ทดลองขับ Nissan Tiida (VERSA) SEDAN ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

ด้วยกฎบัตรของเขาในวัดของคนอื่น

ในส่วนต่าง ๆ ของแสงมีรสนิยมของผู้ซื้อแตกต่างกันมาก ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่สมบูรณ์ในอเมริกาหรือตะวันออกกลางสามารถประสบความสำเร็จอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อที่จะไม่เกิดขึ้น บริษัท กำลังพยายามที่จะทำให้รถยนต์มุ่งเน้นไปที่ตลาดบางแห่ง แต่ในนิสสันตัดสินใจทำหน้าที่จากตรงกันข้าม สามปีหลังจากการเริ่มต้นของการเปิดตัวเราเริ่มเสนอแบบจำลองที่พัฒนาขึ้นสำหรับเอเชียตะวันออก

มันเป็นแบบจำลองระดับกอล์ฟที่เป็นพื้นฐานของความเป็นอยู่ที่ดีสำหรับ บริษัท ที่ผลิตรถยนต์จำนวนมาก อย่างไรก็ตามนิสสันมีปีกของยุโรปเมื่อหลายปีก่อนกลายเป็นเปลือย Almer ล้าสมัยและญี่ปุ่นเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถเตรียมร่างกายของเธอได้ หลังจากทั้งหมดก่อนการควบรวมกิจการกับ Reno บริษัท อยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากมาก
ดังนั้นการตัดสินใจที่จะปรับตัว Tiida ภายใต้ยุโรปจึงไม่ได้มาจากชีวิตที่ดี ในประเทศที่ร่ำรวยของตะวันตกด้วยรถเช่นนี้คุณสามารถไม่ได้มารวมกัน ที่นั่นช่องว่างที่ว่างเปล่าของชั้นเรียนกอล์ฟบางส่วนเติมแล็ปท็อปมืออาชีพและ Casca สมองของกระดูก Tiida ของเอเชียมีไว้สำหรับยุโรปตะวันออกเท่านั้นที่ผู้ซื้อจะอนุรักษ์นิยมและไม่พิถีพิถันเกินไป
นักการตลาดของนิสสัน Sobly ประเมินศักยภาพของ Tiids และไม่หวังที่จะเห็นมันในหมู่ผู้นำของคลาสกอล์ฟรัสเซีย ในความคิดของพวกเขารถจะเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของ Almer ภักดีต่อแบรนด์นิสสัน เราจะพยายามปรับทิศทางคนที่ดึงความสนใจไปสู่ความแปลกใหม่และยังไม่รู้ว่าผลไม้ชนิดใดและกินอะไร

เท่าไหร่
เช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ Tidide ได้รับการกำหนดค่าคงที่หลายอย่างในบางกรณีเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์และการส่งผ่าน ค่าใช้จ่ายของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดสามารถพบได้ในตาราง
 
    
Hatchback เป็นซีดานที่กลมกลืนกันอย่างชัดเจน แต่รูปลักษณ์ของเขาเป็นภาษาญี่ปุ่นเกินไป

สำหรับการกำหนดค่าแล้วในความสะดวกสบายขั้นพื้นฐานมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ถ้าเงินทุนอนุญาตความสง่างามยังมีสิทธิที่เต็มไปด้วยชีวิต การตกแต่งที่ดีที่สุดของห้องโดยสารวิธีการเพิ่มเติมของความสะดวกสบายและความปลอดภัยไม่ต้องสงสัยในชั่วข้ามคืน 40,000 แต่รุ่นยอดนิยมของ Tekne มีส่วนเกินอยู่แล้ว ร้านเสริมสวยหนังในรถกอล์ฟระดับกอล์ฟในทางกลับกันมุมมองของบัญชีนี้มีของตัวเองและมีค่าธรรมเนียม 30,000 รูเบิล สำหรับ Siberti Three Stuffs นั้นไม่ค่อยดีนัก
ของมอเตอร์ทั้งสองอันนั้นดีกว่า 1.6 ลิตร มันค่อนข้างทรงพลังยอมรับได้สำหรับราคาและเพียงคนเดียวที่เป็นไปได้ที่ ACP เป็นไปได้ หนึ่งและแปดครั้งแรกถนน: 26,000 รูเบิล สำหรับสองร้อยลูกบาศก์และเกียร์ที่หกในกล่องมากเกินไป ประการที่สองด้วยเครื่องยนต์นี้การตั้งค่าแชสซีอื่น ๆ จะรวมกันซึ่งเมื่อเปิดออกจะแย่กว่ามาตรฐาน

