ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB ตั้งแต่ 2004 SUV

โดยไม่ต้อง quavichek

ประชากร SUV มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและพวกเขาเองกลายพันธุ์ flexing สำหรับโลกที่มีการเปลี่ยนแปลงสายพันธุ์ใหม่ชนิดย่อยและปรากฏ ในขณะเดียวกันผู้ก่อตั้งของพืชและสัตว์, SUVs จริงตายออกจะหายไปในฝูงที่ว่าในคำพูดไม้ปาร์เก้ Nissan Patrol มาจากไดโนเสาร์ดังกล่าวเป็นทายาทสายตรงของปู่ Willys และในหลักการเช่นเดียวกับเขาเขาสามารถอย่างเต็มที่เรียกได้ว่าเป็นรถจี๊ป
 

ในช่วงกลางเดือนกันยายนนิสสันดำเนินการนำเสนอของตำรวจที่ปรับปรุงจากรุ่นที่ห้าซึ่งเริ่มต้นในรุ่นปี 1998 สถานที่นำเสนอซิซิลี สามชั่วโมงของอากาศจากมอสโกไปยังกรุงโรมและอีกหนึ่งชั่วโมงไปที่เกาะ คาตาเนียสนามบินต่อไปนี้เป็นช่วงฤดูร้อนจริงร้อนสำหรับ 30 ในท้องฟ้าหรือเมฆ 150 กิโลเมตรทางทิศใต้ของทวีปแอฟริกา
 

ที่จอดรถสนามบินคาดว่า สำหรับเรารัสเซียเตรียมที่หก: สามสีเงินสามเบอร์กันดีและดีเซลทั้งหมด ความประทับใจครั้งแรกของตำรวจยังคงเป็นใหญ่เป็นเพศชาย มีอะไรใหม่? ได้อย่างรวดเร็วก่อนมโนสาเร่นี้: เลนส์ใหม่กันชนซ้อนทับโค้ง คำแนะนำสั้น ๆ และรถยนต์ !. ฉันกำลังบินอาชีพที่หลบหนีและกับคู่ของอเล็กซี่ให้เลือกม่วง Patrol, ซึ่งในกรณีนี้หมายถึงมีปืนกล นี่มันเป็นกู้ภัยเครื่องปรับอากาศ, ประดิษฐ์ยังดี! เครื่องโดยวิธีการในการกำหนดค่าบนหนังหรูหรา, ไม้, ที่นั่งไฟฟ้านำทาง ...
 

เมื่อเดินทางจากลานจอดรถที่ฉันเฉลิมฉลองความกังวลใจของตำรวจมีพวงมาลัยยาวก๊าซหม่นและขนาดใหญ่ (ความยาวห้ากว่าเมตร) ซึ่ง แต่จะรู้สึกดี ตำนานทันทีแสดงเราบนทางหลวง ลำโพงที่ไม่ได้เป็นที่น่าประทับใจ ยังคงเกือบ 2.5 ตันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3 ลิตรมีมากเกินไป และเครื่องช่วยปกป้องมันไม่โหลดเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและบ่อยครั้ง ไม่ขัด
 

ช้า แต่ตระเวนจริงคะแนนหนังสือเดินทางของเขา 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง เป็นมูลค่าบอกว่าความเร็วจะไม่รู้สึกในห้องโดยสารเงียบ ๆ แหล่งที่มาหลักของเครื่องยนต์เสียงถนนและซึ่งเป็นที่น่าแปลกใจลมเป็นที่ประจักษ์ในความรู้สึกนี้อย่างสุภาพ และยังล้อหลังผมไม่ได้เป็นศูนย์เลือนความสะดวกสบายมากม้วนร่างกาย; ฉันวางความเร็วได้ถึง 130-140 กม. / ชม. ดังนั้นเพียงขวา เงียบ, เย็น, หน้าต่างบานใหญ่มองเห็นวิวที่สวยงามของพวกเขา ...
 

