ทดสอบไดรฟ์ Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 ซีดาน

การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ภรรยาแบ่งรถยนต์เป็นเด็กชายและเด็กหญิง ฉันเคยหัวเราะกับสิ่งนี้ แต่เห็นด้วยกับตำแหน่งชีวิตเช่นนี้เมื่อฉันเห็น Nissan Primera 2000
เวอร์ชันก่อนหน้าของ Nissan Primera เป็นครึ่งที่แข็งแกร่ง สวยงามน่าเชื่อถือ แต่ถูกลิดรอนสิ่งสำคัญที่เราให้ความสำคัญกับผู้หญิงเสน่ห์ เป็นไปไม่ได้ที่จะติดกับเธอ ดังนั้นสำหรับปี เธอเป็นเพื่อนและหุ้นส่วนที่ซื่อสัตย์ แต่ไม่มีอีกแล้ว มันไม่ได้ดึงมันแม้หลังจากการแยกเป็นเวลานาน อีกสิ่งหนึ่งคือ Primera 2000
แต่งหน้า. แม้ว่าจะไม่นี่ไม่ใช่การแต่งหน้าที่กระชับหรือหยาบคาย โอ้ดี! ปฏิกิริยาแรกต่อการปรากฏตัวของเพื่อนร่วมงานเพื่อนชาย ชายปกติจะไม่ตอบสนองต่อหญิงชราดึงผิวหนังเก่าในการคำนวณความสำเร็จ นี่เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงภาพรวมที่รับประกันความสำเร็จหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
ความบังเอิญที่อยากรู้อยากเห็นของ Nissan Primera 2000 ภายนอกคล้ายกับเรโนลต์ลากูน่า แต่การรวมกันของทั้งสอง บริษัท ไม่ได้ประกาศเมื่อนานมาแล้วและค่อนข้างชัดเจนว่าการพัฒนาการออกแบบของการปรากฏตัวใหม่ของ Primera สิ้นสุดลงมานานก่อนหน้านั้น เราจะพิจารณาเรื่องนี้เป็นเรื่องบังเอิญ
 