  
Sapper และ Salon Plafof ที่มีตะเกียงของแสงทิศทางรวมอยู่ในบันเดิลพื้นฐานและไฮไลท์ของกระจกแต่งหน้าปรากฏขึ้นจากรุ่นของความสง่างาม

ที่เท้าแขนด้านหลังเป็นหนึ่งในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ของความสง่างาม
 
ขึ้นอยู่กับร่างกายการส่งและการกำหนดค่าน้ำ 1.6 ลิตรจะมีราคาต้นทุนจาก 499,900 ถึง 609,500 รูเบิล นั่นคือค่อนข้างแพงกว่าในอุดมการณ์ของ Suzuki-Liana ประมาณหนึ่งราคากับแลนเซอร์ใหม่และ Mazda-3 และ Corolla ที่ถูกกว่าเล็กน้อย
อย่างที่คุณเห็นราคาจะไม่เป็นข้อโต้แย้งที่เด็ดขาดในความโปรดปรานของมัน หาก Tidis เป็นข้อได้เปรียบนี่คือการขาดคิว คุณสามารถซื้อรถในวันแห่งการไหลเวียนและคู่แข่งส่วนใหญ่จะต้องรอจากสองเดือนถึงหกเดือน
 
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
ปลอบโยน:
ABS พร้อมการกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามและเครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉิน
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหน้า
พนักพิงศีรษะด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ยึดสำหรับซุ้มประตูของเด็ก isofix
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
การทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
เครื่องปรับอากาศ
หน้าต่างพลังงาน
กระจกไฟฟ้าและอุ่น
ความร้อนที่นั่งด้านหน้า
CD Magnetol พร้อมลำโพง 4 ตัว Du บนพวงมาลัยและการเตรียมโทรศัพท์ในตัวมาตรฐานบลูทู ธ
ปราสาทกลางกับ Du
คอพวงมาลัยเอียงปรับเอียง
ไดรเวอร์ความสูงของไดรเวอร์ที่ปรับได้
couplists ที่ด้านหน้าและด้านหลัง (4 ชิ้น)
กระจกแต่งหน้าจากด้านผู้โดยสาร
ลำโพง
พับในสัดส่วน 40:60 โซฟากลับ
การปรับตำแหน่งตามยาวและมุมเอียงของโซฟา (เฉพาะในแฮทช์แบค)
ความสะดวกสบายของห้องโดยสารผ้า
มือจับประตูและกรณีกระจกในสีร่างกาย
ล้อเหล็กที่มีหมวกและยางรถยนต์ 195/65 R15
ล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนดิสก์เหล็ก
การดำเนินการที่สง่างามนอกจากนี้:
ถุงลมนิรภัยหน้าต่าง
ไฟตัดหมอก
เซ็นเซอร์ฝนและแสง
เซ็นเซอร์อุณหภูมิลงน้ำ
ระบบการเข้าถึงรถและเริ่มเครื่องยนต์โดยไม่มีกุญแจ
ควบคุมสภาพอากาศ
แม๊กมี 6 ลำโพง
คอมพิวเตอร์บนกระดาน
นาฬิกา
ที่วางแขนกลางด้านหน้าและด้านหลัง
กระเป๋าที่ยากที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า
กระจกแต่งหน้าจากคนขับและผู้โดยสารที่มีการส่องสว่าง
กล่องถุงมือส่องสว่าง
ร้านทำผ้าความสง่างามด้วยการตัดแต่งโลหะ
ล้ออัลลอยแสง
การดำเนินการ Tekna เพิ่มเติม:
การควบคุมการล่องเรือ
Magnetola พร้อมตัวเปลี่ยนในตัว
ร้านหนัง

