Nissan Navara (Frontier) King Cab ตั้งแต่ปี 2548

Nissan Navara และ Nissan Pathfinder - จักรยานที่ไม่พอดี

Love Nature, Travel, Ride Kayaks, จักรยานและสโนว์บอร์ดอื่น ๆ ? คุณต้องการ SUV! หรือ pickuper หรือดีกว่า SUV อย่างใดสำหรับสัมภาระจะสงบ ไม่ แต่ Pickuper จะเข้าสู่มากขึ้น นาทีเราจะคิดออก!


ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมารถปิคอัพได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในตลาดรัสเซีย ยิ่งไปกว่านั้นซึ่งแตกต่างจากอเมริกาเดียวกันเราไม่ได้เป็นยานพาหนะที่เป็นประโยชน์มากนักเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับ SUV แบบคลาสสิก อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นที่จะต้องสังเกตว่าก่อนการถือกำเนิดของ Nissan Navara รถปิคอัพในประเทศของเราขายคนงานมากที่สุด: Mitsubishi L200, Ford Ranger/Mazda B-Series ไม่ต้องพูดถึง Great Wall Deer G3 และจากนั้นผู้ผลิต SUV ที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่นก็นำรถบรรทุกขนาดเล็กมาบนเวทีซึ่งไม่เพียง แต่ติดตั้งเป็น SUV ที่ดี แต่ยังไม่ได้แย่กว่านั้นและร่างกายของเขาจะใช้เวลาครึ่งตันสำหรับวิญญาณหวาน คำถามคือครึ่งหนึ่งของสิ่งที่ Navara ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถบรรทุกที่เป็นประโยชน์ แต่เป็นรถยนต์สำหรับผู้คนที่เป็นผู้นำการใช้ชีวิตที่กระตือรือร้นไม่รู้สึกกีฬาการปิกนิกที่น่ารักการเดินทางสู่ธรรมชาติการตกปลา/การล่าสัตว์เห็ด/เบอร์รี่ นอกจากนี้ต้นฉบับไม่ต้องการมีรถที่น่าเบื่อเหมือนคนอื่น ๆ แม้ว่าสิ่งที่ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าเบื่อหรือน่าเบื่อ แต่ก็เป็น Pathfinder ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำหรับ Navara ยิ่งกว่านั้นเขายังให้โอกาสแก่เจ้าของชุดเดียวกับการรับ หรือไม่ได้? ในความเป็นจริงสิ่งที่ชอบสำหรับคนที่มีเพื่อนเต็นท์เรือคายัคและจักรยานได้รับเลือกสองครั้งต่อปีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ต่อสัปดาห์ไปยังทะเลสาบและเกือบทุกวันหยุดสุดสัปดาห์อยู่ในป่าหรือตกปลา ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องบังคับแม่น้ำหรือพายุภูเขาบนภูเขาจักรยานในราคาครึ่งหนึ่ง นี่เป็นคนธรรมดาไม่ใช่นักกีฬานักกีฬาแม้ว่าคุณอาจคิดถึงพวกเขา ในระยะสั้นเรารวบรวมอุปกรณ์เอารถปิคอัพ Nissan Navara และ Nissan Pathfinder SUV และไปที่ Forest Autumn เพื่อปิกนิกครั้งสุดท้ายในฤดูกาลนี้
 





