ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB ตั้งแต่ 2004 SUV

ภูเขากษัตริย์

อย่าตะโกนกษัตริย์เสียชีวิต ทรงพระเจริญ! เกี่ยวกับการปรับปรุงการลาดตระเวนของนิสสัน รุ่นที่มีชื่อเสียงรุ่นที่มีชื่อเสียงได้รับการปรากฏตัวที่ทันสมัยและร้านเสริมสวยที่มีสไตล์ แต่ในกรณีนี้เราทุกคนเป็นผู้กระทำผิดในตำนานที่เหมือนกันของ Off-Road

ไม่มากในแสงของรถยนต์ในระดับของมันคือตำแหน่งที่ไม่สั่นไหวจริง ๆ แต่การลาดตระเวนนิสสันเป็นเช่นนั้นจากจุดเริ่มต้นของการปรากฏตัวของเขา และเขาปรากฏตัวเป็นเวลานานย้อนกลับไปในปี 1951 บนคลื่นของการสั่งซื้อทางทหารของอเมริกา ฉันต้องบอกว่านักพัฒนาของบทบาทลาดตระเวนในการเลียนแบบนักพัฒนาอะไร? แน่นอน Willys! แต่นิสสันทำโมเดลของเขาเช่นโตโยต้าเรือลาดตระเวนที่ดินของเขาที่ทรงพลังและใหญ่กว่ารถจี๊ปอเมริกันในตำนาน

ดังนั้นจึงจำเป็น: สองไหล่ SUV ที่แข่งขันกันอย่างต่อเนื่องเพื่อไหล่รอดชีวิตมายังสหัสวรรษใหม่และจะไม่เข้ารับตำแหน่ง จริงในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาเส้นทางของพวกเขาก็ค่อนข้าง Concepticary Toyota Land Cruiser 100 ย้ายเข้าใกล้แอสฟัลต์ - ที่นี่และการระงับด้านหน้าอิสระในการดัดแปลงส่วนใหญ่และร้านเสริมสวย Paphos - เฟอร์นิเจอร์ไฟหน้า - การเชื่อม ... นิสสันยังคงซื่อสัตย์และสร้าง SUV ที่ไม่ยอมแพ้อย่างแน่นอนและไม่ต้องการอะไร การปรับปรุง และเพื่อที่จะรวมความต้องการปัจจุบันของผู้บริโภคตามอำเภอใจกับคุณค่านิรันดร์ของรูปแบบที่มีเสน่ห์มันกำลังจะมาถึงการอัปเดต - restyling นี่คือวิธีที่นิสสันเชิญเราไปยังเหตุการณ์ดังกล่าว ฉันเชิญไม่ได้ทุกที่ แต่ในซิซิลีขวาบนภูเขาไฟเอธินาจซึ่งในเวลานี้เริ่มให้สัญญาณของชีวิต อาจเป็นเสาหลักของควันและคู่รักในความเข้าใจของเขาคือท่าทางของการปีนเขาในการปีนเขาที่ยิ่งใหญ่ของเขากลับไปหานักข่าวและผู้กระทำความผิดทันทีของการเฉลิมฉลอง - การลาดตระเวนนิสสันที่อัปเดต

เสร็จสิ้นการจู่โจม

คุณอาจสังเกตเห็นว่าในชื่อของรถฉันไม่ได้ใช้ดัชนี GR (การลดจากการจู่โจมครั้งยิ่งใหญ่) เขาถูกยกเลิก ตอนนี้ลาดตระเวนเช่นเดียวกับในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับกวางมูซเป็นเพียงการลาดตระเวน ... อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ทำให้เสียมันและไม่เบี่ยงเบนจากคุณธรรม แต่สิ่งที่ตกแต่งมันเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมในตอนนี้

อย่าสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏและการออกแบบตกแต่งภายในสามารถตาบอดได้ แต่แม้จะรู้สึกถึงความแตกต่างของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน ไม่มีความสุภาพ - ทุกอย่างอยู่ในระดับที่สูงมาก แผงด้านหน้าใหม่และแดชบอร์ดใหม่ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมชุดปรับแต่งและการสนับสนุนด้านที่ยอดเยี่ยม มีสถานที่มากมายสำหรับการจัดเก็บขนาดเล็กบนถนนการ์ดถังที่มีน้ำ แถวที่สองของที่นั่งในรุ่นห้าที่นั่งสามารถเคลื่อนย้ายไปมาขึ้นไปขึ้นอยู่กับว่ามีพื้นที่สัมภาระมากขึ้นหรือสำหรับผู้โดยสาร การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนและระบบนำทาง Birdview ที่มีตราสินค้าพร้อมแผนที่แสดงเป็นภูมิประเทศจากวิวตาของนก ในที่สุดการลาดตระเวนที่ได้รับการปรับปรุงสามารถมีระบบเสียงที่ดีมากด้วยตัวแปรที่เป็นแบรนด์ในหกดิสก์และความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อโทรศัพท์กับอุปกรณ์แฮนด์ฟรีมาตรฐาน

