ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB ตั้งแต่ 2004 SUV
การลาดตระเวนอันยิ่งใหญ่
นิสสันเสริมสร้างตำแหน่งออฟโรดในความเป็นจริงนิสสันโจมตีทุกด้านที่อยู่ในทุกกลุ่มของตลาด และการล่วงละเมิดนี้ไม่สามารถจำได้ว่าประสบความสำเร็จ Micra ที่มีเสน่ห์, Primera ที่แสดงออก, เครื่องบินโจมตีขนาดกะทัดรัด x-trail นวัตกรรมล่าสุดทั้งหมดบรรลุเป้าหมาย, พิชิตความเห็นอกเห็นใจของจำนวนคนที่เพิ่มขึ้นรวมถึงในรัสเซีย ในคลื่นนี้ บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มผงและในเครื่องมือขนาดใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของ SUV GR GR เขาเดินผ่านการพักผ่อนหย่อนใจและได้รับมอเตอร์แถว 4.8 สูบแถวใหม่
ลาดตระเวนภายนอกเพิ่มความเงา ตอนนี้ไม่เพียง แต่เป็นกระจังหน้าโครเมี่ยมของหม้อน้ำ แต่แม้กระจกมองข้างและมือจับประตู แยกต่างหากนวัตกรรมที่เห็นได้ชัดเจนมากที่สัมผัสต่อหน้าไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลังกันชนและไฟตัดหมอกทั้งหมดเข้าด้วยกันพวกเขาให้รุ่นที่รู้จักกันดีดูสดใหม่ แต่ยังตระเวน Pertoor ดูเหมือนว่านักสู้ที่มีประสบการณ์จะโทรออกไปนอกถนนอย่างมั่นใจคุณจะไม่หายไปกับฉัน ตรวจสอบ? อย่างจำเป็น. แต่สำหรับผู้เริ่มต้นมันสะดวกในการพิชิตก้อนกรวดรัสเซียด้วยความสะดวกสบาย ถังหรูหรา
หลงใหลในรถถังสิ่งที่ฉันทำในไม่ช้า Patrol ให้สิ่งอำนวยความสะดวกทั่วไปอย่างแท้จริง หากรถจี๊ปทหารของเราเสนอความสะดวกสบายในระดับนี้ไม่มีใครจะออกจากกองทัพในสามแถวของเบาะหนังนิ่มสามารถรองรับ บริษัท ที่มีขนาดใหญ่และอบอุ่น ที่นั่งคนขับพร้อมที่จะรับสมัครอย่างน้อยแม้แต่ผู้ที่โยนกีฬาทั้งหมดหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่กลับมาเดินขบวนช่วงของการปรับไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่มีข้อ จำกัด ในเวลาเดียวกัน RAM กำลังเคลื่อนที่ทั้งความสูงและแนวนอน มันยังคงเป็นเพียงการที่จะไม่ลืมที่จะปรับจุดก้านเอวเพื่อให้ด้านหลังไม่เบื่อกับการเดินทางทางไกล บนคอนโซลกลางคันโยกเกียร์อัตโนมัติใหม่ตอนนี้มีหอคอยที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลไม่พบมากเกินไปบน SUVs ยิ่งไปกว่านั้นการส่งอัตโนมัติมีโหมดฤดูหนาวที่เปิดใช้งานเพียงแค่กดปุ่ม ถัดจากเกียร์อัตโนมัติคันโยกอีกคันที่รับผิดชอบในโหมดการทำงานของการส่งผ่าน หากอยู่ในตำแหน่งบนหมายความว่าคุณขับรถขับเคลื่อนล้อหลัง และแม้กระทั่งการรับสมัครจากหมู่บ้านคนหูหนวกซึ่งไม่มีการขนส่งยกเว้นมนุษย์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะอธิบายว่าเมื่อมีโล่เล็กน้อยคุณควรเปลี่ยนคันนี้ลงเล็กน้อย จากนั้นหลอดไฟสีเขียวจะเปิดแผงหน้าปัดซึ่งจะส่งสัญญาณว่าตอนนี้พลังของหน่วยพลังงานถูกกระจายในสัดส่วนที่เท่ากันระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง จริงเขาติดตามการคุกคามของริมฝีปากเพื่อห้ามการดึงคันโยกนี้มากหากความเร็วสูงกว่า 40 กม. / ชม.