และเพื่อนของเพื่อนฉัน
คำสองสามคำเกี่ยวกับรถยนต์ของเรา Nissan Navara นำเสนอเมื่อสองสามปีก่อนเป็นตัวแทนคลาสสิกของชนชั้นกลางของต้นศตวรรษที่ 21 อินสแตนซ์เฉพาะของเราติดอาวุธด้วยน้ำมันเบนซิน 4.0 ลิตรรูปตัวหกลิงค์หกลิตรหก p., กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, ไดรฟ์ทุกล้อ, ซาลอนเจ็ดที่นั่งและระบบเสียงอินฟินิตี้ที่ยอดเยี่ยม เราตกลงทันทีว่าตามตำนานคนสี่คนควรเข้าไปในรถแต่ละคันนั่นคือเราไม่ได้วางแถวที่สามและเราไม่ได้ลบที่สองยกเว้นบางส่วน โดยวิธีการที่ Pathfinder มันจะพัฒนาในสัดส่วนประมาณ 40:20:40 และลดส่วนกลางเราได้เก้าอี้สองตัวแยกกันที่ด้านข้างของโซฟา ใน Navara สัดส่วนนั้นแตกต่างกัน 40:60 ในขณะที่ไม่ได้เอนหลัง แต่หมอนที่นั่งเพิ่มขึ้นเปิดการเข้าถึงม้วนที่ปกคลุมด้วยตาข่าย มีความหมายในการกระทำนี้เฉพาะในกรณีที่คุณต้องการที่จะผลักเข้าไปในร้านเสริมสวยสิ่งที่ไม่เรียบร้อยมากที่คุณไม่ต้องการใส่บนโซฟาและในเวลาเดียวกันก็ไม่หยาบคายที่จะโยนมันเข้าไปในร่างกาย ฉันใส่เรือคายัคสองตัวที่นั่นเมื่อฉันขับรถเข้าไปในร้านเพื่อหาเนื้อบาร์บีคิว และจากนั้นเพียงเพราะรถปิคอัพของเราไม่ได้ติดตั้งหลังคาผ่านห้องเก็บสัมภาระ มิฉะนั้น Navara ของเราสามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวแทนทั่วไปของรถปิคอัพที่สะดวกสบาย เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตรที่ยอดเยี่ยมถูกต้มด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและส่วนที่ซื่อสัตย์ ชุดที่เลือกรวมถึงเครื่องปรับอากาศและการปิดกั้นส่วนต่างอินเตอร์ -แกนด้านหลัง ความสะดวกสบายการเปลี่ยนแปลงและการจัดการที่ดีรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ยิ่งไปกว่านั้นลักษณะแบบไดนามิกของรถยนต์ไม่ได้โดดเด่นซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการบริโภคเชื้อเพลิง Pathfinder น้ำมันเบนซินได้ทำลายกว่า 300 กิโลเมตรจากรถถังมากกว่าครึ่งหนึ่งประมาณ 17 ลิตรต่อ 100 กม. และดีเซลนาวาราโดยไม่สูญเสียวินาทีเพียงหนึ่งในสี่โดยมีตัวบ่งชี้ 11 ลิตรต่อร้อย ความล่าช้าที่น่ายกย่องในตัวชี้วัดนั้นรุนแรงขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายที่ 95 มีขนาดใหญ่กว่าเชื้อเพลิงดีเซลอย่างเห็นได้ชัด: ในวันแป้ง 20.2 และ 18.7 รูเบิลต่อลิตรตามลำดับ


หลัก! ไวรัส
ไปที่อุปกรณ์และโหลดและขนถ่าย ตามตำนานเราไปที่ชานเมืองห่างจากเมืองหนึ่งร้อยกิโลเมตรตลอดทั้งสัปดาห์เพื่อผ่อนคลายด้วยความสะดวกสบายโดยไม่ลืมเกี่ยวกับงานอดิเรกที่ใช้งานอยู่ ดังนั้นรายการของความจำเป็นได้รับการเสริมด้วยตำแหน่งที่ต้องการหลายตำแหน่ง ในระยะสั้นเราใช้สองเต็นท์สามชุดเฟอร์นิเจอร์ตั้งแคมป์ของเก้าอี้เก้าอี้และโต๊ะชุดอาหารที่สมบูรณ์อุปกรณ์นอนหลับหลากหลายชนิดรวมถึงพรมที่ถูกระงับด้วยตนเองมากมายและถุงนอนฤดูหนาว , แท่งปั่น, ย่าง, ถ่านหิน, ขวาน, ขวาน, ขวาน, แมเชเท,, เลื่อยโซ่, เสื้อผ้าที่อบอุ่นและเบา, ลายสก๊อต, สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และหลังจากลังเล, จักรยาน แล้วอะไรบางคนอาจต้องการขับรถเข้าไปในหมู่บ้านเพื่อ Kefir? เมื่อการรวมตัวกันทั้งหมดถูกทิ้งไว้ที่ด้านหน้าของรถยนต์ภูเขาที่ดีก็กลับกลายเป็นขนาดที่ไม่ได้สัญญาว่าจะโหลดแสงและลมที่ยุติธรรม ยิ่งไปกว่านั้นตามแนวคิดของการทดสอบอุปกรณ์ควรจะโหลดเต็มในตอนแรกในรถคันเดียวหลังจากนั้นในอีกด้านหนึ่งและคำนวณส่วนที่แห้งแล้งของสิ่งที่ไม่พอดี
 




ใน Pathfinder รายการที่มีความยาวปานกลางสามารถแช่อยู่ได้เพิ่มเฉพาะส่วนกลางของด้านหลังของแถวที่สองของที่นั่ง