นอกและภายใน
แต่การปรากฏตัวของ Tiids และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับรถที่มีร่างกายของซีดานพูดในมือสมัครเล่น รถที่พับได้สูงไม่สม่ำเสมอกลายเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจ และอาหารที่รวดเร็วรวมกับล้อที่ชุ่มชื่นและมุมมองขมวดคิ้วของไฟหน้าแยกที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวสีแดงในมุมสร้างความรู้สึกส่วนตัวของการมุ่งเน้นที่น่าเศร้าบางชนิด
Hatchback น่าสนใจยิ่งขึ้นแน่นอน มีแม้กระทั่งรูปแบบของสไตล์ในไฟท้ายของเขาและการขาดของลำต้นแยกต่างหากแทนที่จะแทนที่ความไม่สมส่วนของรูปแบบ อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วบนพื้นหลังของรถยนต์ที่ทำในยุโรปหรือเพื่อยุโรป Tiid ดูเหมือนคนต่างด้าวราวกับว่าเจดีย์ติดกับโบสถ์คาทอลิก
   

ในความเป็นจริงนักออกแบบนิสสันไม่มีความผิดอะไรเลย ดูไดเรกทอรีรถยนต์ญี่ปุ่น หลายรุ่นสำหรับตลาดในประเทศของรูปหล่อนั้นเร็วกว่า Tidida-Sedan แต่ถ้าพวกเขาซื้อมันหมายความว่าชาวญี่ปุ่นพบว่ารถยนต์ดังกล่าวน่าสนใจ เพียงในตะวันออกและตะวันตกแนวคิดของความงามแตกต่างกันมาก และถ้าคุณไปกับกฎบัตรของคุณในอารามของคนอื่นเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่คุณอาจไม่เข้าใจ
แต่จากมุมมองเชิงปฏิบัติความสูงของรถใน 1525 มม. มีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ ในแง่ของเรขาคณิตและความสะดวกสบายของการลงจอด Tiid อยู่ใกล้กับ Companktva และนี่เป็นสิ่งแรกที่ค่อนข้างแตกต่างจาก Almer ซึ่งกำลังนั่งราวกับว่าคุณตกลงบนพื้น
ความประหลาดใจที่น่าพอใจยิ่งกว่าสำหรับเจ้าของ Almera จะเป็น SPACE Salon หากโซฟาด้านหลังเป็นคราบดินที่แท้จริงในรถคันก่อนของคุณตอนนี้ผู้โดยสารสามารถรู้สึกถึง VIP-Persons บนสต็อกของพื้นที่ที่ขาและเหนือหัวของ Tiid แม้กระทั่ง Corolla และ Megan 4 ประตูซึ่งก่อนที่รูปลักษณ์ของเธอจะถือว่าเป็นที่รู้จักกันในชั้นเรียนกอล์ฟมากที่สุด จริงในซีดานโซฟาหลังเกลื่อนไปเกินไป ผู้โดยสารจะเพลิดเพลินไปกับแฮทช์แบคซึ่งสามารถติดตั้งในแนวตั้งได้มากขึ้น
 
  
แขนขาปรับแขนด้านหน้าจะแสดงให้เห็นถึงอุโมงค์กลาง การแก้ปัญหาเป็นเรื่องผิดปกติ แต่ค่อนข้างสบาย

ถอนตัวที่เท้าแขนมันสะดวกที่จะใช้เฉพาะในกรณีที่ ACP มี ด้วยกลศาสตร์เขารบกวนการขยับ
 
 
กระเป๋าล้อในประตูที่กว้างขวางและสะดวกสบาย

มันไม่เป็นความจริงที่รถยนต์ทุกคันได้กลายเป็นเหมือนกัน Tiida มีที่วางแขนประตูที่นุ่มนวลที่สุดในโลก
 