เส้นทางไปที่ภูเขา เรากำลังผ่านเส้นทางที่คดเคี้ยวแคบ ๆ กับหลุมบ่อและป๊อปพอท (เกือบจะเหมือนในรัสเซีย!) แข็งผิดปกติรายงานตัวเองผ่านร่างกายและพวงมาลัยที่มีพัฟ แทร็กดังกล่าวและด้วยความเร็วสูงสำหรับการลาดตระเวน ม้วนขนาดใหญ่, ยางออฟโรด, พวงมาลัยยาวต้องชะลอความเร็วลง ความอ่อนโยนของกล่องกลายเป็นเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ก่อนที่จะเลี้ยวเขาวางพวงมาลัยไปทางซ้ายกลางแรงกดดันต่อก๊าซและในการตอบสนองความเงียบและเพียงทางออกของการลาดตระเวนตื่นขึ้นมาและเริ่มยอมรับ ฉันคำนึงถึงคุณสมบัตินี้และดำเนินการข้างหน้า: ทันทีหลังจากเบรกแก๊ส โดยทั่วไปแล้วในภูเขาเหยียบก๊าซมีสองตำแหน่งอยู่ในพื้นและไม่อยู่ในพื้น ด้วยกลไกควรน่าสนใจยิ่งขึ้น
 

ไพรเมอร์ต่อไปกลางถนนและฝนเริ่มสั่งซื้อ คำแนะนำในตำนานเพื่อเชื่อมต่อไดรฟ์ล้อหน้า (ไดรฟ์ล้อหลังลาดตระเวนเริ่มต้น) โดดเดี่ยว ถนนเป็นหินขนาดใหญ่หลุมปีนขึ้นไปบนผันขึ้นมา แต่เพลาหลังก็เพียงพอแล้ว สำหรับการทดสอบเชื่อมต่อด้านหน้า ตอนนี้เราไปโดยไม่ลื่นไถล ยากรถในทางกลับกันในการจัดเรียงที่ผิดปกติทาสีวิถีออกไปด้านนอก แต่โดยทั่วไปแล้วการลาดตระเวนประพฤติตัวค่อนข้างดีเพื่อให้เราไม่น่ากลัวแม้ว่ามันจะถูกต้องจากนั้นไปทางซ้ายของเรามันกลายเป็นภูเขาที่สูงชัน ลาดกับต้นไม้ที่หายาก
 

เราไม่มีใครสังเกตเห็นต่อผู้เชี่ยวชาญ ผู้สอนขอให้ไปขับรถสี่ล้อแถวที่ลดลงอัตโนมัติแปลเป็นโหมด 1 และปิดเครื่องโคลนด้านหลังของความเสถียรตามขวาง และการเร่งรีบอย่างเคร่งครัด: เรียบร้อย และช้ามากช้ามาก ฉันสามารถเลือกเครื่อง เริ่ม. ดูเหมือนว่าร่องรอยสำหรับจุดพังผืดที่สูงชัน, ทาย, ม้วนด้านข้าง ภายใต้ล้อของดินและฉันจะเตือนคุณฝนจะไป ก่อนที่เครื่องดูดควันโลกท้องฟ้า แต่ในหลักการการติดตามไม่ใช่เรื่องยากผู้จัดงานหรือรถยนต์เสียใจหรือของเรานักข่าวดังนั้นเราจึงเคลื่อนไหวโดยไม่มีการซุ่มโจมตี กาแฟหยุด ชาวอิตาเลียนรู้ว่า cuccuccino ในเครื่องดื่มนี้ การแลกเปลี่ยนความประทับใจความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับการจัดการและพลวัตพบกับความคิดเห็นทั่วไป
 

ตอนนี้ขับรถ Alexey พล็อตของเขาคือเชื้อสายงานของนำตระเวนไปยังโรงแรม ฉันอยู่เบื้องหลังเนวิเกเตอร์ หลักสูตร Taormina Nissanovtsy ตามปกติทำงานได้ดีบนแผนที่และเส้นทาง แต่สังเกตเห็นตัวชี้ Alkantara เรากระโจนเข้าสู่การอภิปรายของชื่อเดียวกันของวัสดุตกแต่งที่เล็ดรอดเปิดที่ต้องการและผลที่ตามมาอยู่บนถนนแคบ ๆ ของเมืองที่เป็นภูเขา นี่ลาดตระเวนของเราเป็นช้างในเครื่องล้างจานในศูนย์กลางของความสนใจสากล มันดูเหมือนว่าจะเป็นถนนที่ด้านเดียว แต่เฟียตเล็ก ๆ กลิ้งต่อเรา อย่าปัดเป่า ด้านซ้ายและด้านขวาขณะที่รถจอดอยู่แม้จะมีสัญญาณห้าม โดยทั่วไปแล้วนี่มันดูเหมือนว่าเพียง แต่เรากฎและสังเกต ประตูของบ้านตรงไปบนถนนที่ไม่มีทางเท้ามีคนเก่าบนเก้าอี้ ... ทั้งหมดได้หายไป ภาษาอังกฤษไม่ทราบว่าที่นี่ไม่ได้มุ่งเน้นในบัตร เราพึ่งพาการเดินเรือและการเคลื่อนไหวเพียง withsting ทิศทางที่ถูกต้อง สุดท้ายเราหาทางกลับพลาด เราทำการปรับในตำนานมานานกว่า 20 กม. โรงแรมตั้งอยู่ 30 กม. ตามทางหลวงตอนนี้ฉันแค่ผู้โดยสารและในความสามารถนี้ฉันไม่สามารถไม่ทราบว่าร้านออกแบบใหม่มีขนาดกว้างขวางวัสดุที่เป็นที่น่าพอใจกลางแจ้งและให้สัมผัสที่มีความ electrolyk, ถุงมือ กล่องไม่เพียงพอ แต่มีกล่องระหว่างที่นั่ง ที่นั่งด้านหลังมีการปรับตัวยาวหมอนรองศีรษะและที่เท้าแขน สะดวกสบาย.
 

โรงแรมตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่าว Matsaro จากระเบียงที่เราชื่นชมดวงอาทิตย์พระอาทิตย์ตกแช่ในทะเลไอโอเนียน ... แต่มันถึงเวลาสำหรับการเพิ่มขึ้นฝั่งตอน 6 โมงเราได้เตือนว่าการติดตามจะมีความซับซ้อนมากขึ้น ข่าวประชาสัมพันธ์ที่มีอยู่แล้วในจำนวนของ Chivo สำหรับความฝันมา โดยวิธีการรายงานข้อความที่ตระเวนเป็นทายาทโดยตรงกับวิลลิสหรือมากกว่าสำเนาใบอนุญาต; ทรู, ญี่ปุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแทนที่จะเป็น 4 สูบอเมริกัน มันกลับกลายเป็นความแตกต่างใน 25 กองกำลังสำหรับบรรดาครั้งค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นในปี 1951 ประวัติศาสตร์ของตำรวจที่จะเริ่มต้น
 

รุ่น Lengone มีอยู่แล้วตระเวนแรก รุ่นที่สองเห็นแสงไฟในปี 1960 ที่สามในยุค 80 ที่สี่ใน 89th ในรุ่นที่ห้ายัดเยียดให้ restyling วงจรไดรฟ์แบบคลาสสิกล้อหลังด้วยเครื่องยนต์ยาวเชื่อมต่อกับเพลาหน้าและระงับขึ้นอย่างเต็มที่ยังคงใช้ สถานการณ์ล่าสุดยังได้อธิบายถึงความแข็งของโรคหลอดเลือดสมองและการจัดการ Nevaznets บนยางมะตอย ดีเซลโดยวิธีการที่ยังไม่ได้ใหม่มันก็ทำจาก 2.8 ลิตรที่รู้จักกันในรุ่นก่อนหน้านี้ สามลิตรบัญชีปริมาณสำหรับสี่กระบอกสูบเครื่องยนต์เปิดออกมาเป็นระยะยาวในการขาย ...
 

เช้าวันมามายากลอย่างเงียบ ๆ ที่อบอุ่นเต็มไปด้วยความสงบและเราแน่นอนไม่พลาดโอกาสที่จะว่ายน้ำ อาหารเช้าแสงและบนท้องถนน วันนี้เรามีโชคดีที่มีดีเซลกล และนี่คือวิธีเพราะเป้าหมายของเราคือภูเขาไฟ ethna ที่ใหญ่ที่สุดและใช้งานมากที่สุดในยุโรป ความสูง 3 กิโลเมตร แต่ก่อนทางหลวง ใช่กับกลศาสตร์ที่มันสนุกมากขึ้น และการตั้งค่าความเร็วในการส่งผ่านพลังและแซงเป็นเรื่องง่าย Controlness แม้ว่าจะไม่ได้เพิ่ม โดยวิธีการที่เครื่องยนต์ดีเซลในการไหลของดอกเบี้ย 90 แม้อัลฟาและดีเซลนั้น
 