โดยทั่วไปเป็นการยากที่จะตั้งชื่อการปรับปรุงของนิสสันลาดตระเวนที่จัดส่งหรือคำอื่น ๆ ที่นำมาจากเครื่องสำอางค์ การเปลี่ยนแปลงที่กว้างขวางและกว้างขวางมาก จากร่างกายก่อนหน้านี้รถยนต์ที่นำเสนอให้เราสืบทอดจริงเพียงหลังคาเท่านั้น ทุกอย่างอื่น - แผงร่างกาย, กันชน, กระจังหน้า falseradiator ไม่ต้องพูดถึงเครื่องมือไฟที่แตกต่างอย่างแน่นอน ตอนนี้ลาดตระเวนถูกเทลงในสไตล์ใหม่ของเจ็ทนิสสัน - The One เริ่มต้น Dunehauk หยิบไททัน, Armada และเมื่อเร็ว ๆ นี้ Dubuting ในปารีสผู้บุกเบิกยุโรปใหม่ ในฐานะหัวหน้านักออกแบบของนิสสันมอเตอร์ จำกัด กล่าวว่า Siro Nakamura การปรับปรุงการออกแบบได้รับการออกแบบ ... เพื่อเน้นการเป็นของเขาในราชวงศ์ .... ฉันจะเพิ่มตัวเองว่าการลาดตระเวนเริ่มที่จะดูทันสมัยมากขึ้นโดยไม่สูญเสียความเป็นชาย แต่ยังเป็นระดับเดียวหรือมิลลิเมตร พารามิเตอร์ Patency เรขาคณิต

Из менее заметных, но имеющих место быть изменений, пожалуй, следует упомянуть еще несколько. Передний бампер собран из двух частей - если повредил нижнюю, можно заменить только ее. Колесные диски в стандарте увеличились до 17 дюймов, хотя можно поставить и 16-дюймовые - скажем, для высокопрофильной грязевой резины. Интегрированные боковые ступеньки облегчают жизнь пассажирам, защищают кузов, но при этом не выступают за габариты автомобиля. Некоторые позиции оборудования, которые мы увидели на тестовых машинах, относятся к опционному списку. Например, жесткий запираемый чехол запаски, аудио с чейнджером и навигационной системой, кожаная обивка кресел. К производству подготовлены две версии обновленного Nissan Patrol - трех- и пятидверная. У короткого варианта, оказывается, очень много поклонников во всем мире - почти 40 процентов проданных внедорожников именно короткобазные.

Возможно, с точки зрения маркетинга форма важнее, чем содержание, но это ничуть не умаляет значимости улучшенного 3,0-литрового дизельного двигателя Nissan Patrol. В целом это тот же 4-цилиндровый мотор с заводским индексом ZD, который начал устанавливаться еще в 2000 году. Вот только модернизация системы впрыска M-Fire и топливного насоса, снижение трения деталей мотора и навесных устройств, а также настройка выпускного тракта позволили немного увеличить максимальную мощность на целые... две лошадиные силы, доведя ее с 158 до 160 л. с., и заметно поднять максимальный показатель крутящего момента - с 354 до 380 Нм. Пик момента, как и ранее, приходится на 2000 об/мин, но уже с полутора тысяч оборотов дизель начинает прилично тянуть. Приятно, что форсировка не ухудшила экономические показатели. Средний расход топлива составляет 10,8 литра на сто километров - по-моему, для трехтонного внедорожника это очень неплохо. Надо отметить, что в Россию, в отличие от всей остальной Европы, в продажу поступят не только дизельные, но и бензиновые версии Nissan Patrol с 4,8-литровой рядной шестеркой мощностью 245 л. กับ. - она будет устанавливаться только на пятидверную модификацию.