ด้านหลังหมอก
ถนนไปยังสถานที่ตั้งแคมป์เกิดขึ้นตามเส้นทางทั่วไปสำหรับโอกาสดังกล่าวเพื่อปรับตัวให้เข้ากับมอสโก ครั้งแรกเส้นประสั้น ๆ ผ่านเมืองจากนั้นเหยียบย่ำการจราจรติดขัดในเขตชานเมืองห้าสิบกิโลเมตรของทางหลวงแคบ ๆ ที่มีรางถนนและหมู่บ้านที่ไม่มีที่สิ้นสุดหนึ่งกิโลเมตรของกล่องเสียงเป็นถนนป่าหลายแห่ง เมืองทางหลวงและเลนที่มีการกลิ้งไม่ได้เปิดเผยผู้นำที่ชัดเจนในหมู่วีรบุรุษของเรา SUV นั้นง่ายกว่าเล็กน้อยในการปีนขึ้นไปเล็กน้อยจะแซงหน้าเมืองอย่างมั่นใจมากขึ้นและก่อนหน้าถนนวงแหวนมอสโก ในการจราจรมันสูญเสียข้อดีทั้งหมดในอำนาจและพลวัตซึ่งเป็นที่เข้าใจได้ ในป่าบนนาวาราที่ยาวขึ้นและขนาดของมันแตกต่างจาก SUV เท่านั้นมันยากกว่าที่จะบีบระหว่างต้นไม้ ปรากฎว่าด้วยการขับขี่แบบไดนามิกในการกระแทกการระงับด้านหน้าของฮีโร่ที่โหลดของเรานั้นไม่ได้มีความมั่นใจอีกต่อไป ใน Navara มันเป็นเรื่องธรรมดาน้อย แต่ใน Pathfinder มันมักจะได้ยินมากขึ้นว่าคันโยกที่หยาบคายตกอยู่บนชิปและไม่พบการแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกัน ระบบกันสะเทือนด้านหลังโดยเฉพาะฤดูใบไม้ผลิที่ปิ๊กปามองที่เอะอะนี้อย่างเงียบ ๆ และลงและอย่างไรก็ตามมันจะเป็นการดีกว่าที่จะเดินบนถนนออฟโรดอย่างช้าๆ การกวาดล้างถนนของรถยนต์ภายในฐานเกือบเท่ากัน 238 และ 236 มม. สำหรับ SUV และรถปิคอัพตามลำดับ ภายใต้การระงับด้านหน้าทั้งคู่มีขนาด 254 มม. ภายใต้ด้านหลังของ Pathfinder 235 และใน Navara 230 ความแตกต่างไม่มีนัยสำคัญมันเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่ต้องจำไว้ว่าผู้สร้างจากโหลดจะลดลงจากโหลด แต่รถกระบะไม่ได้ . แต่รถบรรทุกมีด้านหลังยื่นออกมานานขึ้น! และลิ้นก็กลายเป็นความงดงามของรถบรรทุกที่โทรมา


ชากับลำต้น
หากไม่มีการผจญภัยและโดยไม่ลดลงซึ่งโดยวิธีการที่จะห้ามคือ 1: 2.596 เราไปถึงชายฝั่งของแม่น้ำที่รู้จักกันดีใกล้มอสโกและเปลี่ยนค่ายและดื่มกาแฟ/ชาอย่างรวดเร็ว เรือคายัค หากคุณต้องการผ่านสองสามชั่วโมงก่อนการมาถึงของแขกหรือประปาให้ซื้อเรือคายัคและพยายามรวบรวมมัน อย่าลืมรับแพตช์และอ่านคำแนะนำสามครั้ง พวกเขาบอกว่าคนที่มีประสบการณ์แม้กระทั่งเด็กผู้หญิงรับมือกับการชุมนุมใน 20 นาที แต่สิ่งแรกที่น่าตื่นเต้น ...
 

