ข้อมูลจำเพาะของนิสสัน Primera Sedan 1996 - 1999 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของนิสสัน Primera ซีดานปี 1996 ปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 อำนาจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | เครื่องยนต์, cm3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | 1974 | 66(90)/4400 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 177/2400 | ฉีดทางอ้อม | ดีเซล |
| 1.6 16V | 1597 | 73(100)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 136/4000 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 2.0 16V | 1998 | 96(131)/5600 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 173/4800 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 2.0 16V GT | 1998 | 110(150)/6100 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 181/4800 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การปรับเปลี่ยน | พิมพ์ของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TD | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 MCPP | |
| 1.6 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 MCPP | |
| 2.0 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 MCPP | 4 อัตโนมัติ |
| 2.0 16V GT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 MCPP |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.0 TD | แผ่นระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 1.6 16V | แผ่นระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 2.0 16V | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V GT | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 2.0 TD | 185 / 65HR14 |
| 1.6 16V | 175 / 70TR14 |
| 2.0 16V | 195 / 60R15 |
| 2.0 16V GT | 195 / 60VR15 |
ขนาด
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมิลลิเมตร | ความสูงมม | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | กวาดล้างถนน (บอล) มม | ปริมาณของลำต้น, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 1.6 16V | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 2.0 16V | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 2.0 16V GT | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
น้ำหนักรถ
| การปรับเปลี่ยน | ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 2.0 TD | 1270 | 1735 | 465 |
| 1.6 16V | 1185 | 1670 | 485 |
| 2.0 16V | 1215 | 1740 | 525 |
| 2.0 16V GT | 1225 | 1745 | 520 |
พลศาสตร์
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TD | 174 | 14 | - |
| 1.6 16V | 180 | 12 | - |
| 2.0 16V | 205 | 9.6 | - |
| 2.0 16V GT | 218 | 8.8 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | 8.6 | 5.7 | 6.7 | 178 | ดีเซล |
| 1.6 16V | 9.6 | 5.9 | 7.2 | 165 | เบนซิน |
| 2.0 16V | 10.7 | 6.3 | 7.9 | 189 | เบนซิน |
| 2.0 16V GT | 10.9 | 6.4 | 8.1 | 193 | เบนซิน |
ราคาของนิสสัน Primera Sedan 1996 - 1999 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 38 | 195 843 | 204 710 | 8 | 194 247 | 35 |
| 1998 | 62 | 215 170 | 231 704 | 9 | 211 402 | 49 |
| 1999 | 31 | 234 765 | 244 106 | 8 | 231 379 | 22 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบนิสสัน Primera Sedan 1996 - 1999
อุปกรณ์นิสสัน Primera Sedan 1996 - 1999
ทดลองขับ
การเปลี่ยนแปลงพื้น
ภรรยาแบ่งรถยนต์ไปที่เด็กชายและเด็กหญิง ฉันเคยหัวเราะเยาะสิ่งนี้ แต่ฉันเห็นด้วยกับตำแหน่งชีวิตดังกล่าวเห็นนิสสัน Primera 2000 รุ่นก่อนหน้าของ Nissan Primera เป็นของครึ่งที่แข็งแกร่ง สวยงามเชื่อถือได้ แต่ไร้สิ่งสำคัญที่เราชื่นชมในผู้หญิง Sharma มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแนบกับมัน ดังนั้นสำหรับปี ...
ติดตั้งบนถนน
วันว่างที่หายากที่สุด ... ดังนั้นคุณต้องการนอนบนเตียงฝึกของเล่นใหม่บนคอมพิวเตอร์หรืออ่าน แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! ที่รัก - ไปโรงเรียน! จากโรงเรียน! ฉันต้องการเก็บ! ทัวร์คุณต้องใช้ขยะอีกมากมายสำหรับกระท่อม! และสโมสรฟิตเนสเหล่านี้สระว่ายน้ำของความเสี่ยงที่จะโต้เถียง - Kara จะติดตามได้ทันทีและน่ากลัว เยี่ยม…
ทำตามครั้งที่สาม
รุ่นใหม่ของรูปแบบยอดนิยมที่ได้รับความนิยมสาธารณะครั้งแรกของรัสเซีย VTosalone-99 โปรแกรมนี้ได้รับการออกแบบในขั้นต้นสำหรับตลาดยุโรปดังนั้นพวกเขาจึงทำมันในอังกฤษ โดยธรรมชาติแล้วการทำงานหลักของความทันสมัยก็นำไปสู่โลกเก่าที่ดีที่นี่มีศูนย์เทคนิคที่ทรงพลังหลายแห่ง (ศูนย์การค้า) Tsvezo ได้รับบาดเจ็บในเดือนพฤศจิกายน 1996 เมื่อ Dave Homeshel จากศูนย์การค้า ...