แต่เมื่อคุณพยายามที่จะเข้าใจสามคุณเริ่มเข้าใจว่าทำไม Tiid ดูไม่สมส่วน รถไม่เพียง แต่สูง แต่ยังลดเพียง 1695 มม. (เฉพาะตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง) วันนี้แม้กระทั่ง Supermini จำนวนมากก้าวข้าม Meter of Seventy และเพื่อนร่วมชั้น Tiida วิ่งออกไปในไหล่สูงถึง 17501800 มม. เป็นผลให้รถยนต์ภายนอกที่เป็นของแข็งภายในรู้สึกถึงแล็ปท็อปที่กว้างขวาง
ในแง่ของ Tidis Finish ALMERA Superior: การออกแบบที่เข้มงวดวัสดุที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งประหลาดใจกับที่วางแขนของประตูของ Perin นุ่มเช่นนี้แม้ใน Mercedesian S-Class และด้วยคุณภาพของการชุมนุมดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นระเบียบ แม้ว่าการค้นพบยังคงยังเร็ว ท้ายที่สุดแล้วรถวางจำหน่ายในโรงงานนิสสันเม็กซิกันซึ่งชื่อเสียงเรายังไม่มีอะไรเลย

หลังล้อ
การปลูกน้ำอุจจาระสูงนั้นแตกต่างจาก Almera อย่างสิ้นเชิง ของคู่แข่งทุกคนมีข้อเสนอเรขาคณิต Minivan ที่เด่นชัดเช่นเดียวกับ Auris เท่านั้น ที่นั่งดูเหมือนจะไม่เลวในโปรไฟล์และความหนาแน่นของการทำให้หมาด ๆ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างความรู้สึกของความสะดวกสบาย เราแต่ละคนอยู่ในเก้าอี้และใช้เวลาสองสามครั้งหลังแขนของการปรับเปลี่ยนพยายามที่จะสบายใจ
แต่เสียเปรียบสำหรับคนที่สูงกว่า 185 ซม. ดังนั้นก่อนที่จะซื้อรถมันควรจะเสร็จสิ้นก่อนเดินทาง
นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ที่ไม่ประสบความสำเร็จของสวิทช์การอ่านคอมพิวเตอร์แสงจ้าของจอแสดงผลการควบคุมสภาพภูมิอากาศ (เช่นเดียวกับที่ Microme และแล็ปท็อป) รวมถึงคีย์จุดระเบิดแบบสัมผัสแบบสัมผัส หากต้องการหมุนไปที่ตำแหน่งปิดคุณต้องกดปุ่มแน่นถัดจากล็อค โดยทั่วไปข้อบกพร่องในแง่ของการยศาสตร์ใน Tidide คือ
แต่ฉันชอบเป็นระเบียบเรียบร้อยที่อ่านได้ง่ายและสะดวกในการควบคุมวิทยุด้วยชุดหูฟังโทรศัพท์ในตัว หากหลอดของคุณรองรับโปรโตคอลนี้ก็เพียงพอที่จะแนะนำเครื่องด้วยเครื่องและการสนทนาในแบบที่จะไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากถนนอีกต่อไป
ดีและทัศนวิสัย ต้องขอบคุณกระจกขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงไปถึงสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ในลำธารหนาแน่นรู้สึกค่อนข้างมั่นใจ แม้ว่าเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังในเวลาของเมืองแน่นอนไม่เจ็บ
 
 
การควบคุม
 
1. ปุ่มของหน้าต่างพลังงานและการล็อคภายในของการล็อคกลาง 2. ไฟหน้า Corrector; รีโมทคอนโทรลและกระจกพับ 3. magnitol ควบคุมระยะไกล 4. สวิตช์เตือนภัย 5. ซีดี Magnetol 6. แผงควบคุมสภาพภูมิอากาศ
 
 
 
แผงควบคุม

1. tachometer 2. มาตรวัดความเร็ว 3. สวิทช์อ่านคอมพิวเตอร์ด้านข้าง 4. ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 5. แสดงบนคอมพิวเตอร์ด้านข้าง / ไมล์สะสมไมล์
 
