ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB ตั้งแต่ 2004 SUV

นิสสัน Akbar

รถคันนี้ไม่มีความรุ่งโรจน์ของถ้วยรางวัลอูฐมันไม่ได้อยู่ในการให้บริการกับ Bundeswehr และไม่ชนะ Parishar ในทะเลทรายตะวันตกของอียิปต์เราตรวจสอบว่ามีความสามารถในการลาดตระเวนของนิสสัน gr 3.0 di
การลาดตระเวนกลายเป็นที่มีชื่อเสียงในสาขาที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงมานานกว่าสองทศวรรษมันได้รับการเอารัดเอาเปรียบในประเด็นร้อนของภารกิจของสหประชาชาติและส่งเงื่อนไขที่คุณต้องทำงานคุณต้องจำภูมิศาสตร์ของทหารและมนุษยธรรม หายนะ: จากแอฟริกาไปยังคอเคซัส ในปีหน้าการลาดตระเวนจะฉลองครบรอบครึ่งศตวรรษของเขาและกรณีที่เกียรติยศของนิสสันพิจารณาที่จะปล่อยรุ่นที่ปรับปรุงด้วยมอเตอร์ที่ปรับปรุงแล้วและการส่งข้อมูลที่เปลี่ยนแปลง
บิน. ไม่แนะนำให้กินเพื่อดื่มน้ำจากเครนตามคำแนะนำดังกล่าวฉันพบในบันทึกความปลอดภัยเกี่ยวกับความปลอดภัย ในรูปแบบของน้ำในอีกสองวันข้างหน้าฉันอ่านคำแนะนำอีกโหลรวมถึงคำแนะนำของผู้จัดงานทดสอบไดรฟ์ในกรณีที่มีการสลายยานพาหนะในถิ่นทุรกันดารมันประหยัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรักษาและไม่ต้องตัดแต่งจากฉาก โดยไม่เชื่อฟังก่อนหน้านี้ว่ามีสต็อกเพียงพอ มันกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจ: นิสสัน Ramon Ramona เห็นว่าใครเก็บตัวโรงเรียนนอกถนนผู้ดูแลโรงเรียนนอกถนนซึ่งทำให้โรงเรียนของเขาขี่นอกถนนในยุโรป
จากโรงแรมไคโรเราต้องเริ่มต้นการเริ่มต้นของการทดลองขับบนเฮลิคอปเตอร์ทหาร แต่ในช่วงเวลาสุดท้ายมันกลับกลายเป็นไม่บิน ไม่ใช่เพราะการขาดเชื้อเพลิงหรือเฮลิคอปเตอร์ (พวกเขาเพียงพอในกองทัพอียิปต์) แต่ตามที่กล่าวกันเพราะปัญหาเกี่ยวกับสภาพแวดล้อม เชื่อกันแทบจะไม่เชื่อกันตั้งแต่สมัยสงครามกับอิสราเอลชาวอียิปต์มีทัศนคติที่ค่อนข้างระมัดระวังต่อนักข่าวตะวันตกและฐานทัพทหารรอบไคโรที่เรามีเต็นท์เชิงพาณิชย์รอบสถานีรถไฟใต้ดิน เรากำลังไปตามที่จอดรถเครื่องทดสอบในแบบดั้งเดิมโดยรถบัส
 
บางคนรักแท้มากขึ้น ในกรุงไคโรซึ่งดูเหมือนว่ามีสัญญาณไฟจราจรสองแห่งในเมืองทั้งหมดการเคลื่อนไหวสามารถเปรียบเทียบกับมอสโกได้ แต่ในสถานการณ์เมื่อเราถูกปิดมานานหากคุณไม่ได้ใช้ Kalashnikov จากนั้นสำหรับการเมาท์อย่างแน่นอนชาวอาหรับมีเพียงคลื่นในมือของพวกเขาและบางสิ่งบางอย่างลงคะแนนเสียงอย่างหลวม ๆ ในการร้องเพลงของพวกเขาเช่น: ดีพี่ชายคุณให้