และรุนแรงยิ่งขึ้นจะต้องเป็นการลงโทษหากผู้ขับขี่ตัดสินใจโดยไม่หยุดไปที่ช่วงเกียร์ที่ลดลง คันโยกทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยหนังและคอนโซลกลางเสร็จสิ้นด้วยต้นไม้ ในศูนย์ระบบเสียงที่มีตราสินค้าของเธอและต่ำกว่าตัวเปลี่ยนซีดีสำหรับ Six CDS เพลงฟังดูดี แต่มันก็ยังไม่ถึง Hi-Fi นี้ แต่ในท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่ห้องโถงคอนเสิร์ตบนล้อ แต่รถรบ มันสำคัญกว่ามากสำหรับเขาที่การควบคุมทั้งหมดจะถูกวางตรรกะอย่างมากและสะดวกสบาย
ไม่มีข้อ จำกัด บางทีทุกอย่าง
หรือเกือบทุกอย่างที่ลาดตระเวนกรุได้พิสูจน์มากกว่าหนึ่งครั้งในครึ่งศตวรรษของการดำรงอยู่ของมัน และแม้จะไม่มีม้า 245 ตัวภายใต้เครื่องดูดควันซึ่งปรากฏตัวอยู่ในขณะนี้และคำรามที่มีการกดบนคันเร่งเช่นสิงโตหิว การถ่ายโอนสวิตช์เบา ๆ แม้ในความเร็วสูงสุดและการโอเวอร์คล็อกนั้นเร็วมากจนระยะห่างจากสัญญาณไฟจราจรที่ใกล้ที่สุดจะลดลงเร็วกว่านักเรียนที่คุ้นเคยกับแสงแดด แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่มันน่าประทับใจมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณรู้สึกถึงมิติหรือเมื่อคุณต้องเลื่อนนี้มาฮูเกือบสามตัน ไม่ควรทดสอบเบรก: พวกเขาเป็นดิสก์และระบายความร้อนบนล้อทุกล้อพร้อมกับระบบ ABS ซึ่งช่วยได้มากในการเคลือบลื่น ใช่และพวงมาลัยไม่ได้เป็นตัวอย่างของคู่แข่งบางคน Branca แม้ว่าจะเป็นเรื่องง่ายในตอนแรก แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การหมุนของร่างกายมีการสังเกตเห็นได้ชัด แต่ไม่บอกว่าพวกเขามีความสำคัญ และน้อยกว่าสมมุติว่าคู่แข่งบางคนจากอเมริกา นอกจากนี้ระบบรักษาเสถียรภาพก็พร้อมที่จะมาช่วยเสมอ ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนไหวของสารแขวนลอยนั้นมีขนาดใหญ่มาก
ฉันจะตรวจสอบมันมากอย่างรวดเร็วถึงเทือกเขาป่า เช่นเดียวกับถนนที่มีหลุมเช่นถ้าหลังจากระเบิดตระเวนเอาชนะการเล่น แต่อย่างใดติดตามได้ย้ายเข้ามาในเส้นทางและครึ่งขวาของรถที่อยู่ในหิมะลึก ถึงเวลาที่จะให้การขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยังคงเดินต่อยโดยทั้งสี่ล้อเส้นทางในบริสุทธิ์เต็มไปด้วยหิมะ แต่อย่างใดด้วยความยากลำบาก ใช่ Bridgestone ยางทุกฤดูกาลเหมาะสำหรับยางมะตอยหรือทรายและตำรวจมีอะไรจะทำอย่างไรกับมัน แต่เขาย้าย! ... ดูเหมือนว่าผมดำเนินไปด้วยรถที่จะเริ่มต้นที่จะเข้าไปในหิมะและขัดด้านล่าง เปิดประตูและถูกทำให้หวาดกลัวแม้เกณฑ์จะมองไม่เห็น! และคุณรู้ว่าสิ่งที่คิดมาก่อน? มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะถ่ายภาพมัน แต่พยายามที่จะใช้ขั้นตอนแรกที่ผมออกจากความคิดนี้มิฉะนั้นผมจะต้องจางหายไปด้วยตัวเอง และวิธีการที่เป็นตำรวจ? มีความคิดที่สองคือ ฉันเปิดลดลงคันโยกเกียร์อัตโนมัติในโหมดคู่มือและทันทีในเกียร์สาม ขอบคุณที่ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงของการกระจายก๊าซแรงบิด nizakh มีขนาดใหญ่มากซึ่งในความเป็นจริงจะต้องฉันตอนนี้ ฉันปล่อยเบรกเล็กน้อยแตะคันเร่ง สลิปขนาดเล็กและตระเวนช้า แต่แน่นอนอิสระปิดกั้นด้านหลังค่าเริ่มต้นที่จะได้รับจากการเป็นเชลย แล้วมีกางเกงเนินเขาน้ำแข็งสลักหิมะน้ำแข็งโรคจิตเขาจริงๆมีความสามารถมาก GR ตระเวนนี้
การแข่งขัน
ในราคาที่ประมาณ 64 พันดอลลาร์ Nissan Patrol Gr แข่งขันกับคนที่ได้รับการยอมรับผ่านดังกล่าวเช่น Toyota Land Cruiser 100, Mercedes G-Class และมิตซูบิชิปาเจโร และทั้งชีวิตตระเวนปิดถนนสติของพวกเขาแทบจะไม่ inferiorly และมีการถือกำเนิดของมอเตอร์ใหม่ก็แน่นอนเป็นอย่างแม่นยำสามารถที่จะทำให้การแข่งขันที่รุนแรง นอกจากนี้คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการดังกล่าวเช่นประโยชน์ของการส่งผ่านวิธีอัตโนมัติที่มีความสามารถในการสวิทช์เกียร์ด้วยตนเอง หากคุณพิจารณารถเป็นความสะดวกสบาย SUV แล้วเขายังมีการต่อสู้กับเชฟโรเลตทาโฮและ Jeep Grand Cherokee แต่ก็มีการพูดคุยเกี่ยวกับการเป็นทหารอย่างต่อเนื่อง ... รายละเอียดโดยย่อนิสสัน Gr ตระเวน 4.8
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 4759
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที: 245/4800
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ Min .: 400/3600
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 km / h, p.: 10.8
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม: 190
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:. 18.2
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 95 ลิตร.
มิติมม. 5070h1930h1855
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "ข่าวยานยนต์» [№5 (29), 2003]