เราจะได้รับแทบจะค้นหาพิเศษ ไปที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ เรากำลังจะย้ายไปตามถนนในป่าที่มีความกว้างที่มีการลาดตระเวนของเราที่ปกคลุมไปด้วยชิ้นส่วนของลาวาแช่แข็ง มันเป็นสิ่งที่ดีว่าอาหารเช้าเป็นเรื่องง่ายที่สั่นน่าขนลุก ในการช่วยเหลือเก้าอี้สายถือและ handrails ตั้งอยู่ในปิดถนนบนชั้นวางด้านหน้า (แม้จะมีเช่นคนขับรถ) แต่คนขับมีสิ่งที่จะทำ เป็นครั้งแรกที่บิดแล้วและครั้งที่สองก็ยังไม่พอที่จะย้ายละติจูด เปลี่ยนไปเป็นแถวที่ลดลงและเคลื่อนไหวในเกียร์สองในสาม ดังนั้นอาจจะสะดวกมากขึ้น นี่คือการลาดตระเวนในองค์ประกอบของเขา นี่มันเป็นไม่ได้น่ากลัว
 

พื้นที่เล็ก ๆ ของยางมะตอยได้สร้างเพียงถนนรอบทะเลลาวาแช่แข็ง กว่าหน้าต่างดาวเคราะห์ดวงอื่นเล็กน้อยเพิ่มเฉดสีของสีแดงและคุณสามารถถ่ายหนังเกี่ยวกับดาวอังคาร นำไปสู่ผู้เชี่ยวชาญสองโดยตรงกับปากปล่องภูเขาไฟ มาถึงแล้ว. ความสูงเป็นสองมากกว่าพันเมตร ใช้เวลาเดินต่อไปแม้ตำรวจจะได้ทำ หลุมอุกกาบาตเปิดออกมาเป็นมากที่สุดเท่าที่สาม แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าทั้งหุบเขาน้ำท่วมจากช่องทางเหล่านี้หรือไม่ สองปีที่ผ่านมาเอตนาแยกออกไม่ได้สำหรับเรื่องตลก แม็กม่าโยนขึ้นอยู่กับความสูงถึง 100 เมตรพ่นเถ้าบินไปลิเบียทั้งหมดนี้มาพร้อมกับการเกิดแผ่นดินไหวสี่จุด volcanologists ยืนยันว่า Etna ทุกปีจะกลายเป็นอันตรายมากขึ้น
 

เรากลับไปที่พวกเขาเริ่มที่จะคาตาเนียสนามบิน ทดสอบไดรฟ์แล้วเสร็จ สุดท้ายในช่วงเย็นเที่ยวเล็ก ๆ ใน Taormina เมืองที่ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 204 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลบนทางลาดของ Tauro ภูเขา (เพราะฉะนั้นชื่อน) ดินแดนแห่งนี้เป็นเจ้าของชาวกรีกโรมันแล้วชาวอาหรับเยอรมันซึ่งแน่นอนได้สะท้อนให้เห็นในงานสถาปัตยกรรม Taormina ถือว่ามากที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปรีสอร์ทที่สวยงามสำหรับไม่มีความปรารถนาของนักเขียนและกวีหลายคนยังคงอยู่ในศตวรรษที่ผ่านมาที่นี่ในการค้นหาของแรงบันดาลใจ และสำหรับเพื่อนร่วมชาติของเราเมืองนี้ยังสามารถเป็นที่น่าสนใจความจริงที่ว่า Ahmatov มาที่นี่ในยุค 60s ในปี 1960
 

อย่างไรก็ตามโปรแกรมกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างไรก็ตามศักยภาพของการลาดตระเวนไม่ได้ผล Off-Road แม้ว่ามันจะเป็น แต่แห้ง สิ่งสกปรกหิมะเป็นที่ที่รถควรแสดงตัวเองในความรุ่งโรจน์นอกถนนทั้งหมด และสำหรับทางหลวงมี X-Trail, Murano, Terrano ที่เลวร้ายที่สุด การลาดตระเวน SUV โดยไม่มีการเสนอราคา มีเพียงไม่กี่คนที่ยังสามารถเอาชนะการยกได้ 37,5 องศาและลากรถพ่วง 3.5 ตัน นอกจากนี้โมเดลมีชื่อเสียงในความไม่มีความสุข
 

รอสักครู่เมื่อการลาดตระเวนใหม่จะปรากฏในตลาดของเราจนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายนของปีนี้ ราคายังไม่ได้กำหนด แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ารัสเซียจะเป็นประเทศเดียวในยุโรปที่สายการลาดตระเวนจะถูกส่งถึงแปด - แปดลิตร! นี่เป็นผลรวมที่จริงจัง เราหวังว่าเราจะได้รับรุ่นนี้สำหรับการทดสอบในมอสโกและพูดคุยเกี่ยวกับความคิดสร้างสรรค์มากขึ้นและจริงจังกว่าเมื่อคุณดูที่หน้าต่าง

ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและนิสสัน
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์