ในเขตชานเมืองของเมืองยืนอยู่ในจำนวนยี่สิบคนที่ลาดตระเวนมากที่สุด ใครบางคนจากเพื่อนร่วมงานที่น่าผิดหวังพูดว่า: ดีและมีอะไรใหม่ที่นี่? แน่นอนการเปลี่ยนแปลงภายนอกเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ไม่มียกเว้นว่ากระจังหน้าหม้อน้ำมีการเปลี่ยนแปลง ประมาณเช่นเดียวกันกับห้องโดยสาร: ในรุ่นยาวผ่านหนังและไม้ที่เหมือนกันทั้งหมดการผสมผสานของอุปกรณ์ในอดีตเฉพาะสถานที่ของ Barnomer นำหน้าจอแสดงผลของ GPS เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อเดินทางโดย Off-Road ฉันเลือกระยะยาวที่คาดว่าจะส่งมอบอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซียในรุ่นที่มีกลไกและปืนกล
ความผิดหวังแสงครั้งแรก ดูเหมือนว่ารถคันเดียวกันเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 4.5 ลิตรเท่านั้น Autopilot เมื่อเทียบกับสองสามปีที่ผ่านมากับ Dodge Durango และญี่ปุ่นใส่ทั้งใบมีดอเมริกันทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจที่สุด ตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะถูกแทนที่: ไม่มีการกระตุกที่มั่นใจในการแซงหรือการผลักดันที่เป็นรูปธรรมของการเตะเตะถดรอยเครื่องยนต์อย่างเงียบ ๆ ร้องเพลงของเขาและไม่สามารถแซงใครบางคนได้ หยุด. นี่คือดีเซล และเปรียบเทียบกับรุ่นน้ำมันเบนซินนอกเหนือจากที่มีไว้สำหรับอาหรับเอมิเรตส์อย่างไม่ถูกต้อง เรามาดูกันว่าสิ่งที่แตกต่างจากรุ่นก่อน 2.8 ลิตรของเขาที่ไม่ได้รับความนิยมสูงในรัสเซียในรัสเซีย
บวกกับบวก เครื่องยนต์ใหม่มีประสิทธิภาพมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ในความเป็นจริงจากทุก ๆ 10 ลูกบาศก์เพิ่มเปอร์เซ็นต์ที่ญี่ปุ่นลบ เป็นเวลาสี่สิบเปอร์เซ็นต์แรงบิดเพิ่มขึ้นตามบรรทัดดังกล่าว (354 NM) มีองค์ประกอบเพื่อนร่วมงานที่มีชื่อมากขึ้นสามารถโอ้อวด ในขณะที่หน่วยพลังงานใหม่สูญเสียสองกระบอกมันเงียบกว่าอย่างมีนัยสำคัญมันลดลงเกือบหนึ่งลิตรของเชื้อเพลิงดีเซลความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นและเวลาเร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h ลดลง จริงความเร็วสูงสุดยังคงอยู่ในความลึกลับของเรา: ในขณะที่ในมาตรวัดความเร็วมันเป็น 160, GPS ของเราแสดงให้เห็นถึงสูงสุด 140 คนและใครที่จะเชื่อ? ในการส่งความทันสมัยแบริ่งเพลาซิงโครไนซ์และข้อต่อแซง โดยวิธีการขับเคลื่อนสี่ล้อในการลาดตระเวนยังสามารถเปิดได้เป็นคันโยกจากห้องโดยสารและภายนอกโดยใช้กุญแจ อีกหนึ่งความหายนะที่มีตราสินค้ายังคงถูกเก็บรักษาไว้ไม่เพียง แต่จะปิดกั้นด้านหลังที่แตกต่างกัน แต่ยังจะละลายโคลงด้านหลังของความเสถียรตามขวาง ในระยะสั้นมีการเก็บรักษาที่ชัดเจนและเสริมสร้างความเข้มแข็งของคุณสมบัตินอกถนนเป็นหลัก
