Test Drive นิสสัน Tiida (Versa) ซีดานตั้งแต่ 2011 ซีดาน

การใช้ความคิดเบื้องต้น

แฟชั่นไล่ล่ามักจะทำให้คุณลืมเกี่ยวกับความรู้สึกร่วมกัน และจะทำอย่างไรผู้ซื้อปรับอย่างจริงจัง? กับนิสสัน Tiida ใหม่ที่เราพบในคราคูฟ
โปแลนด์ไม่ได้สร้างความประทับใจให้ประเทศที่อุดมไปด้วย ในทุกด้วยข้อยกเว้นของคริสตจักร ฉันไม่ได้เห็นจำนวนดังกล่าวของวัดใหม่ได้ทุกที่ และวัดในที่สุดที่แปลกประหลาดสถาปัตยกรรมที่ทันสมัยที่สุด ด้วยการกำกับดูแลโปแลนด์อย่างแท้จริงพวกเขาใช้เวลาข้ามเสียงแหลมและอาคาร ทั้งหมดท้องฟ้าโปแลนด์ไม้กางเขน จะซื่อสัตย์ neoouth คอนกรีตนี้กดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในจิตใจ มีตัวอย่างเช่นในคราคูฟ, คริสตจักรในรูปแบบของเรือดำน้ำขนาดใหญ่ซึ่งดูเหมือนว่าจะได้โผล่ออกมาจากส่วนลึกของความท้าทายและตอนนี้โดนอิทธิพลอย่างมากในคลื่นครั้งใหม่ล่าสุดที่ข้ามเสาแสงสีขาว ด่านของพระวิญญาณ สัญลักษณ์ของศาสนาคริสต์นิกายโรมันคาทอลิกสงคราม ทำไม่ได้ทันทีและเข้าใจสิ่งที่ชนิดของโครงสร้างมันเป็น
 
ความแปลกใหม่มักจะทำให้เกิดทัศนคติที่ wopsy นิสสันไม่กลัวใหม่ นอกจากนี้กลยุทธ์ในหลักการหมายถึงการปรับปรุงที่รุนแรงมากกว่าการสนับสนุนในประเพณี
ทำไมคุณไม่ใช้สำหรับรถเซ็กเมนต์ใหม่ที่มีชื่อ ALMERA สมควร? มันไม่ได้อยู่ในจิตวิญญาณของ บริษัท ของเราเป็นตัวแทนของนิสสันเป็นผู้รับผิดชอบ คลื่นโฟล์คสวาเกนที่จะปล่อยคนรุ่นกอล์ฟนับไม่ถ้วน แต่เราพยายามที่จะดึงดูดความสนใจของแปลกใหม่ที่
 
นิสสันอย่างกล้าหาญแนะนำชื่อใหม่ใช้รูปแบบที่ผิดปกติ ตัวอย่างนี้อาจจะทำหน้าที่ทั้งสองหมายเหตุและรูปแบบ Qashqai รถยนต์มีความสว่างสดใสเป็นพิเศษ ตามแผน 80% ของผู้ซื้อ QASHQAI และ 65% หมายเหตุจะถูกจัดสรรโดยนิสสันจากคู่แข่ง นโยบายเชิงรุกมาก และสอดคล้องกับการออกแบบเชิงรุกของผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับผู้ที่ไม่ต้องการที่จะแสดงให้เห็นถึงความก้าวร้าวหรือไม่ว่าจะเป็นวัตถุ? หลายคนจะพบว่าผู้ที่ลักษณะของรูปแบบใหม่ที่ดูเหมือนว่ามีความเสี่ยง พวกเขาต้องการบางสิ่งบางอย่างที่ผ่อนคลายมากขึ้นและมีความคุ้นเคย
 
