ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB ตั้งแต่ 2004 SUV
น้ำมันเบนซิน - ความคิดของคุณ - ของเรา
มันอยู่ในญี่ปุ่นที่พวกเขาทำทีวีที่เล็กที่สุดและนาฬิกา เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.8 ลิตรสำหรับ Nissan Patrol GR ใหม่ ในปีแรกของการปรับโครงสร้างการลาดตระเวนที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้านี้เป็นสัญลักษณ์ของความมั่งคั่งและความกล้าหาญ รถดังกล่าวเป็นขีด จำกัด ของความฝันสำหรับเจ้าของอดีตที่ยกระดับ NIV แต่สง่าราศีของการลาดตระเวนครั้งแรกเหล่านั้นคือเมื่อ Pajero และ Cherokee ปรากฏตัวในตลาด Excreasing ของเราและหลังจากพวกเขา G-Klasse และ Land Cruiser และนิสสันตระเวนยังถูกตัดออกในหมวดหมู่ของการทำงาน - ความต้องการแปลกใหม่ของผู้บริโภคของรถจี๊ปขนาดใหญ่ไม่ตอบเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเป็นวิญญาณสลาฟทั้งหมด
หมวก vankina การสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในตลาดดีเซลการปอกด้วยการนำเข้าสีเทาของเอมิเรตส์ญี่ปุ่นหยุดการสนทนาเกี่ยวกับวิญญาณรัสเซียลึกลับและไปหาเธอ - รัสเซียเป็นประเทศเดียวในยุโรปที่กรอลาดตระเวนใหม่มาพร้อมกับ 4.8 เครื่องยนต์เบนซินลิตร ในตอนต่อไปยังเครื่องยนต์นี้มีการเสนอตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ - ภายในตระเวนน้ำมันเบนซินดูเหมือนนิทรรศการของความสำเร็จของเศรษฐกิจยานยนต์ของญี่ปุ่น การตกแต่งภายในเป็นเพียงหนังที่มีการเจาะเช่นพวงมาลัย เกือบทุกอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าคอนโซล: ฟัก, กระจก, ที่นั่ง, ฯลฯ แม้บนพวงมาลัยที่มีเม็ดมีดใต้ต้นไม้ - ปุ่มควบคุมการล่องเรือและแม่เหล็ก ภายใต้เทปบันทึกขวาบนคอนโซลกลาง - ตัวเปลี่ยนซีดีสำหรับหกดิสก์ ในการติดตั้ง Climatic - ตัวกรองชะลอการปุยป๊อปลาร์และไอเสียออสซาส นอกจากนี้ยังมีให้สำหรับการควบคุมการไหลของอากาศแยกต่างหากไปยังโซฟาด้านหลัง - ตามคำร้องขอของผู้โดยสารสามารถเสริมความแข็งแกร่งหรือหยุดได้เลย
แดชบอร์ดจะไม่เกิดขึ้นการเปรียบเทียบนี้ตกแต่งในสไตล์ของเล็กซัส เมื่อการเผาไหม้ถูกปิดก่อนดวงตาของคนขับ - สีดำกระจกเกือบทึบแสง มันก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิด - และแสงจันทร์สีขาวเริ่มที่จะเผาอุปกรณ์สีแดงสดใส - ลูกศร คุณคือใคร? การปรากฏตัวของการลาดตระเวนใหม่ GR 4.8 แตกต่างกันเล็กน้อยจาก SUV รุ่นก่อนหน้านี้เล็กน้อย ครั้งแรกที่กันชนหน้าใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมไฟตัดหมอกที่รวมเข้ากับมัน ประการที่สอง Grille ปลอม Chrome ตอนนี้เป็นรูปแบบใหม่ มือจับประตูด้านนอกและกระจกมองหลังยังถูกปกคลุมด้วยโลหะมันวาว ประการที่สามมีทั้งสองขั้นตอนกว้าง ถึงครั้งสุดท้ายเราจะแสดงการอ้างสิทธิ์ครั้งแรกของเรา - ฟังก์ชั่นการใช้งานของการปรับแต่งนี้เป็นที่น่าสงสัย การออกจากนิสสันจะเรียกว่าเป็นนักรบทางพันธุกรรมหรือเพียงแค่กระโดด - มิฉะนั้นกางเกงจะถูกทำลายอย่างสิ้นหวัง