สำหรับการส่งสัญญาณ, ทั้ง 5-speed mechanical หรือการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 4 สปีดและฉันยังคงชอบเครื่อง ในกลศาสตร์อัตราส่วนเกียร์ถูกเลือกเพื่อให้ช่องว่างระหว่างที่หนึ่งและที่สองรวมถึงระหว่างที่สองและสามกลายเป็นใหญ่เกินไป นี่คือเมื่อคุณไปที่ภูเขาและครั้งแรกที่มีอยู่มากแล้วเครื่องยนต์ก็คำรามและคุณเปิดที่สอง - และมันก็แห้ง หลังจากการแถลงข่าวฉันเข้าหาตัวแทนของนิสสันยุโรปซึ่งบอกเราเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในการลาดตระเวนและถามว่าทำไมพวกเขาพูดว่าตัวเลขที่เลือก ปรากฎว่าสิ่งนี้ทำตามข้อกำหนดของผู้บริโภค หลายคนใช้การลาดตระเวนนิสสันเพื่อพ่วงรถพ่วงหนักเรือยอชท์เรือขนาดใหญ่ค่ายและแม้กระทั่งในสถานการณ์เช่นนี้ที่จะไม่สูญเสียพลวัตมันก็ตัดสินใจที่จะออกจากสามโปรแกรมแรกสั้น ๆ ในปัญหาออฟโรดหายตัวไปด้วยตัวเอง: มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนเป็นแถวที่ลดลง - และเป็นไปได้ที่จะทำในการลาดตระเวนในระหว่างการเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. - ทุกอย่างเป็นอย่างไร ตามลำดับพร้อมการส่งสัญญาณ

ง่ายมาก! ท้ายที่สุดกฎเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดี: ฉันเห็นพื้นที่ที่ยากลำบาก - เสียบด้านหน้าเปลี่ยนเป็นแถวที่ต่ำกว่าในกล่องถ่ายโอนและข้างหน้า นั่นคือเขาและ SUV! การพูดคุยเกี่ยวกับการลาดตระเวนนิสสันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงจุดเด่นขององค์กรของโมเดล - โคลงที่ตัดการเชื่อมต่อ คนญี่ปุ่นนำไปใช้กับเครื่องอนุกรมครั้งแรกที่การถ่ายทอดก่อนหน้านี้ โดยหลักการแล้วเครื่องโคลงไม่จำเป็นต้องปิดเครื่องโคลงแม้ในกรณีที่สูญเสียการสัมผัสกับพื้นดินการปิดกั้นจะช่วยให้ล้อใด ๆ - ครอบครัวอื่นอีกครั้ง แต่ในกรณีที่ภูมิประเทศไขว้เข้าร่วมกับการเคลือบที่อ่อนแอและที่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรักษาการกระจายตัวสม่ำเสมอของมวลการประกบขนาดใหญ่จะช่วยได้มาก และบนก้อนหินจะช่วยประหยัดจากการโหลดเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นในการระงับและการส่งสัญญาณ เราค้นพบข้อได้เปรียบอีกครั้งในการขับขี่ด้วยโคลงที่ตัดการเชื่อมต่อ! หลังจากภูเขาและค่อนข้างสมมติว่าถนนตรงไม่สม่ำเสมอนักข่าวเกือบทั้งหมดบ่นเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนไขลานจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง - โดยทั่วไปเพื่อความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวต่ำ ยังคงอยู่ในรถขนถ่าย! มีเพียงฉันเท่านั้นที่ยิ้มกับเพื่อนร่วมงาน: พวกเขาบอกว่าใช่ไม่ใช่ทั้งหมดภายในช่วงปกติ ในขณะที่คุณเดามันคุ้มค่าที่จะปิดเครื่องโคลงบนรถบั๊กกี้และทิ้งไว้บนถนนในขณะที่การสั่นสะเทือนหายไปเป็นกิจวัตรที่น่ารำคาญนั้นจัดขึ้น - และโลกได้มาทั่วโลก! ในขณะเดียวกันแน่นอนว่าควรมีความแม่นยำมากขึ้นในการเลือกโหมดความเร็วหลังจาก 24 กม. / ชม. โคลงจะถูกบล็อกตัวเอง

จะต้องกล่าวว่าสถานที่ที่เราต้องสัมผัสกับการลาดตระเวนนิสสันใหม่กลายเป็นความสวยงามอย่างน่าประหลาดใจ บางอย่างเช่นทิศเหนือของเราในทางตรงกันข้ามเท่านั้น ที่ที่เรามีน้ำค้างแข็งและที่ราบมีความร้อนและภูเขาที่เรามีจูนิเปอร์ - ในกระบองเพชรซิซิลีในการเติบโตของมนุษย์และความงามนั้นรุนแรงและไม่เป็นมิตรเล็กน้อย จริงนี่เป็นเพียงจนกว่าคุณจะถึงทะเลหรือสูงกว่าภูเขาไม่ได้จากไป เริ่มต้นด้วย 300 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลความลาดชันในสถานที่ครอบคลุมป่าจริงจากต้นซีดาร์เหมือนที่โปร่งใสและสนุกสนาน Volcano จุดสูงสุดของเขาเองและนอกเวลาศตวรรษที่สำคัญตั้งอยู่ที่ระดับความสูงกว่าสามกิโลเมตร ชื่อของภูเขา - Etna - แปลจากกรีกโบราณเป็นที่สูง นั่นเป็นเพียง 1,500 เมตรในรถยนต์มันเป็นไปไม่ได้ - อุทยานแห่งชาติเริ่มต้นขึ้น แต่ถึงที่นั่นจนกว่าคุณจะได้รับมันหูของฉันจะใส่หนึ่งร้อยครั้ง