หมูอาหรับ ธรรมชาติสิ้นสุดลงโดยไม่คาดคิด มีบางอย่างหายไปจากยูคาลิปตัสหรูหราบนถนนคลองชลประทานเราได้เห็นบนด้ายยางมะตอยแคบ ๆ ในท่ามกลางหาดทราย สภาคองเกรสบนถนนด้านข้างและแทร็กหมายเลขหนึ่งทิศทาง ไม่ว่ามันจะต้องการที่จะเปิดเครื่องปรับอากาศมากแค่ไหน (มันเป็นที่น่าพอใจมากหลังจากมอสโกอุ่นเครื่องในดวงอาทิตย์ 28 องศา) แต่มีความจำเป็น อัลกอริทึมการตรวจสอบการควบคุมสภาพอากาศทำให้ต้องการมากและมีดวงอาทิตย์สดใสบนจอแสดงผลคริสตัลเหลวไอคอนการรีไซเคิลและสัญญาณการทำงานของเครื่องปรับอากาศถูกไล่ออก เรากำลังจะไปในเมฆฝุ่นหนาแน่นบนเส้นทาง 60 กม. ไปยังค่ายในหาดทราย
วิธีที่ดีที่สุดในการเคลื่อนย้ายเครื่องในทะเลทรายอาจทำให้ฉันให้อภัยฉันหมู หากใครดูภาพยนตร์เรื่องนี้ Alexander Nevsky จำได้ว่าอัศวิน Teutonic Wedge ไปโจมตีอย่างไร เฉพาะในกรณีของเราเราจะไม่ตัดใคร แต่เพียง แต่มุ่งมั่นที่จะออกจากภายใต้ฝุ่นที่น่ารังเกียจซึ่งตัวกรองร้านเสริมสวยนั้นแทบจะไม่ได้รับการแก้ไขเนื่องจากทุก ๆ 510 กม. ควรหยุด: รอให้ผู้ที่เกษียณอายุแล้ว ภูมิประเทศ
ในส่วนหนึ่งความเร็วสูงเราทดสอบ ABS และการจัดการ: เพื่อนร่วมงานจากโปแลนด์ไม่เข้าใจบางสิ่งที่มีการเชื่อมต่อของการขับรถเต็มรูปแบบรถของมันจะเปลี่ยนไป 180 องศากับเราที่ด้านหน้าของจมูกเราทำลายเบรกด้วย พวงมาลัยพร้อมกันเราปล่อยให้ปรากฏขึ้นที่ Gorka ต่ำและสำหรับครึ่งวินาทีที่รถบินผ่านอากาศอย่างแท้จริงกะพริบความคิดที่กระตุก: ตอนนี้หยุดพัก แต่การระงับนั้นมีความทนทานต่อไปอย่างไรก็ตามการไหลไปข้างหน้าก็จะทนต่อและมากกว่าหนึ่งครั้ง Nissanovs ไม่ได้ไปในความชั่วร้ายในความเห็นของเราวิธีในการสร้างรถจี๊ปปาร์เก้ แต่ทิ้งไว้ตามที่ควรจะเป็น SUV จริง ขึ้นอยู่กับ.
บ้านใต้ท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว ก่อนค่ายที่เรามาถึงโดยไม่มีการผจญภัย นักข่าวรู้สึกว่าโบนาเตอร์: การกระจายสัญลักษณ์ของแป้นกรวดที่มีหมายเลขเครื่องหมายที่เป็นลายลักษณ์อักษรจากตัวเลขที่เป็นเต็นท์พร้อมถุงนอนหลับ พื้นฐานที่สุดเริ่มต้นทันทีที่จะล้างออกด้วยน้ำจากเหยือกทองแดงที่หิวโหยมากที่สุดไปยังเต็นท์ที่มีสัญลักษณ์ของร้านอาหารและโรแมนติกที่สุดที่สังเกตเห็นในกล้องโทรทรรศน์ที่อยู่เบื้องหลังดวงจันทร์และดวงดาวซึ่งอยู่ที่นี่ในเดือนสิงหาคม
คืนที่เงียบสงบไม่เชื่อว่าผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้ในตอนเช้าเป็นจมูกแช่แข็ง: อุณหภูมิตั้งแต่กลางวัน 30 องศาลดลงถึง + 5o ทะเลทรายยังคงอยู่
ระเบิดทราย ช่าง-ชาวสเปนโดยรวมแสดงให้เห็นถึงฉัน prettyly จำ Terrano-II จากกลุ่มคลออธิบายนี้กับคำฝีปากของความผิดพลาด ใช่ตัวผมเองได้จัดการอยู่แล้วที่จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าชิปจำนวนมากใน windshields ลาดตระเวนของเราและรอยถลอกที่ด้านข้างของพวกเขา
ห้ากิโลเมตรผมเข้าใจว่าพวกเขามาจาก
แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบสิ่งสกปรกของเหลวรัสเซียและทะเลทรายเกรียมดวงอาทิตย์ แต่เกี่ยวกับทุกประเภทของ snobism การชุมนุมทางตอนใต้ที่แตกต่างกันมีการที่จะลืม ที่นี่ทุกอย่างอยู่ในผู้ใหญ่ ที่ดิน Stony ด้วยหินคมชัดหายาก (เพื่อไม่ให้แผ่กิ่งก้านสาขายาง) จะถูกแทนที่ด้วยเขตข้อมูลที่มีเหมือนคลื่นเป็นหลายร้อยโกหกเจ้าหน้าที่ตำรวจก่อ มันดูเหมือนว่าพวกเขาสามารถเป็นจิตวิญญาณ ทรายหลังจากที่ประสบความสำเร็จในความพยายามครั้งแรกที่จะเอาชนะมัน (มันเป็นเพียงการปล่อยด้วยความช่วยเหลือของจอบและ sandpracks sublated ภายใต้ล้อ) จะเปิดออกจะค่อนข้างเสถียร เพื่อนความเร็ว JEEPER ที่ช่วยให้บินที่บินไปพื้นดินแข็งบนหาดทรายนี้ เธอเป็นศัตรูของเขาเพราะตัวอย่างเช่นบินไปด้านบนของ velchana มันเป็นเรื่องง่ายที่จะไปเที่ยวบินที่ไม่ได้วางแผนหรือข้อผิดพลาดเพียงแค่เข้าไปในลาดไหวพริบตรงข้าม ระหว่างที่ขับรถทดสอบโดยวิธีการที่นิสสันจึงหายไปสองคัน
ส่วนที่ตื่นเต้นที่สุดของโปรแกรมคือเชื้อสายบนที่สูงชันภายใต้ร้อยละ 100 ลาดชัน ไดรเวอร์ของเครื่องฐานยาวทันทีปิดความคงตัวหลังของความมั่นคงขวางและความแตกต่างของบล็อก วัดนี้ไม่จำเป็นบนทางหลวงในเชื้อสายที่มีสองหลุมขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางทันทีทำให้ตัวเองรู้สึก: รถเป็น แต่ม้วนทั้งสอง แต่ล้อทำคลัทช์ไม่ได้สูญเสียและแม้กระทั่งเมื่อหนึ่งของพวกเขาแขวนอยู่ในอากาศ รถยังคงเดินไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ ให้ดังนั้นในข้อมูลตารางในคุณภาพการปิดถนนของรถทรูทรู
ระหว่างที่ขับรถทดสอบขอบคุณพระเจ้าที่เราจะได้ชื่นชมแฝงที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการใช้งานของเครื่องหรือการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้าง ผมต้องเชื่อคำให้กับผู้ผลิตเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ NATS ใหม่ระบบป้องกันการโจรกรรมที่มีคุณสมบัติต่อต้าน hayking และในตัวทำให้เคลื่อนที่ ข้อสรุปหลักที่สามารถทำได้เกี่ยวกับ Nissan Patrol GR เป็นเอสยูวีที่ร้ายแรงหนึ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน บางทีเขาอาจจะถูกลิดรอนของหลายเพิ่มขึ้นและไม่ peculuns, ลักษณะของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด แต่อย่างชัดเจนชนะในแง่ของ passability เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือที่จะตัดสินในขณะที่ต้นเล่มแรกของการตระเวน GR 3.0 di จะปรากฏขึ้นในรัสเซียไม่ได้ก่อนฤดูร้อน
 
อเล็กซานเดข้อความ Fedorov, ภาพของผู้เขียนและนิสสัน
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"