อนิจจาเบื้องหลังการลาดตระเวนใหม่ยังคงเป็นการออกแบบที่เก่าแก่ - ประตูคู่บวมไม่สมมาตร นี่ไม่น่าพอใจมากถ้าเพียงเพราะสายสะพายหลักมีน้ำหนักเป็นประตูทางเข้าสู่ที่เก็บข้อมูลของธนาคาร และเพื่อที่จะไปถึงลำต้นและวางอย่างน้อยแพคเกจที่มีเบียร์โหลคุณต้องกลืนทั้งสองบาน งานนี้ค่อนข้างน่าเบื่อคุณต้องคอนโซลตัวเองด้วยความจริงที่ว่าการใช้งานปกติของลำต้นจะแทนที่อย่างสมบูรณ์ไม่มีการเยี่ยมชมยิมอย่างสม่ำเสมอน้อยลง ... อย่างไรก็ตามด้วยปริมาณที่มั่นคงของลำตัวนี้ - 2287 ลิตร - อาจโต้แย้งถุงมือจำนวนมากกระเป๋าและแม้แต่อัญเชิญที่กระจัดกระจายอยู่มากมาย? บนร้านเสริมสวย ดังนั้นเบียร์ที่กล่าวถึงแล้วได้อย่างง่ายดายจะอยู่ได้อย่างง่ายดายแม้ในช่องเก็บของระหว่างคนขับและผู้โดยสาร - อยู่ภายใต้ขนาดรวมของสายตรวจกรด
โรคยางมะตอย แต่พอเกี่ยวกับน้ำตื้น และขนาดใหญ่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินใหม่เกือบ 5 ลิตรนิสสันตระเวนจัดเรียงใหม่ผ่านหลายขั้นตอนและตอนนี้ยืนอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกันกับมอนสเตอร์ออฟโร้ดอเมริกันอันทรงเกียรติ แม้ว่าจะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญอย่างหนึ่งระหว่างพวกเขา: มอเตอร์นิสสันในทางตรงกันข้ามกับคู่แข่งที่เทียบเคียงได้เป็นแถวหกซึ่งทำงานได้มากกว่า V8 ที่มีปริมาณเท่ากัน และยังเพิ่มความลับของนิสสันบางอย่างที่นี่ซึ่งเพิ่มพลังและลักษณะของแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญของมอเตอร์ 4.8 ลิตร ตัวอย่างเช่นต้องขอบคุณการประยุกต์ใช้ระบบเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซ (VTC) แรงบิดใน RVS ต่ำเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - เป็นสิ่งที่ดีในการปิดถนน ในท่อไอดีของเครื่องยนต์ใหม่ติดตั้งวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่เปลี่ยนความยาว ด้วยความสูงสูงวาล์วนี้จะเปิดขึ้นและเพิ่มพลังแรงบิดและเครื่องยนต์ 
ก้าวไปข้างหน้าถอยกลับ เครื่องยนต์เบนซินอีกแห่งนี้รวมตัวกันโดยเฉพาะกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 5 สปีดที่มีชื่อเสียงมากขึ้นด้วยความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ความคิดเห็นของเราเป็นอัตนัย แต่ก็ยังอยู่ สัมผัสความสามารถของการส่งผ่านอัตโนมัติไปยังทางหลวงและบนถนนนอกถนนเราไม่ได้สัมผัสกับความตกใจและตัวสั่น เรากำหนดแนวคิดดังต่อไปนี้ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการเร่งความเร็วรถยนต์ในโหมดอัตโนมัติในสัญญาณไฟจราจรรถยนต์ส่วนใหญ่จะทิ้งไว้ข้างหลังการลาดตระเวนได้อย่างง่ายดาย มีเพียงความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง - ในช่วงเวลาของการเร่งความเร็วที่คมชัดหรือช้าลงรถเริ่มร้องไห้อย่างเห็นได้ชัด ที่ฉันจะพูดด้วยการออกแบบ Off-Road ที่ดีเก่าที่เรียกว่าการระงับด้านหน้าขึ้นอยู่กับ ยังคงมีการสร้างสะพานต่อเนื่องสำหรับการแข่งรถบนถนน ลาดตระเวนที่สะดวกสบายมากขึ้นทำงานในพื้นที่เปิดโล่งของทางหลวง - ความเร็วที่ได้รับการคัดเลือกอย่างราบรื่นโดยไม่มีปฏิกิริยาในการทำงานคันเร่ง แต่ในโหมดแมนนวลความล่าช้าบางอย่างจะปรากฏที่กล่อง - มันจะดีกว่าที่จะแกว่งคันโยกกลับมามากกว่าหนึ่งครั้งและสองเพื่อไปกับที่ห้าพูดถ่ายโอนไปยังที่สาม จากนั้นก็จะได้รับผลกระทบจากความคมชัดเช่นเดียวกับ kiqdown ที่ดี, การเร่งความเร็ว โหมดแมนนวลใช้งานได้ดีที่สุดบนถนนออฟโรดเพื่อย้ายละติจูด