อุปกรณ์ส่วนใหญ่ไปยังสถานที่ที่เรานำมา ร่างกายรวมถึงเรือคายัคและเฟอร์นิเจอร์แคมป์ปิ้งและกระเป๋าเป้สะพายหลัง 75 ลิตรสองตัวและ Baul 100 ลิตรซึ่งเป็นเรื่องเล็กและเปลญวนซึ่งเป็นจักรยานที่มีล้อหน้าออก เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังล้อไม่สามารถถอดออกได้ แต่ฉันกลัวที่จะเการ่างกายและเอาชนะจักรยานที่ด้านข้าง ขนาดของแพลตฟอร์ม Navara Cargo มีความกว้าง 1510 มม. และความยาว 1560 มม. ตามพื้น, 1488 และ 1496 มม. ตามลำดับตามขอบด้านในของด้านข้าง ความสูงของด้านข้างคือ 475 มม. ความกว้างระหว่างซุ้มล้อคือ 1130 มม. และความกว้างของการเปิดด้านการพับคือ 1430 มม. บอร์ดนี้จะเปลี่ยนเป็นโต๊ะที่สะดวกและในเวลาเดียวกันสามารถทนต่อโหลดได้ 200 กิโลกรัมได้รับการตรวจสอบแล้ว บรรจุภัณฑ์ที่มีเรือคายัคอยู่ในตัวรถปิคอัพทั้งตามและข้าม จักรยานในแนวทแยงมุมและล้อจะต้องยัดอยู่ใต้การไหลของร่างกาย กองปิดด้วยตาข่ายด้านบนซึ่งยึดติดกับการติดตั้งมาตรฐาน การยึดเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถใส่ Navara Fat Plus ในการประเมินใด ๆ และไม่เพียง แต่เปรียบเทียบกับ SUV แต่ยังมีรถปิคอัพอื่น ๆ ระบบการตรึงสินค้าเรียกว่า C-channel และเป็นรางชนิดหนึ่งซึ่งติดตะขอสองครั้งเคลื่อนที่ไปตามไกด์ที่วางอยู่ด้านล่างตามด้านข้างและด้านหน้า


เมื่อพยายามเปลี่ยนอุปกรณ์ใน Pathfinder มันกลับกลายเป็นว่าเรือคายัคสามารถใส่ได้เท่านั้นกองขนส่งสินค้าจะทับซ้อนรีวิวขึ้นไปบนเพดานและจักรยานยังคงอยู่บนถนนและขอให้หลังคา เราไม่มีการติดตั้งเป็นพิเศษเกี่ยวกับ Relings มันไม่ค่อยดีนักอย่างไรก็ตามเมื่อถูกโยนออกไปจากลำตัวทุกอย่างที่เรายากในนั้นเราก็พับส่วนกลางของด้านหลังของที่นั่งแถวที่สองและวางจักรยานที่น่าสังเวชของเรา ระหว่างโซฟากลับ ต้องถอดล้อออกเนื่องจากความสูงจักรยานก็ไม่ได้วางไว้เช่นกัน แสงบางอย่าง แต่ไม่ใช่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ต้องขว้างไปที่ด้านบนของภูเขาอุปกรณ์ กริดมีความโดดเด่นในการแก้ไขตาข่ายเนื่องจากดวงตาที่อยู่ใต้เส้นหน้าต่างถูกซ่อนอยู่ด้วยเป้สะพายหลังและถุงนอน
 





ฉันไม่อยากกลับบ้าน
วันฤดูใบไม้ร่วงสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็ว บาร์บีคิวอร่อยกว่าที่เคย ขวดที่มีคอนยัคจอร์เจียที่ลักลอบนำเข้านั้นว่างเปล่าในสามปริมาณชาเย็นลงบ้าน แต่ฉันไม่ต้องการทิ้งวิธีการออกไปโอ้เราจะเขย่าตัวเอง! การทดสอบขนาดเล็กของเราแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของ Pickupa เหนือ SUV คลาสสิกในแง่ของความสามารถในการใช้งานมากขึ้น ใครจะสงสัยคุณจะพูดว่าฉันจะดำเนินการต่อถ้าคุณจะไม่ทานเรือคายัคสามตัวหรือสิ่งที่คล้ายกันในมิติเดียวในครั้งเดียวและสำหรับจักรยานและสิ่งที่มีปริมาตรเบา ๆ ที่คุณมีกระเป๋าพิเศษบนหลังคา ข้อดี. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่ารถปิคอัพที่มีหลังคาเหนือร่างกายและรถกระบะโดยไม่มีความแตกต่างใหญ่สองประการ และหากไม่มีหลังคามันเป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งไว้หนึ่งนาทีโดยเฉพาะในชนบทห่างไกล แต่แล้วเขาก็ตีด้วยการเดินทางที่ห่างไกลโดยที่ไม่มีการเตรียมรถพิเศษและคุณไม่ควรเข้าไปยุ่ง อย่างไรก็ตามนี่เป็นหัวข้อของการศึกษาอื่นอยู่แล้วและปิกนิกของเราประสบความสำเร็จและเราติดจักรยานไม่ได้ละทิ้งใส่ในรถกระบะ!


   
 
 
 
 
 
Igor Gobar, Photo Victoria Ilyinskaya
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [DECARY/2006]