หลายปีที่ผ่าน Almera เป็นพื้นฐานของยอดขายนิสสันในรัสเซีย แต่เวลาที่กำลังจะมา Almera คลาสสิกเกาหลีเครื่อง Renault Samsung SM3 ได้รับการเสนอให้เป็นทางเลือกให้กับนิสสันแพลตฟอร์มเก่าซึ่งตั้งแต่ปีที่ผ่านมาได้รับการปรับปรุงส่งออกไปยังประเทศกำลังพัฒนาภายใต้แบรนด์นิสสัน ด้วยข้อดีของมันทั้งหมดของคลาสสิกการเปลี่ยนที่เต็มเปี่ยมของ Almera นี้ไม่สามารถให้บริการ นี่คือตัวเลือกงบประมาณ แต่เพื่อที่จะเติมช่องระหว่างหมายเหตุและ Qashqai บริษัท ไม่จำเป็นต้องคิดค้นอะไร รถดังกล่าวมีอยู่แล้ว นี่คือนิสสัน Tiida
ญี่ปุ่นอเมริกันในยุโรป
ในประเทศญี่ปุ่น Tiida เป็นตัวแทนจากประชาชนกลับมาในเดือนกันยายนปี 2004 ภายใต้ชื่อเดียวกันมันขายในประเทศออสเตรเลียและประเทศจีน ในสหรัฐอเมริกามีรูปแบบนี้จะเรียกว่าในทางกลับกันและตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนของปี 2006 ที่มีการสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในอเมริกาเหนือที่โรงงานนิสสันในเม็กซิโก จากนั้นรถจะถูกจัดและยุโรป ไกล
 
ค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งของทะเลที่มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่ตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่า นอกจากนี้ในเม็กซิโกไม่ได้เพิ่มเติมจากยุโรปกว่าญี่ปุ่น
 
เพื่อสร้าง Tiida ประกอบและมากยิ่งขึ้นเพื่อการผลิตแบบครบวงจรในยุโรปไม่มีความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปริมาณการขายที่วางแผนไว้มีประมาณ 30,000 ต่อปี และส่วนใหญ่ของพวกเขาควรจะถูกนำมาใช้ในรัสเซีย
 
Tiida ถูกออกแบบมาสำหรับผู้ที่อยู่ในประเทศที่มีความจำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความทราบใครมิได้ Qashqai นิสสันตรวจสอบอย่างรอบคอบตลาดยุโรปของแต่ละบุคคลที่จะเน้นผู้ที่ Almera และ Primera เป็นที่นิยมที่มีเจ้าของต้องการที่จะซื้อรถที่คล้ายกัน
รายชื่อประเทศดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายที่จะ: รัสเซีย, ยูเครน, ประเทศบอลติกและยุโรปตะวันออกบวกฟินแลนด์กับกรีซ นัทเท่านั้นที่ไม่คาดคิดไอร์แลนด์
โมเดิร์นคลาสสิก
Tiida ที่หนึ่งในภาษาญี่ปุ่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงตลอดไปน้ำ น่าจะเป็นชื่อนี้มีคำใบ้ของการเคลื่อนไหวนิรันดร์และอำนาจความสงบ แต่ก็ไม่น่าที่จะมองหาความหมายลึกซึ้งที่นี่ letterproof นี้เสียงหูรัสเซียค่อนข้างยาก มันไม่ได้ตัดตาและลักษณะของรถคันนี้ซึ่งจะจัดจำหน่ายทั้งในรูปแบบของรถยนต์ที่และมีตัวถังซีดานได้รับความนิยมแบบดั้งเดิมในประเทศสหรัฐอเมริกาเช่นเดียวกับในประเทศดังกล่าวข้างต้น
 
คุณสมบัติหลักของรุ่นคือหลังคาสูง ไปที่แผนกต้อนรับส่วนหน้านี้ในกลุ่มเครื่องขนาดกะทัดรัดนักออกแบบจะหันไปใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะฆ่า Orava Zaitsev ทั้งหมด ปริมาณภายในที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นได้รับการรับรองโดยไม่ต้องเพิ่มขนาด เล็ก ๆ น้อย ๆ ในสาระสำคัญรถยนต์ติดอยู่กับรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ไม่ใช่ hatchback แต่ minivan ตรง! ช่องเปิดประตูสามารถขยายได้ที่นั่งด้านบนซึ่งทำให้ง่ายขึ้นที่จะออกจากรถและลงจอด บวกกับพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และการทบทวนที่ดีในทุกทิศทาง
 