การออกกำลังกายภาคสนาม โดยวิธีการนี้ไม่ใช่สมมติฐาน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้ว เพราะโดยการย้ายจากแอสฟัลต์บนสนามเราจะติดอยู่ทันที ดินยังคงชื้นหลังจากฝนตกเมื่อเร็ว ๆ นี้และการหมุนเวียนของเครื่องยนต์เริ่มลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเราห่อสิ่งสกปรกบนล้อ เราพยายามที่จะสร้างแรงกดดันต่อก๊าซเพื่อให้การหมุนเวียนภายในขอบเขตรับประกันแรงบิดสูงสุด แต่การส่งสัญญาณในโหมดอัตโนมัตินั้นกระโดดลงมาอย่างต่อเนื่อง การทดลองซ้ำแล้วซ้ำอีกในหนึ่งชั่วโมงหลังจากการลาดตระเวนไปที่สะพานลาดตระเวน แต่คราวนี้ในโหมดแมนนวล ในเกียร์ที่สองของการลาดตระเวนอย่างปลอดภัยท่วมท้นผ่านทั้งสนามเอาชนะเขาที่ค่อนข้างสูงชัน (ที่นี่พวกเขาเป็นไปได้ของความมั่นคงที่ตัดการเชื่อมต่อของความมั่นคงตามขวาง) และส่งคืนเรากลับไปที่ทางหลวง มีเพียงที่นั่นเราพบว่าพวกเขาลืมที่จะรวมเกียร์ลดลง ... โดยวิธีการที่เรายังไม่ได้เปิดการปิดกั้นที่เข้มงวดของความแตกต่างด้านหลัง และการเชื่อมแบบออฟโรดทั้งหมดเหล่านี้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของตระเวนน้ำมันเบนซิน และแม้กระทั่งขอบคุณยางวัตถุประสงค์สากลที่เห็นได้ชัดว่าไม่สอดคล้องกับเส้นทางของเรา - รุ่นสายพานลำเลียงธรรมดา
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin
การปรับเปลี่ยนการปรับเปลี่ยน Nissan Patrol Gr 4.8 ผู้ผลิต / นิสสันมอเตอร์ประเทศ Co./yaponia
บันไดองค์ประกอบกรอบประเภท
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/7
เครื่องยนต์
ประเภท / จำนวน / กระบอกสถานเบนซิน / 6 / มุม
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 44,759
พลังงาน (กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที.) 180 (245) ที่ 4800
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 400 3600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์แบบเต็มเสียบเพลาหน้า
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดชนิดตามลำดับ
เกตเวย์ (เพิ่มขึ้น / ลดลง) 1/2
เบรค, ความปลอดภัย
ด้านหน้า / หลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ABS, การให้ความช่วยเหลือระบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 ช่องไม่มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ขนาด / Massa
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 5070/1930/1855
ฐานล้อ / บอล (mm) 2970/220
ยาง 275/70 R16
มวลขอบ / เต็ม (กก.) 2290/2850
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 95
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 190
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 10.8
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 25.0 / 14.3
ราคาในมอสโกคือ $ 64,000
อุปกรณ์เพิ่มเติมราคาในมอสโก (โดยไม่ต้องติดตั้ง)
การป้องกันของกันชนหน้ากับการป้องกันไฟ $ 814
การป้องกันของกันชนหน้าโดยไม่มีการป้องกันไฟ $ 940
ไฟตัดหมอก $ 230
ขั้นตอนที่ $ 730
ปก Deflector $ 100
ชุด deflectors ประตูผู้โดยสาร $ 120
Hardkop $ 255
แหล่งที่มา: "autopilot"