เราไม่โชคดีในวันแรกกับสภาพอากาศ - มันมีค่าน้อยที่สุดจากแอสฟัลต์ฝนเริ่มขึ้น ใช่บางครั้งการเท! ฉันใส่ใจกับยาง - หมวดหมู่ HP, แอสฟัลต์ และรอบ ๆ ดินมีส่วนผสมที่มีฝุ่นภูเขาไฟและเศษหินแอกเบลขนาดเล็ก หลายครั้งที่เราพยายามถ่ายรูป แต่มันก็เดินไปมากจนมันยากที่จะเดินยาก - ขาขับออกมา โชคดีที่การลาดตระเวนเก็บไว้อย่างสมบูรณ์แบบและเต็มไปด้วยความตั้งใจอย่างมั่นใจมากขึ้นเรื่อย ๆ เราปีนขึ้นไปที่นั่นซึ่งแม้ระบบนำทางปกติไม่สามารถหาถนนที่เราขับรถได้ สามเหลี่ยมชี้ตำแหน่งของเรา, ครอสบนหน้าจอสีเขียวที่สะอาด เราปีนขึ้นไปสูงขึ้นเรื่อย ๆ GPS ในตัวได้แสดงให้เห็นเกือบหนึ่งกิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเลทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นและในสถานที่ดังกล่าวที่จิตวิญญาณร้องขอในรอบนี้ ฝุ่นของเราระบายความร้อนกับอีกกลุ่มหนึ่งติดตามการติดตามและปิดอันตรายบางอย่างในความคิดเห็นของพวกเขาแปลง ตัวอย่างเช่นมีการยกระดับความสูงชันของเชื้อสายอยู่ภายใต้การศึกษาระดับปริญญาที่ผู้ผลิตประกาศ อย่างไรก็ตามยามที่จับตามองจากการผจญภัยของนิสสันไม่ได้ให้ใครอยู่ที่นั่น - พวกเขาพูดว่า slippch เกินไป และนี่คือจุดสูงสุดของเส้นทางตอนนี้เท่านั้น ....

มีสถานที่และใช้วิญญาณตรวจสอบประสิทธิภาพของโคลงที่ตัดการเชื่อมต่อของความเสถียรตามขวางของเพลาล้อหลังและการใช้การปิดกั้นของต่างประเทศที่แตกต่างกัน ลื่นไถลและรีดภายใต้มุมที่สำคัญของม้วน เป็นผลให้ฉันต้องรีบไปยืดเวลาที่ไม่ได้รับเนื่องจากขั้นตอนที่ผิดปกติที่ไม่ได้วางแผน อย่างไรก็ตามฉันไม่ต้องการที่จะรีบ - มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายอยู่ที่นี่ Fiat Campagnola ติดอยู่กับ Cabiny แต่เป็นที่ตั้งของ Carbinery ในท้องถิ่น - และในลานมีสอง SUV Alfa Romeo ฉันมักจะเจอเก่ารุ่นแรกอีกรุ่นหนึ่ง, MMC Pajero, ลาดตระเวน 160, VA * -2121 และแม้กระทั่ง abreaf พื้นเมือง ...

แต่ทั้งหมดนี้มีอยู่แล้วในการสืบเชื้อสายและที่นั่นที่ระดับความสูง 1500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลไม่มีใคร - เพียง Etna เท่านั้นที่ไม่เคยแสดงให้เราเห็นตัวละครที่ร้อนแรงของเขาและเราอยู่ในการลาดตระเวนนิสสัน SUV นี้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่เขาและชื่อเล่นของกษัตริย์แห่งออฟโรดอีกครั้ง ดีหลังจาก Sicilian Pokatushek กับชื่อนี้คุณยังสามารถเพิ่มสิ่งที่นำเข้ามาในพาดหัว - ราชาแห่งภูเขา

ข้อความ: Igor Gubar
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [11/2004]