เราจัดส่งกระเป๋าเดินทาง
ประกาศสำหรับซีดานปริมาณของลำต้นใน 467 ลิตรญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างสุภาพ สายตาและประมาณการคร่าวๆไม้บรรทัดที่นี่ไม่น้อยกว่า semicubometer หน้าอกที่กว้างขวางมาก! ยิ่งไปกว่านั้นซึ่งแตกต่างจาก Sedans ส่วนใหญ่มันยืดไม่ได้มีความยาวและในความสูงกระเป๋าเดินทางบนถนนขนาดใหญ่ใต้ฝาครอบมีอิสระที่จะซี่โครงและยังคงมีช่องว่างเหลืออยู่
จริงการเปลี่ยนแปลงนั้นคิดไม่ดี โซฟาหลังนี้พับในสัดส่วนของ 40:60 แต่สิ่งที่สมเหตุสมผลถ้าขั้นตอนที่เกิดขึ้นบนพื้น 25 (!) ซม. ซึ่งซ้อนทับมากกว่าครึ่งหนึ่งของหน้าต่างระหว่างลำต้นและเลานจ์ ดูเหมือนว่าหลังการพับก็ปรากฏในกระบวนการปรับตัวที่ไม่คาดคิดภายใต้ยุโรป พวกเขาพูดว่าพวกเขาต้องการที่จะได้รับ
ลูป CRUCID ของผ้าห่มเช่น Sedans เอเชียส่วนใหญ่กินส่วนหนึ่งของปริมาณภายในและบนฝาปิดมากที่สุดมันให้เบาะธรรมดาที่ไม่มีมือจับภายใน ในสภาพอากาศที่สกปรกจะต้องสกปรก
 
    
โซฟาด้านหลังของ Hatchback สามารถปรับได้ตามความยาวและมุมของการเอียงของด้านหลัง เมื่อมันเลื่อนไปข้างหน้ามากที่สุดกระเป๋าเดินทางบนถนนขนาดใหญ่สามารถวางตามยาวได้
 
    
ลำต้นของซีดานนั้นลึกมาก แต่ลูปขนาดใหญ่กินส่วนหนึ่งของปริมาณที่มีประโยชน์และขั้นตอนที่สูงบนพื้นทับซ้อน laz เข้าไปในร้าน

หายากในวันนี้เป็นกรณีที่การสำรองขนาดเต็มไม่ลดระดับเสียงของลำต้น

ที่ Hatchback, Larkor ในตอนแรกขั้นต่ำขั้นต่ำ 297 ลิตรสอดคล้องกับความเป็นจริงอย่างเต็มที่ แต่โซฟาเลื่อนไปข้างหน้าด้วย 240 มม. แน่นอนในตำแหน่งที่รุนแรงมันไม่สามารถยอมรับผู้โดยสารได้อีกต่อไป แต่ถ้าคุณขยับครึ่งหนึ่งสต็อกของพื้นที่ที่ขาจะยังคงเป็นที่ยอมรับและปริมาณการถือจะเพิ่มขึ้นเป็น 340350 ลิตรเช่นเดียวกับในการเล่นกอล์ฟอื่น ๆ ของคลาสกอล์ฟ นอกจากนี้ความสามารถในการขนส่งส่วนใหญ่เพื่อการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์
แต่ห้องเก็บสัมภาระที่เป็นระเบียบเรียบร้อยไม่ชัดเจนอย่างน่าประหลาดใจซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดในแฮทช์แบค เบาะเสาที่ด้านหลังของหลังไหลคลื่นพื้นพรมที่แยกกับโซฟาก็หายใจด้วย แปลก. รถยนต์ญี่ปุ่นสำหรับตลาดในประเทศมักจะทำอย่างระมัดระวัง เห็นได้ชัดว่าที่บ้าน Tiid ถือเป็นรถยนต์ราคาประหยัด
 