ดังที่กล่าวไว้ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ใหม่ของนิสสันล่าสุด Tiida มีความสงบแม้ลักษณะอนุรักษ์นิยม รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีการนิยามมานานและไม่กล้าระหว่างโน้ตและ Qashqai ในการพยายามซ่อนอยู่หลังแฟชั่น Tiida ดูอนุรักษ์นิยมแม้เมื่อเปรียบเทียบกับ Primera ที่เรียงรายอยู่ในหิมะซึ่งถูกกล่าวถึงเป็นรูปแบบที่สองที่เจ้าของควรให้ความสนใจกับ Tiida นี่คือรถยนต์สำหรับผู้ที่ชอบตุ๊กตาสัตว์แบบใหม่คลาสสิกในการออกแบบยานยนต์
 
อย่างไรก็ตามนี่เป็นคลาสสิกที่ทันสมัย มันเพียงพอที่จะมองหน้าในสไตล์ของมูราโน่หรือไฟท้ายที่มีลักษณะไม่น้อยกว่า 350z สายการแสดงออกของหลังคา Hatchback เหมือนโน้ตที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามหมายเหตุและ Tiida ล้างไม่เพียง แต่โค้งงอของหลังคา
 
รถยนต์ทั้งสองคันอยู่บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มระดับโลกที่มีฐานล้อยาว (แพลตฟอร์มเดียวกันทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับเรโนลต์คลีโอ) 25% ของรายละเอียดที่หมายเหตุและ Tiida เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากฐานยาว (2,600 มม. ซึ่งใหญ่ที่สุดในส่วน C ตามนิสสัน) และหลังคาสูงมันเป็นไปได้ที่จะสร้างร้านเสริมสวยซึ่งไม่ด้อยกว่าในปริมาณที่คู่แข่งของเซ็กเมนต์ D. Tiida Salon ยาวกว่า Opel Vectra และ VW Passat Salons ต้องขอบคุณที่แฟน ๆ Almera จะสามารถถ่ายโอนไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังกล่าวถึงข้างต้น Primera คลาสที่สูงขึ้นสอดคล้องกับอุปกรณ์ทั้งสอง: คุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ที่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียม, เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ซีนอน, การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือไร้สาย, การควบคุมการล่องเรือ, การตกแต่งภายในหนัง, กุญแจอิเล็กทรอนิกส์, ไฟหน้าอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน
 
ซีดานสำหรับ 179 มม. นานกว่า hatchback ลำต้นที่ซีดานมีปริมาณของ 467 ลิตร Hachbeck มี 272 ลิตร แต่มีที่นั่งแบบพับเก็บตู้บรรทุกสินค้ามี 463 ลิตรแล้ว ที่นั่งด้านหลังเลื่อนไปข้างหน้า / กลับไปที่ 240 มม. ร้านเสริมสวยเสนอสองสี: ดำและทรายสีเบจ
 
มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับรูปทรงของที่นั่งและสถานที่ตั้งของหน่วยงานการบริหารจัดการที่ไม่มียกเว้นพวงมาลัยจะถูกปรับเพียง แต่ในความสูง แต่ไม่ได้โดยการดำเนินการ นี้เป็นลบ แต่ก็มีปุ่มควบคุมโทรศัพท์และล่องเรือควบคุมเครื่องเสียง ประสงค์ปริมาณของกล่องถุงมือ ช่องหลายคนสำหรับการจัดเก็บทุกประเภทของมโนสาเร่ บางองค์ประกอบของการออกแบบมีความคุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ นิสสันวัสดุที่มีความเมตตา น่ารักและสะดวกสบายมองในประตูแทรกผ้าที่มีเนื้อสัมผัสที่น่าสนใจ ลักษณะที่ผิดปกติขนาดของร้านที่ได้รับอนุญาตให้วางของคนขับรถคันโยกปรับที่นั่งอยู่ทางด้านขวา สบายมาก ไม่จำเป็นต้องมีการสัมผัสกับควันบุหรี่ในร่องแคบและไม่สะอาดเสมอระหว่างที่นั่งและประตูที่ไม่เป็น
วิธี Tiida หยาบคาย
เธอวิธีการที่ไม่ไป? นั่งดี ระบบพวงมาลัยที่มี powerliner ไฟฟ้าการเปลี่ยนแปลงระดับของการขยายขึ้นอยู่กับความเร็วที่ออกจากการแสดงผลที่ดีที่สุด บวกใหญ่ระงับการทำงาน การออกแบบแบบดั้งเดิม: ช่วงล่างด้านหน้าแมคเฟอร์สันและกึ่งขึ้นอยู่กับคานบิดจากด้านหลัง แต่ยอดเงินที่ประสบความสำเร็จของความนุ่มนวลซึ่งทำให้ความรู้สึกของความสะดวกสบายบนถนนที่ไม่เรียบและตึงที่จำเป็นสำหรับการระงับสามารถทนต่อการต่อสู้กับข้อบกพร่องการเคลือบโดยไม่ต้องม้วนมากเกินไปและโขดหิน ความสมดุลของผู้สร้างของชั้นนี้ที่คล้ายกันสามารถพบได้ห่างไกลจากเสมอ เป็นกฎที่มันสั่นในเครื่องดังกล่าวค่อนข้างอย่างยิ่ง แต่ Tiida ยินดีเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมอง บางทีอาจจะมีผลกระทบต่อเส้นทางอเมริกันแม้ว่าเมื่อปรับตัวภายใต้รสนิยมยุโรประงับที่ถูกสร้างขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ยากขึ้น วิศวกรของศูนย์เทคนิคนิสสันยุโรปรองรับลักษณะของสปริงและโช้คอัพปรับเปลี่ยนการออกแบบของแขนระงับ
 
บนถนนยุโรปทั่วไปกับ twisters เธอในรถที่มีการระงับอเมริกันคุณก็จะได้รับมันเป็นตัวแทนของนิสสันกล่าวว่า
แต่เราอาศัยอยู่ในรัสเซียรู้ว่ายุโรปยุโรปเป็น retrid serpentines ภูเขาพร้อมกับยางมะตอยไร้ที่ติในกว้างใหญ่ของเราจะไม่เป็นตัวเราเอง แต่พวกเขาไม่ได้มีความสุขมากที่จะระงับ rougating ยากกว่า Ughab และหวัด ดังนั้น Tiida ระงับความยืดหยุ่นสำหรับเราที่เป็นบวกบางอย่าง ยุโรปรุ่น Tiida ค่อนข้างแตกต่างจากอเมริกันและภายนอก: กันชนและกระจังหม้อน้ำมีการเปลี่ยนแปลงให้สอดคล้องกับความต้องการความปลอดภัยของยุโรปเมื่อขับรถบนทางเท้า
 
ความสะดวกสบายในห้องโดยสารอะคูสติกที่มีให้อยู่ในระดับดี ที่ความเร็วสูง, สายลมแน่นอนเสียงกรอบแกรบ (หลังคาสูงได้รับผลกระทบ) และมอเตอร์จะได้ยิน แต่ไม่มีอะไรที่สำคัญ อีกครั้งก็เป็นไปได้ที่จะบอกว่าห่างไกลจากรถของเอสบุญทั้งหมดในฉนวนกันความร้อนไม่เพียง แต่เสียงนี้ดี แต่ยังแก้ปัญหาโครงสร้างพิเศษ: fastenings ยืดหยุ่นของเฟรมด้านหน้า limiters ฤดูใบไม้ผลิของโช้คอัพลดม้วนผลัด กลไกการกระจายก๊าซที่ได้รับห่วงโซ่เงียบ ๆ กับจุดเพิ่มเติม Gearing ขอบคุณที่มันเป็นไปได้ที่จะลดความดันของการติดต่อและเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้อง
 
สำหรับ Tiida สองเครื่องยนต์เบนซินมีให้บริการ (มีรุ่นดีเซล แต่มันจะไม่จ่ายให้กับรัสเซีย) มอเตอร์ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรและมีกำลังการผลิต 110 แรงม้า บล็อกของโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้ในหมายเหตุและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 126 แข็งแกร่งใหม่แม้ว่ามันจะมีรูปแบบเดียวกัน: แถวสี่สี่วาล์วต่อสูบก๊าซกระจายการควบคุมขั้นตอนการฉีดมัลติพอยท์
 