ดังนั้นก่อนอื่นด้านหน้าของรถเปลี่ยนไป จงอยปากปรากฏบนฝาครอบฮูดซึ่งกระจังหน้าหม้อน้ำถูกรวมเข้าด้วยกัน รูปแบบของไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับพวกเขาได้ว่าสิ่งนี้เป็นที่นิยมในการออกแบบที่ทันสมัยไปยัง Squint ตะวันออกเป็นการดำเนินการเครื่องสำอางที่ประสบความสำเร็จในการทำให้ชาวยุโรปเหล่นี้ และไม่น่าแปลกใจที่งานทั้งหมดในการสร้างพรีเมอร์ใหม่ได้ดำเนินการในยุโรปและรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับยุโรปโดยเฉพาะ
จากร่างกายของ Autopilot ที่ให้ความสนใจกับเราแฮทช์แบ็กชอบการยื่นออกมาที่มีสไตล์มากที่สุดเป็นฝ่ายต่อต้านปีกที่ประตูที่ห้ามากที่สุด ซีดานดูเหมือนจะน่าเบื่อและดั้งเดิมมากเกินไปแม้จะมีไฟหลังของรูปร่างใหม่พื้นฐานและรถสเตชั่นเกวียนหนักเกินไป โดยวิธีการในกรณีนี้แบบฟอร์มสอดคล้องกับเนื้อหาของตัวเลือก Primera Wagon ทั้งหมดที่โดดเด่นน้อยที่สุด
ร้านเสริมสวย เขาได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานที่ออกแบบมาเพื่อสร้างความสะดวกสบายและความสะดวกสบายสูงสุดด้วยค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ ถึงกระนั้นเราก็ยังไม่มีความหรูหรา แต่เป็นซีดานชนชั้นกลาง ราคาของเครื่องดังกล่าวต้องไม่เกินขีด จำกัด อย่างไรก็ตามในรุ่นเกวียนเราพบทั้งเบาะหนังและเสร็จสิ้นไม้ แม้ว่าตัวเลือกการเล่นกีฬาใน Primera จะเป็นแฮทช์แบ็คจะดูพลาสติกสีดำที่มีสไตล์มากขึ้น แต่เม็ดมีดอลูมิเนียมและหน้าปัดกีฬาสีขาวของอุปกรณ์
สถานที่หลักในแผงกลางนั้นถูกครอบครองโดยระบบเสียงที่มีความสามารถในการควบคุมเครื่องเปลี่ยนซีดีที่อยู่ในลำตัว และด้วยฟังก์ชั่นที่ผิดปกติในเครื่องบันทึกเทปวิทยุของคลาสนี้การบันทึกข้อมูลอัตโนมัติสี่ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการจราจรติดขัด ภายใต้มันมีการติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่ร้ายแรงมากของจอแสดงผลขนาดเล็กสองตัวแสดงอุณหภูมิและโหมดการทำงานของพัดลม ระหว่างพวกเขาเป็นตัวควบคุมเชิงกลของการไหลของอากาศ มันดูผิดปกติเล็กน้อย แต่ค่อนข้างเป็นธรรมสำหรับรถในชั้นเรียนนี้
ตรรกะหญิง นักข่าวได้รับการเสนอให้ทำความคุ้นเคยกับสามตัวเลือกสำหรับซีดานที่มีเครื่องยนต์ใหม่ 1.8 ลิตรและกระปุกกลไกกลไกรถบรรทุกสถานีและรถแฮทช์แบ็กพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
พฤติกรรมที่น่าสนใจของตัวแปรเมื่อเปรียบเทียบกับกล่องอัตโนมัติปกติจะปรากฏขึ้นด้วยการกดที่คมชัดและถือคันเหยียบก๊าซ ในตอนแรกความเร็วประมาณ 55006000 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ จากนั้นกระบวนการก็เกิดขึ้นอย่างถูกต้องในทางตรงกันข้ามนักกีฬาเครื่องวัดวามเร็ว ๆ จะแช่แข็งเหมือนกาว แต่ลูกศรมาตรวัดความเร็วเริ่มตกลงไปทางขวาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เด่นชัดบนทางหลวงเมื่อมีความปรารถนาที่จะกระตุ้นอย่างรวดเร็วเช่นจาก 70 ถึง 140 กม./ชม. และสูงกว่า ความรู้สึกคือเครื่องจะหมดเวลาก่อนที่คุณจะยอมแพ้กับเจ้าของอย่างสมบูรณ์ แล้วตัวละครหญิงไม่ใช่อะไร?
และด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดจากสถานที่ในโหมด Kick Down ไปจนถึงเกณฑ์ความเร็ว 5060 km/h ทำให้ตัวแปรทำงานคล้ายกับกล่องอัตโนมัติมีเพียงกระบวนการส่งสัญญาณเท่านั้นที่เกิดขึ้นได้อย่างราบรื่นมากขึ้นโดยไม่ต้องกระแทก
transfigurations ถูกวางไว้ในเครื่องหมายใบเสนอราคาด้วยเหตุผล พวกเขาไม่มีอยู่จริง การรวมกันของเกียร์ที่เข้มงวดซึ่งสอดคล้องกันในกล่องอื่น ๆ ไปยังหมายเลขการถ่ายโอนที่แน่นอนแทนที่การส่งสายพานด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางตัวแปรของกลองคู่มือในตัวแปร เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กลงเท่าไหร่ความเร็วของรถก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
ลูกแรก จนถึงขณะนี้ตัวแปรได้รับการติดตั้งเป็นหลักในรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์และรถยนต์ขนาดเล็กของประเภท Nissan Micra ในกรณีของ Primera นิสสันไปตามความเห็นของเราไปสู่ความเสี่ยงบางอย่างที่เสนอการส่งสัญญาณที่คล้ายกันในภาค S. Pravda ตัวแปรนี้ไม่ง่ายอย่างที่เห็นได้อย่างรวดเร็วก่อน มันให้การเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลและนี่อาจเป็นความพยายามครั้งแรกในโลกที่จะรวมกลไกและปืนกลในตัวแปร ควรสังเกตว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในโหมดแมนนวลพฤติกรรมของ Primera นั้นเกือบจะเพียงพอต่อปฏิกิริยาของรถยนต์ที่มีกล่องเครื่องจักรกลเพื่อการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ นี่คือประจักษ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ต่ำกว่า มันไม่ได้ไม่มีเหตุผลที่สำหรับการทดสอบไดรฟ์เราได้รับการเสนอถนนบนภูเขาซึ่งบ่อยครั้งที่เราต้องใช้เบรกด้วยเครื่องยนต์และการเร่งความเร็วที่คมชัดเพื่อแซง
บน Horner Serpentine of Alsace และทางหลวงเยอรมัน Primera ใหม่ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบ กับร่างกายและกล่องใด ๆ หลังจากสองสามเดือนที่ International Motor Show ในแฟรงค์เฟิร์ตงานนำเสนอของ Primera ใหม่จะเกิดขึ้นก่อนที่ประชาชนทั่วไปหลังจากการขายอย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้น น่าเสียดายที่ราคายังไม่ได้รับการตั้งค่าอย่างเป็นทางการ มันจะสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย
 
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin ภาพถ่ายของผู้แต่งและนิสสัน
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"