ขนาดของรถยนต์, มม
 
มิติร้านเสริมสวยมม
ความปลอดภัย
การทดสอบความผิดพลาดตามกฎของ Euroncap รถยนต์ตามธรรมชาติไม่ผ่าน แต่อยู่ระหว่างการทดสอบที่คล้ายกันในญี่ปุ่น เทคนิค JNCAP ซึ่งแตกต่างจากยุโรปไม่ได้บ่งบอกถึงจุดคำนวณและการกำหนดดาว (การป้องกันจะถูกประเมินเฉพาะในเปอร์เซ็นต์เท่านั้น) แต่ตามเงื่อนไขมันจะเป็นชนบทมากขึ้น
โดยรวมหมอนเพื่อความปลอดภัย Tidid สองตัวนั้นดีพอที่ระดับยุโรป 4 ดาวปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่มีหน้าผากและด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีหมอนอย่างน้อย 4 หมอน (ด้านหน้าและด้านหน้า) และผ้าม่านหน้าต่างจะถูกเพิ่มจากการกำหนดค่าความสง่างาม ความจริงที่ว่านิสสันในรัสเซียไม่ได้บันทึกความปลอดภัยนั้นดีแน่นอน
คุณสามารถบรรทุกลูก ๆ ในป่าได้ทั้งตัวยึดธรรมดาและ isofixes ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารหน้าผากถูกตัดการเชื่อมต่อซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้เด็กของกลุ่ม 0 และ 0+ ปรับใช้กลับไปข้างหน้า
บนถนน
รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปที่มีแล็ปท็อปและในการขับรถซีดเซียวความสัมพันธ์ในเลือดนี้จะถูกพบในทันที จุดแม้ว่าความพยายามสังเคราะห์เล็กน้อยบนพวงมาลัย ความเสถียรของหลักสูตรที่ดีบนความเร็วสูงตรง สงบ แต่ในขณะเดียวกันก็มีปฏิกิริยาที่แม่นยำในการควบคุมการกระทำและความน่าเชื่อถือมากพฤติกรรมที่เพียงพอในการเปลี่ยน ที่ทางเข้าคือการเลี้ยวไม่เพียงพอที่ง่ายหลังจากนั้นการทำงานของ Elastokinetics ด้านหลังทำงานและรถตกหล่นอย่างมั่นใจในวิถี การลื่นไถลอาจเกิดจากการกระทำที่เร้าใจตรงไปตรงมาเท่านั้น
ไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษและความสะดวกสบายในการขี่ ไม่เลวสำหรับฉนวนกันเสียงระดับกอล์ฟในระดับกอล์ฟจะยอมจำนนภายใต้แรงกดดันของมอเตอร์ 1.6 ลิตรซึ่งหลังจากการปฏิวัติ 3,500 ครั้งจะใช้งานปาร์ตี้เดี่ยวอย่างชัดเจน และความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและทุกคนสมควรได้รับการยกย่อง วิศวกรจัดการเพื่อค้นหาความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความสอดคล้องของพลังงานและความสะดวกสบายของการระงับแม้ว่า TIID ยังคงเป็นสนิม และเบรกของเธอมีความไวมากเกินไปในตอนแรกที่ต้องติดยาเสพติด
แต่ถ้าแล็ปท็อปโดยมาตรฐานของ Mikrovna นั้นเจ๋งมากน้องสาวของเขาสำหรับการขับขี่ที่คล้ายกัน Haggards สมควรได้รับการประมาณการที่ดีเท่านั้น สำหรับรถยนต์เธอมีม้วนในทางกลับกันและถอนการติดตั้งตัวละครในการจัดการ รถในการย้ายนั้นสะดวกสบายพอสมควร แต่ไม่มีประกายของพระเจ้าโดยมีอยู่ในตัวแทนชั้นเรียนกอล์ฟที่ดีที่สุด
ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ดีมากสำหรับปริมาณ 1.6 ลิตร 110-strong ที่แข็งแกร่งโชคดีจากด้านล่างและ Bolko กำลังหมุนไปที่ตัว จำกัด จำนวนประมาณ 6700 รอบต่อนาที ในระยะสั้นความสามารถของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างเพียงพอกับกล่องใดก็ได้ และถ้ากลไกยังคงสามารถจัดหาได้ในอัตราส่วนเกียร์ยืดมากเกินไปซึ่งค่อนข้างทื่อความรู้สึกของลำโพงเครื่องทำงานได้ดีเยี่ยม
แต่หน่วย 1.8 ลิตรที่แปลกประหลาดพอชอบน้อยลง แม้จะมีกล่อง 6 สปีดตรึงเขาก็ไม่รีบร้อนเพื่อสร้างพลังอันทรงพลังเพิ่มเติม 16 พลังและแรงบิด 2 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับหนึ่งถึงหกความแตกต่างแน่นอนคือ แต่มันไม่ได้จับต้องได้มากเกินไปที่จะจ่ายเงินมากเกินไป 26,000 รูเบิล มันเป็นธรรมอย่างแน่นอน
แต่สิ่งสำคัญรุ่น 1,8 ลิตรแย่กว่าแชสซี การระงับที่เข้มงวดมากขึ้นรวมกับ Elastokinematics ลำแสงหลังที่นุ่มนวล เป็นผลให้ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองล้อมรอบไปด้วยความรู้สึกไม่สบาย แต่มันไม่ได้ทำให้รถเก็บรวบรวม ในทางตรงกันข้ามฟีดกำลังกระดิกต่อทุกความผิดปกติซึ่งทำให้มันบิดอย่างต่อเนื่องและตรงกับความเร็วสูงและหมุน ไม่ต้องใช้ Tidis กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
 