ที่น่าสนใจเสียงจากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรตามความรู้สึกอัตนัยน้อยกว่าจาก 1.6 ลิตร ด้วยโหมดนั่งธรรมดามอเตอร์ 126 แข็งแกร่งสายพันธุ์เอ็นเสียงน้อยกว่า 110 แข็งแกร่ง โดยทั่วไปในรุ่น 1.8 ลิตรชอบ มันจะไปได้ง่ายขึ้นเพื่อเร่ง มันจะดีกว่าที่จะดึงผลประกอบการขนาดกลาง ใช่และเครื่องจักรกลเกียร์ 6 สปีดดูเหมือนสั้นความเร็วมากขึ้นและชัดเจนเมื่อมีการสลับกว่าช่าง 5 สปีดที่ทำงานในคู่กับมอเตอร์ 1.6 ลิตร ในรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมีขนาดเล็กเกินกว่าที่ยกไว้เหนือระดับของยูทิลิตี้ที่บริสุทธิ์และให้ความรู้สึกที่พอใจของเสรีภาพบนถนนที่ไม่บดบังด้วยจิตสำนึกที่คุณจ่ายสำหรับแรงม้าที่ไม่จำเป็นและการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินลิตร ปริมาณ 1.6 ลิตรเพียงพออย่างเต็มที่เพื่อวัตถุประสงค์ของ: การเคลื่อนไหวปราศจากปัญหารอบเมืองและสภาพแวดล้อม ทรูหุ่นยนต์ 4 ช่วงซึ่งเป็นที่แนบมากับมอเตอร์ขนาดเล็กอย่างมีนัยสำคัญจะช่วยลดความสามารถแบบไดนามิกของตัวเครื่อง แต่ก็ไม่น่าที่จะดูเหมือนเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นในการจราจรติดขัดในเมือง
การเฉลิมฉลองของสามัญสำนึก
สามัญสำนึกนี่เป็นแนวคิดหลักของโครงการนี้ Tiida เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างสังเกตว่าการขาดข้อบกพร่องมากกว่าข้อได้เปรียบพิเศษบางอย่าง ในความเป็นจริงในความเป็นจริงศักดิ์ศรีหลักและประกอบด้วย แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบ่นเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง นี่เป็นรองเท้าที่สะดวกสบายที่ไม่ถูไปทุกที่ ผู้สร้างเรียกมันว่าเป็นรถลีมูซีนขนาดเล็ก หากในคำจำกัดความดังกล่าวมีการพูดเกินจริงแล้วก็ไม่ใหญ่เกินไป เมื่อเร็ว ๆ นี้การวางบนที่เรียกว่าได้รับการจัดสรรในเซ็กเมนต์ C (รถยนต์ขนาดกะทัดรัด) เหล่านี้คือรถยนต์ในมิติที่จารึกไว้ในกรอบของคลาสที่อ้างสิทธิ์ แต่ในอุปกรณ์และความสะดวกสบายภายในคลาส D ที่สอดคล้องกับองค์ประกอบของระดับพรีเมี่ยม ตัวแทนทั่วไปของ Tiida ของการขนส่งในเมืองรุ่นนี้ เธอไม่เพียง แต่ให้ความรู้สึกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสามัญสำนึก
ข้อมูลจำเพาะนิสสัน Tiida
ขนาด, มม. 4474 (4295) * x1695x1535
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1910/2008
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน L4
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ดู 1598/1797
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 110/6000/126/5200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 153/4400/173/4800
การส่งเครื่องจักรกล 5 ความเร็วหรือ
อัตโนมัติ 4 ช่วง /
กล 6 ความเร็ว
ด้านหน้าไดรฟ์
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 186 (170) ** / 195
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. โดยไม่มีข้อมูล
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 11.3
ปริมาณถัง L 6.9 (7.4) ** / 7.8
* Hatchback
** พร้อมเกียร์อัตโนมัติ
Leonid Sitnik
ภาพถ่ายโดย บริษัท ผู้แต่งและผู้ผลิต
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"