่อย่างน้อยในการกำหนดค่าราคาไม่แพง
คะแนนรวม 7.8
+ การแสดงออกสะดวกสำหรับคนขับรถและผู้โดยสารอุปกรณ์ครบครันระงับสะดวกสบายและเข้มข้น
- ความสะดวกสบายแบบอะคูสติกปานกลาง, ช่องกระเป๋าที่ไม่ใช่ของชุมชน
นิสสัน Tiida - สำหรับข้อพิพาทของโซลูชั่นบางอย่างถูกซ่อนอยู่ค่อนข้างดีมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ครบครันและค่อนข้างจริงโดยการคำนวณของคนที่มีเหตุผล
คะแนนรวม 7.8
+ ผู้โดยสารด้านหลังที่กว้างขวางลำต้นกว้างขวางเครื่องยนต์ยืดหยุ่นวัสดุตกแต่งที่ดี
- การจัดการที่ไร้ความหมายและราบรื่นเชื่อมโยงไปถึงผู้ขับขี่ที่ไม่สะดวกของผู้ขับขี่
Toyota Corolla - คนที่เธอดูถูกต้องเกินไปและไม่น่าสนใจ คุณสามารถทำลาย stereotype ได้เพียง .. ตรวจสอบรถยนต์ในธุรกิจ
คะแนนรวม 8.1
+ การยศาสตร์ที่คิดเป็นอย่างดีสมดุลกับความสามารถในการขับขี่ลำต้นที่กว้างขวาง
- ปิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารด้านหลังได้รับการคุ้มครองไม่ดีจากขยะบนถนน
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"