เครื่องยนต์

1. ถังซักผ้าแก้ว 2. ปลั๊กของเครื่องยนต์คอถังน้ำมัน 3. ถังของกระบอกสูบเบรกหลัก 4. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 5. บล็อกรีเลย์และฟิวส์ 6. จุกหม้อน้ำ 7. ถังขยายตัวของระบบระบายความร้อน 8. เครื่องยนต์อสังหาริมทรัพย์น้ำมัน
 
และไม่มีพวกเขา
มาตรฐานผู้โดยสารของ Thida ได้รับการดัดแปลงเป็นอย่างดีสำหรับการขี่บนถนนที่ไม่มีคุณภาพที่ดีขึ้น การกวาดล้างถนนใน 170 มม. อาจเป็นประวัติการณ์ในชั้นเรียน อย่างไรก็ตามเมื่อพอดีกับไพรเมอร์จะไม่สำคัญการกวาดล้างมากเท่ากับความยาวของพื้นรองเท้าและระยะห่างจากพื้นดินถึงกันชนและเกณฑ์ ในเรื่องนี้นิสสันใหม่นั้นดีกว่าที่จะมุ่งเน้นหรือมาสด้า 3 อย่างชัดเจน แต่ในการหาประโยชน์ที่ได้รับอนุญาตจาก Almere-Classic สูงอนิจจาไม่สามารถทำได้
แต่การระงับการปรับเปลี่ยน 1.6 ลิตรช่วยให้คุณสามารถนั่งกับหลุมได้อย่างมั่นใจและสะดวกสบาย สิ่งสำคัญจากบาปเพื่อสร้างการปกป้องคาร์เตอร์

การดำเนินงานบริการ
รับประกันเกี่ยวกับนิสสันโดยทั่วไปแล้วญี่ปุ่น: 3 ปีหรือ 100,000 กม. วิ่ง ในขณะเดียวกันเงื่อนไขที่กำหนดไว้อย่างถูกต้องโดยไม่มีความปรารถนาที่ชัดเจนที่จะเปลี่ยนปัญหาที่เป็นไปได้ในกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ มาตรฐานช่วงเวลาตามช่วงเวลา (15,000 กม.) และเครือข่ายของ 44 Centerrs เทคนิคที่ได้รับอนุญาตใน 29 เมืองของรัสเซียยังคงรับมือกับความต้องการของตลาด อย่างน้อยในมอสโกเปิดตามแผนจากนั้นไม่ค่อยเกิน 23 วัน ในสถานการณ์ปัจจุบันเมื่อการเปลี่ยนน้ำมันบางครั้งบันทึกไว้สำหรับเดือนนี้เป็นข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้
ค่าใช้จ่ายในการให้บริการอย่างรวดเร็วก่อนดูสูง อย่างไรก็ตามนิสสันตรงกันข้ามกับบางส่วนรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองและการดำเนินงานที่จำเป็นทั้งหมด ความรู้สึกคืออะไรถ้าคนอื่น ๆ ประกาศเพียง $ 100 จากนั้นปรากฎว่าเงินนี้มีเพียงการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเท่านั้น?
จริงชิ้นส่วนอะไหล่ของนิสสันนั้นแพงมากจริงๆ แต่ถ้ารถได้รับการประกันรถยนต์ในอีก 23 ปีข้างหน้ามันแทบจะไม่จำเป็นที่จะซื้อรายละเอียดขนาดใหญ่สำหรับเงินของคุณและค่าใช้จ่ายของผ้าเบรคและดิสก์จะไม่เข้าใจ
 
พวกเราชอบ

 
บันทึกสำหรับสต็อกชั้นกอล์ฟของพื้นที่ที่อยู่ด้านหลัง

การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่

เครื่องทำงาน

เช่นเดียวกับ:
จังหวะที่ราบรื่น
มอเตอร์ 1.6 ลิตรดี
ขาดการซื้อ
 
 
เราไม่ชอบ

 
ลักษณะที่ไม่สมส่วนของซีดาน

นอกสรีรศาสตร์ในยศาสตร์

การควบคุมสภาพอากาศขนาดเล็กและส่องแสงสะท้อนอย่างต่อเนื่อง

เช่นเดียวกับ:
การขี่คุณภาพของการปรับเปลี่ยน 1.8 ลิตร
อะไหล่ Dorganiza
 
 
นิสสัน Tiida 1.6 ที่
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
Hatchback, 5/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1281
 
น้ำหนักเต็ม, กก.
1715
 
ความเร็วกม. / ชม.
170
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
12.6
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
5.9 / 10
 
สำรองเชื้อเพลิง
52.
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, 4 สูบ, อินไลน์, 16 วาล์วที่มีสองเพลาลูกเบี้ยวบน
 
เส้นผ่าศูนย์กลาง กระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ, มม
78x83.6
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1598
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.7: 1
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
110/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
15.6 / 4400
 
แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
4-st. อัตโนมัติ
 
หมายเลขการส่ง
2.88; 1.56; หนึ่ง; 0.7; 2.31
 
เกียร์หลัก
4.07
 
ระงับ:
ฤดูใบไม้ผลิ
 
ข้างหน้า
Independent on the racks mac foodson
 
ด้านหลัง
กึ่งอิสระ, คันโยกยาว, ลำแสงขวางแบบยืดหยุ่น
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คที่มีพลังงานไฟฟ้า
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
195/65 R15
 
รถ
จาก 4,59 รูเบิล / กม
 
 
ราคาอะไหล่แล้วถู
to1 (15,000 km) 5450
to2 (30,000 km) 12 250
to3 (45,000 km) 5450
to2 (60,000 km) 16 100
กรองน้ำมัน 335
กรองอากาศ 914
เทียนจุดระเบิด (1 ชิ้น) 675
ผ้าเบรคด้านหน้า / หลัง 5700/2100
ปลายพวงมาลัย THRUST 4039
Balrovaya รองรับ Lower (Assembly คันโยก) 7246
โช้คอัพด้านหน้า / หลัง 7777/2433
ปีกด้านหน้า / ด้านหลัง 7830/13 120
เครื่องดูดควัน 11 200
ประตูหน้า / หลัง 18 963/18 963
แอสเซมบลีกันชนหน้า (หันหน้าไปทางและเครื่องขยายเสียง) 7603 + 4659
แอสเซมบลีกันชนหลัง (หันหน้าไปทางและเครื่องขยายเสียง) 7468 + 4527
กระจกหน้ารถ 26 000-36 750
กระจกด้านข้าง (ไดรเวอร์) 9384
ชุดไฟหน้าด้านหน้า 9730
ประกอบไฟด้านหลัง 4925
    
เราตัดสินใจ:
เมื่อเทียบกับ Almera-Classic of Tiid ที่ล้าสมัยแล้วมันจะดีกว่าเกือบเท่าที่แพง ในเวลาเดียวกันข้อได้เปรียบหลักของความราบรื่นของหลักสูตร (มีมอเตอร์ 1.6) และร้านเสริมสวยด้านหลังกว้างขวาง รถที่เหลือมีความสดใหม่และญี่ปุ่นเกินไป โมเดลที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดเอเชียส่วนใหญ่สูญเสียแอนะล็อกที่สร้างขึ้นด้วยตาในยุโรป
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [01/2008]